Pyongyangs tunnelbana är världens djupaste tunnelbana: plattformarna ligger mer än 110 meter under markytan och rulltrapporna tar 3,5 minuter att passera. Öppnad 6 september 1973 betjänar den Nordkoreas huvudstad med 2 linjer och 16 stationer på 22,5 km. Med biljetter från bara 0,01 USD (5 KPW) är den en av världens billigaste tunnelbanor. Stationerna, inspirerade av Moskvas tunnelbana, är berömda för sin praktfulla utsmyckning med marmor, mosaiker och kristallkronljusstakar — och byggdes för att även fungera som atomskyddsrum.
Pyongyangs tunnelbana
Pyongyangs tunnelbana (평양 지하철도, Pyongyang Jihacheoldo) är det kollektiva snabbtrafiksystemet i Nordkoreas huvudstad. Invigd 6 september 1973 är den anmärkningsvärd av två skäl: det är världens djupaste tunnelbana med plattformar mer än 110 meter under markytan, och stationerna räknas bland de mest ornamenterade på planeten — klädda i marmor, mosaiker, fresker och kristallkronljusstakar i sovjetisk anda.
Nätet har 2 linjer (Chollima och Hyoksin), 16 stationer (15 i reguljär drift) och en total längd på 22,5 km. Det dagliga resandet uppskattas till 300 000–700 000 passagerare. Stationerna konstruerades också för att fungera som atombunkrar.
Nyckeldata för Pyongyangs tunnelbana
| Linjer | 2 (Chollima och Hyoksin) |
| Stationer | 16 (15 i reguljär drift) |
| Total längd | 22,5 km |
| Djup | >110 m (världens djupaste) |
| Öppnade | 6 september 1973 |
| Operatör | Transport- och kommunikationskommissionen i Nordkorea |
| Biljettpris | 5–20 KPW (~0,01–0,03 USD) |
| Öppettider | 05:30–23:30 dagligen (stängt första måndagen varje månad) |
| Turtäthet | 5–7 min (2 min i rusningstid) |
| Passagerare/dag | 300 000–700 000 (uppskattning) |
| Officiell webbplats | pyongyang-metro.com |
Historia
Innan tunnelbanan byggdes saknade Pyongyang effektiv masstrafik: privatbilar var sällsynta, cyklar förbjudna och bussar kroniskt överfyllda. Lösningen blev ett ambitiöst underjordiskt projekt som inleddes 1965 med import av rullande materiel från Östtyskland och elektrisk utrustning från Kina.
Bygget skedde under president Kim Il-sungs personliga överinseende med hjälp av den koreanska folkarmén. Det extrema djupet valdes för att systemet skulle kunna fungera som ett nätverk av nukleära skyddsrum. Mellan 1973 och 1978 öppnade de första 14 stationerna; de två sista (Yŏnggwang och Puhŭng) stod klara 1987.
I decennier fick utländska turister bara resa mellan Yŏnggwang och Puhŭng. I dag är de flesta stationerna tillgängliga, men alltid med en auktoriserad guide.
Pyongyangs tunnelbana
Linjer och stationer
Nätet har två linjer som möts vid Chŏnu-stationen (Chŏnsŭng på Hyoksin-linjen) — nätets enda bytespunkt. Stationerna ligger i genomsnitt 1 500 m från varandra.
Chollima-linjen (천리마선)
I drift sedan 1973, från Puhŭng i söder till Pulgŭnbyŏl i norr. 8 stationer, 12 km. Från söder till norr:
| # | Station | Anmärkning |
|---|---|---|
| 1 | Puhŭng (부흥) | Södra ändstation |
| 2 | Yŏnggwang (영광) | |
| 3 | Yonghwa (룡화) | |
| 4 | Sŭngni (승리) | |
| 5 | T'ongil (통일) | |
| 6 | Kaesŏn (개선) | |
| 7 | Chŏnu (전우) | Byte till Hyoksin |
| 8 | Pulgŭnbyŏl (붉은별) | Norra ändstation |
Hyoksin-linjen (혁신선)
I drift sedan 1978, från Kwangbok i sydväst till Ragwŏn i nordost. 9 stationer, 15 km (inga stopp på Kwangmyŏng). Från sydväst till nordost:
| # | Station | Anmärkning |
|---|---|---|
| 1 | Kwangbok (광복) | Sydvästra ändstation |
| 2 | Kŏn'guk (건국) | |
| 3 | Hwanggŭmbŏl (황금벌) | |
| 4 | Kŏnsŏl (건설) | |
| 5 | Hyŏksin (혁신) | |
| 6 | Chŏnsŭng (전승) = Chŏnu | Byte till Chollima |
| 7 | Samhŭng (삼흥) | |
| 8 | Kwangmyŏng (광명) | Inget stopp |
| 9 | Ragwŏn (락원) | Nordöstra ändstation |
Öppettider för Pyongyangs tunnelbana
| Dag | Första tåg | Sista tåg |
|---|---|---|
| Alla dagar | 05:30 | 23:30 |
Systemet är stängt första måndagen i månaden för underhåll och kan även stänga vid officiella ceremonier eller statliga evenemang. Normal turtäthet är 5–7 minuter mellan tågen, reducerat till 2 minuter under rusningstid.
Biljettpris och betalning
En enkelresa kostar 5–20 KPW, motsvarande ca. 0,01–0,03 USD. Tidigare användes aluminiumpoletter; nu gäller pappersbiljetter med det koreanska tecknet 지 som valideras i vändkorsen.
Faciliteter och särdrag
- Stationer utsmyckade med marmor, mosaiker, fresker och kristallkronljusstakar.
- Stationsnamn med politisk-militära teman: «Seger», «Befrielse», «Återförening», «Röd stjärna»…
- Konstruerade som atom- och luftskyddsbunkrar: stålförstärkta väggar, lufttäta dörrar.
- Gratis toaletter på alla stationer.
- Statlig radio och lokaltidningar tillgängliga på perrongerna.
Tunnelbanestation i Pyongyang
Tips för turister
- Utländska turister måste alltid ha sällskap av en auktoriserad officiell guide.
- Fotografering på stationerna kräver uttryckligt tillstånd.
- Mat, dryck och rökning är förbjudna i tunnelbanan.
Framtida utbyggnad
Det finns planer på att bygga ut båda linjerna. Chollima-linjen är planerad att förlängas med Sŏp'o och Ryŏnmot i norr och Ch'ŏngch'un och Mangyongdae i söder. Hyoksin-linjen skulle få Yŏngung och Ch'ilgok väster om Kwangbok. På lång sikt utreds en tredje nord-syd-linje som skulle korsa Taedong-floden.
Video
Vanliga frågor om Pyongyangs tunnelbana
Vad kostar det att åka tunnelbana i Pyongyang?
En biljett kostar 5–20 KPW, motsvarande ca. 0,01–0,03 USD — bland de billigaste i världen.
Hur många linjer har tunnelbanan i Pyongyang?
Nätet har 2 linjer: Chollima-linjen (sedan 1973) och Hyoksin-linjen (sedan 1978), med en enda bytesstation.
Varför är Pyongyangs tunnelbana världens djupaste?
Plattformarna ligger över 110 meter under marken — designade för att fungera som nukleära skyddsrum. Rulltrapporna tar ca 3,5 minuter att passera.
När öppnar tunnelbanan i Pyongyang?
Dagligen från 05:30 till 23:30, utom första måndagen i måneden då systemet är stängt för underhåll.
Kan turister använda tunnelbanan i Pyongyang?
Ja, men alltid med en auktoriserad officiell guide. Tidigare var bara sträckan Yŏnggwang–Puhŭng tillgänglig; i dag är de flesta stationerna öppna för besökare.
Uppdateringslogg
- Maj 2026 — Utökning: öppettider-tabell, framtida utbyggnad, officiell webbplats och 5:e FAQ tillagda för att matcha referensartikeln.
- Maj 2026 — Första svenska artikeln: fullständigt innehåll med tabeller, stationslista, FAQ och ändringslogg.
