Metro de Duisburg

Metros en Alemania: Duisburgo

Duisburgo es una ciudad de la República Federal de Alemania ubicada en el estado de Renania del Norte-Westfalia. Es una de las ciudades ubicadas en la confluencia de los ríos Rin y Ruhr, y se encuentra muy próxima a la ciudad de Düsseldorf. Esta ciudad tenía para el año 2011 489.559 habitantes e históricamente ha sido un motor industrial de esta zona del país, especialmente en lo relacionado con el carbón y el acero.

Duisburgo tiene uno de los puertos fluviales más importantes del continente europeo, que supera los 40 kilómetros de costa y se comunica con la ciudad de Dortmund y, mediante el canal Dortmund-Ems, con el Mar del Norte. Siguiendo la parte industrial, Duisburgo es el mayor centro siderúrgico de Europa.

La emigración turca influyó muchísimo en el desarrollo de esta ciudad, porque se estima que al menos un quinto de la población tiene antecedentes de esta nacionalidad.

Las temperaturas son muy similares a las del resto del norte de Alemania, con un promedio de 4 o 5°C en los meses más fríos y uno de 14 o 15°C en los más calientes.

El Metro de Duisburgo o Stadtbahn es una fracción del sistema de Stadtbahn de la región Rin-Ruhr, que conecta Duisburgo con Bochum, Dortmund, Düsseldorf y Essen. Este sistema de transporte en estas cinco ciudades medianas está regido por la Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR).

En el Stadtbahn hay dos sistemas que conviven: el de la línea U79 que es propiamente un metro ligero y el de la red tranviaria que serían las 901 y 903. El flujo de pasajeros en todo el sistema es sumamente elevado, llegando a alcanzar los 30.9 millones en el año 2015. Aunque dos de las tres líneas responden más a una estructura tranviaria, no existen diferencias sustanciales en el sistema.

Breve historia

Por su gran importancia económica e industrial, la construcción de un sistema de transporte público para la ciudad de Duisburgo fue sumamente importante. Los primeros indicios de planificación se dieron en la década de 1960, cuando desde el gobierno federal y estatal se impulsaron programas de creación de los Stadtbahn. En un principio, se pretendió unir el centro de la ciudad con el este y el oeste, pero como se impusieron otros sistemas de transporte, ya en la década de los 70, comenzó a construirse para unir el norte con el sur.

El tren ligero comenzó a construirse en 1967, pero al igual que los tranvías la construcción sufrió muchos contratiempos, sobre todo por falta de fondos y los primeros túneles comenzaron a estar listos ya en los años 80. El sistema acabaría inaugurándose el 11 de julio de 1992 con tan solo cinco estaciones ubicadas en el centro de la ciudad.

Líneas y estaciones

El sistema Metro de Duisburgo puede entenderse que está constituido por tres líneas. Una de ellas corresponde al diseño de un metro ligero, que es la U79, mientras que las otras dos responden más a un esquema tranviario y llevan por nombre 901 y 903.

En características físicas, las tres líneas se asemejan debido a que hacen un recorrido subterráneo en la parte cercana al centro de la ciudad, y salen a la superficie en las zonas más alejadas y en las periferias.

Línea U79

Es la línea que corresponde al metro ligero de la ciudad. Cuenta con 19 estaciones y parte de la ribera norte del río Ruhr, dirigiéndose directamente hacia el sur, en la parte este de la costa del río Rin. Esta línea sale de la ciudad de Duisburgo y llega directamente a Düsseldorf. Comienza en la estación Meiderich Bahnhof.

Línea 901

Es una de las dos líneas tranviarias del sistema. Comienza en la parte noreste de la ciudad, en la estación Obermaxloh Scheife y rápidamente vira al oeste paralelo al río Rin. Cuando pasa el río Ruhr, vuelve a girar al este, conectándose con la línea U79 en dos estaciones y siguiendo su camino hasta la estación Müllheim.

Línea 903

Es la otra línea de formato de tranvía. Es la línea más larga del sistema y comienza muy en el norte de la ciudad en la estación de Dinslaken. Comienza su camino directo hacia el sur, y después de la estación Meiderich Bahnhof y hasta la estación Platanenhof se conecta con la línea U79. Posteriormente, sigue su camino al sur paralelo a la U79 y culmina en la estación Hüttenheim/Mannesmann Tor 2.

Duisburg Station

Conexiones con otros sistemas

Al igual que en las grandes ciudades, Duisburgo no se conforma con un sistema de metro ligero y tranvía combinado para saciar la necesidad de transporte que tienen sus ciudadanos. Especialmente para ir a las afueras, se requiere la utilización de otro sistema de transporte.

Alemania en su conjunto suele estar dotada de S-Bahn o trenes de cercanías que van a los suburbios. Duisburgo no es la excepción, y está unida por la S-Bahn de toda la zona Rin-Ruhr. Por esta ciudad pasan las líneas S1 y S2, que llegan a la estación central de trenes, Duisburg Hauptbahnhof, donde pueden conectarse con cualquiera de las tres líneas.

Además, como en muchas ciudades, en Duisburgo hay un sistema de autobuses. Administrado también por la operadora Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), los autobuses de la ciudad están completamente integrados al sistema del Stadtbahn de la ciudad, pudiendo comprar tickets integrados con este transporte. Las paradas de autobús de la ciudad de Duisburgo superan las 400, y se constituyen como el sistema de transporte más completo y accesible del territorio.

Como en la mayoría de las ciudades europeas, la conexión con el resto del territorio a través de trenes es algo normal. En Duisburgo existe una estación principal de trenes de larga distancia, regida principalmente por la Deutsch Bahn. La conexión a esta estación se realiza en la estación del metro Duisburg Hauptbahnhof, que une a las tres líneas del sistema y también al S-Bahn.

Conexiones con el aeropuerto

La ciudad alemana de Duisburgo no cuenta con un aeropuerto propiamente en su área geográfica, por lo que se surte del aeropuerto de la ciudad vecina de Düsseldorf. El Aeropuerto de Düsseldorf es el tercero en tráfico de pasajeros de Alemania, después del de Fráncfort del Meno y Múnich. Este aeropuerto cuenta con una estación de trenes que fácilmente se conecta con el Metro de Duisburgo.

Para llegar en tren desde el Aeropuerto de Düsseldorf al Metro de Duisburgo hay principalmente dos opciones. Una de ellas es tomando uno de los numerosos trenes de larga distancia de Deutsch Bahn, aunque también existen otras alternativas operadas por eurobahn y Abellio Rail. No suele ser recomendable tomar esta vía para los usuarios que se dirigen directamente a Duisburgo, por lo que existe la opción de la S-Bahn, que son los trenes de cercanías alemanes.

La estación de ferrocarriles del Aeropuerto de Düsseldorf tiene en su parte inferior una estación de la S-Bahn. Esta estación pertenece a la línea S1, que conecta directamente con la estación Duisburg Hauptbahnhof, ubicada en la estación principal de trenes de la ciudad. Esta estación es una conexión de las tres líneas del sistema del Metro de Duisburgo: la U79, 901 y 903, por lo que resulta la conexión ideal para quien requiera usar el transporte público de Duisburgo después de bajarse del avión.

Horario y frecuencia

El Metro de Duisburgo tiene un horario que comprende gran parte de la jornada, partiendo desde la madrugada hasta la medianoche.

En la línea U79, el primer tren que opera sale a las 4:52 de la madrugada, mientras que el último tren sale a las 12:35 de la noche. La frecuencia en horas no pico de esta línea puede ascender a los 15 minutos, mientras que en horas pico baja a 10 minutos.

Para la línea 901, las operaciones comienzan antes, debido a que su primer tren con pasajeros parte a las 4:20 de la mañana, mientras que el último sale un poco antes, a las 11:40 de la noche. La frecuencia en esta línea se sitúa en 15 minutos en horas no pico, reduciéndose a la mitad cuando hay más flujo de pasajeros.

Finalmente, en la línea 903 el primer tren parte antes que cualquier otro del Metro de Duisburgo: a las 3:54 de la mañana. Esta línea es la que más tiempo trabaja, debido a que el último tren comienza a circular a las 12:34 de la noche del día siguiente. La frecuencia es también la mejor de todo el sistema, ubicándose en un promedio de ocho minutos a lo largo de todo el día.

Tarifas, tickets y tarjetas

El sistema tarifario del Metro de Duisburgo se define según la distancia del trayecto que se recorrerá. Por este motivo, las autoridades del sistema han establecido cuatro zonas tarifarias: A, B, C y D.

Siguiendo este esquema, el primer billete al que pueden tener acceso los usuarios del sistema es uno de trayectos cortos, que les permite recorrer hasta tres estaciones por el pago de 1.60 euros (1.88 US$). Si el viaje va hacia la zona A, el costo del billete ascenderá hasta los 2.70 (3.15 US$). Mientras tanto, la zona B ubica sus precios en 5.80 euros (6.77 US$) y la C en 12.10 (14.12 US$). Finalmente, para ir a la zona D se deberá hacer un previo pago de 15 euros (17.5 US$).

En los billetes individuales también existen otras dos opciones: un billete de cuatro viajes y uno de diez viajes. En el de cuatro viajes, se puede viajar en los recorridos cortos de tres estaciones por 5.90 euros (6.89 US$), en la zona A por 10 euros (11.67 US$), en la zona B por 20.90 (24.38 US$), en la zona C por 42.80 (49.95 US$) y en la D por 52.50 euros (61.27 US$).

En cambio, el billete de diez viajes el recorrido de máximo tres estaciones cuesta 13.90 euros (16.22 US$), en la zona A 22 euros (25.67 US$), zona B 44 euros (51.35 US$), para la zona C tiene un precio de 88 euros (102.69 US$) y en la zona D alcanza los 100 euros (116.7 US$).

Por otra parte, también existen muchas otras tarifas, especialmente enfocadas en el modelo a largo plazo. Existen dos opciones de tickets mensuales. La primera se concreta al comprar un ticket que tendrá validez de principio al fin del mes, como fechas invariables. A su vez, esta modalidad tiene cinco opciones de ticket. La primera de ellas es el Ticket2000 Abo, que tiene una serie de bonificaciones muy útiles para muchas personas, como poder transportar una bicicleta, tener un acompañante a partir de las siete de la noche o que el ticket pueda ser transferible. Le sigue el el Ticket2000 Abo 9 Uhr, con las mismas bonificaciones pero solo a partir de las nueve de la mañana.

Siguiendo el mismo esquema, también están los otros dos tickets, el Ticket1000 Abo, en el que se puede viajar por todo el sistema sin tener ninguno de los beneficios antes mencionados, y el Ticket1000 Abo 9 Uhr, en el que se puede viajar por todo el metro a partir de las nueve de la mañana. Finalmente, se encuentra el BärenTicket, para todas las personas con más de 60 años.

La otra modalidad es comprando un billete cuya duración será de 30 días a partir de la fecha en la que se compra. En esta existen exactamente los mismos tickets que en la modalidad anterior pero a un precio más elevado debido a la flexibilidad. Estos son el 30-TageTicket Ticket2000, 30-TageTicket Ticket2000 9 Uhr, 30-TageTicket Ticket1000 y 30-TageTicket Ticket1000 9 Uhr.

Los precios de las tarifas mensuales son los siguientes:

Duisburg Station

Futuras expansiones

Actualmente, todo el sistema del Stadtbahn de Duisburgo funciona en la costa este del río Rin, por lo que las futuras ampliaciones se dirigen en torno al oeste. A través de puentes, se plantea llevar el sistema a la costa oeste del río. Esto se debe principalmente a que la mayoría de la población de Duisburgo no utiliza el transporte público sino que se desplaza en coche, por lo que uno de los objetivos de las autoridades municipales encargadas del transporte es hacer del transporte público un sistema más universal.

Aunque no existe un número determinado de estaciones en planificación o en construcción, se está desarrollando un masterplan para el Metro de Duisburgo 2027 en el que se tomarán en cuenta variables como el crecimiento de la población para esa fecha, la poca utilización del transporte público por parte de la gente y el poco acceso del mismo a muchas zonas de la ciudad.

Consejos

Antes de montarse en cualquier sistema de transporte, es importante tener en cuenta algunos consejos básicos:

En los sistemas de transporte público terrestre alemán opera el sistema de confianza. Es decir, no se necesita pasar por ningún torniquete antes de entrar. Sin embargo, es necesario siempre estar al día con los tickets debido a que los usuarios pueden ser cuestionados por algún trabajador del metro para revisar si tiene el boleto válido para ingresar.

En Europa, las amenazas terroristas se toman muy en serio. Por consiguiente, dejar un paquete o bolso abandonado puede ser una amenaza muy grave, que llegaría a implicar el desplazamiento de equipos de seguridad. Es siempre importante tener a la mano todas las pertenencias.

Datos curiosos

• El Metro de Duisburgo no es una entidad independiente, debido a que forma parte de todo el sistema de transportes de la región del Rin-Ruhr.
• Aunque no sea un sistema de transporte comercial sino de carga, Duisburgo es el punto final de la línea de ferrocarril Yuxinou, que conecta esta ciudad alemana con la ciudad china de Chongqing, pasando previamente por Polonia, Bielorrusia, Rusia y Kazajistán.
• Este sistema integra realmente dos tipos de transporte público: metro y tranvía.
• Aunque es un sistema que abarca toda la parte este de la ciudad, la mayoría de los habitantes de la ciudad no lo utilizan y muchos lo consideran insuficiente.

Qué ver desde el Metro de Duisburgo

Cada vez más, Duisburgo resulta un destino turístico para los turistas. La ciudad industrial siderúrgica y portuaria ha mostrado su cara amigable y ecológica a todos aquellos turistas que decidan visitarla, exponiendo muchísimos atractivos a los cuales se puede llegar fácilmente a través del transporte público.

Landschaftspark: es probablemente la mayor atracción turística de la ciudad de Duisburgo. Precisamente por su importancia siderúrgica, la Landschaftspark es una antigua fábrica de metales habilitada para ser visitada por turistas. Resulta un especial atractivo en horas de la noche, debido a que muchas de sus partes son iluminadas y el parque se vuelve una zona muy amena. Para llegar a él, es necesario bajarse de la estación Landschaftspark-Nord de la línea 903 y caminar diez minutos.

Zoo Duisburg: fundado en 1934, es uno de los zoológicos más antiguos del país y es nacionalmente reconocido por su delfinario y también por sus koalas. Los delfines hacen un show muy atractivo, y también existe la posibilidad de alimentar a las jirafas. El mecanismo de acceso a este zoológico es muy simple y se realiza al descender de la estación Zoo/Uni de la línea 901.

Tiger & Turtle: considerado por muchos turistas como el elemento más especial y fuera de lo convencional al que se le puede visitar en la ciudad. Consiste en una montaña rusa de más de 21 metros de altura pero mucho más sosegada, donde se pueden disfrutar de las amplias vistas panorámicas desde la altura. Para llegar a ella, hay que salir en la estación Duissern de la línea U79.