Metro de Osaka

Metro de Osaka

Introducción

Cada día, alrededor de 2,29 millones de pasajeros utilizan este sistema de metro. En términos de pasajeros pos año, es el octavo más transitado del mundo. Una de las grandes ventajas del metro en Osaka es que permite desplazamientos fáciles hasta el aeropuerto internacional de Kansai.

Osaka Municipal Transportation Bureau opera el sistema. El Osaka Municipal Subway usa el tercer riel o catenaria como sistema de alimentación. A pesar de tener todas las características para ser clasificado como un sistema de metro, está registrado en la categoría de tranvía.

Un poco de historia

Osaka es la principal ciudad de la segunda área metropolitana más grande de Japón, Keihanshin. Con una enorme población y un alto volumen de actividad comercial, esta ciudad y sus alrededores constituyen un importante centro de comunicaciones en Japón.

Es fácil de entender que en un área urbana tan grande, la gestión del tráfico es siempre una preocupación para el gobierno local. Como muchos de los sistemas de metro de los que hablamos en mapa-metro.com, la construcción de un sistema de tránsito rápido de estas características ha sido una estrategia fundamental para vertebrar la ciudad y fomentar el desarrollo económico. En 1933, la primera línea del Metro de Osaka, Midosuji Line inició su operación entre las estaciones de Umeda y Shinsaibashi

La construcción de las siguientes línea se detuvo debido a la Segunda Guerra Mundial y comenzó de nuevo a su finalización. La línea Midosuji alcanzó su extensión actual en 1987. En este momento, es la segunda línea de metro más larga en la ciudad de Osaka.

La línea Yotsubashi comenzó a funcionar en 1942 entre las estaciones de Daikokucho y Hanazonochō. Desde 1972 no ha sufrido más actualizaciones en su extensión. En 1961 se abrió la parte elevada de la línea Chuo entre Osakako y Bentencho. Después de muchas extensiones, en 1985 alcanzó su longitud actual. La línea Tanimachi está en funcionamiento desde 1967. Empezó a tener un rendimiento económico por los ingresos del servicio entre Higashi-Umeda y Tanimachi Yonchome. En 1983 fue la última extensión de esta línea entre Moriguchi y Dainichi.

Metro Ōsaka

En 1969, las líneas Sennichimae y Sakaisuji comenzaron también su servicio comercial. En 1981 la línea Sennichimae finalizó la construcción de su trayecto entre Nodahanshin y Minami-Tatsumi. La vía de la línea Sakaisuji desde Tenjimbashisuji Rokuchōme hasta Tengachaya fue abierta completamente en 1993. La línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi, entre Kyōbashi y Tsurumi-Ryokuchi fue abierta en 1990. En 1997 tuvo varias ampliaciones por ambos extremos de la línea. La última línea, la línea Imazatosuji, inició su servicio completo en 2006, conectando Itakano con Imazato. En 1981, el People Mover conocido como línea Nankō Port Town fue abierto entre Nakafuto y Suminoekōen. La última extensión de esta línea fue en 1997 desde Nakafuto a Cosmosquare.

Horarios y frecuencia

Los trenes del Metro de Osaka funcionan de 05 a.m. a 12 a.m. todos los días de la semana. Sin embargo, en los fines de semana y días festivos, hay menos trenes operando. En hora punta la frecuencia es de 3-4 minutos, y el resto del día cada 7-8 minutos. La frecuencia de los trenes puede variar en función de la línea.

Puedes consultar los horarios actualizados aquí.

Líneas y estaciones

El sistema actual incluye 8 líneas diferenciadas por color, símbolo y nombre. Los nombres de las estaciones siguen una nomenclatura que se forma utilizando la primera letra del nombre de línea y el número de la estación. La longitud total de estas 8 líneas es de 8 129,9 kms que dan servicio a sus 123 estaciones. Además, el sistema también incluye el People Mover, un sistema automatizado, que cubre otras 10 estaciones.

Línea 1 (Midōsuji Line)

Esta es la primera línea de metro de Metro de Osaka y la segunda línea de metro en Japón. Es la línea de mayor actividad en todo el sistema. Esta línea también es conocida como Osaka City Rapid Railway Line No. 1 y como Rapid Electric Tramway Line No. 1. En el mapa es la línea de color rojo y está marcada con la letra M. Está construido justo debajo de la calle principal Midosuji en dirección norte-sur y de ahí recibe su nombre.

La línea tiene 24,5 kms de longitud y da servicio a 20 estaciones. Algunas de las estaciones son elevados y otras son subterráneos. En la actualidad, 10 trenes circulan por esta línea.

Desde esta línea se pueden hacer transfencias a otros sistemas ferroviarios. Por ejemplo, al Kita-Osaka Kyuko Railway o el Hankyu Railway. También hacia otras líneas del metro de Osaka, como la Sennichimae o la Tanimachi. Se necesitan 40 minutos para hacer un trayecto completo por esta línea.

Las principales estaciones de esta línea son: Nakamozu, Nagai, Tennōji, Dōbutsuen-mae, Daikokuchō, Namba, Shinsaibashi, Hommachi, Yodoyabashi, Umeda, Nishinakajima- Minamigata, Shin-Ōsaka’, Esaka

Línea 2 (Tanimachi Line)

Es una línea norte-sur que corre paralela a la línea 1. También se conoce como Osaka City Rapid Railway Line No. 2 y como Rapid Electric Tramway Line No. 2. En el mapa de metro es la línea púrpura y la línea T.

Esta línea tiene una extensión de 28,1 kms y da sevicio a 26 estaciones. Circula por el área de Tanimachi-Suji, donde se encuentran la mayoría de los templos budistas e importantes edificios gubernamentales. La mayor parte de la línea es subterránea exceptuando un pequeño tramo elevado cerca de la estación de Yaominami.

Esta línea se conecta con otras líneas de metro y también con las líneas Hankyu Senri Line, Hankyu Oimachi etc. Se necesitan alrededor de 50 minutos para realizar un recorrido completo.

Las principales estaciones de esta línea son: Yaominami, Abeno, Tennōji, Tanimachi Kyūchōme, Tanimachi Rokuchome, Tanimachi Yonchōme, Temmabashi, Higashi-Umeda, Tenjimbashisuji, Rokuchōme, Taishibashi-Imaichi, Dainichi

Línea 3 (Yotsubashi Line)

Conocida como la Osaka City Rapid Railway Line No. 3 y/o la Rapid Electric Tramway Line No. 3, esta línea también corre paralela a la línea 1, pero tiene una longitud de tan sólo 11,4 kilómetros. Da servicio a 11 estaciones, todas subterráneas. Cada tren en esta línea se compone de 6 coches.

En el mapa de metro, se puede identificar la línea por su color azul oscuro o por la letra Y. Desde esta línea se pueden hacer transferencias hacia Nankai Railway, Hanshin Railway y JR West, además de por supuesto hacia otras líneas de la red de metro de Osaka. Se tarda 20 minutos en hacer el trayecto completo.

Las principales estaciones son: Suminoekōen, Daikokuchō, Namba, Yotsubashi, Hommachi, Higobashi, Nishi-Umeda

Línea 4 (Chūō Line)

Esta línea circula de este a oeste la mayor parte del trayecto bajo tierra, siguiendo la ruta de la avenida de Chūō. También es conocida como la Osaka City Rapid Railway Line No. 4 y/o la Rapid Electric Tramway Line No. 4. En el mapa de metro se puede identificar por el color verde y la letra C.

La línea tiene un total de 17,9 kms de longitud, y sirve a 14 estaciones. Después de estación de Awaza y hasta la estación de Osakako, las estaciones son elevadas. El resto de las estaciones son subterráneas.

Esta es la única línea desde la que se puede hacer transferencia a todas las demás que trabajan bajo la Oficina Municipal de Transporte de Osaka. Un viaje completo en esta línea tarda unos 30 minutos.

Las principales estaciones de esta línea son: Nagata, Midoribashi, Tanimachi Yonchōme, Hommachi, Bentenchō, Cosmosquare

Línea 5 (Sennichimae Line)

La línea va desde el lado noroeste de la ciudad a la parte suroeste a través de Namba. La línea es la de color rosa en el mapa y se identifica por la letra S.

Tiene una longitud de pista de 12,6 kilometros y 14 estaciones. Todas las estaciones de esta línea tienen puertas de andén. Se tarda alrededor de 27 minutos en completar un recorrido a lo largo de la línea. Se pueden hacer transferencias con otras líneas de metro y hacia otros sistemas de ferrocarril de la ciudad.

Las principales estaciones de esta línea son: Minami-Tatsumi, Imazato, Nippombashi, Namba, Awaza, Nodahanshin

Línea 6 (Sakaisuji Line)

Como las demás líneas, también es conocida como la Osaka City Rapid Railway Line No. 6 y/o la Rapid Electric Tramway Line No. 6. Esta línea conecta a Tenjimbashisuji Rokuchōme con Tengachaya. Es la línea marrón en el mapa, y se identifica con la letra K.

La longitud de la vía es de sólo 8,1 kms, y son 10 las estaciones. Se pueden hacer transferencias hacia otras líneas del metro Osaka. Un viaje completo en esta línea tarda alrededor de 17 minutos.

Principales estaciones: Tengachaya, Dobutsuen-mae, Sakaisuji-Hommachi, Ōgimachi, Tenjimbashisuji Rokuchōme

Línea 7 (Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line)

Esta línea ofrece buenas comunicaciones con los eventos de la Osaka Dome. Es la primera línea de metro de motor lineal en Japón. En el mapa es la línea verde y está marcada con la letra N.

La longitud de la línea en el 15 kms que dan servicio a 17 estaciones. Todas las estaciones son subterráneas. Se pueden hacer transferencias a otras líneas de metro y también a Osaka Loop Line y hacia la Namba Line de Hanshin. Para completar un recorrido en esta línea, necesitará alrededor de 32 minutos.

Principales estaciones de esta línea son: Kadoma-minami, Gamō-yonchōme, Kyōbashi, Morinomiya, Nagahoribashi, Nishi-Nagahori, Taishō

Línea 8 (Imazatosuji Line)

Esta línea circula de norte a sur en la parte oriental de la ciudad. Viaja bajo múltiples rutas nacionales y se cruza con otras líneas de ferrocarril. Esta línea tiene 11.9 kms y 11 estaciones. En el mapa de metro es la de color dorado y tiene asignada la letra I.

Desde esta línea hay menos posibilidades de hacer transferencias con otras líneas del Osaka Municipal Subway. El tiempo para realizar un trayecto completo son 23 minutos.

Las principales estaciones son: Imazato, Gamō Yonchōme, Sekime-Seiiku, Taishibashi-Imaichi, Itakano

Línea Nankō Port Town

También conocido como el nuevo tranvía, esta línea es un people mover (sistema automatizado) que da servicio a Suminoe-ku en la ciudad de Osaka. Es una línea larga, tiene 7,9 kilometros y sólo 10 estaciones. En el mapa es la línea de color azul claro y también la línea con la letra P. A partir de esta línea se pueden hacer transferencias con las líneas Chuo y Yotsubashi.

Estaciones más importantes: Suminoekōen, Nankōguchi, Ferry Terminal , Port Town-nishi, Trade Center-mae, Cosmosquare

Futuras expansiones

Hay planes para extender 4 líneas: Sennichimae, Yotsubashi, Imazatosuji y Nagahori Tsurumi-Ryokuchi. Además, una nueva línea va a ser construida entre Suminoekōen y Kire-Uriwari. Sin embargo, en vista del alto coste de la construcción, el gobierno puede optar por privatizar el sistema o que sea un tren ligero o un sevicio de bus.

Estacion en Osaka

Tickets y tarifas

La tarifa en el sistema de Metro de Osaka se determina sobre la base de la distancia de viaje. Las distancias están representados por 5 zonas diferentes. La tarifa de un adulto para un solo viaje oscila entre 180 yenes y 370 yenes. Para los niños, la tarifa es de casi la mitad de la tarifa del adulto. Los bebés y los niños (1-5 años) pueden viajar gratis con un tutor adulto que los acompañe. Los niños entre 6 y 11 años se paga tarifa de niño.

Las personas con discapacidad o certificado de rehabilitación tienen un 50% de descuento en los billetes. Además del billete sencillo normal, varios tipos de billetes o tarjetas están disponibles: tarjetas o bonos de múltiples viajes, Enjoy Eco Card, Osaka Visitors Ticket, etc.

Todos los detalles sobre los tickets aquí.

Instalaciones y servicios

Para hacer su viaje con Metro de Osaka fácil y cómodo, la Oficina de Transporte le ofrece los siguientes servicios:

• Todas las instrucciones escritas y anuncios importantes están tanto en japonés, así como en Inglés.
• La mayoría de las estaciones de metro tienen sus propias plazas de aparcamiento gratuito para bicicletas y coches. También hay zonas de aparcamiento de pago en las proximidades.

Normas

Todos los pasajeros deben acatar las reglas de uso del metro definidas por la Oficina Municipal de Transporte de Osaka, para garantizar la propia seguridad y el correcto funcionamiento del sistema.

• A excepción de los perros guía para invidentes, no se permiten mascotas en los trenes.
• Antes de salir de una estación, debe devolver su billete. Consérvelo hasta la salida
• No se deben ocupar los asientos reservados.

Consejos

Los siguientes consejos pueden ser útiles al viajar en Metro de Osaka:

• En el caso de haber pagado de más o menos, es decir por haber calculado otra distancia o zonas inicialmente, se puede corregir en las máquinas Horikoshi en las estaciones.
• Si no está seguro acerca de la tarifa, transferencia o cualquier otro asunto relacionado con los viajes, no dude en ponerse en contacto con el manager de servicios en la estación.

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