Métro de Jacksonville

Le métro de Jacksonville

Jacksonville est une ville américaine située dans l’état de Floride. Sa population dépasse un million d’habitants. Au début du 20ème siècle, elle était réputée pour son tourisme de luxe.

La ville fut touchée par différentes catastrophes dans les années 1900 qui détruisirent certaines parties de la ville. Après plusieurs décennies, Jacksonville fut reconstruite devenant la plus grande métropole avec environ 2 260 km².

De grandes compagnies financières s’établirent au centre-ville, entraînant de nombreux embouteillages. En 1972, la construction d’un transport public fut proposée afin de résoudre ce problème et de matérialiser, enfin, la construction du Jacksonville Skyway.

Le métro de Jacksonville est un monorail qui dessert le centre-ville. Il est géré par Jacksonville Transportation Authority (JTA). Il a 8 stations sur 4 km de voie et transporte environ 5000 personnes par jour.

Historique

Ce projet fut proposé en 1972 et approuvé en 1976, cependant les travaux ne commencèrent pas avant 1987. Deux ans plus tard, trois stations furent inaugurées dans la direction est-ouest du centre-ville. Entre 1992 et 1995, l’itinéraire nord-sud fut ajouté à la structure et le trajet déjà existant fut amélioré en modernisant les monorails. En 1996, le Jacksonville Skyway fut fermé jusqu’en décembre 1997 à cause des nouvelles rénovations. En 2000, trois nouveaux itinéraires furent inaugurés afin d’agrandir la partie sud plus loin.

Itinéraires et stations

Même s’il est petit, le monorail de Jacksonville Skyway a deux voies sur 4 km. Il circule sur un rail bilatéral élevé. Le premier circule à travers Downtown Core et La Villa. Le second circule à travers Johns River Avenue sur Southbank.

Les trains sont composés de deux wagons automatisés, mais il peut y en avoir jusqu’à 6. Ils circulent à la vitesse de 56 km/h alimentés par un troisième wagon électrifié qui alimente les deux lignes, la ligne Northbank et la ligne Southbank..

Les stations sont :

Station Rosa Parks Transit

Elle fut construite en 1997 et fonctionne comme une station de bus et c'est un arrêt pour le Jacksonville Skyway pour la ligne Northbank et la ligne Southbank. Elle fait partie du trajet du monorail nord-sud. Elle se situe entre Hogan Street et State Street et permet un accès direct à l’université d’état.

Station Hemming Park

Elle est située sur Hogan Street et fut ouverte en décembre 1997 et dessert également l’itinéraire nord-sud. Le monorail dessert les deux lignes. Elle permet l’accès à Hemming Park qui est juste à l’extérieur de la sortie principale. La mairie se trouve à quelques mètres de la station.

Station Centrale

Ouverte en 1989, elle fut l’une des trois premières stations de Jacksonville Skyway. Elle a été conçue de manière à permettre les futurs agrandissements à la fois dans les directions nord-sud et est-ouest car elle fonctionne sur les deux lignes. Elle est située à Bay Street entre les rues Pearl et Julia, dans le centre-ville. Elle dessert les lignes de bus et les taxis aquatiques de Jacksonville ainsi que Jacksonville Water Taxi.

Station Jefferson

C’est l’une des trois premières stations qui fut créée en 1989. Située à l’ouest de Bay Street près de Jefferson Street, elle ne dessert que la ligne Northbank.

Station Convention Center

C’est aussi l’une des trois premières stations ouvertes en 1989. Initialement elle était connue sous le nom de Terminal Station car elle se trouve à l'endroit d'une ancienne gare ferroviaire. Située à Bay Street, à l’ouest de Jefferson Street dans le quartier La Villa, elle n’est desservie que par la ligne Northbank.

Station San Marco

Ouverte en 1998, elle est située à l’angle du boulevard San Marco et Mary Street, dans le quartier Southbank. Elle permet de se rendre au Musée des Sciences et d’Histoire et de la magnifique fontaine Friendship Fountain Park. Elle permet, également, des correspondances avec Jacksonville Water Taxis et n’est desservie que par la ligne Southbank.

Station Riverplace

Elle fut ouverte en novembre 2000 soit 5 ans après sa construction, et fut baptisée ainsi car elle se situe près de Riverplace Tower, au coin de Mary Street et Flagler Avenue dans le quartier Southbank. Elle dessert Jacksonville Water Taxi et n’est udesservie que par la ligne Southbank.

Station Kings Avenue

Elle fut ouverte en l’an 2000 et se situe sur Onyx Street entre Prudential Drive Street et Louisa Street. Plusieurs lignes de bus desservant la ville se trouvent près de cette station. Une grande variété d’hôtels se situe aussi près de cette station. Elle n’est desservie que par la ligne Southbank.

Skyway Video

Tarif

Le monorail Jacksonville Skyway est entièrement gratuit, sans aucun frais pour les utilisateurs car il est complètement financé par la mairie. Sa principale source de revenu provient des deux parkings situés, l’un à la station Convention Center et l’autre, à la station Kings Avenue, permettant aux touristes et aux habitants de garer leurs voitures en toute sécurité. Il existe également des abonnements mensuels pour les résidents qui n’ont pas de parking.

Programme

Le Skyway fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 00 à 21 h 00, mais il arrive, des fois, que le Jacksonville Skyway circule les week-ends en cas de manifestation exceptionnelle organisée par la mairie ou par des sociétés privées. C’est la Politique des horaires prolongés (Policy for extended hours), qui peut être demandée le week-end pour des horaires particuliers.

Policy for extended hours (Politique des horaires prolongés)

Les horaires prolongés s’appliquent pour les évènements de taille moyenne, les conférences, ou différentes présentations parmi les activités qui ont besoin de ce service. Les renseignements à fournir pour cette sont :

• Description precise et lieu de l’évènement en question
• Heure demandée pour cette demande
• Il est necessaire de donner un résumé de l’évènement ainsi que les lieux qui seront visités.
• Donner le nombre de personnes qui utiliseront le monorail et qui se rendront à la manifestation.
• Nom des hôtels où seront logés les participants pendant et après l’évènement.
• Transmettre le nom, l’adresse, le téléphone, le fax et l’email de la personne responsable à contacter.
• Faire un bref résumé de la manière dont les organisateurs vont promouvoir l’utilisation de Jacksonville Skyway aux participants.

Toutes les informations doivent être envoyées à :
Manager of Skyway Operations (Manager des Opérations de Skyway)
P.O. Drawer “O”
Jacksonville, FL 32203

Il est également important de connaître les horaires des voyages des groupes dans le funiculaire pour que le personnel puisse gérer le flux des passagers. Le Jacksonville Skyway fonctionne, au plus tard jusqu’à minuit. Si le nombre de voyageurs ne dépasse pas les 1000 personnes, la concession ne sera pas accordée.

Aéroport

Malheureusement, le monorail Jacksonville Skyway n’a pas de correspondance directe avec l’aéroport International de Jacksonville. Néanmoins, il est desservi par des bus qui arrivent jusqu’au terminal. La dernière station Rosa Parks Transit est desservie par deux lignes : la ligne Northbank et la ligne Southbank. Là, plusieurs bus (18 au total) desservent la ville entière. Parmi eux, la route 1, North Main, qui passe par quasiment tout le nord de la ville desservant le Florida State College jusqu’à l’aéroport, en déposant les passagers à l’entrée.

Dans la direction opposée, de l’aéroport international de Jacksonville jusqu’au centre-ville, les voyageurs doivent se diriger vers l’entrée principale où ils trouveront des services de location de voitures (recommandé pour les personnes qui ont besoin de se déplacer en permanence dans la ville en raison de sa taille et des transports publics restreints). Ainsi que des taxis et des bus. Ils doivent prendre le bus de la ligne 1 North Main, le trajet dure environ 30 minutes pour se rendre de l’aéroport à la station de transit Rosa Parks et coûte $1.00. A la station du monorail se trouvent aussi des bus qui desservent toute la ville.

Règles de bonne conduite

• Faites attention à l’espace entre le quai et le wagon afin d’éviter de vous blesser.
• Respecter la file d’attente et faites la queue dans la bonne file en laissant passer ceux qui sont arrivés en premier.
• A l’arrivée du train, laisser descendre les voyageurs avant d’entrer afin d’éviter les retards.
• Gardez une certaine distance de sécurité sur le quai.
• Eviter de descendre du wagon à la fermeture des portes
• N’essayez pas de descendre du wagon quand le monorail est en mouvement.
• Une fois dans le wagon, anticipez votre arrêt et restez près des portes afin d’accélérer la sortie et l’entrée des voyageurs.
• Interdiction de pénétrer dans les parties techniques ou dans les zones réservées au personnel sans autorisation préalable.
• Interdiction formelle d’être sous l’influence de l’alcool ou de substances illicites carcela pourrait être un danger pour les autres passagers.
• Interdiction de pénétrer dans le monorail avec des rollers.
• Interdiction de pénétrer dans le monorail sans chaussures.
• Ne pas transporter d’objets mortels sans leur housse de protection.
• Ne pas transporter de gros objets qui pourraient gêner la libre circulation des passagers.
• L’utilisation des écouteurs est recommandée pour écouter de la musique dans le monorail.
• Interdiction de crier dans l’enceinte du monorail sans raison valable pour ne pas déranger les autres passagers.
• Interdiction formelle d’embêter, d’harceler ou de déranger les autres passagers.
• Interdiction de distribuer, sans autorisation, des prospectus dans l’enceinte du monorail et dans les wagons.
• Interdiction d’utiliser les appareils d’urgence sauf en cas de danger imminent.
• Ne pas utiliser plus d’un siège à la fois dans les wagons, sauf en cas de nécessité physique.
• Interdiction de mendier dans les stations et dans les wagons.
• Interdiction de fumer dans l’enceinte et dans les wagons.
• Les chiens doivent être tenus en laisse.
• Les animaux ne sont pas autorisés à s’asseoir sur les sièges dans les wagons.
• Les propriétaires des animaux seront responsables des dommages ou des plaintes qu’ils pourraient causer.
• Les animaux que vous transportez ne doivent être ni dangereux pour les autres passagers et ni les déranger.

Conseils et anecdotes concernant le Jacksonville Skyway

• Les noms des stations font référence au site touristique le plus près.
• Malheureusement, comme vous ne pouvez pas amener votre bicyclette dans l’enceinte du monorail, il est primordial de lui chercher une place pour l’attacher.
• Jusqu’en février 2012, le monorail était payant mais la mairie a décidé de le rendre gratuit. Par contre, à ce jour, la mesure est toujours en vigueur.
• Quand il fut rénové en 1996, et avec le changement de société en charge du monorail, il fut entièrement fermé pendant 1 an, jusqu’en 1997. Une année entière sans fonctionner.
• Les monorails sont entièrement automatiques, ils sont gérés par un centre de contrôle.
• Du fait qu’il n’y ait pas de conducteur, les fenêtres avant et arrière offrent des vues panoramiques de la ville pendant tout le trajet.

Futurs agrandissements

En décembre 2015, le JTA a annoncé un programme pour revoir toutes les installations du réseau en raison de différents problèmes. www.jacksonville.com, un site internet géré par le Florida Times-Union, a publié les déclarations du responsable du Jacksonville Skyway citant «  les wagons actuels en service sont trop vieux, les composants et les pièces de rechange ne sont plus disponibles… 4 des 10 wagons sont hors-service ». Après ces déclarations, le feu vert fut donné pour rénover tout ce qui concernait le matériel roulant, acquérir de nouveaux véhicules, agrandir le réseau et démolir l’ancienne infrastructure. En décembre 2016, la priorité fut donnée au remplacement des wagons pour une complète autonomie. En 2017, le Jacksonville Skyway continuera à fonctionner pour encore au moins 5 ans malgré les nombreuses critiques reçues depuis son ouverture.

Critiques du réseau

Depuis son ouverture, le Jacksonville Skyway a été vivement critiqué pour sa piètre performance. JTA prévoyait une utilisation mensuelle du service de 100 000 passagers. Mais le nombre n’a jamais dépassé le tiers de ce chiffre, avec moins de 30 000 passagers par mois. Cet échec est principalement dû à la réduction de travailleurs dans la ville et au manque de connections avec les quartiers voisins et les autres transports publics. Le monorail devient un sujet de discussions politiques car ses détracteurs le considèrent comme un transport inutile, en dehors du fait que c’est un gouffre financier pour la ville. En fait, en 2010, le Florida Times-Union a dit que c'est « la blague de Jacksonville à une génération » pour fonctionner pendant 20 ans en sous-effectif.

D’un autre côté, les défenseurs du monorail argumentent que l’agrandissement du réseau aux autres quartiers et qu’un investissement pour rendre le réseau de nouveau attractif dans le centre de Jacksonville en feraient un succès.

En février 2012 quand le Jacksonville Skyway devint temporairement gratuit pour mettre en place un nouveau mode de paiement, le nombre d’usagers a subitement augmenté de 61 %. En 2013, le monorail transportait en moyenne 4 000 personnes par jour grâce à la gratuité, représentant un succès retentissant pour ses défenseurs, donc la gratuité est restée. Stimulé par cette reprise, le directeur de JTA a demandé à la mairie des fonds afin de construire une nouvelle station dans le quartier de Brooklyn dont l’agrandissement est primordial.

Sites touristiques proches du monorail

A la station Hemming Park, les utilisateurs peuvent profiter du fameux Parc Hemming, un parc au cœur de la ville, près de la mairie, anciennement appelé Village Green. Fondé en 1857 par Isaiah Hart (fondateur de la ville), c’est le parc le plus ancien de Jacksonville. Même s’il est petit, des activités sont organisées tous les mois. Chaque vendredi de 10 h 00 à 14 h 00, il y a le marché des fermiers ; le premier mercredi de chaque mois il devient le centre de Jacksonville’s Downtown Art Walk, pour promouvoir l’art de la ville. De même, le troisième jeudi de chaque mois, il y a un marché nocturne, plus connu sous le nom de de Jaxsons Night Market.

De l’autre côté, la station Convention Center dessert directement le centre de conférence Prime F. Osborn III de 260 000 m². Des manifestations ont lieu quasiment tous les mois pour le grand public ainsi que des évènements privés et autres.

A la station Centrale se trouve Jacksonville Landing. Ouvert en 1987, plus de 300 évènements annuels se déroulent tous les ans, dont l’arbre de Noël illuminé ainsi que les feux d’artifices du Nouvel An, les anniversaires d’enfants, la Saint-Patrick, le Festival de Jazz de Jacksonville et la fête du 4 juillet. Chaque week-end, des concerts de différents styles musicaux comme le rock, les années 60, la musique actuelle, le jazz et top 40 sont organisés. Il y a également le musée maritime de Jacksonville qui expose des collections de bateaux à modèle réduit.