Adana metro —officiellt på turkiska Adana Metrosu eller Adana Hafif Raylı Sistem— är det helt separerade spårvägssystemet i Turkiets femte största stad. Nätet har 1 linje (Hastane–Akıncılar), 13 stationer och 13,5 km, med underjordiska, upphöjda och markbundna avsnitt. Invigd 18 mars 2009, trafikeras det från 06:00 till 23:30 med 10–15 minuters turtäthet. Betalning sker med det kontaktlösa Kentkart (enhetstaxa). Metron har ingen flygplatsförbindelsе — gamla Şakirpaşa flygplats stängde i augusti 2024 och nya Çukurova-flygplatsen är inte ansluten. En andra etapp mot Çukurova-universitetet är under godkännandeprocess.
| Adana Metro — nyckeldata (2026) | |
|---|---|
| Officiellt namn | Adana Metrosu / Adana Hafif Raylı Sistem |
| Aktiv linje | M1: Hastane – Akıncılar |
| Stationer | 13 |
| Nätlängd | 13,5 km |
| Systemtyp | Fullständigt segregerad lätt tunnelbana (hafif raylı sistem) |
| Invigning | 18 mars 2009 (Hastane–Vilayet) · 14 maj 2009 (komplett) |
| Operatör | Adana Büyükşehir Belediyesi (Storstadskommunen) |
| Rullande materiel | 36 Hyundai Rotem LRV (3-vagnståg, 933 passagerare/tåg) |
| Trafikttider | Dagligen: 06:00–23:30 (kontrollera ändringar) |
| Turtäthet | 10 min (rusningstid) · 15 min (lågtrafik) |
| Taxa | Fast taxa, betalning med Kentkart |
| Flygplatsanslutning | Ingen (Çukurova flygplats ej ansluten; Şakirpaşa stängt aug. 2024) |
| Officiell webbplats | ulasimbilgi.adana.bel.tr |
Linje M1: Hastane – Akıncılar
Adana Metro trafikerar en enda linje (M1) som korsar staden på 13,5 km från nordväst till sydost. Den börjar i sjukhusområdet i nordväst (Hastane), löper längs Turgut Özal Boulevard, passerar genom administrationscentret med underjordiska avsnitt, korsar floden Seyhan på en stålbro och slutar vid Yüreğir bussterminal (Akıncılar). Den kompletta resan tar ungefär 21 minuter.
Linjen är fullständigt separerad från vägtrafiken — inga plankorsningar — och kombinerar tre typer av infrastruktur: underjordiska tunnlar i öppen schaktningsteknik, ytavsnitt och upphöjda viadukter. Denna variation gör Adana Metrosu till ett av de visuellt mest särpräglade stadstransportsystemen i Turkiet.
| # | Station | Nivå | Kommentar |
|---|---|---|---|
| 1 | Hastane | Under mark | Nordvästra ändhållplats. «Sjukhus». Hälsozon. |
| 2 | Anadolu Lisesi | Under mark | «Anatolisk gymnasium». Turgut Özal Boulevard. |
| 3 | Huzurevi | Marknivå | «Äldreboende». Norra bostadsområde. |
| 4 | Mavi Bulvar | Marknivå | «Blå Boulevard». Urbant bostadsaxel. |
| 5 | Yurt | Marknivå | Bostadsområde. |
| 6 | Yeşilyurt | Marknivå | «Grön jord». Bostadskvarter. |
| 7 | Fatih | Upphöjd | Historiskt namn (Mehmed II). Mellanhållplats. |
| 8 | Vilayet | Under mark | Provinsiellt administrationsnav. Anslutning till Adana järnvägsstation. Slut på första fasen (18 mars 2009). |
| 9 | İstiklal | Under mark | «Självständighet». Stadskärna. Nära D-400. |
| 10 | Kocavezir | Upphöjd | Kommersiellt och traditionellt stadsområde. Mest användbar för turister. |
| 11 | Hürriyet | Upphöjd | «Frihet». Avsnitt över floden Seyhan. |
| 12 | Cumhuriyet | Upphöjd | «Republik». Östra avsnittet. |
| 13 | Akıncılar | Upphöjd | Sydöstra ändhållplats. Anslutning till Yüreğir bussterminal. |
Biljetter, priser och Kentkart
Adana Metro använder ett fast prissystem — priset är detsamma oavsett reseavståndet. Det viktigaste betalningsmedlet är Kentkart, ett påfyllningsbart kontaktlöst kort som också gäller på stadsbussarna. Kort kan köpas och laddas upp vid biljettautomater på stationer och auktoriserade försäljningsställen.
| Passagerartyp | Pris/resa | Kommentar |
|---|---|---|
| Standard (Kentkart) | Fast pris | Aktuellt pris: kontrollera på officiell webbplats. |
| Studenter | Rabatterat | Personligt studentkort krävs. |
| Lärare | Rabatterat | Personligt yrkeskort. |
| Över 65 år | Rabatterat / gratis | ID-handling krävs för kortansökan. |
| Funktionsnedsatta | Rabatterat / gratis | Medicinsk dokumentation krävs. |
| Barn under 6 år | Gratis | Inget kort behövs. |
Aktuella priser publiceras i UKOME-dokument från Adana storstadskommun. Kontrollera alltid den officiella webbplatsen för uppdaterade priser, då den turkiska liran har haft stora svängningar de senaste åren.
Adana Metro trafikttider
| Dag | Första tåg | Sista tåg | Turtäthet |
|---|---|---|---|
| Vardagar (rusningstid) | 06:00 | 23:30 | ~10 minuter |
| Vardagar (lågtrafik) | — | 23:30 | ~15 minuter |
| Helger | 06:00 | 23:30 | ~15 minuter |
Underhållsnotering 2026: I januari 2026 meddelade kommunen en tillfällig ändring för årligt spårunderhåll: 06:00–21:00 var 15:e min; 21:00–23:00 var 30:e min. Kontrollera aktuella tidtabeller på ulasimbilgi.adana.bel.tr/metro.
Anslutningar och kompletterande transport
Med en enda linje täcker tunnelbanan stadens huvudaxel men når inte alla stadsdelar. Den kompletteras av kommunala bussar och dolmuş, typiska för turkiska städer.
Kommunala bussar
Bussnätverket täcker hela staden och använder samma Kentkart som tunnelbanan. Viktiga bussanslutningar vid tunnelbanestationer:
- Hastane: linjer till Bahçeşehir, Carrefour och Adana Koop.
- Anadolu Lisesi: Seyhan sjukhus, Kurttepe, Demirel Boulevard.
- Yurt: Barış Manço Blvd, HayalPark, Mavi Blvd.
- Fatih: Kıyıboyu, Cemalpaşa, Hastaneler.
- Vilayet: Järnvägsstation (Gar), Atatürk-vägen, Atatürk-parken, Valilik.
- Kocavezir: Kuruköprü, Küçüksaat, Saydam-vägen, Obalar-vägen.
- Akıncılar: Yüreğir bussterminal; linjer 110, 113, 114, 116, 118, 126 mot Kozan Yolu.
Dolmuş
Dolmuş (delad minibuss): Bild via Kenneth Wong
Dolmuş är delade minibussar med fasta rutter och fasta priser som trafikerar hela staden. 18 kooperativ driver denna tjänst i Adana. Endast kontanter. För att begära ett stopp, säg «İnecek var!». De är det viktigaste transportmedlet i många perifera stadsdelar som inte betjänas av tunnelbana eller buss.
Flygplatsanslutning
Adana Metro har ingen direkt flygplatsanslutning. Den lokala flygplatssituationen förändrades avsevärt 2024:
- Adana Şakirpaşa flygplats (ADA) upphörde med reguljär kommersiell trafik i augusti 2024.
- Flygtrafiken överfördes till den nya Çukurova internationella flygplatsen, belägen längre norrut.
- Tunnelbanan betjänar inte heller Çukurova flygplats.
För att nå Çukurova flygplats från Adana finns alternativen taxi, shuttlebuss eller privat transfer. Kontrollera aktuella tjänster med ditt boende eller på flygplatsens webbplats.
Sevärdheter längs tunnelbanan
De mest användbara stationerna för turister är främst Vilayet och Kocavezir:
- Sabancı Merkez Camii — Turkiets största moské, med sex minareter och kapacitet för 28 500 besökare. I Merkez Park vid floden Seyhan. Nås via Vilayet.
- Atatürk Park / Merkez Park — Stort centralt grönområde. Några minuters promenad från Vilayet.
- Taşköprü (Romersk stenbro) — Romersk bro från 300-talet över floden Seyhan. Stadssymbol. Tillgänglig från Vilayet eller Kocavezir.
- Adana järnvägsstation (Gar) — Viktigt järnvägsknutpunkt med förbindelser till Istanbul, Ankara och İskenderun. Direktanslutning från Vilayet.
- Shopping och traditionellt marknadsområde — Mellan Kocavezir och İstiklal.
- Adana kebabı — Den berömda lokalrätten (Adana kebab och şalgam) smakar bäst på restauranger nära Kocavezir eller Vilayet.
Adana Metro: viadukt över floden Seyhan
Adana Metros historia
Adana Metros historia sträcker sig över mer än två decennier av planering, finansieringssvårigheter och byggande. Processen startade 1988, när kommunen och Çukurova Universitet begärde en genomförbarhetsstudie från Transportministeriet. Projektet omdesignades mellan 1990 och 1993 för att koppla samman stadens norra och södra delar genom centrum.
Byggandet startade officiellt den 28 januari 1999, med Alarko som huvudentreprenör under ett nyckelklart kontrakt som täckte 13,5 km spår, 13 stationer, en viadukt, en stålbro, tunnlar i öppen schaktningsteknik, elektriska och signalanläggningar och leverans av 36 fordon. Arbetena drabbades av en allvarlig finansieringskris 2002 när centralregeringen avvisade kommunens låneansökan och stoppade bygget i sex år.
Ny finansiering säkrades 2008 och arbetet återupptogs. Den första sektionen (Hastane–Vilayet, ~8 km) öppnade den 18 mars 2009 med gratis trafik i tre månader. Den kompletta linjen till Akıncılar (~5,5 km ytterligare) öppnade den 14 maj 2009. Systemet har drivits kontinuerligt sedan dess under kommunal förvaltning.
Är det en tunnelbana eller spårväg?
Även om den vanligtvis kallas «metro», beskrivs Adana-systemet mer korrekt som en fullständigt segregerad lätt metro (hafif raylı sistem). Viktiga distinktioner:
- Fullständigt separerad: inga plankorsningar med vägtrafik någonstans på linjen. Detta skiljer den från konventionella spårvagnar.
- Inte tung tunnelbana: tågen har lägre kapacitet och systemet har lägre frekvens än Istanbul- eller Madridmetron.
- UrbanRail klassificerar den som light metro, jämförbar med İzmir eller Bursa i Turkiet.
- Kombinationen av upphöjda, underjordiska och ytavsnitt är karakteristisk för urbana lätta tunnelbanesystem.
Rullande materiel: Hyundai Rotem LRV
Flottan består av 36 Hyundai Rotem (tidigare Hyundai Euroterm) lätträlsfordon. Nyckeldata:
- Vagnkapacitet: 311 passagerare per vagn
- Tågkapacitet: ~933 passagerare (3-vagnståg)
- Flotta: 36 fordon (12 × 3-vagnståg)
- Toppfart: ~80 km/h
- Framdrivning: elektrisk (kontaktledning)
Inuti ett Adana Metro-tåg
Andra fasen: den väntade utbyggnaden
Den andra fasen är Adanas mest omdiskuterade stadsinfrastrukturprojekt. Planerna inkluderar en nordostlig förlängning från Akıncılar med ungefär 7 nya stationer och 9,3 km, som ska nå:
- Şehir Hastanesi (Stadssjukhuset)
- Çukurova Universitet
- Balcalı (Universitetssjukhuset)
- Stadyum (Stadion)
Per 2025–2026 befinner sig projektet i godkännande- och finansieringsfasen — inklusive förhandlingar om extern finansiering — utan bekräftat byggstartdatum. Beräknade kostnader överstiger 200 miljoner euro. När det är klart skulle nätverket nå ~22,8 km och 20 stationer.
Praktiska tips för Adana Metro
- Kontrollera den officiella tidtabellen innan du reser: ulasimbilgi.adana.bel.tr/metro. Varje station har sin egen publicerade tidtabell i båda riktningarna.
- Skaffa ett Kentkart vid stationernas biljettautomater — det är det billigaste sättet att resa och fungerar även på stadsbussarna.
- Skyltning är på turkiska: engelska skyltar är ovanliga. Lär dig stationsnamnen; linjen är enkel och linjär.
- Till Çukurova flygplats: tunnelbanan går inte dit. Använd taxi, shuttlebuss eller buss.
- Rusningstid: 07:00–09:00 och 17:00–19:00 på vardagar. Undvik med skrymmande bagage.
- Baggagegräns: 15 kg och maximala mått 100×50×60 cm.
- Ej tillåtet: cyklar, skridsko/skridskor, barnvagnar (skrymmande), husdjur (utom ledarhundar och små djur i bur).
- Gul linje: stå alltid bakom den tills tåget har stannat helt.
Fakta och kuriositeter
- Från koncept till öppning: mer än 20 år (1988–2009).
- Bygget stoppades i sex år (2002–2008) på grund av finansieringsproblem.
- På bara 13,5 km kombinerar linjen underjordisk, yt- och upphöjd infrastruktur.
- Stålbron över floden Seyhan är en av få järnvägskonstruktioner över floden i stadens historia.
- Adana Metrosu-logotypen är en orange diamant med ett böjt vitt «M».
- Trots att den kallas «metro» är den tekniskt sett en fullständigt segregerad lätt metro.
Adana Metro-karta
Källa: Wikimedia Commons CC Share Alike
Vanliga frågor om Adana Metro
När öppnade Adana Metro?
Den första sektionen (Hastane–Vilayet) öppnade den 18 mars 2009. Den kompletta linjen till Akıncılar färdigställdes den 14 maj 2009. Bygget startade 1999 men stoppades i sex år (2002–2008) på grund av finansieringsproblem.
Hur många stationer har Adana Metro?
Den har 13 stationer på en enda linje (M1), 13,5 km lång, mellan Hastane och Akıncılar. Den planerade andra fasen skulle lägga till 7 stationer mot nordost.
Vad kostar Adana Metro?
Taxan är fast — densamma oavsett avstånd. Betalning sker med Kentkart kontaktlöst kort. Rabatterade biljetter finns för studenter, lärare, över-65 och funktionsnedsatta. Barn under 6 år åker gratis. Kontrollera aktuella priser på adana.bel.tr.
Har tunnelbanan förbindelse till Adana flygplats?
Nej. Adana Metro har ingen flygplatsförbindelse. Den gamla Şakirpaşa-flygplatsen stängde i augusti 2024 och flygtrafiken överfördes till den nya Çukurova internationella flygplatsen, som heller inte har tunnelbaneförbindelse. Använd taxi eller shuttlebuss.
Hur lång tid tar den kompletta resan?
Den kompletta resan från Hastane till Akıncılar (eller vice versa) tar ungefär 21 minuter.
Uppdateringshistorik
- Maj 2026 — Ny fullständig guide på svenska. Korrekt invigningsdatum (2009, inte 2010), Kentkart betalningssystem, Çukurova ersätter Şakirpaşa flygplats (aug. 2024), andra fasen i planering/godkännande (ej under byggnad).
