Metrô de Wuppertal

Schwebebahn de Wuppertal

Wuppertal é uma cidade bastante jovem, localizada na Alemanha. Foi fundada no ano de 1929, sendo incorporada ao estado federal de Renania do Norte-Westfalia. Como a maioria das cidades alemãs, Wuppertal se destaca por sua beleza. É considerada uma das mais verdes do país, pois conta com uma diversidade de parques e bosques que a tornam um lugar agradável e turístico.

Até 2015, sua população não passava de 350.000 habitantes, tratando-se dessa forma, de uma cidade relativamente pequena.

O “Vale de Wupper” como também é conhecido, é hoje em dia uma das cidades industriais mais importantes da Alemanha, já que nela coexiste uma grande variedade de industrias, tais como: têxtil, metalúrgicas, de produtos químicos e farmacêuticos, de eletrônicos, automobilísticas, entre outras.

Apesar disso, vale mencionar que Wuppertal também passou por uma dura etapa durante a Segunda Guerra Mundial, já que, devido aos fortes ataques e bombardeios, pelo menos 40% de seus edifícios e infraestruturas foram destruídos.

Sem dúvida, uma das maiores atrações da cidade é seu metrô suspenso. Este meio de transporte, que recebe o nome de Schwebebahn é um dos sistemas ferroviários mais famosos do mundo graças a sua extraordinária tecnologia.

Sua construção foi iniciada em 1898, e sua inauguração ocorreu três anos depois, em 1901, com apenas uma vida – que ainda segue sendo a única – e cerca de 20 estações.

Percorre aproximadamente 13,3km, a uma altura de 12 metros, em um tempo de aproximadamente 35 minutos. A viagem é sumamente agradável.

Monotrilho suspenso em Wuppertal

Linha

O metrô de Wuppertal dispõe unicamente de uma linha, que passa por 20 estações e atende a região de Vohkinwel-Oberbarmen.

Estações

As estações ficam a aproximadamente 700 metros de distância uma da outra. Quatro delas ficam no percurso terrestres, enquanto todas as demais são aéreas e ficam suspensas estaticamente a partir de um sistema de andaimes.

Pode-se chegar a elas através de escadas, porém na maioria foi incorporado um novo sistema de elevadores, facilitando ainda mais o acesso.

Quase todas as paradas do metrô de Wuppertal tiveram seus nomes iniciais mudados. Por exemplo, a que hoje se chama Ohligsmühleantes era antes Alexander Brücke, e Kluse é a antiga Bembergstraße. As estações com maior fluxo de usuários são Hauptbahnhof e Zoo, razão pela qual ambas contam com duas estruturas de escadas que ajudam no tráfego de passageiros. Algumas das estações mais importantes são:

• Vohwinkel: A estação Vohwinkel possui um local no extremo ocidente de toda a linha, que é onde se espera pelos trens, tanto para sair, como para retornar. A uns 100 metros mais ao leste, está construída a parada Wuppertal- Vohwinkel.
• Bruch (Untervohwinkel): Esta estação compartilha das mesmas características enquanto construção e estrutura que as estações Hammerstein e Sonnborn. A estação de Bruch foi construída acima da rua, entre duas fileiras de casa, assim como muitas outras estações. Devido às remodelações, possui escadas largas e elevadores.
• Hammerstein: A estação de Hammerstein é uma das três estações igualmente planejadas (Bruch e Sonnborn), e também foi construída acima da rua, entre duas fileiras de casas. Esta parada fica ao oeste de Vohwinkel.
• Sonnbornstrong>: É a quarta estação do metrô de Wuppertal, e sua maior importância é seu ponto de conexão e/ou transferência com o trem Dusseldorf-Elberfeld, o que permite que os usuários possam visitar o distrito de Dusseldorf.
• Zoo/Estádio: Localiza-se no distrito de Sonnborn da cidade de Wuppertal e foi reconstruída depois de sua demolição. É uma estação importante, pois fica bem próxima à um estádio de esportes da cidade, além do zoológico.
• Varresbecker: Nesta estação você pode pegar trens que saem da Planta Bayer em direção Oeste, indo até os distritos de Varresbecker e Kiesberg.
• Westend: A estação de Westend situa-se próxima à estação Varresbecker. Os trens que passam por ela saem da Planta Bayer em direção Leste.
• Pestalozzi street: Nesta estação fica a ponte sobre o Rio Wupper, construída para aliviar o tráfego dessa zona.
• Robert-Daum-Platz: Esta estação é ponto de conexão respecto a dos direcciones. Nela, você pode pegar ônibus que rodam em direção oeste, seguindo o sentido o rio Wupper, e de igual modo, você pode pegar ônibus que rodam em direção leste.
• Ohligsmülhe: A estação de Ohligsmülhe fica localizada no oeste do Centro Elberfelder e se caracteriza por ser a principal estação de Wuppertal, já que substituiu a central de ônibus que anteriormente ficavam na Estação Central.
• Estação Central de Wuppertalstrong>: É a estação com maior fluxo de passageiros. Sua estrutura é uma das mais belas, pois foi construída em forma de casa, e inclusive, recebe o nome de “Casa Köbo”. Vale ressaltar que diferentemente das demais, esta não apenas é uma estação, mas também um edifício comercial.
• Kluse: Após os ataques da Segunda Guerra Mundial, esta estação ficou totalmente queimada, e consequentemente, foi fechada, e apenas voltou a funcionas no ano de 1999.
• Tribunal de Distrito: Tal parada foi reconstruída e reinaugurada em junho de 2011. Bem próximo dela ficam os tribunais, o Berufskolleg, e o campus da Universidade de Wuppertal.
• Völklinger Street: Esta estação está localizada no Berman. A partir dela você pode ir à agência de emprego e ao quartel general da polícia de Wuppertal. Esta estação foi remodelada em meados de 2011, mantendo sua planta original.
• Loher Bridge: A estação Loher Bridge se encontra localizada no distrito de Barmen, e é normalmente identificada como “Junior Uni”, já que situa-se bem ao lado da Universidade Junior de Wuppertal.
• Eagle: Esta estação também passou por uma modernização depois de sua demolição. A partir dela você pode ir à casa da Ópera e a zonas como Lot, Rott e Kothen.
• Alter Markt: Localizada entre a zona de pedestres de Barmen e a prefeitura. Como as demais estações, esta também foi reconstruída após a Segunda Guerra.
• Ponte de Werther: Os passageiros a descrevem como a mais linda estação, inspirada e decorada com os elementos de Art Nouveau. Localiza-se na zona de Bermen.
• Ponte de Wupperfeld: Esta estação abrange a rota ocidental da cidade. A partir dela, você pode visitar a Antiga Igreja de Wupperfeld.
• Oberbarmen BFstrong>: É a última estação do sentido leste, e na sua parte exterior encontra-se uma importante rede de ônibus.

Tarifa

O bilhete para uma única viagem no metrô de Wuppertal tem um preço bastante acessível: Adultos pagam 2,70 euros, e crianças apenas 1,60 euros.

Tages Ticket (Bilhete 1 dia): Este é um bilhete válidos para uma ou mais pessoas, e serve tanto para viagens de ônibus como de metrô. Considerando o fato de que é válido para um dia inteiro, é ideal para passageiros que terão vários destinos dentro do período de 12 horas, mesmo que seja a passeio. No momento de compra, você deve selecionar a quantidade de pessoas que utilizarão o bilhete, inclusive crianças:

• 1 pessoa: 6,80 euros
• 2 pessoas: 10 euros
• 3 pessoas: 13,20 euros
• 4 pessoas: 16,40 euros
• 5 pessoas: 19,60 euros

Kombi Ticket Zoo: Adquirindo este bilhete os usuários têm a possibilidade de combinar duas interessantes opções: serve tanto para viagens do metrô como para visitar o zoológico de Wuppertal. O preço do Kombi Ticket Zoo é 14,5 euros para adultos, 7,00 euros para crianças, e 28,50 euros para um pequeno grupo de um adulto e três crianças. Um grupo de 2 adultos e 3 crianças custa 37 euros.

Horário de Funcionamento

O metrô de Wuppertal funciona das 05:30 da manhã às 23:00, portanto, se você planejava utilizar o metrô depois desse horário, reconsidere e busque outras alternativas.

Os trens passam pelas estações a cada 8-10 minutos, mas nos horários de pico da manhã e da tarde, o tempo de espero diminui para 4 minutos de segunda a sexta. Aos sábados os horários de pico também são levados em conta, mas o tempo de espera não é tão reduzido como de segunda a sexta, passando de 8-10 minutos a 6 minutos. Por sua vez, os domingos não possuem horário de pico, e por isso os trens circulam com uma frequência de 8 - 10 minutos durante todo o dia.

Curiosidades históricas

A ideia de um novo sistema de transporte surgiu no início da industrialização de Wuppertal, nos anos finais do século XIX. A quantidade de habitantes nesse perído era de 400.000. Além disso, a cidade dispunha de uma certa estabilidade econômica, e por isso as pessoas começaram a adquirir carros e outros veículos. Neste sentido, o trânsito da cidade começou a entrar em colapso, e não havia espaço suficiente para os automóveis e os pedestres. Fazia-se necessário um meio de transporte que descongestionasse as vias.

Dado que as regiões que compunham Wupper nunca tinham sido residenciais, até então não se havia feito necessário criar um sistema de transporte unrbano com vias confortáveis e acessíveis; diferentemente de Elberfeld e Barmen, que sempre foram cidades desenvolvidas, que já dispunham de certas tecnologias.

Outra das razões pelas quais era válido pensar na construção de um novo e tecnológico sistema de transporte era porque ao redor do rio Wupper ficavam a maioria das empresas e industrias, o que tornava mais fácil um financiamento que viabilizasse um sistema de transporte ao longo do curso do rio.

Contudo, devido às condições geológicas da zona, não era possível construir-se um metrô subterrâneo, pois a superfície era muito rochosa e estava repleta de água. Portando, esta foi uma opção descartada para Wuppertal nesse momento.

Muito mais tarde, em 1898, após várias etapas de estudo e análises, foi aprovada e patenteada a construção de um metrô de suspensão para a cidade de Wuppertal.

Monotrilho suspenso em Wuppertal

Sistema de Monotrilho

O sistema de metrô de Wuppertal funciona como um monotrilho suspenso; ou seja, utiliza apenas um trilho para os trens que fica, utilizando rodas impulsionadas por diversos motores elétricos, por sua vez alimentados por um trilho extra.

Tecnologia

O metrô de Wuppertal conta com trinta e um trens, que funcionam desde o ano de 2011. Os veículos têm 24 metros de comprimento e 4 portas. Podem transporta até 48 pessoas sentadas e umas 138 em pé. Tais trens alcançam uma velocidade máxima de 60km por hora, e uma velocidade média de 27 km por hora.

O trem Kaiserwagen, utilizado pelo imperador da Alemanha em 1900 durante um passeio de teste, ainda funciona (apesar de que com leves reformas), e hoje em dia oferece serviços de excursões agendadas, cerimônias eclesiásticas, entre outras celebrações.

Modernização

Dados os ataques que a cidade recebeu nos anos 1943 e 1945, foi necessário remodelar várias estaciones – algumas severamente atingidas. Inclusive, em alguns casos, foi preciso demolir as estações completamente para depois reconstruí-las. É o caso de Ohligsmühleantes e Kluse (duas estações incendiadas).

Atualmente, todas as estações do metrô de Wuppertal foram modernização. As construtoras focaram em ampliar sua planta interior, incorporando novas vias de acesso, como rotas adaptadas para deficientes. Sem mencionar a aquisição de elevadores modernos, novas estruturas de escadas e câmeras que oferecem mais segurança aos passageiros.

Segurança dos trens

O metrô de Wuppertal buscou se certificar de as viagens que oferecem fossem uma das mais seguras. Todos os trens contam com um sistema de segurança que protege a via de qualquer colisão ou acidente, tanto por erro humano, ou por uma situação na qual o condutor se encontre impossibilitado de conduzir o veículo. Funciona assim: O condutor pressiona um pedal constantemente para indicar à unidade que mude de direção. Caso não faça, o sistema compreende como incapacidade do condutor e o trem frearia automaticamente. Graças a elaboração desse sistema de segurança, o metrô de Wuppertal prescinde de uma segunda pessoa que atue como acompanhante na cabine do condutor. Além disso, todos os trens possuem radares que detectam sua posição, além de sensores de aceleração.

Conexão com o Aeroporto

Wuppertal não possui aeroporto próprio. Por isso, se você quiser sair da cidade, ou chegar a ela, é preciso utilizar o aeroporto mais próximo; ou seja, o Aeroporto de Düsseldorf, que fica localizado ao norte de Düsseldorf e ao leste do Rio Rin. O traslado não é nada complicado, porém pode levar cerca de uma 1 hora para chegar; o que significa que você precisará levar em conta o tempo do trajeto para evitar inconvenientes com o voo.

Utilizando o metrô de Wuppertal, o usuário deverá caminhar aproximadamente uns 500 metros (10 minutos) de Vohwinkel até a estação Wuppertal-Vohwinkel. Depois, desça na estação Sonnborn, onde você fará transferência com a estação central do metrô de Düsseldorf. Depois de abordar com destino a Düsseldorf, você estará em aproximadamente 4 minutos na estação Aeroporto de Düsseldorf. Um minuto depois estará na estação terminal de Düsseldorf. Caminhe alguns metros e logo você estará dentro do Aeroporto. Caso você estiver vindo do Aeroporto a Wuppertal, basta fazer o mesmo percurso de volta.

Pontos turísticos

Todo o percurso do metrô de Wuppertal é um deleite, pois não só se pode apreciar todo o vale de Wupper do alto do rio, os trens e estações também possuem uma estrutura artística impecável. Vale também destacar que todo o trajeto Vohkinwel-Oberbarmen – de ponta a ponta – passa por pontos turísticos dignos de serem visitados.

Nas estações de Varresbecker e Westend, por exemplo, pode-se visitar as instalações da famosa fábrica Bayer, a que por sua vez, oferece um tour histórico por todo o seu espírito empreendedor e seu papel na indústria.

Ainda, caso deseje visitar o maravilhoso zoológico de Wuppertal, basta pegar o metrô para ir diretamente a ele. Inclusive, existe um bilhete específico, que cobre tanto a viagem via metrô, como também a entrada no zoológico.

O centro de Elberfed também é um lugar ideal para conhecer e se divertir, já que lá dá para fazer qualquer coisa como compras, visitar o famoso museu Von der Heydt, ou assistir a um concerto no complexo histórico. Chegar aqui é fácil, sem complicações e em pouco tempo, viajando de metrô até a estação Central de Wuppertal.

Visitando, também, a estação Barmer, pode-se conhecer a sofisticada Opera House, ou Casa da Ópera, em português. Sem dúvida, qualquer habitante da cidade de Wuppertal afirmará que não há melhor forma de conhecer a cidade e suas belezas do que através do metrô.

Monotrilho suspenso em Wuppertal

O Kaiserwagen

O Kaiserwagen é um metrô suspenso sobre o rio Wupper, pensado como uma atração a mais para oferecer aos usuários. Sua construção foi iniciada no verão de 1898, e dois anos mais tarde, Guilherme II e sua esposa já o haviam testado, indo desde Döppersberg até Vohwinkel. O veículo no qual viajou o então imperador e sua esposa foi conservado, sendo hoje em dia – depois de modernizações – um belo e clássico trem. O trem pode ser alugado para a realização de celebrações, almoços inesquecíveis ou noites de devaneios “flutuando” sobre o Wupper.

Coffee break ou brunch

Se você planeja um almoço romântico, ou até de negócios, o Kaiserwagen é ideal para isso, pois, pois estar acima do rio, oferece um ambiente ameno, tranquilo e agradável. Além disso, nele são realizadas excursões matinais, nas quais uma equipe histórica conta aos passageiros as anedotas e curiosidades da cidade. O aluguel inclui um percurso de pelo menos uma hora, com comissários de bordo usando trajes típicos e emblemáticos.

Casamentos no nostálgico Kaiserwagen

¿Acredita que o Kaiserwagen pode ser a carruagem do seu casamento? Pois é, ele pode ser alugado para acompanhar a dois recém casados nesse dia tão especial, e ser o local onde se consagre seu amor.

Um casamento neste clássico trem com certeza é uma experiência incrível, com um ambiente excepcional. O serviço oferece aos usuários interessados em viver esta experiência, registrando a cerimônia através do registro de Wuppertal, dispondo de 61 assentos – sem contar o do condutor – e um assistente à disposição dos convidados.