Metro Bilbao

Metro Bilbao — Komplett guide 2026

Vad är Metro Bilbao? Fosteritos

Metro Bilbao är tunnelbanesystemet i den baskiska staden Bilbao och dess storstadsregion. Det öppnade som en del av den storslagna stadsförnyelsen som förvandlade Bilbao — en gammal industristad i tillbakagång — till ett internationellt föredöme för urban regenerering, kallad Bilbaoeffekten. Denna transformation drevs av öppnandet av Guggenheimmuseet 1997 och förnyelsen av hamnområdet Abandoibarra.

Tunnelbanans signum är de ikoniska Fosteritos: stationsingångarna, formade som böjda glastunnlar som reser sig ur marken, designade av den brittiske arkitekten sir Norman Foster. Upplysta om natten hör de till Bilbaos mest fotograferade motiv. År 2025 fick de kulturminnestatus av den baskiska regeringen. Tunnelbanans logotyp skapades av den tyske grafiske designern Otl Aicher, känd för piktogrammen till Olympiska spelen i München 1972.

Station i Metro Bilbao — ingångarna «Fosterito» är designade av sir Norman Foster

Metro Bilbaos historia

De första planerna för en tunnelbana i Bilbao härstammar från 1920-talet, när den industriella tillväxten längs floden Nervión krävde snabb passagerartransport för arbetare. Projektet sköts upp under decennier på grund av bristande finansiering och politiska oenigheter. Det var inte förrän 1977 som de baskiska myndigheterna åter tog upp planerna, och byggandet godkändes formellt 1987.

Byggnationen inleddes 1988 under ledning av sir Norman Fosters arkitektkontor, som ansvarade för design av tunnlar och stationer. 11 november 1995 invigdes Linje 1 med Moyua som startpunkt. År 1996 öppnade Gobela och Casco Viejo; år 1997, Santutxu, Bolueta och Basarrate. Linje 2 invigdes 13 april 2002. Den senaste utbyggnaden var stationen Kabiezes, invigd 28 juni 2014, som förlängde Linje 2 mot den södra delen av Margen Izquierda (Västra stranden).

Linjer och stationer

Metro Bilbao har 2 linjer som delar en gemensam mittsektion under Bilbaos stadskärna. Linje 1 förbinder den östra änden (Etxebarri) med norra kusten (Plentzia, via Getxo). Linje 2 kopplar samman den östra änden (Basauri) med Margen Izquierda/Västra stranden (Kabiezes), med en sidolinje mot Mamariga.

Stationer på Linje 1 (Etxebarri → Plentzia)

Exklusivt för Linje 2 (Basauri ↔ Kabiezes + sidolinje Mamariga)

Stationerna i mittavsnittet (Etxebarri–Sarriko) delas av båda linjerna. Se den officiella kartan på metrobilbao.eus.

Interiör i en station i Metro Bilbao

Priser och biljetter 2026

Biljettsystemet administreras av Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB). I mars 2026 trädde nya taxor i kraft för kollektivtrafiken i Bizkaia. Priserna varierar beroende på antal zoner och biljetttyp.

Enkelbiljetter (utan Barik-kort)

Uppskattade priser efter uppdateringen i mars 2026. Kontrollera aktuella priser på ctb.eus.

Creditrans-taxa (med Barik-kort)

Uppskattade priser. Barik-kortet måste valideras både vid på- och avstigning.

Månads- och årskort (personligt Barik-kort)

Uppskattade priser. Bekräfta på ctb.eus.

Barik-kortet

Barik-kortet är det smarta, laddningsbara resekortet från Consorcio de Transportes de Bizkaia. Det används i hela kollektivtrafiknätet i Bizkaia: Metro Bilbao, Bilbobus, Bizkaibus, Euskotren, Renfe Cercanías och Tram Bilbao. Det gäller även på Artxanda-linbanan, Ereaga-hissen, Puente Colgante (hängbron) och cykelmedelaningstjänsten.

• Barik Creditrans (anonym, standard): upp till 10 valideringar per resa; lämplig för grupper.
• Barik Kide (personligt): laddning av månadskort och rabatter för stor familj. Kräver legitimation och foto.
• Barik Giza (personligt, funktionshinder): rabatter för personer med ≥33 % funktionsnedsättning. Kräver intyg.
• Barik Gazte / Ungdom: månads- eller årskort för under 26 år bosatta i Bizkaia.

Viktigt: Barik-kortet måste valideras vid både på- och avstigning på varje station. Systemet beräknar priset baserat på antall zoner. Glömmer du att validera vid avstigning debiteras maxpriset.

Öppettider och frekvens

Tiderna kan variera något beroende på sträcka och riktning. Se exakta tider på metrobilbao.eus.

Hur man tar sig till Bilbao flygplats från tunnelbanan

Metro Bilbao har ingen direkt förbindelse med Bilbao flygplats (BIO). Den vanligaste kombinationen är:

1. Ta tunnelbanan och kliv av vid San Mamés (Linje 1 eller 2).
2. Från busstationen Termibus (alldeles bredvid San Mamés), ta buss A3247 från Bizkaibus mot flygplatsen.
3. Bussturen tar ca. 30–40 minuter beroende på trafiken.

Buss A3247 trafikerar med breda tidtabeller; priset Termibus–flygplats med Barik-kort är 1 zon. Kontrollera aktuella tider på bizkaibus.eus.

Taxi/VTC: turen från centrum till flygplatsen kostar ca. 25–35 € och tar 20–30 minuter.

Tillgänglighet

Alla stationer i Metro Bilbao har hissar och ramper för universell tillgänglighet. Tågen har avsedda zoner för rullstolar, barnvagnar och rörelsehindrade. Perrongerna har taktila ledlinjer och ljudsignaler. Barik Giza-kortinnehavare med ≥33 % funktionsnedsättning får tillgång till Gizatrans-taxan.

Sevärdheter nära tunnelbanan

• Guggenheimmuseet Bilbao — Station Moyua (L1/L2), 11 min till fots. Spaniens mest besökta museum i många år. Ikon för Frank Gehrys dekonstruktivism.
• Gamla stan Casco Viejo — Station Casco Viejo (L1/L2). Medeltidsstaden med Riberamarknaden (Europas största övertäckta marknad), Santiago-katedralen och Euskal Museoa.
• Bilbaos konstmuseum — Station Moyua (L1/L2), 7 min till fots. En av Spaniens viktigaste konstsamlingar.
• Hängbron (Puente de Bizkaia) — Station Areeta (L1). UNESCO:s världsarv sedan 2006. Världens äldsta hängfärjebrygga (1893).
• Stränder i Getxo och Sopelana — Stationerna Algorta, Sopelana, Larrabasterra (L1). Kantabriska stränder nåbara med tunnelbana från centrum på 30 min.

Kuriosa om Metro Bilbao

• Fosteritos: det informella namnet på stationsingångarna hyllar sir Norman Foster. De karakteristiska glastunnlarna lyser upp Bilbaos gator om natten och fick kulturminnestatus av den baskiska regeringen 2025.
• Spökstationen Ibarbengoa: byggd på 1990-talet mellan Sopelana och Berango, öppnade den aldrig för allmänheten. Ändringar i sträckningen lämnade den oanvändbar innan invigning. Linje 1-tåg passerar igenom den utan att stanna — den syns från fönstren.
• Otl Aichers logotyp: den tyske designern Otl Aicher, känd för piktogrammen till OS i München 1972 och Lufthansas grafiska identitet, skapade Metro Bilbaos logotyp. Det var ett av hans sista stora uppdrag innan han avled 1991.
• Bilbaoeffekten: Guggenheim-öppnandet 1997, i kombination med ny infrastruktur som tunnelbanan (1995), förändrade stadens image radikalt. Begreppet Bilbao effect används i stadsplanering om urban regenerering via stora kulturprojekt.
• Luftkonditionering från dag ett: alla tåg har luftkonditionering. Vagnarna är genomgångsbara (walk-through), vilket underlättar rörelse mellan vagnarna.

Framtida utbyggnader

Metro Bilbaos masterplan inkluderar byggande av nya linjer (3, 4 och 5) som tillför stationer i stadsdelarna Rekalde och Matiko och stärker förbindelserna till flygplatsen. Per maj 2026 har ingen av dessa utbyggnader bekräftat byggstart. Projekten är fortfarande i planerings- och genomförbarhetsfasen.

Intermodal trafik

Metro Bilbao är taxaintegrerat (med Barik-kortet) med hela kollektivtrafiknätet i Bizkaia:

• Bilbobus — stadsbuss i Bilbao
• Bizkaibus — regionalbuss Bizkaia; knutepunkt vid Termibus (bredvid San Mamés)
• Euskotren Trena — regionaltåg; byte vid Casco Viejo
• Renfe Cercanías — pendeltåg; byte vid San Mamés och Basauri
• Tram Bilbao (Euskotren Tranbia) — spårvagn; byte vid San Mamés
• Artxanda-linbanan — linbana upp till Monte Artxanda; ca. 10 min till fots från Casco Viejo

Vanliga frågor om Metro Bilbao