Métro de Gelsenkirchen

Métros en Allemagne : le métro de Gelsenkirchen

La ville de Gelsenkirchen se trouve dans l'état de Rhénanie-du-Nord-Westphalie de la République Fédérale d'Allemagne, dans la région de la rivière Ruhr. Depuis 1150 environ, l'existence de ce peuplement urbain est attestée, mais ce n'est qu'à l'avènement de la révolution industrielle que la ville a connu une croissance rapide. Entre autres raisons, cette croissance est due à la présence de son port commercial sur la Ruhr et le développement de l'extraction de charbon dans la ville.

Actuellement, la ville compte un peu plus de 250 000 habitants. Lorsque l'industrie du charbon a cessé, la ville a souffert de taux élevé de chômage. Cependant, la ville s'est relevée, se classant comme ville écologique ouverte au tourisme. Le tourisme a connu une forte croissance après la désignation de Gelsenkirchen pour accueillir la Coupe du Monde de Football de la FIFA 2006. Concernant également le sport, la ville accueille l'équipe de football Schalke 04.

Le métro de Gelsenkirchen s'étend sur 84 km, si les trajets avec le Straßenbahn de Bochum et de Gelsenkirchen sont combinés. Ce réseau comportant principalement des équipements de type tramway, la plupart de ses trains sont similaires à des tramways. Depuis les années 70, les trains M6S et M6C sont utilisés. Cependant, la majorité de ces véhicules ont été abandonnés. Ils ont été remplacés par les NF6D (MGT6D) dans les années 90.

La rénovation la plus importante a été effectuée récemment, avec l'arrivée des trains Variobahn modèles 501-530, 531-545, et 101-142. Le réseau de type tramway a été modernisé pour s'adapter à ces trains. Les réseaux Straßenbahn de Bochum et Gelsenkirchen sont exploités par BOGESTRA (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn AG), à l'exception de la ligne 107, exploitée par EVAG.

• Dénomination : Straßenbahn.
• Longueur du réseau : le réseau complet s'étend sur 84 km, incluant les lignes de Bochum.
• Largeur des voies : 1000 mm.
• Nombre de lignes : 3.
• Nombre de stations : 99.
• Site internet : www.bogestra.de.
• Opérateur : BOGESTRA (Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn AG,) EVAG.
• Inauguration : 3 Novembre 1895.

Un peu d'histoire

Les modes de transport en Allemagne sont très anciens, et c'était l'un des premiers pays à développer son réseau ferroviaire à grande échelle. Au fur et à mesure, l'Allemagne a commencé à adapter son réseau ferroviaire longue distance aux réseaux internes aux villes. Gelsenkirchen n'a pas fait exception, et l'intégralité de la région Rhin-Ruhr a développé son réseau de trains urbains à la fin du 19e siècle. Le réseau de tramway de Bochum et Gelsenkirchen s'est développé lors de la dernière décennie du 19e siècle. A Bochum, le réseau a été inauguré le 23 Novembre 1894, avec une longueur de 6,9 km. Dans l'année qui a suivit, le 3 Novembre, le métro de Gelsenkirchen a été mis en service, avec une première partie longue de 3,4 km.

Jusqu'en 1905, le réseau a connu une croissance rapide, et de nouvelles stations ont été construites, jusqu'à l'arrêt complet des travaux pendant la Première Guerre Mondiale. Un nouvel agrandissement important a eu lieu pendant les années 50 et 60. Puis la modernisation de l'ancien réseau a commencé avec l'intégration d'un nouveau parc automobile et la reconversion des routes en rails. Pendant le 21e siècle, la modernisation a été axée sur le remplacement des lignes de tramway par des lignes de métro léger. Aucun chemin de fer circulant à travers Bochum ne possède les caractéristiques citées précédemment.

Lignes et stations

Le réseau Straßenbahn de Bochum et Gelsenkirchen se compose de 7 lignes, mais seules 3 d'entre-elles couvrent la ville de Gelsenkirchen. L'une des ces lignes relie les deux villes à l'intérieur du réseau. Voici les trois lignes :

107

Il s'agit de l'une des plus grandes lignes, et elle n'est pas exploitée par BOGESTRA, mais par EVAG presque tous les jours, à l'exception du samedi matin. Cependant, 11 stations sont gérées par BOGESTRA. La ligne compte un total de 34 stations. Ses terminus sont la Gare ferroviaire principale de la ville, Gelsenkirchen Hbf, et Bredney, qui s'arrête à la gare de la ville d'Essen. Son itinéraire passe par Feldmark, Trabrennbahn, Essen-Katernberg, et Zeche Zollverein. Le principal type de train utilisé sur cette ligne est le M8D-NF2.

La région Rhur a été la capitale Européenne de la Culture en 2010, et la ligne 107 a été baptisée « Kulturlinie », ou Ligne Culture, en raison du nombre de sites historiques et culturels d'intérêts touristiques par lesquels passent les trains.

301

Il s'agit de la seule ligne ne circulant qu'à l'intérieur de la ville de Gelsenkirchen, et dont la fréquence annuelle dépasse les 7,4 millions de passagers. Elle distribue 34 stations au total. Cette ligne débute également à la gare ferroviaire Gelsenkirchen Hbf, et son itinéraire passe d'abord par 7 stations de tramway avant d'atteindre la surface. Après quoi, la ligne a été agrandie pour proposer des quais plus larges. Cela a été réalisé de telle sorte que les quais occupent des espaces utilisés auparavant en tant que routes, ainsi, certaine de ces routes se partagent entre le métro et des passages piétons dans le cas de trains réalisant de courts trajets.

Du fait que la tension utilisée soit de 700 volts, seuls des trains particuliers peuvent être utilisés, tels que le M6S, et les nouveaux trains des séries Variobahn. Son parcours commence à Gelsenkirchen Hbf, continue en passant par Bismarck et Buer, pour se finir à Horst.

302

Avec 44 stations, dont 7 sont souterraines, la ligne 302 passe par la gare principale de Gelsenkirchen Hbf, et traverse également la gare principale de la ville adjacente, Bochum Hbf. Cela signifie qu'avec cette seule ligne de métro, une connexion est possible entre les deux gares ferroviaires de ces deux villes. Le terminus du côté de Gelsenkirchen est la station Gelsenkirchen-Buer Rathaus, tandis que le terminus dans la ville de Bochum est la station Laer Mitte.

Le parcours souterrain s'effectue sur la partie centrale. A la surface, les trains circulent de Musiktheater à Buer Rathaus. Cette ligne a bénéficié d'un agrandissement important après la Coupe du Monde de Football de 2006.

Connexions

Comme pour le reste du territoire allemand, il existe un réseau bien établi de transport ferroviaire suburbain de surface, appelé le S-Bahn partout dans le pays. Grâce au S-Bahn, les centres des villes sont reliés aux zones environnantes, ou, pour être plus précis, aux banlieues habitées près des villes. En règle générale, le S-Bahn s'intègre complètement avec les services U-Bahn et Straßenbahn, particulièrement concernant le système des prix.

Gelsenkirchen Metro

Gelsenkirchen, tout comme les modes de transports précédemment cités, est également reliée au S-Bahn. La ligne S2 du S-Bahn de la région Rhin-Ruhr passe par la gare Gelsenkirchen Hbf qui est directement reliée au Straßenbahn. Il existe également une connexion indirecte au réseau par les stations Gelsenkirchen-Buer Nord et Gelsenkirchen-Hassel du S-Bahn. Pour s'y rendre, il faut emprunter un bus exploité par BOGESTRA à l'une des stations mentionnée ci-dessus.

Le réseau de bus s'intègre complètement avec le Straßenbahn, ainsi, en achetant n'importe que type de ticket, il vous est possible d'accéder également aux bus exploités par le même opérateur. Entre Bochum et Gelsenkirchen, 68 lignes de bus fonctionnent entièrement au sein de la même structure. Il existe également des lignes de bus de nuit au cœur du réseau.

Pour se rendre à la ville d'Essen, il est possible d'emprunter la ligne U11 de la Stadtbahn d'Essen à partir de la station Buerer Straße de la ligne 301. La Stadtbahn est le réseau de transport ferroviaire de la ville d'Essen.

Tout comme pour d'autres type de transports, il existe des connexions possibles avec des trains longue distance. La connexion principale de la ville de Gelsenkirchen est possible à la Gelsenkirchen Hbf, exploitée par Deutsche Bahn, et permettant d'effectuer une connexion avec les trains régionaux et longue distance à travers le pays et le continent Européen. Cette gare fonctionne comme un noyau central de connexion pour le Straßenbahn, les bus, les trains longue distance et le S-Bahn.

Connexion à l'aéroport

La ville de Gelsenkirchen ne dispose d'aucun aéroport, mais les passagers utilisent fréquemment l'aéroport de Düsseldorf, comme le font presque tous ceux de la région Rhin-Ruhr. Il est possible de relier l'aéroport depuis le Straßenbahn de Gelsenkirchen via le S-Bahn.

La station Bahnhof Dusseldorf Flughafen se trouve à l'intérieur de l'aéroport de Düsseldorf, et c'est un point important de connexion pour les trains moyenne et longue distance. Cette station propose également un arrêt pour la ligne S1 du S-Bahn. Avec cette ligne, il est possible d'établir une connexion avec la ligne S2, et de cette façon, il est possible de se rendre à la Gelsenkirchen Hbf, la station principale du Straßenbahn. Pour se rendre en ville, il est également possible d'emprunter un train longue distance puis le métro.

Horaires, programmes et calendrier

Les heures d'ouverture varient selon les lignes du Straßenbahn de Bochum et Gelsenkirchen, mais sont en moyenne de 4h du matin à après minuit.

Sur la ligne 107, le premier train part à 4h28 du matin, et le dernier à 23h21. La fréquence des trains sur cette ligne est la plus basse du réseau, en raison de ses équipements de type tramway, avec un passage toutes les 20 minutes.

Pour la ligne 301, l'ouverture se fait un peu plus tôt, avec le départ du premier train à 3h58 du matin. Au contraire, le départ du dernier train est le plus tardif du réseau Straßenbahn, à 1h08 du matin. La fréquence des trains sur cette ligne est assez rapide en comparaison avec les autres, en effet, un trains passe environ toutes les 10 minutes.

La ligne 302 est ouverte à 3h55 du matin, lorsque le premier train part du terminus. Tandis que le dernier train part à 00h15. La fréquence des trains est la même que la ligne 301, soit un passage toutes les 10 minutes.

Tickets, prix et cartes

Le système des prix du Straßenbahn de Bochum et Gelsenkirchen est assez complexe, et dépend de la distance parcourue. La première chose à connaître est l'existence de 4 zones tarifaires : A, B, C et D. La zone A est divisée en A1, qui représente les petites villes et communes, A2, qui représente les villes relativement grandes et A3, qui représente les villes possédant des modes de transport plus importants, comme Dortmund et Cologne. En cela, l'intégralité du système de prix est le même dans la région Rhin-Ruhr.

Il existe des tickets simples. Pour de courts trajets, devant comporter moins de 3 stations, le prix pour les enfants et les adultes est de 1,60€. Pour les enfants, les prix sont les mêmes, quelles que soit les zones visitées. Cependant, les prix varient selon les zones pour les adultes. Un ticket pour un voyage vers la zone A coûte 2,70€. Pour les zones B, C et D, les prix sont respectivement de 5,80€, 12,10€ et 15,00€.

Il est également possible d'opter pour des tickets permettant 4 trajets. Pour les enfants, le prix est invariable à 5,90€. Le prix sera le même pour un ticket adulte pour un court trajet. Pour les zones A, B, C et D, les prix pour les adultes sont respectivement de 10,00€, 20,90€, 42,80€ et 52,50€.

Il est possible de décliner ce dernier ticket en version de 10 trajets. Son prix est invariable à 13,60€ pour les enfants et les adultes effectuant un court trajet. Pour les zones A, B, C et D, il coûte respectivement 22,00€, 44,00€, 88,00€ et 100,00€.

Il existe des pass journaliers, permettant d'effectuer un nombre illimité de trajets en une journée. Dans la zone A, ce ticket coûte 6,80€ pour les adultes, et 6,70€ pour les enfants. Dans la zone B, le prix est de 13,90€ pour les adultes et 13,60€ pour les enfants. Dans la zone C, le ticket est au prix de 23,60€ par adulte et 23,10€ par enfant. Enfin, dans la zone D, il coûte 28,40€ pour les adultes et 27,70€ pour les enfants.

Enfin, un pass permettant des trajets illimités pendant 7 jours est proposé. Voici les prix de ce pass :

• Adultes : les prix pour les zones A1, A2, A3, B, C, et D sont respectivement de 21,90€, 26,65€, 27,65€, 40,40€, 53,15€ et 67,60€.
• Enfants : les prix pour les zones A1, A2, A3, B, C, et D sont respectivement de 21,60€, 26,20€, 26,80€, 39,65€, 51,90€et 66,00€.

L'une des autres options de paiement existante est la carte mensuelle. En terme général, il y a deux types de cartes mensuelles : les cartes qui commencent à fonctionner le premier jour du mois et s'arrêtent le dernier jour du mois, et les cartes qui fonctionnent pendant 30 jours à partir du jour de son achat. Ces pass mensuels permettent également aux utilisateurs d'avoir accès à l'option de choisir un avantage supplémentaire, tel que la possibilité de transporter un chien, des bagages, ou de voyager avec des enfants, ce qui engendre un coût supplémentaire sur la carte. De plus, il existe des tickets pour différentes heures de la journée, en effet, certains fonctionnent à tout moment de la journée, tandis que d'autres ne permettent l'accès au métro qu'après 9h du matin.

L'âge des utilisateurs est également un facteur influent dans le prix des tickets, en effet, il existe des cartes pour les jeunes, les étudiants de différents niveaux, les personnes âgées, parmi d'autres.

Conseils

Pour emprunter n'importe quel type de transport public, même dans un pays comme l'Allemagne, il est toujours important de prendre certaines précautions :

• Pour utiliser les réseaux des transports publics allemands, il n'est pas nécessaire de présenter votre ticket. Cependant, les contrôles sont fréquents pendant les trajets. Pour cette raison, il est important d'avoir un ticket ou assez d'argent crédité sur votre carte. Cela vous permettra d'éviter de payer une amende.
• Au vu du grand nombre de types de tickets disponibles, il est nécessaire de se renseigner au préalable afin de savoir quel ticket est le plus adapté pour vous. Pour ce faire, il est important de connaître la durée de votre séjour dans la ville et la fréquence avec laquelle vous allez utiliser le métro.
• Les heures d'ouverture du réseau sont affichées aux entrées et sorties des trains, afin de vous permettre de planifier votre trajet de façon précise, choisir les meilleures options et décider quel train emprunter.

Anecdotes

• La région Rhin-Ruhr a une forte identité politique et sociale. Toutes les villes sont reliées par le S-Bahn. La connexion est également possible avec les services de la Stadtbahn et du Straßenbahn. Gelsenkirchen est reliée à Bochum grâce au Straßenbahn et à Essen grâce à la Stadtbahn.
• Un partie du réseau de métro propose des équipements de type tramway. Cependant, les dernières années ont été consacrées à la modernisation des lignes les plus fréquentées, les transformant ainsi en un réseau de type métro léger.
• La largeur des voies est de 1000 mm, le différenciant ainsi de la plupart des autres réseaux de ce genre, qui eux ont une largeur de voie de 1435 mm.
• Le système garanti l'arrivée des trains à l'heure, ainsi, si un train met plus de 10 minutes à arriver par rapport à son horaire prévu, l'utilisateur est en droit de demander le remboursement de son ticket.
• La publicité dans les installations est un technique de vente très efficace, mais cela nécessite un investissement minimum de 510€.

Gelsenkirchen Metro

Attractions à proximité

Gelsenkirchen, tout comme l'ensemble de la région Rhin-Ruhr, était principalement un parc industriel axé sur le charbon, fabriquant de multiples biens liés au charbon. Cependant, récemment, la ville, tout comme l'ensemble de l'Allemagne, a évolué vers une industrie de pointe respectueuse de l'environnement. De plus, la région Rhin-Ruhr a été choisie comme capitale Européenne de la Culture en 2010. Pour ces différentes raisons, le nombre de touristes a augmenté exponentiellement dans la région, en particulier à Gelsenkirchen. Voici certains de ces lieux accessibles grâce au métro de la ville :

Musiktheater im Revier : il s'agit d'un monument culturel allemand inauguré en 1959, et il est considéré comme un repère dans la ville en ce qui concerne la musique. Il accueille officiellement des opéras et toutes sortes de concerts, ainsi que de la danse classique. Le bâtiment lui-même représente une superbe attraction pour son architecture, conçue par l'architecte Werner Ruhnau. De plus, les lieux sont décorés des sculptures de Robert Adams et Norbert Kricke. Pour s'y rendre, vous pouvez descendre à la station Musiktheater sur la ligne 301.

Hans-Sachs-Haus : c'est l'un des centres administratifs de la ville de Gelsenkirchen, qui a été construit entre 1924 et 1927, et conçu par l'architecte Alfred Fischer. Ce bâtiment, initialement prévu pour être un hôtel comprenant un restaurant et un centre commercial, est saisissant de par son design architectural, qui est assez moderne. Pour le visiter et en profiter, il est nécessaire de descendre à la station Heinrich-König-Platz sur les lignes 107 et 302, puis marcher quelques minutes.

Revierpark Nienhausen : en raison de sa vaste étendue de 30 hectares, ce parc est le plus distinctif de Gelsenkirchen. Au cœur de ce parc, un bâtiment accueille des spas, des centres de massages, une piscine en plein air, un espace de conférence ainsi qu'un centre de physiothérapie. Cela en fait un lieu idéal pour toute personne désirant se détendre ou se remettre en forme. Il accueille en moyenne 250 000 visiteurs chaque année. Pour s'y rendre, il faut descendre à la station du même nom de la ligne 107.

Trabrennbahn Gelsenkirchen : c'est l'un des stades de course attelée les plus remarquables de la région. Il a été fondé en 1912 et sa capacité d'accueil est de 30000 visiteurs. Les visiteurs viennent de toute la région Rhin-Ruhr, ainsi que des régions voisines. Il est très simple de s'y rendre, il faut simplement descendre à la station du même nom sur la ligne 107.