Métro de Osaka

Métro Municipal d’Osaka

Présentation

Chaque jour, 2.29 millions de voyageurs empruntent ce métro. C’est le 8ème mondial en nombre d’usagers. Un des gros avantages du métro est qu’il relie l’aéroport international de Kansai.

C’est le Bureau Municipal du Transport d’Osaka qui gère ces lignes. Le métro d’Osaka utilise soit le troisième système ferroviaire ou les caténaires électriques. Bien qu’ayant toutes les caractéristiques du métro, ce système est actuellement enregistré comme tramway.

Contexte historique

Osaka est la ville principale de la seconde plus grande métropole du Japon, Keihanshin. Avec une population très élevée et un gros volume d’activité commerciale, cette ville et ses environs constituent le centre majeur du Japon.

Facile à comprendre dans une si grande région, la gestion du trafic a toujours été une préoccupation pour le gouvernement. La construction fut nécessaire pour fournir des emplois à la main-d’œuvre au chômage de la ville. En 1933, entre les stations d’Umeda et de Shinsaibashi, la première ligne du métro d’Osaka, Midösuji fut opérationnelle.

La construction d’autres lignes fut arrêtée en raison de la 2nde guerre mondiale et recommença après la fin de la guerre. La ligne Midösuji a achevé sa longueur actuelle en 1987. C’est actuellement la seconde plus grande ligne de métro de la ville d’Osaka.

La ligne Yotsubashi fut opérationnelle en 1942 entre Daikokuchö et Hanazonochö. Sa longueur actuelle s’est achevée en 1972. En 1961, une partie extérieure de la ligne Chüö entre Ösakakö et Bentenchö fut ouverte. Après plusieurs agrandissements, la longueur actuelle fut achevée en 1985. La ligne Tanimachi est opérationnelle depuis 1967. A l’origine, le réseau commença entre Hiashi-Umeda et Tanimachi Yonchōme. En 1983, la dernière extension eut lieu de Moriguchi à Dainichi.

Metro Ōsaka

En 1969, deux autres lignes Seenichimae et Sakaisuji intégrèrent le réseau. En 1981, la ligne Sennichimae acheva sa longueur actuelle de Nodahanshin à Minami-Tatsumi. Le tracé de la ligne Sakaisuji, de Tenjimbashisuji Rokuchōme à Tengachaya fut entièrement ouvert en 1993. La ligne Nagahori Tsurumi-ryokuchi entre Kyōbashi et Tsurumi-ryokuchi fut ouverte en 1990. En 1997 elle fut agrandie des deux côtés. La dernière ligne Imazatosuji fut opérationnelle en 2006, reliant Itakano à Imazato. En 1981, la ligne Nankö Port Town fut ouverte entre Nakafuto et Suminoeköen. Le dernier agrandissement de cette ligne eut lieu en 1997 de Nakafuto à Cosmosquare.

Horaires

Les trains du Métro Municipal d’Osaka circulent de 5 h 00 à 00 h 00. Les trains circulent tous les jours. Cependant, les week-ends et jours fériés, seulement quelques trains circulent. Aux heures de pointe, il y a un train toutes les 3 – 4 minutes, le reste de la journée, toutes les 7 – 8 minutes. La fréquence des trains varie selon les lignes.

Regardez les horaires des premiers et derniers trains des différentes lignes ici.

Lignes et stations

Le système actuel comprend 8 lignes différenciées par couleur, symbole et nom. Les noms des stations sont créés en utilisant la première lettre du nom de la ligne et le numéro de la station. La longueur totale de ces 8 lignes est de 129,9 km couvrant 123 stations. De plus, le métro inclut un pilotage automatisé qui couvre 10 autres stations.

Ligne 1 (Ligne Midösuji)

C’est la première ligne du Métro Municipal d’Osaka et la seconde ligne de métro du Japon. C’est la plus chargée de tout le réseau. Cette ligne est aussi appelée la ligne ferroviaire rapide de la ville d’Osaka n° 1 et la ligne de Tramway Electrique Rapide n° 1. Sur la carte, cette ligne apparaît en rouge et porte la lettre M. Cette ligne sous la rue principale au nord sud de Midösuji d’où le nom.

La ligne est longue de 24.5 km avec 20 stations. Quelques stations sont en extérieur, d’autres sont souterraines. Actuellement, des trains de 10 wagons parcourent cette ligne.

A partir de cette ligne, on peut-être transféré vers d’autres systèmes ferroviaires comme les lignes de chemins de fer de Kita-Osak Kyoko et Hankyu et d’autres lignes de métro d’Osaka comme Sennichimae et Tanimachi. Un trajet complet sur cette ligne dure 40 minutes.

Les stations principales de cette ligne sont : Nakamozu, Nagai, Tennōji, Dōbutsuen-mae, Daikokuchō, Namba, Shinsaibashi, Hommachi, Yodoyabashi, Umeda, Nishinakajima- Minamigata, Shin-Ōsaka’, Esaka

Ligne 2 (Ligne Tanimachi)

C’est une ligne nord-sud parallèle à la ligne 1. Elle est aussi appelée la ligne ferroviaire rapide de la ville d’Osaka n° 2 et la ligne de Tramway Electrique Rapide n° 2. Sur la carte du métro, elle apparaît en violet et porte la lettre T.

Cette ligne mesure 28.1 km et couvre 26 stations. Elle passe à Tanimachi-suji où se trouvent la plupart des temples bouddhistes et les ministères. La ligne est souterraine avec une petite partie extérieure près de la station Yaominami. Actuellement des trains de 6 wagons parcourent cette ligne.

Cette ligne offre un changement vers d’autres lignes du métro d’Osaka et aussi vers Hankyu Senri, Hankai Uemachi etc… Le trajet complet sur cette ligne dure 50 minutes.

Les principales stations de cette ligne sont : Yaominami, Abeno, Tennōji, Tanimachi Kyūchōme, Tanimachi Rokuchome, Tanimachi Yonchōme, Temmabashi, Higashi-Umeda, Tenjimbashisuji, Rokuchōme, Taishibashi-Imaichi, Dainichi.

Ligne 3 (Ligne Yotsubashi)

C’est la ligne ferroviaire rapide de la ville d’Osaka n° 3 et la ligne de Tramway Electrique Rapide n° 3, elle est parallèle à la ligne 1 mais a une longueur de seulement 11.4 km. Il y a 11 stations. Toutes les stations sont souterraines. Chaque train sur cette ligne a 6 wagons.

Sur la carte du métro la ligne est bleu foncé avec la lettre Y. A partir de cette ligne vous pouvez être transféré vers les chemins de fer de Nankai, Hanshin et JR Ouest et bien sûr les autres lignes de métro d’Osaka. Le trajet complet dure 20 minutes.

Les stations principales de cette ligne sont : Suminoekōen, Daikokuchō, Namba, Yotsubashi, Hommachi, Higobashi, Nishi-Umeda.

Ligne 4 (Ligne Chüö)

C’est une ligne souterraine est-ouest suivant la route de l’Avenue Chüö. C’est la ligne ferroviaire rapide de la ville d’Osaka n° 4 et la ligne de Tramway Electrique Rapide n° 4. Sur la carte du métro elle est indiquée en vert avec la lettre C.

Cette ligne mesure 17.9 km de long comprenant 14 stations. Après avoir quitté la station Awaza jusqu’à la station Ösakakö les stations sont en extérieur. Le reste est souterrain. Actuellement des trains de 6 wagons parcourent cette ligne.

C’est la seule ligne qui offre un transfert vers toutes les autres lignes du Métro Municipal d’Osaka. Un trajet complet dure 30 minutes.

Les principales stations de cette ligne sont : Nagata, Midoribashi, Tanimachi Yonchōme, Hommachi, Bentenchō, Cosmosquare

Ligne 5 (Ligne Sennichimae)

Cette ligne parcourt le nord-ouest de la ville vers le sud-ouest à travers les centres d’affaires et de loisirs de Namba. C’est la ligne ferroviaire rapide de la ville d’Osaka n° 5 et la ligne de Tramway Electrique Rapide n° 5. Sur la carte la ligne est indiquée en rose avec la lettre S.

Elle mesure 12.6 km de long à travers 14 stations. Toutes les stations de cette ligne ont des portes grillagées sur les quais. Le trajet complet dure 27 minutes. Des changements vers d’autres lignes de métro d’Osaka et aussi d’autres systèmes ferroviaires de la ville sont possibles.

Les principales stations de cette ligne sont : Minami-Tatsumi, Imazato, Nippombashi, Namba, Awaza, Nodahanshin

Ligne 6 (Ligne Sakaisuji)

C’est la ligne ferroviaire rapide de la ville d’Osaka n° 6 et la ligne de Tramway Electrique Rapide n° 6 qui relie Tenjimbashisuji Rokuchōme vers Tengachaya. Elle est en marron sur la carte du métro avec la lettre K.

La longueur de la ligne est de 8.1 km et comprend 10 stations. L’option transfert est similaire avec d’autres lignes du métro d’Osaka. Un trajet complet sur cette ligne dure 17 minutes.

Les principales stations sur cette ligne sont : Tengachaya, Dobutsuen-mae, Sakaisuji-Hommachi, Ōgimachi, Tenjimbashisuji Rokuchōme

Ligne 7 (Ligne Nagahori Tsurumi-Ryokuchi)

Cette ligne offre un transport commode pour assister aux évènements du Dome d’Osaka. C’est la ligne ferroviaire rapide de la ville d’Osaka n° 7 et la ligne de Tramway Electrique Rapide n° 7. C’est la première ligne de métro à moteur linéaire du Japon. Sur la carte du métro elle apparaît en vert avec la lettre N.

La longueur de la ligne est de 15 km et comprend 17 stations. Toutes les stations sont souterraines. Des transferts sont possibles vers d’autres lignes de métro et aussi vers la ligne d’Osak Loop et vers Hanshin : Namba. Le trajet complet sur cette ligne dure 32 minutes.

Les principales stations de cette ligne sont : Kadoma-minami, Gamō-yonchōme, Kyōbashi, Morinomiya, Nagahoribashi, Nishi-Nagahori, Taishō.

Ligne 8 (Ligne Imazatosuji)

C’est la ligne nord-sud qui parcourt l’est de la ville à travers de multiples lignes nationales et changements vers d’autres lignes ferroviaires. C’est la ligne ferroviaire rapide de la ville d’Osaka n° 8 et la ligne de Tramway Electrique Rapide n° 8 qui mesure 11.9 km de long. Il y a 11 stations sur cette ligne. Sur la carte de métro la ligne apparaît en doré avec la lettre I.

Les possibilités de transfert de cette ligne sont assez limitées comparé à d’autres lignes du Métro Municipal d’Osaka. Voyager sur cette ligne prend 23 minutes.

Les stations principales sur cette ligne sont : Imazato, Gamō Yonchōme, Sekime-Seiiku, Taishibashi-Imaichi, Itakano

Ligne Nankö Port Town

Egalement connue sous le nom de Nouveau Tram, cette ligne est automatisée et dessert la province de Suminoe-ku de la ville d’Osaka. Elle mesure 7.9 km de long avec 10 stations. Sur la carte elle apparaît en bleu clair avec la lettre P. Il est possible de rejoindre les lignes de Chüö et Yotsubashi à partir de cette ligne.

Les stations principales sur cette ligne sont : Suminoekōen, Nankōguchi, Ferry Terminal , Port Town-nishi, Trade Center-mae, Cosmosquare

Futurs agrandissements

Il y a également des projets pour agrandir 4 lignes nommées Sennichimae, Yotsubashi, Imazatosuji et Nagahori Tsurumi-ryokuchi. De plus, une nouvelle ligne va être construite entre Suminoekōen and Kire-Uriwari. Cependant, vu le coût de la construction, le gouvernement peut choisir de privatiser le réseau ou faire un métro simple ou un service de bus.

Station

Tarif et Ticket

Le tarif du Métro Municipal d’Osaka est déterminé sur la base de la distance de voyage. Les distances sont représentées par 5 zones différentes. Un tarif adulte pour un aller simple varie de 180 à 370 Yens. Pour les enfants, le tarif est presque la moitié du prix adulte. Les bébés et les enfants (1 – 5 ans) peuvent voyager gratuitement avec un adulte. Pour les enfants âgés de 6 à 11 ans, le tarif enfant s’applique.

Les personnes handicapées ou avec un certificat de réadaptation bénéficient d’une réduction de 50 %. En dehors du ticket simple, différents tickets et cartes sont disponibles afin de faciliter le voyage des habitants et des touristes. Comme des Cartes Voyages Multiples, Aimez la Carte Eco, Tickets Visiteurs d’Osaka etc.

Détails sur les tarifs et les tickets ici.

Avantages et Services

Pour que votre trajet avec le Métro Municipal d’Osaka soit inoubliable, le Bureau des Transports offre les services suivants :

• Toutes les instructions écrites et les annonces importantes sont en japonais et en anglais.
• La plupart des stations de métro ont leur propre parking gratuit pour vélos et voitures. Des parkings payants sont aussi disponibles dans les environs.

Règles

Tous les passagers doivent respecter les règles du métro mises en place par le Bureau des Transports Municipaux d’Osaka afin d’assurer le bon fonctionnement du réseau.

• A l’exception des chiens guides d’aveugle, aucun animal n’est autorisé dans les trains.
• Avant de quitter la station, vous devez rendre le ticket acheté pour y entrer.
• Les personnes valides ne doivent pas occuper les sièges prioritaires.

Conseils

Suivre les conseils peut être pratique en voyageant à travers le métro d’Osaka.

• Au cas où vous avez payé plus ou moins que le tarif normal, vous pouvez modifier votre ticket aux distributeurs norikoshi situés dans les stations.
• Si vous n’êtes pas sûr du tarif, du transfert ou si vous avez n’importe quel problème lié au voyage, n’hésitez pas à contacter le service présent dans la station.

Media