Metrô de Osaka

Metrô de Osaka

Introdução

A cada dia, cerca de 2,29 milhões de passageiros utilizam este sistema de metrô. Em termos de passageiros por ano, é o oitavo mais transitado do mundo. Uma das grandes vantagens do metrô de Osaka é que permite o fácil deslocamente até o aeroporto internacional de Kansai.

A Osaka Municipal Transportation Bureau é responsável por operar o sistema. O Metrô Municipal de Osaka usa o terceiro ferroviário como sistema de alimentação. Apesar de ter todas as características para ser classificado como um sistema de metrô, está registrado na categoria de bonde.

Um pouco de história

Osaka é a principal cidade da segunda maior área metropolitana do Japão, Keihanshin. Com uma enorma população e um alto volume de atividades comerciais, esta cidade e seus arredores constituem um importante Centro de Comunicações no Japão.

É fácil de entender que em uma área urbana tão grande, a gestão do tráfego sempre seja uma preocupação para o governo local. Como muitos dos sistemas de metrô dos que falamos no mapa-metro.com, a construção de um sistema de trânsito rápido com estas características foi uma estratégia fundamental para vertebrar a cidade e incentivar o desenvolvimento econômico. Em 1933, a primeira linha do metrô de Osaka, Linha Midosuji, começou a operar entre as estações de Umeda e Shinsaibashi

A construção das seguintes linhas se deteve devido a Segunda Guerra Mundial e começou de novo depois de sua finalização. A linha Midosuji alcançou a sua extensão atual em 1987. Neste momento, é a segunda maior linha de metrô na cidade de Osaka.

A linha Yotsubashi começou a funcionar em 1942 entre as estações de Daikokucho e Hanazonochō. Desde 1972, não sofreu mais atualizações em sua extensão. Em 1961, foi aberta a parte elevada da linha Chuo entre Osakako e Bentencho. Depois de muitas extensões, em 1985 alcançou sua extensão atual. A linha Tanimachi está em funcionamento desde 1967. Começou a ter um rendimento econômico pelos ingressos do serviço entre Higashi-Umeda e Tanimachi Yonchome. Em 1983, foi a última extensão desta linha entre Moriguchi e Dainichi.

Metro Ōsaka

Em 1969, as linhas Sennichimae e Sakaisuji começaram também o seu serviço comercial. Em 1981, a linha Sennichimae finalizou a construção do seu trajeto entre Nodahanshin e Minami-Tatsumi. A via da linha Sakaisuji desde Tenjimbashisuji Rokuchōme até Tengachaya foi aberta completamente em 1993. A linha Nagahori Tsurumi-ryokuchi, entre Kyōbashi e Tsurumi-Ryokuchi foi aberta em 1990. Em 1997 teve várias ampliações por ambos extremos da linha. A última linha, a linha Imazatosuji, iniciou o seu serviço completo em 2006, conectando Itakano com Imazato. Em 1981, o People Mover conhecido como linha Nankō Port Town, foi aberto entre Nakafuto e Suminoekōen. A última extensão desta linha foi em 1997 de Nakafuto à Cosmosquare.

Horários e frequência

Os trens do Metrô de Osaka funcionam das 05:00 às 00:00. Todos os dias da semana. Entretanto, nos finais de semana e feriados, há menos trens operando. Em horário de pico a frequência é de 3-4 minutos, e no resto do dia a cada 7-8 minutos. A frequência dos trens pode variar em função da linha.

Puedes consultar los horarios Você pode consultar os horários atualizados aqui.

Linhas e estações

O sistema atual inclui 8 linhas diferenciadas por cor, símbolo e nome. Os nomes das estações seguem uma nomenclatura que se forma utilizando a primeira letra do nome da linha e o número da estação. A extensão total destas 8 linhas é de 8.129,9 quilômetros, que servem às suas 123 estações. Além disso, o sistema também inclui o People Mover, um sistema automatizado que cobre outras 10 estações.

Linha 1 (Midōsuji)

Esta é a primeira linha do Metrô de Osaka e a segunda linha de metrô no Japão. É a linha de maior atividade em todo o sistema. Esta linha também é conhecida como Osaka City Rapid Railway Line No. 1 e como Rapid Electric Tramway Line No. 1. No mapa, é a linha vermelha e está marcada com a linha M. Está construída junto embaixo da rua principal Midosuji na diração norte-sul, por isso recebeu este nome.

A linha possui 24,5 quilômetros de extensão e serve 20 estações. Algumas das estações são elevadas e outras são subterrâneas. Atualmente, 10 trens circulam por esta linha.

A partir desta linha, podem ser feitas transferências para outros sistemas ferroviários. Por exemplo, para o Kita-Osaka Kyuko Railway ou o Hankyu Railway. Também para outras linhas do metrô de Osaka, como a Sennichimae ou a Tanimachi. São necessários 40 minutos para fazer um trajeto completo por esta linha.

As principais estações desta linha são: Nakamozu, Nagai, Tennōji, Dōbutsuen-mae, Daikokuchō, Namba, Shinsaibashi, Hommachi, Yodoyabashi, Umeda, Nishinakajima- Minamigata, Shin-Ōsaka’, Esaka

Linha 2 (Tanimachi Line)

É uma linha norte-sul que funciona paralela à linha 1. Também conhecida como Osaka City Rapid Railway Line No. 2 e como Rapid Electric Tramway Line No. 2. No mapa do metrô, é a linha púrpura e a linha T.

Esta linha tem uma extensão de 28,1 quilômetros e serve 26 estações. Circula pela área de Tanimachi-Suji, onde se encontram a maioria dos templos budistas e importantes edificios governamentais. A maior parte da linha é subterrânea, exceto um pequeno trecho elevado próximo à estação de Yaominami.

Esta linha se conecta com outras linhas de metrô e também com as linhas Hankyu Senri, Hankyu Oimachi, etc. São necessários 50 minutos para realizar os eu trajeto completo.

As principais estações desta linha são: Yaominami, Abeno, Tennōji, Tanimachi Kyūchōme, Tanimachi Rokuchome, Tanimachi Yonchōme, Temmabashi, Higashi-Umeda, Tenjimbashisuji, Rokuchōme, Taishibashi-Imaichi, Dainichi

Linha 3 (Yotsubashi)

Conhecida como a Osaka City Rapid Railway Line No. 3 e/ou a Rapid Electric Tramway Line No. 3, esta linha também é paralela à linha 1, mas tem uma extensão de apenas 11,4 quilômetros. Serve 11 estações, todas subterrâneas. Cada trem nesta linha é composto de 6 vagões.

No mapa do metrô, esta linha pode ser identificada por sua cor azul escuro, ou pela letra Y. A partir desta linha é possível fazer transferências para Nankai Railway, Hanshin Railway e JR West, além de outras linhas da rede de metrô de Osaka. Leva-se cerca de 20 minutos para fazer o trajeto completo.

As suas principais estações são: Suminoekōen, Daikokuchō, Namba, Yotsubashi, Hommachi, Higobashi, Nishi-Umeda

Linha 4 (Chūō)

Esta linha circula de leste a oeste, a maior parte do seu trajeto é subterrânea, seguindo a rota da avenida Chūō. Também é conhecida como a Osaka City Rapid Railway Line No. 4 ou a Rapid Electric Tramway Line No. 4. No mapa do metrô, ela pode ser identificada pela cor verde e a letra C.

A linha tem um total de 17,9 quilômetros de extensão e serve 14 estações. Depois da estação de Awaza e até a estação de Osakako, as estações são elevadas. O resto das estações são subterrâneas.

Esta é a única linha pela qual é possível fazer transferências para todas as demais linhas que trabalham sob a Oficina Municipal de Transporte de Osaka. Uma viagem completa pela linha leva cerca de 30 minutos.

As principais estações desta linha são: Nagata, Midoribashi, Tanimachi Yonchōme, Hommachi, Bentenchō, Cosmosquare

Linha 5 (Sennichimae)

A linha vai do lado noroeste da cidade à parte sudoeste através de Namba. A linha é a rosa, indicada no mapa, e pode ser identificada pela letra S.

Tem uma extensão de 12,6 quilômetros e 14 estações. Todas as estações desta linha possuem portas nas plataformas. Leva-se cerca de 27 minutos para completar o trajeto ao longo da linha. É possível fazer transferências com outras linhas de metrô e até outros sistemas ferroviários da cidade.

As principais estações desta linha são: Minami-Tatsumi, Imazato, Nippombashi, Namba, Awaza, Nodahanshin

Linha 6 (Sakaisuji)

Como as demais linhas, também é conhecida como a Osaka City Rapid Railway Line No. 6 e/ou a Rapid Electric Tramway Line No. 6. Esta linha conecta a Tenjimbashisuji Rokuchōme com Tengachaya. Es la línea marrón en el mapa, y se identifica con la letra K.

A extensão da via é de apenas 8,1 quilômetros e apenas 10 estações. É possível fazer transferência para outras linhas do metrô de Osaka. Uma viagem completa nesta linha leva cerca de 17 minutos.

Principais estações: Tengachaya, Dobutsuen-mae, Sakaisuji-Hommachi, Ōgimachi, Tenjimbashisuji Rokuchōme

Linha 7 (Nagahori Tsurumi-ryokuchi)

Esta linha oferece boas comunicações com os principais eventos da Osaka Dome. É a primeira linha de metrô de motor linear no Japão. No mapa, é a linha verde e está marcada com a letra N.

A extensão da linha é de 15 quilômetros, e possui 17 estações. Todas as estações são subterrâneas. Pode-se fazer transferências para outras linhas do metrô e também para Osaka Loop Line e para a Namba Line de Hanshin. Para completar um trajeto nesta linha, precisa-se de 32 minutos.

Principais estações desta linha: Kadoma-minami, Gamō-yonchōme, Kyōbashi, Morinomiya, Nagahoribashi, Nishi-Nagahori, Taishō

Linha 8 (Imazatosuji)

Esta linha circula de norte a sul na parte oriental da cidade. Viaja sob múltiplas rotas nacionais e se cruza com outras linhas de metrô. Esta linha possui 11.9 quilômetros e 11 estações. No mapa de metrô é a cor dourada e está marcada com a letra I.

A partir desta linha, há menos possibilidades de transferência com outras linhas do metrô de Osaka. O trajeto dura 23 minutos.

As principais estações são: Imazato, Gamō Yonchōme, Sekime-Seiiku, Taishibashi-Imaichi, Itakano

Linha Nankō Port Town

Também conhecida como o novo bonde, esta linha é um people mover (sistema automatizado) que presta serviço a Suminoe-ku na cidade de Osaka. Não é uma linha longa, possui 7,9 quilômetros e apenas 10 estações. No mapa, é a linha de cor azul claro e também a linha com a letra P. A partir desta linha é possível acessar as linhas Chuo e Yotsubashi.

Estações mais importantes: Suminoekōen, Nankōguchi, Ferry Terminal , Port Town-nishi, Trade Center-mae, Cosmosquare

Futuras expansões

Há planos para a extensão de 4 linhas: Sennichimae, Yotsubashi, Imazatosuji e Nagahori Tsurumi-Ryokuchi. Além disso, uma nova linha será construída entre Suminoekōen e Kire-Uriwari. Entretando, em vista do alto custo da construção, o governo pode optar por privatizar o sistema ou que seja um trem rápido ou serviço de ônibus.

Station

Bilhetes e tarifas

A tarifa no sistema de Metrô de Osaka é determinada com base na distância da viagem. As distâncias estão representadas por 5 zonas diferentes. A tarifa para um adulto, para apenas uma viagem, oscila entre 180 e 370 yenes. Para as crianças, a tarifa é quase a metade da tarifa de um adulto. Os bebês e as crianças de 1 a 5 anos podem viajar grátis com um acompanhante adulto. A crianças entre 6 e 11 anos pagam tarifa de criança.

As pessoas com deficiência ou certificado de reabilitação possuem 50% de desconto nos bilhetes. Além do bilhete simples, vários tipos de bilhetes ou cartões estão disponíveis: cartões ou tarifas de múltiplas viagens, Enjoy Eco Card, Osaka Visitors Ticket, etc.

Todos os detalhes sobre bilhetes aqui.

Instalações e serviços

Para viajar de maneira cômoda e fácil pelo Metrô de Osaka, o Escritório de Transporte oferece os seguintes serviços:

• Todas as instruções escritas e anúncios importantes estão tanto em japonês quanto em inglês.
• A maioria das estações de metrô tem as suas próprias zonas de estacionamento gratuito para bicicletas e carros. Também há zonas de estacionamento pago nas redondezas.

Regras

Todos os passageiros devem acatar as regras de uso do metrô definidas pelo Escritório Municipal de Transporte de Osaka, para garantir a própria segurança e o funcionamento correto do sistema.

• Com exceção dos cães guias para deficientes visuais, não são permitidos animais nos trens.
• Antes de sair de uma estação, o bilhete deve ser devolvido. Conserve-o até a saída.
• Os assentos reservados não devem ser ocupados.

Conselhos

Os seguintes conselhos podem ser úteis ao viajar pelo Metrô de Osaka:

• No caso de ter pago mais ou menos, ou seja, por ter calculado outra distância ou zonas inicialmente, você pode corrigir nas máquinas Horikoshi, nas estações.
• Se não estiver seguro sobre a tarifa, transferência ou qualquer outro assunto relacionado a viagens de trem, não hesite em entrar em contato com um funcionário da estação.

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