Le métro de Nuremberg est un réseau de transport urbain complet exploité par VAG, la société de transport local, qui est une filiale de VGN, l'autorité de transport de la région de Nuremberg. Le réseau du métro se compose de trois lignes interconnectées, permettant aux passagers de profiter de toute l'efficacité du réseau. Ses 37 km de rails distribuent 48 stations. Les stations de métro sont facilement reconnaissables dans les rues grâce à leur logo distinctif : un carré bleu avec un « U » blanc en son centre. Le « U » représente le « U-Bahn », qui est l'appellation habituellement utilisée par les locaux pour parler de leur système de métro.
La première ligne du métro de Nuremberg a été mise en service en 1972, faisant de ce métro le réseau le plus jeune d'Allemagne, ainsi que le premier à implanter des trains dont la conduite est automatisée. Il s'agit de l'un des cinq réseaux de métros d'Allemagne, et c'est aussi bien le plus court que le plus récent. A ce jour, ses trois lignes permettent à des milliers de passagers de se déplacer quotidiennement, des habitants autant que des visiteurs.
Bien que la première ébauche d'un métro à Nuremberg date de 1925, le projet a d'abord été mis en attente car étant trop complexe et trop coûteux à l'époque. Ce n'est qu'après la Seconde Guerre Mondiale que le projet a été ré-étudié. Les plans ont été approuvés en 1965 et la construction a officiellement commencé en 1967.
Au mois de Mars 1972, la première ligne de métro, la U1, a été mise en service, reliant Langwasser Süd avec Bauernfeindstraße, à une distance d'à peine 3,7 km. Cette ligne a été agrandie progressivement au-delà des limites de la ville de Nuremberg : elle a atteint la ville voisine de Fürth en 1985 ; le terminus actuel, Fürth Hardhohe, a été inauguré en 2007.
La deuxième ligne, la U2, a été ouverte au public en 1984, et reliait initialement les stations Plärrer et Schweinau. Tout comme la U1, les rails de la ligne U2 ont été agrandis plusieurs fois entre 1984 et 1999, lorsqu'un lien direct a été établi avec l'aéroport de Nuremberg.
La ligne la plus récente du réseau, la U3, a été mise en service en Juin 2008, et sa dernière section a été achevée en 2017.
Actuellement, aucune expansion majeure n'est en cours de construction, bien que des plans existent pour ajouter de nouvelles stations le long des rails existants, afin d'adapter le réseau pour répondre à la demande face au développement permanent de la ville.
Le réseau complet du métro de Nuremberg se compose de trois lignes, qui sont reliées à plusieurs points différents et permettent aux passagers de profiter du réseau dans son intégralité. Les rails du métro de Nuremberg s'étendent sur environ 37,1 km, et desservent 48 stations réparties sur ses trois lignes. Chaque ligne a une couleur et un code représentatif, la lettre « U » suivie du numéro de la ligne. La couleur et le code permettent aux utilisateurs d'identifier chaque ligne, autant sur une carte qu'aux stations. Les passagers utilisent généralement le code, plutôt que la couleur, lorsqu'ils se réfèrent à chaque ligne.
Il s'agit de la première ligne du métro, et c'est la seule sur laquelle circulent des trains encore conduits manuellement. Les 27 stations de la ligne U1 relient Nuremberg à la ville voisine Fürth, en passant par le centre-ville de Nuremberg. Ses terminus sont Langwasser Süd, dans la ville proprement dite, et Fürth Hardhöhe dans la ville de Fürth.
Stations : Langwasser Süd , Gemeinschaftshaus , Langwasser Mitte , Scharfreiterring , Langwasser Nord , Messe , Bauernfeindstraße , Brunnecker Straß, Hasenbuck , Frankenstraße , Maffeiplatz, Aufseßplatz , Hauptbahnho, Lorenzkirche , Weißer Turm , Plärrer, Gostenhof , Bärenschanze , Maximilianstraße , Eberhardshof , Muggenhof , Stadtgrenze , Jakoninenstraße , Fürth Hauptbahnho, Fürth Rathaus , Fürth Stadthalle , Fürth Kliniku, Fürth Hard,
Cette ligne est la deuxième plus ancienne du métro de Nuremberg. Ses 16 stations se répartissent sur 13 km de rails, qui s'étendent du nord au sud, perpendiculairement à la ligne U1. Les terminus sont Röthenbach au sud et Flughafen au nord. Contrairement à la U1, la ligne U2 est complètement automatisée, et aucun des trains n'a de chauffeur.
Stations : Röthenbach, Hohe Marter , Schweinau , Sankt Leonhard , Rothenburger Straße, Plärrer, Opernhau, Hauptbahnho, Wöhrder Wies, Rathenauplat, Rennweg , Schoppershof , Nordostbahnho, Herrnhütte , Ziegelstein, Flughafen
C'est la ligne la plus récente du réseau du métro de Nuremberg, et avec seulement 9 km de voies, c'est également la plus courte. Cette ligne partage 6 de ses stations avec la ligne U2, mais elle s'en sépare aux deux extrémités : de Rathenauplatz à Nordwestring à l'ouest, et de Rothenburger Straße à Gebersdorf. Elle a été la première ligne de métro en Allemagne à être complètement automatisée et sans chauffeur.
Stations : Gustav-Adolf-Straße , Sündersbühl , Rothenburger Straß, Plärre, Opernhau, Hauptbahnho, Wöhrder Wiese, Rathenauplat, Maxfeld, Kaulbachplat, Friedrich-Ebert-Platz, Klinikum Nor, Nordwestring
Toutes les lignes du métro sont en service de 5h du matin jusqu'à minuit. Des bus de nuit sont disponibles pour remplacer le métro après sa fermeture. Un train passe toutes les 6 à 10 minutes pendant les heures standards, et toutes les 3 à 6 minutes pendant les heures de pointe.
Le métro de Nuremberg propose un vaste choix de tickets pour des passagers occasionnels, ainsi que des pass pour les voyageurs réguliers. Les enfants de moins de 6 ans peuvent voyager gratuitement, et les enfants entre 6 et 14 ans bénéficient de prix réduits, peu importe le type de ticket.
Tous les types de tickets peuvent s'acheter sur le site internet de VGN, grâce à leur application ou à n'importe quel distributeur automatique présent dans chaque station à travers la ville. Les tickets achetés sur le site internet sont moins chers que ceux achetés sur d'autres plates-formes.
• Ticket trajet courte distance : ce ticket permet aux utilisateurs de voyager pour deux stations de métro, quatre arrêts de bus ou quatre arrêts de tram.
• Ticket 4 trajets courte distance : ce ticket permet d'effectuer quatre trajets différents, chacun pour deux stations de métro, quatre arrêts de bus ou quatre arrêts de tram. Ces tickets proposent un prix plus bas que la version simple. Il peut être utilisé jusqu'à quatre personnes simultanément, ou il peut être divisé et utilisé par deux passagers ne voyageant pas ensemble.
• Ticket simple : ce ticket est valide pendant 90 minutes, sans tenir compte de la distance, bien qu'il puisse uniquement être utilisé dans une même direction (il n'est pas valide pour un aller-retour). Il peut s'utiliser dans le métro, les bus ou les trams.
• Ticket 4 trajets : grâce à ce ticket, il possible d'effectuer quatre trajets de n'importe quelle distance, chacun de 90 minutes maximum. Ce ticket permet de bénéficier d'un prix réduit par trajet en comparaison avec la version ticket simple. Il s'utilise uniquement dans une même direction (il n'est pas valide pour un aller-retour), mais jusqu'à deux personnes peuvent l'utiliser simultanément, ou l'utiliser en voyageant séparément en le divisant.
• Ticket solo 1 journée : ce ticket permet d'effectuer un nombre de trajet illimité en empruntant les réseaux de métro, bus et tram, pendant une journée ou un week-end. Il est valable jusqu'à 3h du matin le jour suivant son activation.
• Ticket plus 1 journée : ce ticket permet d'effectuer un nombre de trajet illimité en empruntant les réseaux de métro, bus et tram, pour un total de 6 personnes (dont 2 adultes maximum), pour un jour de semaine ou de week-end. L'un des 6 passagers peut être remplacé par un vélo.
• Mobicarte 7 jours : il est possible d'effectuer un nombre de trajet illimité pendant une semaine avec ce ticket, pour un total de 6 passagers (dont 2 adultes maximum). Il est possible de l'utiliser entre 5h du matin et 21h en semaine, et à n'importe quelle heure pendant les week-ends et les vacances.
• Ticket événement : il vous permet de vous rendre à un lieu d'événement et d'en revenir, sans frais. Ces événements incluent souvent des sports et des concerts.
• Ticket hôtel : certains hôtels de Nuremberg offrent à leurs clients la possibilité d'acheter un ticket de 2 jours illimités. Il est uniquement possible de se les procurer dans les hôtels partenaires.
• Ticket de groupe : ce ticket est valable pour des groupes d'au moins 10 adultes (2 enfants de moins de 14 ans sont comptés comme 1 adulte), sous réserve qu'ils voyagent ensemble.
En plus des différents tickets disponibles pour les voyageurs occasionnels, le métro de Nuremberg propose un vaste choix de pass conçus pour des passagers réguliers :
Transferts entre les lignes de métro :
Les trois lignes composant le métro de Nuremberg se croisent en de nombreux points, facilitant ainsi le transfert des passagers d'une ligne à l'autre. Le prix du transfert dépend du type de ticket acheté, cependant : le ticket trajet courte distance permet aux passagers de voyager pour deux stations, tandis que le ticket simple ne permet de voyager que dans une même direction.
VAG de Nuremberg, la société en charge de l'exploitation du métro de la ville, est une filiale de VGN, en charge des transports publics dans la région de Nuremberg. Cela signifie que le métro de Nuremberg est parfaitement intégré aux autres modes de transport public dans la ville. Les tickets achetés à n'importe quelle station sont utilisables dans les réseaux de métro, bus et trams. Le prix de chaque correspondance, cependant, dépend du type de ticket acheté. Certains incluent les coupures et les transferts, tandis que d'autres ne permettent que de simples trajets de courte distance ou des voyages dans une seule direction.
De plus, le métro de Nuremberg s'intègre également avec le réseau ferroviaire national grâce à Hauptbahnhof, qui est le noyeau principal des transports de la région. De cette station, il est possible de prendre un train régional ou longue distance vers l'une des principales villes du pays.
Le réseau de transport public de Nuremberg inclut 11 parkings. Ils n'engagent aucun frais supplémentaires pendant 48h, mais les passagers doivent être en possession de tickets ou de pass valides pour pouvoir les utiliser. Il est possible de trouver la localisation exacte de ces parkings sur le site officiel de VAG.
Tous les plans d'origine du réseau du métro de Nuremberg ont été agrandis progressivement, et ont finalement atteint leurs objectifs. A ce jour, il n'existe aucun plan officiel pour agrandir l'une des trois lignes existantes. Certaines expansions ont été proposées puis rejetées en raison d'inquiétudes financières, ou parce que les études d'impact ont montré que leur fonctionnement dépendait de variables externes (comme le soutien des villes voisines).
Bien qu'aucune ligne du métro ne bénéficiera d'agrandissement, des propositions ont été faites pour ajouter de nouvelles stations sur les rails existants:
La ville de Nuremberg propose un seul aéroport, mais il est facilement accessible en empruntant le métro. L'un des terminus de la ligne U2 la relie directement à l'aéroport. Les passagers souhaitant se rendre au terminal aérien peuvent simplement emprunter la ligne U2 à n'importe quelle station, ou la rejoindre en effectuant un transfert depuis l'un des autres modes de transport de la ville. N'oubliez pas que les transferts entre les trois lignes sont possibles aux stations Plärrer et Hauptbahnhof.
Avec plus de 950 ans d'histoire, Nuremberg propose un grand nombre de sites historiques, datant de l'Empire Romain jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale. Continuez de lire si vous souhaitez en apprendre plus sur les attractions touristiques locales accessibles en empruntant le métro.
• Château de Nuremberg : il s'agit d'un complexe architectural d'époque médiévale, se trouvant au cœur du centre historique. Cela comprend le Château Impérial, une forteresse de l'époque de l'Empire Romain, ainsi que le Château Burgraves et ses murs d'enceinte. Le site est aujourd'hui considéré comme l'un des sites médiévaux les plus importants d'Europe. La station Friedrich-Ebert-Platz peut s'atteindre via la ligne U3 et se trouve à seulement 10 minutes du Château de Nuremberg.
• Zeppelinfeld (« Champ Zeppelin ») et le centre de documentation : Le Zeppelinfeld est l'un des rares bâtiments de la Seconde Guerre Mondiale ayant survécu aux bombardements. Des milliers de nazis s'y sont rassemblés pour écouter les discours d'Hitler. De nos jours, le champ de rassemblement et le centre de documentation adjacent sont ouverts aux visiteurs et accueillent de nombreuses expositions sur la Seconde Guerre mondiale. Pour pouvoir visiter le Zeppelinfield, vous pouvez prendre n'importe laquelle des trois lignes du métro jusqu'à Hauptbahnhof, puis effectuer un transfert vers la ligne 6 du tram, qui vous emmènera dans la rue, juste en face.
• Weißgerbergasse : cette rue est parsemée de charmantes maisons médiévales, semblant sortir tout droit d'un conte de fées. Une promenade le long de la Weißgerbergasse vous plongera dans le style typique de l'architecture allemande. Certaines maisons sont même ouvertes au public, et les visiteurs peuvent y admirer leurs jardins bien entretenus. La Weißgerbergasse est à 10 minutes de marche de Lorenzkirche, l'une des stations de la ligne U1.
• Maison d'Albert Dürer : c'est la maison de l'un des artistes les plus importants de la Renaissance en Allemagne, dans laquelle il a vécu de 1509 jusqu'à sa mort en 1528. Elle est maintenant ouverte au public en tant que Musée. Elle se trouve près du Château de Nuremberg, à 8 minutes de la station Friedrich-Ebert-Platz.
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