El Stadtbahn de Essen tiene 21,5 kilómetros de vías y 22 estaciones subterráneas (atiende otras paradas en la superficie, donde transita por las vías de los tranvías).
El precio del ticket varía en función de la distancia recorrida. El sistema se divide en cuatro grandes zonas denominadas: Zona A, Zona B, Zona C y Zona D. La opcion más barata es el ticket basico de 1,60 €. Válido por 20 minutos.
Los trenes comienzan a funcionar partir de las 4:30 a.m., operando sin descanso hasta entradas las 11:30 p.m. de forma general.
La frecuencia normal son 10 minutos y en horas punta son 5.
Essen no posee un aeropuerto propio.
Con algo más de 580.000 habitantes, Essen se posiciona como la novena ciudad más grande de Alemania –aunque en su mejor momento llegó a ser la quinta– y la cuarta en la región del Ruhr, área que condensa el mayor número de pobladores en el país.
Muchos la consideran capital energética de la nación, pues alberga las sedes de las dos principales compañías de energía eléctrica, E.ON SE y RWE AG..
Debido quizás al enorme despunte industrial que experimentó la ciudad a mediados del siglo XX., fue el destino de miles de alemanes y otros europeos que buscaban ganarse la vida en la manufactura.
No obstante, después de los años 70’s, con la evolución natural de las empresas al sector servicio, gran parte de los inmigrantes que antaño ejercían en las fábricas de Essen, decidieron abandonar la metrópolis.
Sin embargo, previo al despoblamiento de la ciudad, en la década de los 60’s, el crecimiento demográfico no paraba de aumentar. Esto obligó a las autoridades locales a crear planes de acción que atendieran las demandas de servicios de los nuevos habitantes.
Una de las necesidades básicas de los residentes era el transporte. Y a pesar de que ya Essen contaba con una importante red de tranvías, las unidades no se daban abasto. En consecuencia, los planes para solucionar la movilidad en la ciudad se convirtieron en una prioridad.
Luego, tras años de proyectos poco viables, los responsables del transporte en la ciudad optaron por una alternativa subterránea, a la cual bautizaron Stadtbahn Essen. Un tren ligero de medianas proporciones, inaugurado el 28 de mayo de 1977, que se encargaría de circular por el centro de la localidad.
Actualmente posee 21,5 kilómetros de vías férreas y 22 estaciones subterráneas (atiende otras paradas en la superficie, donde transita por las vías de los tranvías).
El sistema de trenes ligeros de Essen se articula en una ruta subterránea principal que va de Essen Hauptbahnhof a Berliner Platz, atravesando el centro de la ciudad. Por ella, a su vez, transitan los trenes de las 3 líneas comerciales que integran el Stadtbahn Essen. Mientras el resto del entramado se encuentra en la superficie.
La sección norte, por ejemplo, que va de Berliner Platz a Karlsplatz, es servida por las líneas U-11 y U-17. Asimismo, la ruta Essen Hauptbahnhof – Bismarckplatz, por su parte, es atendida por las líneas U-17 y U-18.
La línea U-11 empieza su recorrido en la comunidad de Gelsenkirchen-Horst, desde donde se dirige al centro de Essen, circulando por Emscher y Rhein-Herne-Kanal. La línea resulta especialmente útil para brindar una conexión rápida entre el distrito norte de Altenessen y el centro de exposiciones, así como con el parque Grugapark.
En su recorrido atiende 23 paradas en total, detalladas a continuación:Gelsenkirchen Buerer Straße (Distrito Gelsenkirchen-Horst), Gelsenkirchen Schloss Horst (Distrito Gelsenkirchen-Horst), Gelsenkirchen Fischerstraße (Distrito Gelsenkirchen-Horst), Alte Landstraße, Boyer Straße, Arenbergstraße, Heßlerstraße, II. Schichtstraße, Karlsplatz (Distrito Altenessen-Nord), Altenessen Mitte (Distrito Altenessen-Süd), Kaiser-Wilhelm-Park, Altenessen Bahnhof (Distrito Altenessen-Süd), Bäuminghausstraße, Bamlerstraße, Universität Essen (Distrito Stadtkern), Berliner Platz (Distrito Stadtkern), Hirschlandplatz (Distrito Stadtkern), Essen Hauptbahnhof (Distrito Stadtkern), Philharmonie (Distrito Südviertel), Rüttenscheider Stern (Distrito Rüttenscheid), Martinstraße (Distrito Rüttenscheid), Messe Ost/Gruga (Distrito Rüttenscheid), Messe West/Süd/Gruga (Distrito Rüttenscheid)
La línea U-17 presta servicio a 17 estaciones, comenzando su recorrido desde la parada Karlsplatz, en el distrito Altenessen, hasta llegar a la zona sur de Essen. El trayecto comprendido entre Karlsplatz y Rampe Planckstraße yace bajo tierra, mientras que el resto de las estaciones están en la superficie.
Sus estaciones son las siguientes: Karlsplatz (Distrito Altenessen-Nord), Altenessen Mitte (Distrito Altenessen-Süd), Kaiser-Wilhelm-Park, Altenessen Bahnhof (Distrito Altenessen-Süd), Bäuminghausstraße, Bamlerstraße, Universität Essen (Distrito Stadtkern), Berliner Platz (Distrito Stadtkern), Hirschlandplatz (Distrito Stadtkern), Essen Hauptbahnhof (Distrito Stadtkern), Bismarckplatz, Planckstraße, Gemarkenplatz, Holsterhauser Platz (Distrito Holsterhausen), Halbe Höhe, Laubenweg, Margarethenhöhe (Distrito Margarethenhöhe)
La línea U-18 cuenta con 17 estaciones a las que presta servicio –es la única línea que comprende una ruta cuyas vías no comparte con los tranvías de la ciudad–, repartidas desde el este de Essen, hasta el oeste, en la localidad de Mülheim an der Ruhr. El trayecto abarca las adyacencias de Allee-Center Altenessen, Limbecker Platz, el centro de Essen, RheinRuhrZentrum y finaliza en el Forum Mülheim.
Posee parada en las siguientes estaciones: Berliner Platz (Distrito Stadtkern), Hirschlandplatz (Distrito Stadtkern), Essen Hauptbahnhof (Distrito Stadtkern), Bismarckplatz, Savignystraße/ETEC, Hobeisenbrücke, Breslauer Straße, Wickenburgstraße, RheinRuhrZentrum (Distrito Mülheim an der Ruhr), Rosendeller Straße, Eichbaum (Distrito Heißen), Heißen Kirche (Distrito Heißen), Mühlenfeld (Distrito Heißen), Christianstraße (Distrito Altstadt I), Gracht (Distrito Altstadt I), Von-Bock-Straße, Mülheim –Ruhr– Hauptbahnhof (Distrito Altstadt)
El Metro de Essen se conecta con otros sistemas de transporte en la ciudad, que incluyen rutas de autobuses, líneas de ferrocarriles de cercanías y líneas de tránsito rápido.
La ciudad se encuentra sumamente interconectada, por lo que el usuario siempre estará a pocos metros de alguna alternativa de transporte público. Además, varias de las estaciones del Stadtbahn Essen también son atendidas por rutas de tranvías.
El Metro de Essen posee distintas modalidades para abonar su viaje, las cuales incluyen tickets y tarjetas recargables. El precio de cada billete depende de la distancia que decida recorrer el usuario, dividiéndose en cuatro grandes zonas denominadas: Zona A, Zona B, Zona C y Zona D. Aunque también hay una modalidad de “Distancia Corta”, que le permite viajar durante 20 minutos en un máximo de 4 estaciones.
Los precios y alternativas se detallan a continuación.
Es la opción más sencilla para viajar en el sistema metro. Con él puede realizar un viaje en los trenes, en un determinado lapso de tiempo desde el momento de su validación.
Le permite realizar 4 viajes en un periodo de tiempo determinado. Ideal si pretende hacer trasbordo a otro medio de transporte, ya que también es compatible con unidades de autobuses y tranvías.
Estos boletos están disponibles para los estudiantes de la ciudad de Essen. Le permiten utilizar el metro, los autobuses y los tranvías de la ciudad por 24 horas, sin límite.
Estos billetes están disponibles para los estudiantes de la ciudad de Essen. Le permiten utilizar el metro, los autobuses y los tranvías de la ciudad por 48 horas, sin límite.
Se trata de un pase mensual dedicado a los estudiantes de la ciudad. Permite trasladarse en metro, líneas de autobuses y tranvías, por 30 días continuos. Su precio está establecido sólo en la modalidad de Zona D. El boleto es completamente personalizado, por lo que debe llevar consigo una identificación. Costo: 69,95 €.
Este pase se abona mensualmente y su precio sí depende de la cantidad de zonas que transite. Es válido tanto para el sistema metro, como para líneas de autobuses y tranvías.
Esta modalidad está dirigida a las personas mayores de 60 años, quienes aún se encuentran activas en sus puestos de trabajo. El pago de su suscripción es mensual y la tarifa corresponde a la Zona D.
Costo: 86,70 €.
El Metro de Essen posee un horario sumamente conveniente para atender las demandas de sus pasajeros. Los trenes comienzan a prestar servicio a partir de las 4:30 a.m., operando sin descanso hasta entradas las 11:30 p.m. (aunque algunas estaciones sólo están abiertas hasta las 11:00 p.m.). Dicha jornada aplica para los días de semana, es decir, de lunes a viernes.
Durante los días sábados, por su parte, las unidades atienden las paradas entre las 7:00 a.m. y las 11:00 p.m. – 11:30 p.m. No obstante, el tiempo de espera en los andenes aumenta. Los domingos y días festivos podrá disponer del Metro de Essen después de las 8:00 a.m., que es cuando inicia sus recorridos. Como los sábados, la frecuencia de los trenes disminuye, por la presencia de una menor demanda de gentes.
La espera por cada vehículo suele ser de 10 minutos –en horas pico puede reducirse a 5 minutos–. Entretanto, en el caso de los sábados, domingos y días festivos, los trenes arriban a las estaciones pasados los 15 minutos de espera.
El principal concepto sobre el que se edificó el Metro de Essen fue la inclusión de todos los colectivos que integran la sociedad. Es por ello que las instalaciones están diseñadas de forma tal, que sean accesibles para personas con movilidad reducida o de avanzada edad.
Todos los trenes poseen un suelo bajo, con el fin de facilitar la entrada y salida de los pasajeros a los vehículos; al tiempo que reservan espacios dedicados a sillas de ruedas, coches para bebés y bicicletas.
También, si lo solicita, hay personal dedicado a asistir personas que lo necesiten. Ayuda, que va desde el traslado de un punto a otro en la estación, hasta el asesoramiento en la compra del billete de viaje.
Lamentablemente la ciudad de Essen no posee un aeropuerto propio; no, al menos, para uso comercial. El único recinto aéreo que yace en el lugar está destinado, únicamente, al uso privado, por pilotos independientes y vuelos chárter. No obstante, la mayoría de visitantes recurren al a Aeropuerto Internacional de Düsseldorf que, dicho sea de paso, es la tercera terminal aérea más concurrida de Alemania.
Esta alternativa resulta ideal, pues se encuentra a escasos 30 minutos del centro de Essen. Para llegar a él, utilizando el metro de la ciudad, deberá tomar un tren con dirección Essen Hauptbahnhof –estación que es atendida por las tres líneas comerciales–. Luego, tendrá que abordar un vehículo de la ruta exprés RE 10162, que se dirige directamente al aeropuerto. El recorrido no suele exceder los 35 – 40 minutos y lo deja justo en frente de las instalaciones.
Igualmente, desde el Aeropuerto Internacional de Düsseldorf tiene la posibilidad de desplazarse a otras ciudades cercanas que, además, están muy bien conectadas. Bien sea por rutas exprés o ferrocarriles de cercanías.
Uno de los proyectos más destacados del Metro de Essen es la ampliación de la línea U-17, la cual será extendida desde su terminal en Margarethenhöhe hacia el sur, mediante tres estaciones. Por otro lado, ha habido conversaciones sobre una posible ampliación de la línea U-11, también en dirección sur; aunque nada concreto hasta el momento.
Además, existen planes para reemplazar los antiguos vagones de tranvía de piso alto, específicamente en las rutas 101 y 107, siendo sustituidos por nuevas unidades que posean escalones plegables, ya que comparten vías con la línea de metro U-11, en el tramo Essen Hauptbahnhof – Martinstraße.
El boceto manejado a día de hoy contempla, asimismo, la reducción parcial de la altura de los andenes en las paradas subterráneas del sistema, con el fin de que los ya mencionados tranvías de las líneas 101 y 107, circulen sin problema luego de su actualización. Las nuevas plataformas seguirían estando ligeramente elevadas, pero no tanto como para incomodar a los usuarios de metro y tranvía. No obstante, los viejos vehículos de las líneas de tranvía quedarían completamente incompatibles.
Uno de los íconos de la ciudad de Essen es el Complejo Industrial de la Mina de Carbón de Zollverein. Un antiguo espacio industrial, que fue declarado por la UNESCO como patrimonio de la humanidad en el año 2001, y que pertenece a la denominada Ruta Europea de la Herencia Industrial. Conserva una gran riqueza histórica, la cual data desde mediados del siglo XIX, hasta principios de los 90’s, cuando finalmente fue cerrado. Hoy es posible acudir a rutas guiadas y escuchar las historias de las diferentes fábricas que yacían en el sitio. Además de contar con un hermoso restaurante, que logra fusionar el pasado manufacturero de Essen, con las últimas tendencias culinarias.
Para llegar a él, basta con tomar el metro hacia la estación Altenessen Bf –atendida por las líneas U-11 y U-18–. Luego, deberá caminar unos pocos metros en dirección a la parada de S-Bahn Essen-Altenessen, desde donde tomará la ruta S-2, con destino a la estación Essen-Zollverein Nord, donde se encuentra el complejo.
Por otro lado, a unos 500 metros de la estación Berliner Platz, que es atendida por las tres líneas del metro, se encuentra el famoso restaurante GOP Varieté Essen, que también alberga obras de teatro. En el escenario actúan acróbatas, magos, ventrílocuos, cantantes y otros artistas, que entretienen e interactúan con el público. Las presentaciones cambian mensualmente, por lo que siempre hallará un nuevo espectáculo. El lugar está caracterizado por brindar un ambiente lúdico, inspirado por el atractivo clásico de los circos y decorado con elementos británicos.
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