Metro Bilbao

Metro Bilbao — Komplet guide 2026

Hvad er Metro Bilbao? Fosteritos

Metro Bilbao er det underjordiske kollektivtrafiksystem i den baskiske by Bilbao og dens storbyområde. Det åbnede som en del af den storslåede byfornyelse, der forvandlede Bilbao — en gammel industriby i tilbagegang — til et internationalt forbillede for urban regenerering, kaldet Bilbao-effekten. Denne transformation blev drevet frem af åbningen af Guggenheim-museet i 1997 og fornyelsen af havneområdet Abandoibarra.

Metroens kendetegn er de ikoniske Fosteritos: stationsindgangene, formet som buede glastuneller, der stiger op fra jorden, designet af den britiske arkitekt sir Norman Foster. Oplyst om natten er de et af Bilbaos mest fotograferede motiver. I 2025 fik de kulturarvsstatus af den baskiske regering. Metroens logo blev skabt af den tyske grafiske designer Otl Aicher, kendt for piktogrammerne til de olympiske lege i München 1972.

Station i Metro Bilbao — indgangene «Fosterito» er designet af sir Norman Foster

Metro Bilbaos historie

De første planer for en metro i Bilbao stammer fra 1920'erne, da den industrielle vækst langs floden Nervión krævede hurtig passagertransport for arbejdere. Projektet blev udsat i årtier på grund af manglende finansiering og politiske uenigheder. Det var ikke før 1977, at de baskiske myndigheder igen tog planerne op, og byggeriet blev formelt godkendt i 1987.

Byggeriet begyndte i 1988 under ledelse af sir Norman Fosters arkitektkontor, der stod for design af tunneler og stationer. 11. november 1995 åbnede Linje 1 med Moyua som udgangspunkt. I 1996 åbnede Gobela og Casco Viejo; i 1997, Santutxu, Bolueta og Basarrate. Linje 2 åbnede 13. april 2002. Den seneste udvidelse var stationen Kabiezes, åbnet 28. juni 2014, som forlængede Linje 2 mod den sydlige del af Margen Izquierda (Venstre bred).

Linjer og stationer

Metro Bilbao har 2 linjer, der deler et fælles midterste afsnit under Bilbaos bykerne. Linje 1 forbinder den østlige ende (Etxebarri) med nordkysten (Plentzia, via Getxo). Linje 2 forbinder den østlige ende (Basauri) med Margen Izquierda/Venstre bred (Kabiezes), med en sidelinje mod Mamariga.

Stationer på Linje 1 (Etxebarri → Plentzia)

Eksklusivt for Linje 2 (Basauri ↔ Kabiezes + sidelinje Mamariga)

Stationerne i midterafsnittet (Etxebarri–Sarriko) er fælles for begge linjer. Se det officielle kort på metrobilbao.eus.

Indvendig i en station i Metro Bilbao

Priser og billetter 2026

Billettsystemet administreres af Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB). I marts 2026 trådte nye tariffer i kraft for den offentlige transport i Bizkaia. Priserne varierer efter antallet af zoner rejst og billettype.

Enkeltbilletter (uden Barik-kort)

Estimerede priser efter opdateringen i marts 2026. Tjek gældende priser på ctb.eus.

Creditrans-takst (med Barik-kort)

Estimerede priser. Barik-kortet skal valideres både ved ind- og udtræden.

Måneds- og årskort (personligt Barik-kort)

Estimerede priser. Bekræft på ctb.eus.

Barik-kortet

Barik-kortet er det smarte, genopladelige rejsekort fra Consorcio de Transportes de Bizkaia. Det er integreret i hele det offentlige transportsystem i Bizkaia: Metro Bilbao, Bilbobus, Bizkaibus, Euskotren, Renfe Cercanías og Tram Bilbao. Det gælder også på Artxanda-stangsporvognen, Ereaga-elevatoren, Puente Colgante (hængebroen) og bycykeltjenesten.

• Barik Creditrans (anonym, standard): op til 10 samtidige valideringer; egnet til grupper.
• Barik Kide (personligt): indlæsning af månedskort og rabatter for store familier. Kræver legitimation og foto.
• Barik Giza (personligt, handicap): rabatter for personer med ≥33 % handicapgrad. Kræver attest.
• Barik Gazte / Ungdomskort: måneds- eller årskort for under 26 år bosiddende i Bizkaia.

Vigtigt: Barik-kortet skal valideres ved både ind- og udtræden på hver station. Systemet beregner prisen ud fra antallet af rejste zoner. Glemmer du at validere ved udtræden, opkræves maksimumsafgiften.

Åbningstider og frekvens

Tiderne kan variere lidt efter strækning og retning. Se præcise tidtabeller på metrobilbao.eus.

Sådan kommer du til Bilbao lufthavn fra metroen

Metro Bilbao har ingen direkte forbindelse til Bilbao lufthavn (BIO). Den mest almindelige kombination er:

1. Tag metroen og stå af ved San Mamés (Linje 1 eller 2).
2. Fra busstationen Termibus (lige ved siden af San Mamés), tag bus A3247 fra Bizkaibus i retning mod lufthavnen.
3. Busturen tager ca. 30–40 minutter afhængigt af trafikken.

Bus A3247 kører med brede tidtabeller; prisen Termibus–lufthavn med Barik-kort er 1 zone. Tjek opdaterede tidtabeller på bizkaibus.eus.

Taxa/VTC: turen fra centrum til lufthavnen koster ca. 25–35 € og tager 20–30 minutter.

Tilgængelighed

Alle stationer i Metro Bilbao har elevatorer og ramper for universel tilgængelighed. Togene har dedikerede zoner til kørestole, barnevogne og bevægelseshæmmede. Perroner har taktile ledelinjer og lydalarmer. Barik Giza-kortindehavere med ≥33 % handicapgrad har adgang til Gizatrans-taksten.

Seværdigheder nær metroen

• Guggenheim-museet Bilbao — Station Moyua (L1/L2), 11 min til fods. Spaniens mest besøgte museum i mange år. Ikon for Frank Gehrys dekonstruktivisme.
• Gamlebyen Casco Viejo — Station Casco Viejo (L1/L2). Middelalderkvarteret med Ribera-markedshallen (Europas største overdækkede marked), Santiago-katedralen og Euskal Museoa.
• Bilbaos Kunstmuseum — Station Moyua (L1/L2), 7 min til fods. En af Spaniens vigtigste kunstsamlinger.
• Hængebroen (Puente de Bizkaia) — Station Areeta (L1). UNESCO-verdensarv siden 2006. Verdens ældste hængebrosfærge (1893).
• Strandene i Getxo og Sopelana — Stationerne Algorta, Sopelana, Larrabasterra (L1). Kantabriske strande nåbare med metro fra centrum på 30 minutter.

Kuriositeter om Metro Bilbao

• Fosteritos: det uformelle navn på stationsindgangene hyldes sir Norman Foster. De karakteristiske glastuneller oplyser Bilbaos gader om natten og fik kulturarvsstatus af den baskiske regering i 2025.
• Spøgelsesstationen Ibarbengoa: bygget i 1990'erne mellem Sopelana og Berango, åbnede den aldrig for publikum. Ændringer i linjeføringen efterlod den ubrugelig inden indvielse. Linje 1-tog kører igennem den uden at stoppe — den er synlig fra vinduerne.
• Otl Aichers logo: den tyske designer Otl Aicher, kendt for piktogrammerne til OL i München 1972 og Lufthansas grafiske identitet, skabte Metro Bilbaos logo. Det var et af hans sidste store projekter inden han døde i 1991.
• Bilbao-effekten: Guggenheim-åbningen i 1997, kombineret med ny infrastruktur som metroen (1995), forvandlede byens image radikalt. Begrebet Bilbao effect bruges i byplanlægning om urban regenerering via store kulturprojekter.
• Aircondition fra dag ét: alle tog har aircondition. Vognene er gennemgående (walk-through), hvilket letter passagerbevægelse mellem vognene.

Fremtidige udvidelser

Metro Bilbaos masterplan inkluderer bygning af nye linjer (3, 4 og 5), som vil tilføje stationer i bydelene Rekalde og Matiko og styrke forbindelserne til lufthavnen. Per maj 2026 har ingen af disse udvidelser bekræftet byggestart. Projekterne er stadig i planlægnings- og gennemførlighedsfasen.

Intermodal transport

Metro Bilbao er takstintegreret (med Barik-kortet) med hele det offentlige transportsystem i Bizkaia:

• Bilbobus — bybuss i Bilbao
• Bizkaibus — regionalbuss Bizkaia; knudepunkt ved Termibus (ved San Mamés)
• Euskotren Trena — regionaltog; skift ved Casco Viejo
• Renfe Cercanías — lokaltog; skift ved San Mamés og Basauri
• Tram Bilbao (Euskotren Tranbia) — sporvogn; skift ved San Mamés
• Artxanda-stangsporvogn — stangsporvogn op til Monte Artxanda; ca. 10 min til fods fra Casco Viejo

Ofte stillede spørgsmål om Metro Bilbao