Métro de Bielefeld

Métros en Allemagne : le métro de Bielefeld

La ville de Bielefeld se trouve au nord-est de l'Allemagne, dans la région Rhénanie-du-Nord-Westphalie. C'est l'une des villes les plus importantes de la région. Sa population est d'environ 330 000 habitants dans les limites de la ville, mais elle forme une plus grande région métropolitaine avec les villes de Gutersloh et Herford. Elle se classe 18e plus grande ville d'Allemagne.

La première mention de la ville apparaît en 1214. Il y a plusieurs décennies, Bielefeld se distinguait comme une ville importante dans l'industrie du lin. De nos jours, l'économie est axée sur la nourriture et les industries textiles et de service. De plus, les sièges sociaux de Bielefeld sont dédiés à l'ingénierie mécanique. La ville est également reconnue dans le domaine académique, en effet, la ville héberge l'Université de Bielefeld et le lycée appartenant à la ville. Bielefeld se divise en dix municipalités et sa surface est de 257,91 km². Durant les mois chauds, les températures varient entre 13 et 17,5°C ; tandis que pendant les mois froids, la température va de 3,7 à -0,6°C.

Le Stadtbahn

Le Stadtbahn est un réseau de métro léger circulant dans cette ville allemande. Il s'étend sur une longueur de 33,1 km. Du fait que les rails viennent à l'origine du réseau de tram, la majorité des stations se trouvent en surface.

Mobiel Betriebshof Sieker

L'équipement roulant du réseau a beaucoup évolué au fil des ans. Au total, 42 véhicules circulent sur le réseau de Stadtbahn. Il y a deux séries de véhicules : les M8C et les M8D.

Le premier est long de 26,64 m tandis que le second mesure 27,19 m de long. Les deux ont des essieux pour huit wagons, leur donnant ainsi une grande capacité. Récemment, en 2012, les nouveaux modèles modernes GTZ8-B ont été ajoutés à la flotte avec un total de 16 véhicules. Avec un design avancé, ceux-ci mesurent 34,30 m.

Le Stadtbahn de Bielefeld transporte environ 32 millions de passagers chaque année. L'opérateur de ce réseau est moBiel, appartenant à la société d'utilité publique et de services municipaux Stadtwerke Bielefeld.

• Dénomination : Stadtbahn
• Longueur du réseau : 33,1 km
• Largeur des voies : 1000 mm
• Nombre de lignes : 4
• Nombre de stations : 64
• Site internet : www.mobiel.de
• Opérateur : moBiel, appartenant à Stadtwerke Bielefeld
• Inauguration : 28 Avril 1991

Un peu d'histoire

La ville de Bielefeld possédait un réseau de tram avant même la création du Stadtbahn. Le tram de cette ville existait depuis 1900, et plutôt que de l'éliminer, durant les années 1960, il a été décidé de le reconvertir. Cette inspiration est venue de la reconversion effectuée à Cologne. La construction a dû subir l'excavation d'un tunnel au centre de la ville qui supporterait le mouvement du futur métro léger. C'est pour cette raison que dans les années 70, la construction qui allait permettre l'adaptation du réseau a commencé ; mais elle a ensuite été stoppée, puis reprise en 1977. Déjà dans les années 1980, le réseau est passé par plusieurs adaptations, telles que la relocalisation des lignes 1 et 3, en plus du remplacement d'une grande partie de la structure des stations et des infrastructures ferroviaires.

De plus, cette adaptation incluait également l'installation de distributeurs automatiques pour de nouveaux tickets, la fusion de plusieurs stations ou l'agrandissement d'autres, et la mise en place du nouveau type de trains. Finalement, le 28 Avril 1991, le tunnel a été ouvert au centre-ville, le tram de la ville devenant ainsi le Stadtbahn de Bielefeld. Depuis, le réseau s'est agrandi par la création de nouvelles stations sur les lignes 3 et 4.

Lignes et stations

Le Stadtbahn de Bielefeld se compose de quatre ligne desservant 64 stations. Le réseau s'étend sur 33,1 km. Les stations se trouvent généralement à la surface, car le réseau a été adapté pour devenir un métro léger. Seules 7 stations sont souterraines, et elles se trouvent dans la partie centrale de la ville. Il existe également quatre lignes (10, 11, 13 et 18) qui assurent un service spécifique lors de journées de travail spéciales, en effectuant des trajets différents des trajets habituels. En résumé, les quatre lignes du Stadtbahn sont :

Ligne 1

Elle circule sur un axe nord-sud et elle s'identifie par sa couleur bleue. Les terminus sont Schildesche et Senne, passant par des points importants tels que la gare centrale de la ville. Jahnplatz, Bethel et Brackwede sont d'autres secteurs par lesquels passe cette ligne. Elle compte 22 stations, soit le plus grand nombre de stations de tout le Stadtbahn.

Ligne 2

Avec 21 stations, la ligne 2 circule du nord-est au sud-est, passant par le centre-ville, où elle établie une connexion avec les autres lignes. Sa couleur est verte et ses terminus sont Altenhagen et Sieker. Elle traverse d'autres secteurs tels que Milse, Baumheide et Jahnplatz, en plus de la gare centrale.

Ligne 3

Partant au nord, à la station Babenhausen Süd, la ligne 3 va jusqu'à la station Stieghorst Zentrum au sud-ouest, et elle compte 21 stations. La couleur de cette ligne est le jaune. De plus, l'itinéraire de cette ligne passe par Jahnplatz et Sieker Mitte, ainsi que par la gare centrale.

Ligne 4

Avec ses 10 stations seulement, elle est la plus courte du réseau. Sa couleur est le rouge et ses terminus sont les stations Lohmannshof et Rathaus, où se trouve la mairie de la ville. De plus, cette ligne traverse des secteurs tels que l'université, la gare centrale et Jahnplatz.

Horaires et fréquences

Les horaires du Stadtbahn de Bielefeld sont assez larges, quelle que soit la ligne que vous empruntez. Sur la ligne 1, en semaine, le premier train quitte la station Senne à 4h45 du matin, tandis que le dernier train arrive à Schildesche à 00h43. Le samedi, le premier train quitte la station Senne à 6h45 du matin, tandis que le dernier train arrive également à Schildesche à 00h43. Enfin, le dimanche et pendant les vacances, le premier train part du terminus Senne à 8h45 du matin et le dernier arrive également à Schildesche à 00h43.

Les jours de semaine, la fréquence des trains est d'un passage toutes les 5 minutes, entrecoupée de périodes durant lesquelles elle augmente à un passage toutes les 10 minutes. A partir de 7h30 du matin, les trains commencent à avoir une fréquence stable de 10 minutes jusqu'à 19h30, après quoi la fréquence passe à 15 minutes jusqu'à la fermeture du réseau. Le samedi, la fréquence est d'un passage toutes les 15 minutes le matin, jusqu'à 10h46, puis elle baisse à 10 minutes jusqu'à 19h45. Après quoi, un train passe toutes les 15 minutes jusqu'à la fermeture. Le dimanche, la fréquence entre les trains est de 15 minutes tout au long de la journée.

Sur la ligne 2, le premier train quitte Sieker à 4h20 du matin. Le samedi, la ligne ouvre à 6h04 du matin tandis que le dimanche, l'ouverture est à 9h14 du matin. Tous les jours, le réseau ferme à 00h55.

Concernant la fréquence de passage des trains, les jours de semaine débutent avec un train toutes les 5 minutes et augmente rapidement à un train toutes les 10 minutes, et cela jusqu'à 19h30. Après quoi la fréquence passe à 15 minutes. Le samedi, la fréquence des trains est d'un passage toutes les 10 minutes pour commencer et cela passe rapidement à un passage toutes les 15 minutes jusqu'à 10h30 du matin. Après quoi, un train passe toutes les 10 minutes jusqu'à 19h30, puis cela repasse à 15 minutes. De plus, le dimanche, les trains passent toutes les 15 minutes, allant jusqu'à 30 minutes d'intervalle à la fin de la journée.

En semaine, le premier train de la ligne 3 quitte le terminus Sieker Mitte à 4h31 du matin. Le samedi, la ligne ouvre à 6h06 du matin et à 8h31 du matin le dimanche. Le dernier train arrive à la station Luther-Kirche à 1h01 du matin tous les jours.

En semaine, la fréquence commence avec des intervalles de 15 minutes entre chaque train, passant à 10 minutes à 5h du matin, puis à 5 minutes de 6h à 8h du matin. Après quoi, la fréquence est à nouveau d'un train toutes les 10 minutes jusqu'à 19h30, après quoi cela passe à 15 minutes. Le samedi, la fréquence est de 15 minutes entre les trains jusqu'à 11h du matin, puis cela passe à 10 minutes d'intervalle. Cela continue de même jusqu'à 8h du matin et passe ensuite à 15 minutes entre chaque trains. Le dimanche, un trains passe toutes les 15 minutes, et cela tout au long de la journée.

Enfin, le premier train de la ligne 4 quitte Rathaus à 4h41 du matin en semaine. Le samedi, il quitte le terminus à 6h11 du matin, et à 8h21 du matin le dimanche. Le dernier train arrive à Lohmannshof à chaque jour.

En semaine, un train passe toutes les 15 minutes pour commencer, mais à 6h du matin, la fréquence passe à 10 minutes jusqu'à 19h30. Après quoi, les trains s’espacent de 15 minutes. Le samedi, la fréquence est d'un train toutes les 15 minutes, et cela change à 10 minutes à 11h du matin. Après 20h, un train passe toutes les 15 minutes. Le dimanche, un train passe d'abord toutes les 20 minutes, puis cela passe à 15 minutes à 9h du matin, et ce jusqu'à la fin de la journée.

Prix, tickets et cartes

Le Stadtbahn de Bielefeld propose une grande variété de tarifs, conçus pour tous les types de voyageurs, utilisant le réseau de façon occasionnelles ou régulière.

Tout d'abord, il existe un ticket simple. Avec ce ticket, vous pouvez voyager à travers le nombre de stations que vous souhaitez, et ce pendant 90 minutes, et son prix est de 1,60€. Puis, vous avez la possibilité d'acheter un ticket court, avec lequel il est possible de se déplacer sur une distance de 4 stations dans une même direction. Il coûte 1,60€ si il est acheté au préalable, sinon 1,80€. Le ticket simple pour des tours dans la ville de Bielefeld est au prix de 2,60€ si acheté au préalable, et à 2,80€ au moment de l'entrée.

Les groupes peuvent également profiter des différents type de tickets existants. L'un d'eux est le ticket de groupe 4 personnes, prévu pour un court trajet, qui coûte 5,80€ lorsqu'il est acheté au préalable et 6,00€ au moment du voyage. Pour un trajet normal, il est au prix de 8,40€ si acheté en avance, et 8,60€ au moment du voyage.

L'une des autres options proposées est d'acheter un ticket valable pour toute une journée. S'il est acheté au préalable, il est à 6,00€, tandis qu'il est à 6,20€ s'il est acheté au moment de monter à bord. Il est également possible d'utiliser un ticket valable pour toute la journée à partir de 9h du matin, celui-ci coûte 5,00€, s'il est acheté en avance et 5,20€, s'il est acheté au moment de monter à bord.

Le ticket hebdomadaire pour un seul voyageur coûte 19,90€, et monte à 21,90€ s'il n'est pas acheté au préalable. Le ticket mensuel est à 77,50€ s'il est acheté en avance, sinon son prix est de 79,50€. Il est également possible d'acheter un pass de voyage mensuel, lorsque les trajets effectués commencent après 9h du matin, son prix est de 56,70€ lorsqu'il est acheté en avance, et monte à 58,70€ s'il est acheté au moment d'effectuer le voyage.

Les étudiants bénéficient également de tarifs dédiés, en effet, ils peuvent acheter un abonnement mensuel pour 54,90€, ou à 56,90€ s'il est acheté au moment d'effectuer le voyage.

Il existe une carte tourisme au prix de 8,00€ pour une journée, et 13,00€ pour 3 jours, avec laquelle vous pouvez voyager sans limite, ainsi que bénéficier d'entrée dans des douzaines de musées et autres lieux similaires. Les façons d'acheter cette carte varient si elle est achetée en avance, à un distributeur ou en ligne, ou si elle est achetée directement à une station ou vendue par le chauffeur de bus, car il existe des tickets valables dans l'intégralité du réseau moBiel.

Connexions aux autres modes de transports

Bielefeld, en tant que ville allemande de taille moyenne, propose différents réseaux de transport public qui se complètent entre-eux. Toutes les lignes passent par la Hauptbahnhof, qui est la gare ferroviaire principale de la ville. En ce qui concerne les différents niveaux du système ferroviaire, la ville compte onze gares appartenant à la Deutsch Bahn. Seules deux de ses gares sont connectées au Stadtbahn de Bielefeld : Hauptbahnhof, qui établie une connexion avec les 4 lignes ; et Brackwede, qui est reliée à la ligne 1.

En plus des trains régionaux et des trains moyenne et longue distance, l'un des autres réseaux de transport majeures de la ville est le réseau de bus, appartenant également à la société publique moBiel. Dans la ville, circulent un total de 17 lignes de bus conventionnelles, en plus des 10 lignes de bus tangentielles. En outre, les régions plus éloignées qui ne sont pas desservies par les terminus ferroviaires sont desservies par une série de lignes de bus. A partir de la ligne 1, des bus partent vers Theesen, Vilsendorf, Herford, Stedefreund, Spenge, Sennestadt, Lipperreihe, Friedrichsdorf, Ummeln, entre autre. A partir de la ligne 2, des bus partent vers Elverdissen en passant par Herford. Et à partir de la ligne 3, des bus partent vers Thessen, Enger, Jöllenbeck, Ubedissen, Oerlinghausen, Hillegossen, entre autre.

Il est important de noter que 11 bus de nuit sont également proposés, en supplément de la ligne 59 des bus régionaux qui arrive à Neuenkirchen, en partant de la gare centrale Hauptbahnhof.

Connexions avec l'aéroport

La ville de Bielefeld ne dispose pas d'un aéroport commercial, elle dépend donc d'autres terminaux aériens. L'aéroport de Bielefeld est en service uniquement pour des vols privés et d'affaires, et est également le siège de plusieurs clubs aériens. Par conséquent, la ville doit dépendre de plusieurs aéroports à proximité dans un rayon de deux heures. Le plus proche de la ville est l'aéroport de Paderborn Lippstadt qui est situé dans la ville de Buren, qui se trouve entre les deux villes qui ont donné son nom à l'aéroport. C'est l'aéroport le plus petit de la région Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La façon la plus efficace de s'y rendre est d'emprunter la ligne de train régional RB74 à la gare Hauptbahnhof jusqu'à Paderborn Hauptbahnhof. Puis de là, il faudra monter à bord d'un bus de la ligne S60 ou 460, jusqu'à l'aéroport.

L'aéroport de Paderborn Lippstadt n'étant pas très grand, il ne permet pas d'accueillir un grand nombre de vols commerciaux. C'est pour cette raison que de nombreux habitants de la ville préfère l'aéroport de Hanovre. Pour s'y rendre, il faut prendre le train des lignes ICE 10, IC 32 ou RE70, entre Hauptbahnhof et Hanovre. Puis il faudra prendre un autre train du S-Bahn de Hanovre sur la ligne S5 ou S8. Il est également possible de se rendre à l'aéroport de Düsseldorf grâce à la ligne de chemin de fer RE6. De plus, en utilisant les lignes de chemin de fer, l'accès est possible aux aéroports de Bremen et Cologne.

Agrandissements futurs

Le Stadtbahn de Bielefeld est en rénovation permanente, en développant plusieurs projets de construction différents pour agrandir les lignes du réseau. MoBiel a élaboré un plan directeur pour l'année 2030, qui comprend 15 nouveaux projets d'agrandissement. Pour le moment, ils se sont concentrés sur une petite partie seulement de ces projets. Parmi eux, il y a l'agrandissement de la ligne 4, de Lohmannshof, en passant par Dürerstraße et se finissant à Schloßhofstraße, desservant ainsi le campus universitaire. De plus, la ligne 3 s'étendra de Stieghorst à Hillegossen. Parmi les 15 projets, le plus ambitieux est probablement la construction de la ligne 5 du Stadtbahn, qui se trouvera dans le quartier Heppen, et comptera 17 stations réparties sur un total de 7,2 km.

Conseils

• En Allemagne, les réseaux de transport ne sont généralement pas équipés de tourniquets pour y entrer. Cependant, il est important d'acheter un ticket avant d'entrer, car des contrôleurs peuvent le demander.
• Vous pouvez profiter de prix réduits sur vos tickets si vous les achetez en avance ou en ligne. Il est possible d'économiser quelques euros en planifiant le voyage au préalable.
• Il est possible de consulter toutes les informations à propos des horaires et des connexions avec le réseau de bus sur le site internet de moBiel.
• Planifiez la durée de votre voyage selon la fréquence des trains sur les différentes lignes.

Anecdotes

• La ville de Bielefeld est le protagoniste de la Conspiration de Bielefeld, qui n'est rien de plus qu'un jeu satirique qui vise à prouver que la ville n'existe pas. Pour prouver cette théorie, il vous faut demander à une personne si elle connaît quelqu'un de Bielefeld, si elle y est allée, et si elle connaît quelqu'un qui y est allé. Si la réponse est non, la théorie est renforcée. D'un autre côté, si la réponse est affirmative, la personne appartiendra sans doute à la Sie Agency, dont font partie les gens complices du gouvernement allemand qui promeuvent la conspiration.
• Le Stadtbahn est l'un des rares réseaux à avoir été entièrement converti à partir d'un réseau de tramway et qui est à présent un métro léger.

Les lieux à voir en empruntant le métro léger de Bielefeld

Bielefeld n'existe pas. En mettant de côté la Conspiration de Bielefeld, la ville offre de nombreuses attractions propres à toutes les villes de taille moyenne de la région Rhénanie-du-Nord-Westphalie. De plus en plus de touristes se rendent dans cette ville pour prouver son existence, et également pour apprécier les attractions tranquilles qui s'y trouvent, ainsi que son étonnante géographie. Voici certains des endroits à visiter en empruntant le Stadtbahn de Bielefeld :

Château de Sparrenberg : en empruntant la ligne 1, il se trouve à proximité de la station Adenauerplatz. C'est plus qu'un château, qui a été érigé entre 1240 et 1250. La construction a été ordonnée par le Comte de Ravensberg. De nos jours, il reste l'un des sites historiques les plus importants de la ville, en plus de représenter un endroit attrayant pour organiser des événements.

Old Town Hall (Mairie de la ville) : elle se trouve près de la station Rathaus desservie par les 4 lignes. C'est un bâtiment marron ressemblant à un petit palais. Il représente le siège du gouvernement municipal, et il est aussi très proche du cœur de la ville.

Botanischer Garten (jardin botanique) : il se trouve à quelques pas au nord-ouest de la station Bethel de la ligne 1. C'est le jardin botanique de la ville. Bien que ce soit un parc petit en comparaison avec d'autres villes allemandes, en général, il propose une grande variété d'espèces et de plantes et l'espace est très aéré.