Metro de Wuppertal

Metros en Alemania: Metro de Wuppertal

La ciudad

Wuppertal es una ciudad bastante joven, ubicada en Alemania. Fue fundada en el año 1929, siendo incorporada al estado federal de Renania del Norte-Westfalia. Al igual que la mayoría de las ciudades alemanas, Wuppertal se distingue por su belleza; es considerada una de las más verdes del país, pues cuenta con una diversidad de parques y bosques que la convierten en un sitio agradable y turístico.

Hasta el año 2015 su población no excedía los 350.000 habitantes, por lo que se puede inferir que se trata de una ciudad, relativamente, pequeña.

El “Valle de Wupper”, como también se le conoce, es hoy en día una de las ciudades industriales más importantes de Alemania, ya que en ella coexisten gran variedad de industrias, tales como: textiles, metalúrgicas, de productos químicos y farmacéuticos, productos electrónicos, automóviles, entre otros.

Sin embargo, no está de más recordar que Wuppertal también atravesó una dura etapa durante la Segunda Guerra Mundial, puesto que, debido a los fuertes ataques y bombardeos que recibieron, fueron destruidos o derrumbados, al menos un 40% de sus edificios e infraestructuras.

El Schwebebahn

Ahora bien, sin duda, una de sus mayores atracciones, y por la cual esta ciudad siempre da de qué hablar, es su metro suspendido en el aire. Éste medio de transporte, que recibe el nombre de Schwebebahn, es uno de los sistemas ferroviarios más famosos del mundo gracias a su extraordinaria tecnología.

Su construcción comenzó en el año 1898, siendo inaugurada tres años después, en 1901, con solamente una vía –que actualmente sigue siendo la única– y unas 20 estaciones.

Recorre aproximadamente 13,3 km, a una altura de 12 metros, en un tiempo aproximado de 35 minutos. El viaje en el metro de Wuppertal resulta sumamente agradable.

Monorail Suspendido en Wuppertal

Línea

El metro de Wuppertal dispone únicamente de una sola una línea, que consta de 20 estaciones y abarca el tramo Vohkinwel-Oberbarmen.

Estaciones

Las estaciones guardan aproximadamente 700 metros de distancia entre sí. Cuatro de éstas pertenecen a la ruta terrestre, mientras que todas las demás son aéreas y se encuentran suspendidas estáticamente a partir de un sistema de andamios. Se accede a ellas a través de escaleras, pero además, en la mayoría se ha incorporado un novedoso sistema de ascensores, facilitando aún más el acceso.

Casi todas las paradas del metro de Wuppertal han cambiado sus nombres iniciales. Por ejemplo, la que hoy se denomina Ohligsmühleantes se llamaba Alexander Brücke, y Kluse era la antigua Bembergstraße. Las estaciones con mayor afluencia de usuarios son Hauptbahnhof y Zoo, por lo que ambas cuentan con dos estructuras de escaleras que hacen un poco más fluido el tráfico de pasajeros. Algunas de las estaciones más importantes son:

• Vohwinkel: La estación Vohwinkel posee un depósito en el extremo occidental de toda la línea, que es donde aguardan los trenes, tanto si van de salida como si vienen retornando. Unos 100 metros más hacia el este, está construida la parada Wuppertal- Vohwinkel.
• Bruch (Untervohwinkel): Esta estación comparte las mismas características, en cuanto a construcción y diseño, con las estaciones Hammerstein y Sonnborn. La estación de Bruch está construida sobre la calle, en medio de dos filas de casas; y al igual que muchas otras estaciones, debido a las remodelaciones posee escaleras anchas y nuevos elevadores.
• Hammerstein: La estación de Hammerstein pertenece al grupo de las tres estaciones que fueron pensadas de la misma manera (Bruch y Sonnborn), por lo que también está construida sobre la calle, en medio de hileras de casas. Ésta parada se encuentra ubicada al oeste de Vohwinkel.
• Sonnborn: Es la cuarta estación del metro de Wuppertal, y su mayor importancia radica en que es punto de conexión y/o transferencia con el tren Dusseldorf-Elberfeld; ello permite que los usuarios puedan visitar el distrito de Dusseldorf.
• Zoo/Estadio: Se encuentra ubicada en el distrito de Sonnborn de la ciudad de Wuppertal, y fue reconstruida después de su demolición. Es una estación relevante, debido a que muy cerca tiene el recinto deportivo de la ciudad, y el zoológico.
• Varresbecker: En esta estación se toman los trenes que van desde la Planta Bayer hacia el Oeste, conectando con los distritos Varresbecker y Kiesberg.
• Westend: La estación de Westend está situada muy cerca de la estación Varresbecker. Los trenes que pasan por esta parada van desde la Planta Bayer hacia el este de Wuppertal.
• Pestalozzi street: En esta parada se encuentra el puente sobre el Río Wupper, construido para evadir y aligerar un poco el tráfico de esa zona.
• Robert-Daum-Platz: Esta estación es punto de conexión respecto a dos direcciones. En ella se pueden tomar autobuses que van en la dirección oeste, siguiendo la ruta del río Wupper, y del mismo modo, se pueden abordar otros que van en la dirección este, de Wuppertal.
• Ohligsmülhe: La estación de Ohligsmülhe se encuentra ubicada en el oeste del Centro Elberfelder y se caracteriza por ser la parada principal de Wuppertal, ya que ha sustituido la central de autobuses que anteriormente se encontraba en la Estación Central de Wuppertal.
• Estación Central de Wuppertal: Es la estación con mayor afluencia de pasajeros. Su diseño es uno de los más hermosos, ya que se construyó en forma de casa; de hecho, recibe el nombre de “Casa Köbo”. Cabe resaltar que a diferencia de las otras, ésta no es solo una estación, sino que además es un edificio comercial.
• Kluse: Tras los ataques de la segunda guerra mundial, esta estación quedó completamente incendiada y en consecuencia clausurada. No es sino hasta el año 1999 que pudo ser nuevamente habilitada.
• Tribunal de Distrito: Tal parada fue reconstruida, y reinaugurada en junio del 2011. A una distancia muy corta de ella, se encuentran los tribunales, el Berufskolleg, y el campus de la Universidad de Wuppertal.
• Völklinger Street: La estación se encuentra ubicada en el distrito de Berman. A través de ella se puede acceder a la agencia de empleo y al cuartel general de la policía de Wuppertal. Esta parada fue remodelada a mediados del 2011, manteniendo su diseño original.
• Loher Bridge: La parada Loher Bridge se encuentra ubicada en el distrito Barmen, y es comúnmente identificada con el apodo la “Junior Uni”, ya que está situada justo al lado de la Universidad Junior Wuppertal.
• Eagle: Esta estación también ha sido modernizada, después de su demolición. A partir de ella se puede acceder a la casa de la Opera y también a zonas como Lot, Rott y Kothen.
• Alter Markt: La estación está situada entre la zona peatonal de Barmen y el Ayuntamiento. Al igual que todas, ésta también fue reconstruida luego de la segunda guerra mundial.
• Puente de Werther: Los usuarios la describen como la parada más bella de todas, inspirada y decorada con los elementos de Art Nouveau. Dicha estación se ubica en la zona de Bermen.
• Puente de Wupperfeld: Ésta estación abarca la ruta occidental de la ciudad. Desde ella se puede acceder a la Iglesia vieja de Wupperfeld.
• Oberbarmen BF: Representa la estación terminal del este; fuera de ella, una importante red de autobuses presta sus servicios.

Monorail Suspendido en Wuppertal

Tarifa

El billete equivalente a un solo viaje en el metro de Wuppertal, posee un precio bastante accesible: Los adultos cancelan 2,70 euros, mientras que los niños sólo pagan 1,60 euros.

Tages Ticket (Entrada del día): Este es un billete válido para una o más personas, que sirve tanto para cubrir un pasaje de autobús, como para cubrir el del metro de Wuppertal. En vista de que este ticket es válido por un día entero, es ideal para pasajeros que tienen varios destinos en un mismo periodo de 12 horas, así como también para realizar paseos por la ciudad. Al momento de adquirir este boleto, se seleccionan cuantas personas viajan a partir de él, y los niños están exonerados de todo precio:

• 1 persona: 6,80 euros
• 2 personas: 10 euros
• 3 personas: 13,20 euros
• 4 personas: 16,40 euros
• 5 personas: 19,60 euros

Kombi Ticket Zoo: Adquiriendo este billete los usuarios tienen la posibilidad de combinar dos opciones interesantes: les sirve como entrada tanto para viajar en el metro de Wuppertal, como para visitar las instalaciones del zoológico de Wuppertal.

El precio de este Kombi Ticket Zoo es de 14,5 euros para los adultos, 7 euros para los niños, y 28,50 euros para un pequeño grupo de un adulto y tres niños. Un grupo de 2 adultos y 3 niños tiene un coste de 37 euros.

Horario

El metro de Wuppertal presta servicio desde las 5:30 am, hasta las 11:00 pm, por lo que si pensaba tomar alguno de los trenes del sistema pasado ese horario, tendrá que reconsiderarlo y buscar alternativas.

Los vehículos suelen atender las paradas con una frecuencia de 8-10 minutos, aunque en las horas punta de la mañana y tarde, el tiempo de espera se acorta a sólo 4 minutos, de lunes a viernes. Igualmente, en los días sábado también son consideradas las horas pico que, si bien no se reduce tanto el tiempo entre un tren y otro como los días de semana, sí representan una reducción en la espera, pasando de 8-10 minutos a 6 minutos. Por su parte, los domingos no poseen un periodo de hora punta, por lo que los trenes transitan con una frecuencia de entre 8 y 10 minutos durante todo el día.

Curiosidades históricas

La idea de un nuevo sistema de transporte, surge a raíz de la industrialización de Wuppertal, a finales del siglo XIX. La cantidad de habitantes en ese entonces, se ubicaba en 400.000. Además se disponía de una cierta estabilidad económica, así que las personas comenzaban a adquirir vehículos y demás. En este sentido, el tránsito en la ciudad comenzó a colapsar, y no había espacio suficiente para automóviles y peatones. Era necesario un medio de transporte que descongestionara el colapso en las vías.

Dado que las regiones que conformaban Wupper nunca habían sido residenciales, no se había tenido la necesidad de crear sistemas de transporte urbanos con vías cómodas y accesibles; a diferencia de zonas como Elberfeld y Barmen, que siempre habían sido ciudades de progreso, que ya disponían de ciertas tecnologías.

Otra de las razones por las que se hacía válido pensar en la construcción de un nuevo y tecnológico sistema de transporte, era porque alrededor del río Wupper era donde se concentraban la mayoría de empresas e industrias, lo que hacía más fácil un financiamiento que permitiera operar un sistema de transporte a lo largo del río.

Sin embargo, debido a las condiciones geológicas de la zona, no era posible construir un metro subterráneo, pues la superficie era muy rocosa y estaba repleta de agua. Por tanto, ésta fue una opción descartada para Wuppertal en se momento.

Mucho más tarde, en el año 1898, luego de varias etapas de estudio y análisis fue aprobada y patentada la construcción de un ferrocarril de suspensión para la ciudad de Wuppertal.

Sistema de monorraíl

El sistema de metro Wuppertal, funciona con un monorriel suspendido; es decir, se sirve de un solo riel para calzar todos los trenes que cuelgan debajo de él, utilizando ruedas impulsadas por diversos motores eléctricos, a su vez alimentados de un riel extra.

Monorail Suspendido en Wuppertal

Tecnología

El metro de Wuppertal cuenta con treinta y un trenes articulados, que están a disposición de los usuarios desde el año 2011. Estos autos tienen 24 metros de largo y constan de 4 puertas. En ellos se puede transportar hasta 48 usuarios sentados y unos 138 de pie. Dichos trenes alcanzan una velocidad máxima de 60 km por hora, y una velocidad promedio de 27 km por hora.

El tren Kaiserwagen, coche que usó el emperador de Alemania en el año 1900 durante un paseo de prueba, aún está habilitado (aunque con ligeras remodelaciones), y hoy en día ofrece servicios de excursión programados, ceremonias eclesiásticas, entre otras celebraciones.

Modernización

Dados los ataques que recibió la ciudad en los años 1943 y 1945, fue necesario remodelar varias estaciones –algunas de ellas dañadas severamente. Inclusive, en algunos casos, fue necesario deshacerlas por completo de manera que fueran construidas de nuevo. Es el caso de Ohligsmühleantes y Kluse (dos estaciones incendiadas).

Actualmente, todas las paradas del metro de Wuppertal han sido modernizadas. Las constructoras se han enfocado en ampliar su diseño interior, incorporando nuevas vías de acceso, como rutas amigables para las personas con discapacidad. Igualmente, han sido dotadas de ascensores modernos, nuevas estructuras de escaleras y cámaras de vigilancia que ofrecen una mayor seguridad a los pasajeros.

Seguridad de los trenes

El sistema de metro Wuppertal ha prestado mucha atención a que esta forma de viaje sea una de las más seguras. Todos los trenes del sistema cuentan con un sistema de seguridad que protege la vía de cualquier colisión o accidente, por causa de algún error humano, o tal vez de alguna situación en la que el conductor se pudiera encontrar incapacitado de llevar el control del mismo. El sistema consiste en lo siguiente: El conductor deberá presionar un pedal constantemente para indicarle a la unidad que cambie su servicio. Si no lo hiciera, se asume la discapacidad del conductor y el tren frenaría automáticamente. Gracias a la elaboración de este circuito de seguridad, el metro de Wuppertal prescinde de una segunda persona que actúe como acompañante en el compartimiento del conductor. Además de lo anterior, todos los trenes tienen en sí radares que detectan su posición, al igual que sensores de aceleración.

Conexión al Aeropuerto

Wuppertal no posee aeropuerto propio. Por ello, tanto si se quiere salir de la ciudad, como si se quiere llegar a ella es necesario utilizar el aeropuerto más cercano; es decir, el Aeropuerto de Düsseldorf, el cual se encuentra ubicado al norte de Düsseldorf y al este del Río Rin. Trasladarse no resulta nada complicado, sin embargo, puede tomarle alrededor de una hora llegar hasta allá; esto supone que deban tomar previsiones respecto al tiempo, si no se quiere tener inconvenientes con el vuelo.

Utilizando el metro de Wuppertal, el usuario deberá caminar aproximadamente unos 500 metros (10 minutos) desde Vohwinkel hasta la estación de trenes Wuppertal-Vohwinkel. Luego, debe tener cuidado de bajarse en la estación Sonnborn donde hará transferencia con la estación central del metro de Düsseldorf. Una vez aborde el metro hacia esta dirección, estará en 4 minutos aproximadamente en la estación designada Aeropuerto de Düsseldorf. Un minuto más tarde estará en la estación terminal de Düsseldorf. Camine unos pasos y estará justo dentro del Aeropuerto. Y si por el contrario viene del Aeropuerto hacia Wuppertal puede hacer el mismo recorrido de regreso.

Lugares turísticos

Aparentemente, todo el recorrido en el metro de Wuppertal es un deleite, pues no es sólo que se puede apreciar todo el valle de Wupper desde las alturas haciendo la ruta sobre el río, sino que además tanto trenes como estaciones guardan un diseño artístico impecable. Pero sin ir muy lejos, hay que destacar que todo el tramo Vohkinwel-Oberbarmen –de punta a punta– ofrece sitios turísticos dignos de visitar.

En las estaciones Varresbecker y Westend, por ejemplo, el usuario puede visitar las instalaciones de la famosa fábrica Bayer, la cual a su vez, ofrece un recorrido histórico de todo lo que ha significado su espíritu emprendedor y su papel en la industria.

Del mismo modo, si decide visitar el maravilloso zoológico de Wuppertal, basta sólo con que tome el metro suspendido para que acceda de forma directa hasta él. Incluso, podrá adquirir un billetete que no sólo le sirve para cubrir el viaje en metro, sino que también vale de entrada para ingresar al zoológico.

El centro de Elberfed, es también un lugar ideal para conocer y recrearse, ya que da para hacer cualquier cosa, desde ir de compras, visitar el famoso museo Von der Heydt, o sentarse a escuchar un concierto en el ayuntamiento histórico. El usuario puede llegar hasta allí sin mayores complicaciones, y en un corto período de tiempo, viajando en metro hasta la estación Central de Wuppertal.

Visitando, también, la estación Barmer, el usuario podrá conocer la sofisticada Opera House, o Casa de la Opera, en español. Realmente, cualquier habitante de la ciudad de Wuppertal afirmará que no hay mejor manera de conocer la ciudad y sus bellezas, sino a través de este ferrocarril suspendido.

El Kaiserwagen

El Kaiserwagen es un ferrocarril suspendido sobre el río Wupper, que fue pensado como una atracción más para brindar a los usuarios. Su construcción comenzó un verano de 1898, y dos años más tarde, Gillermo II y su esposa, ya lo ponían a prueba flotando en él desde Döppersberg a Vohwinkel. Este auto en el que viajaron el entonces emperador y su esposa, fue conservado para la posteridad, siendo hoy en día –luego de cautelosas remodelaciones, un hermoso y clásico tren que se ofrece como servicio del Metro de Wuppertal. El tren se puede alquilar para realizar celebraciones, almuerzos inolvidables o noches de ensueño, “flotando” sobre el Wupper.

Coffee break o brunch abundante

Si se planea un almuerzo romántico, o hasta de negocios, el Kaiserwagen es ideal para ello, pues, el estar flotando sobre el río no puede más que ofrecer un ambiente ameno, tranquilo y agradable. No conforme, en él se realizan hasta excursiones mañaneras, en las cuales un equipo histórico relata a los usuarios las anécdotas y curiosidades de la ciudad. El alquiler incluye un recorrido de al menos una hora, con azafatas vestidas de trajes históricos y emblemáticos.

Matrimonios en el nostálgico Kaiserwagen

¿Creerías que el Kaiserwagen puede ser tu carruaje de bodas? Pues, éste puede ser alquilado para acompañar a dos recién casados en ese día tan especial y ser el suelo donde se consagre su amor.

Un matrimonio en este clásico tren tiene que ser una maravillosa vivencia, con un ambiente excepcional. El servicio ofrece a los usuarios interesados en vivir esta experiencia, llevar a cabo la ceremonia a través del registro de Wuppertal, disponiendo de 61 asientos aparte del conductor y un asistente de tren que ponen a la disposición de los invitados.