Le métro de Bilbao est le système de transport souterrain de la ville de Bilbao, dans le Pays basque espagnol. Exploité par Metro Bilbao S.A. et géré par le Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB), le réseau compte 2 lignes, 39 stations et 41 km de voies. Inauguré le 11 novembre 1995, ses entrées de station en tube de verre — connues sous le nom de Fosteritos, en hommage à leur concepteur Sir Norman Foster — sont devenues le symbole le plus reconnaissable de la ville et une référence du design contemporain européen.
Le voyage simple coûte à partir de 0,95 € (tarif Creditrans, zone 1, avec carte Barik). Le service fonctionne du lundi au jeudi et le dimanche de 6h00 à 23h00, prolongé jusqu'à 02h00 les vendredis, samedis et veilles de jours fériés. Le réseau est entièrement intégré avec Bilbobus, Bizkaibus, Euskotren et Renfe Cercanías via la carte Barik.
Métro de Bilbao — Guide complet 2026
| Métro de Bilbao — données essentielles 2026 | |
|---|---|
| Lignes | 2 (Ligne 1 et Ligne 2) |
| Stations | 39 |
| Longueur du réseau | 41,01 km |
| Inauguration | 11 novembre 1995 |
| Dernière extension | Kabiezes (Ligne 2), 28 juin 2014 |
| Exploitant | Metro Bilbao S.A. |
| Propriétaire | Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB) |
| Horaires | Lu–Je & Di : 6h00–23h00 · Ve, Sa & veilles de jours fériés : 6h00–02h00 |
| Fréquence en heure de pointe | toutes les 5–7 min |
| Tarif de base | à partir de 0,95 € (Creditrans, zone 1) |
| Site officiel | metrobilbao.eus |
| Tarifs CTB | ctb.eus |
Le métro de Bilbao et les Fosteritos
Le métro de Bilbao est le système de transport souterrain desservant Bilbao et sa zone métropolitaine dans le Pays basque espagnol. Il est né dans le cadre de la transformation urbaine qui a converti Bilbao — ancienne ville industrielle en déclin — en référence mondiale de la régénération urbaine : l'effet Bilbao. Celui-ci fut déclenché par l'ouverture du Musée Guggenheim en 1997 et la réhabilitation du quartier riverain d'Abandoibarra.
Son emblème distinctif ce sont les Fosteritos : les entrées de station en forme d'arche lumineuse de verre qui émergent du sol, conçues par l'architecte britannique Sir Norman Foster. En 2025, le Gouvernement basque leur a accordé une protection patrimoniale. Le logo du métro est l'œuvre du graphiste allemand Otl Aicher, connu pour les pictogrammes des Jeux olympiques de Munich 1972.
Station du métro de Bilbao — l'entrée Fosterito conçue par Sir Norman Foster
Histoire du métro de Bilbao
Les premiers projets d'un métro à Bilbao remontent aux années 1920, lorsque la croissance industrielle rapide le long de l'estuaire du Nervión rendait nécessaire un transport rapide de masse. Le projet fut repoussé pendant des décennies. En 1977, le gouvernement régional le relança sérieusement ; l'approbation formelle suivit en 1987.
La construction commença en 1988 sous la direction du cabinet de Sir Norman Foster. Le 11 novembre 1995, la Ligne 1 fut inaugurée avec la station Moyua. Gobela et Casco Viejo ouvrirent en 1996 ; Santutxu, Bolueta et Basarrate en 1997. La Ligne 2 fut inaugurée le 13 avril 2002. La dernière extension fut la station Kabiezes, inaugurée le 28 juin 2014.
Lignes et stations
| Ligne | Parcours | Terminus |
|---|---|---|
| L1 | Etxebarri ↔ Plentzia (côte de Getxo) | Etxebarri · Plentzia |
| L2 | Basauri ↔ Kabiezes / Mamariga (Rive gauche) | Basauri · Kabiezes · Mamariga |
Stations de la Ligne 1 (Etxebarri → Plentzia)
| # | Station | Correspondances |
|---|---|---|
| 1 | Etxebarri | L1 · L2 |
| 2 | Astrabudua | |
| 3 | Erandio | |
| 4 | Lutxana | |
| 5 | Areeta | |
| 6 | Leioa | |
| 7 | Lamiako | |
| 8 | Aiboa | |
| 9 | Gobela | |
| 10 | Neguri | |
| 11 | Bidezabal | |
| 12 | Algorta | |
| 13 | Sopelana | |
| 14 | Berango | |
| 15 | Larrabasterra | |
| 16 | Urduliz | |
| 17 | Basarrate | L1 · L2 |
| 18 | Bolueta | L1 · L2 |
| 19 | Santutxu | L1 · L2 |
| 20 | Casco Viejo | L1 · L2 · Euskotren Trena |
| 21 | Abando | L1 · L2 |
| 22 | Moyua | L1 · L2 |
| 23 | Indautxu | L1 · L2 |
| 24 | San Mamés | L1 · L2 · Renfe Cercanías · Euskotren Tranbia |
| 25 | Deusto | L1 · L2 |
| 26 | San Inazio | L1 · L2 |
| 27 | Sarriko | L1 · L2 |
| 28 | Plentzia | terminus L1 |
Stations exclusives de la Ligne 2 (Basauri ↔ Kabiezes + embranchement Mamariga)
| # | Station | Correspondances |
|---|---|---|
| 1 | Basauri | terminus L2 · Renfe Cercanías |
| 2 | Ansio | |
| 3 | Ariz | |
| 4 | Gurutzeta/Cruces | Hôpital de Cruces |
| 5 | Urbinaga | |
| 6 | Barakaldo | |
| 7 | Sestao | |
| 8 | Bagatza | |
| 9 | Peñota | |
| 10 | Abatxolo | |
| 11 | Santurtzi | embranchement Mamariga |
| — | Mamariga | terminus embranchement |
| 12 | Kabiezes | terminus L2 (depuis 2014) |
Intérieur d'une station du métro de Bilbao
Tarifs métro de Bilbao 2026
Les tarifs sont fixés par le Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB). En mars 2026, de nouveaux tarifs sont entrés en vigueur.
Tickets occasionnels (sans carte Barik)
| Titre | 1 Zone | 2 Zones | 3 Zones | Validité |
|---|---|---|---|---|
| Simple (Ocasional) | ~1,60 € | ~1,80 € | ~1,85 € | 2 heures |
| Aller-retour (Regreso) | ~3,20 € | ~3,60 € | ~3,70 € | 2 heures |
| Titre journalier | ~4,90 € | 1 jour | ||
Tarif Creditrans (avec carte Barik rechargeable)
| Titre | 1 Zone | 2 Zones | 3 Zones | Utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Creditrans | ~0,95 € | ~1,13 € | ~1,25 € | jusqu'à 10 personnes |
| Hirukotrans (familles nombreuses) | à partir de ~0,76 € | à partir de ~0,91 € | à partir de ~0,99 € | 1 personne |
| Gizatrans (+65 ans / handicap) | ~0,35 € | 1 personne | ||
Prix estimés. La carte Barik doit être validée à l'entrée ET à la sortie de chaque trajet. Tarifs exacts sur ctb.eus.
Abonnements mensuels et annuels
| Abonnement | 1 Zone | 2 Zones | 3 Zones |
|---|---|---|---|
| Super 50 (50 voyages/mois) | ~32 € | ~38 € | ~42 € |
| Mensuel (illimité) | ~37 € | ~44 € | ~50 € |
| Gazte (<26 ans, mensuel) | ~30 € | ~36 € | ~41 € |
| Juventud (<26 ans, annuel) | ~236 € | ~273 € | ~315 € |
La carte Barik
La carte Barik est la carte à puce rechargeable du transport public de Bizkaia. Valable sur : Métro de Bilbao, Bilbobus, Bizkaibus, Euskotren, Renfe Cercanías et Tram de Bilbao, ainsi qu'au Funiculaire d'Artxanda et au Pont Transbordeur. Doit être validée à l'entrée ET à la sortie — oublier la validation de sortie entraîne la facturation du tarif maximum. Rechargeable en ligne sur barik.net.
Horaires et fréquences
| Jour | Premier départ | Dernier départ | Fréquence pointe |
|---|---|---|---|
| Lundi–Jeudi | 06:00 | ~23:00 | toutes les 5–7 min |
| Vendredi & veilles de fériés | 06:00 | ~02:00 (lendemain matin) | toutes les 5–7 min |
| Samedi | 06:00 | ~02:00 (lendemain matin) | toutes les 10 min |
| Dimanche & jours fériés | 06:00 | ~23:00 | toutes les 10–20 min |
Accès à l'aéroport de Bilbao
Le métro ne dessert pas directement l'aéroport de Bilbao (BIO). Trajet conseillé : métro jusqu'à San Mamés, puis bus Bizkaibus A3247 depuis la gare routière Termibus (à proximité), durée ~30–40 minutes. Taxi depuis le centre : environ 25–35 €.
Accessibilité
Toutes les stations sont équipées d'ascenseurs et de rampes pour un accès universel. Les titulaires de la carte Giza Barik avec un taux de handicap certifié ≥33 % bénéficient du tarif réduit Gizatrans (~0,35 €).
Règles d'utilisation
- Interdit de manger, boire ou fumer dans le métro.
- Enfants de moins de 4 ans : gratuit avec justificatif d'âge.
- Animaux de compagnie : dans un sac de transport, moins de 8 kg. Chiens guides : accès libre.
- Escaliers mécaniques : se tenir à droite, laisser passer à gauche.
- Zones réservées (premier et dernier wagon) : personnes âgées, femmes enceintes, fauteuils roulants, poussettes.
- Valider la carte Barik à l'entrée ET à la sortie.
Curiosités du métro de Bilbao
- Les Fosteritos : entrées de station en tube de verre éclairé, classées au patrimoine architectural basque en 2025.
- La station fantôme d'Ibarbengoa : construite dans les années 1990 entre Sopelana et Berango, jamais ouverte au public. Les trains de la Ligne 1 la traversent sans s'arrêter — visible depuis les wagons.
- Le logo d'Otl Aicher : le graphiste allemand des pictogrammes olympiques de Munich 1972 a créé le logo du métro — l'un de ses derniers grands projets avant sa mort en 1991.
- L'effet Bilbao : terme urbanistique désignant la régénération urbaine par grands projets culturels, forgé à partir de la transformation de Bilbao au milieu des années 1990.
Questions fréquentes sur le métro de Bilbao
Combien coûte un ticket de métro à Bilbao en 2026 ?
Avec carte Barik Creditrans : ~0,95 € (zone 1), ~1,13 € (2 zones), ~1,25 € (3 zones). Sans carte : ~1,60 € le ticket simple (zone 1). Journalier : ~4,90 €. Tarifs mis à jour en mars 2026 — vérifier sur ctb.eus.
Quels sont les horaires du métro de Bilbao ?
Tous les jours dès 6h00. Derniers trains : ~23h00 du lundi au jeudi et dimanche ; ~02h00 (matin suivant) les vendredis, samedis et veilles de jours fériés.
Comment aller à l'aéroport de Bilbao depuis le métro ?
Pas de connexion directe. Prendre le métro jusqu'à San Mamés, puis le bus Bizkaibus A3247 depuis la gare routière Termibus (à côté), durée ~30–40 min. Taxi : environ 25–35 €.
Que sont les Fosteritos du métro de Bilbao ?
Entrées de station en tube de verre éclairé conçues par Sir Norman Foster. Classées au patrimoine architectural basque en 2025. L'une des images les plus photographiées de Bilbao.
Combien de lignes a le métro de Bilbao ?
2 lignes. Ligne 1 : Etxebarri à Plentzia (côte de Getxo). Ligne 2 : Basauri à Kabiezes + embranchement Mamariga. Les deux lignes partagent le tronc central. Total : 39 stations, 41 km.
Historique des mises à jour
- Mai 2026 — Réécriture complète : corrections de données, tarifs mars 2026, liste de stations corrigée, FEVE → Renfe Cercanías, horaires corrigés, Fosteritos/Ibarbengoa/Barik ajoutés, schéma JSON-LD, 11 langues.
- Février 2017 — Mise à jour générale du contenu.
- Février 2011 — Création de l'article.
