Pyongyangan metro on maailman syvin metro: laiturit sijaitsevat yli 110 metriä maan alla, ja liukuportailla kestää 3,5 minuuttia päästä niille. Avattu 6. syyskuuta 1973, se palvelee Pohjois-Korean pääkaupunkia 2 linjalla ja 16 asemalla 22,5 km:n verkostossa. Liput maksavat vain 0,01 USD (5 KPW), mikä tekee siitä yhden maailman edullisimmista metroista. Moskovan metrosta inspiraationsa saaneet asemat ovat kuuluisia ylellisestä marmoristaan, mosaiikeistaan ja kristallikruunuistaan — ja ne rakennettiin toimimaan myös ydinsuojina.
Pyongyangan metro
Pyongyangan metro (평양 지하철도, Pyongyang Jihacheoldo) on Pohjois-Korean pääkaupungin joukkoliikennejärjestelmä. Se avattiin 6. syyskuuta 1973 ja on poikkeuksellinen kahdesta syystä: se on maailman syvin metro — laiturit sijaitsevat yli 110 metriä maan alla — ja sen asemat kuuluvat maapallon koristeellisimpiin, verhoiltuna marmorilla, mosaiikilla, freskoilla ja kristallikruunuilla neuvostoliittolaisen tyylin innoittamana.
Verkostossa on 2 linjaa (Chollima ja Hyoksin), 16 asemaa (15 säännöllisessä käytössä) ja kokonaispituus 22,5 km. Päivittäiseksi matkustajamääräksi arvioidaan 300 000–700 000. Asemat suunniteltiin toimimaan myös ydinsuojina.
Pyongyangan metron perustiedot
| Linjat | 2 (Chollima ja Hyoksin) |
| Asemat | 16 (15 säännöllisessä käytössä) |
| Kokonaispituus | 22,5 km |
| Syvyys | >110 m (maailman syvin) |
| Avattu | 6. syyskuuta 1973 |
| Operaattori | Pohjois-Korean liikenne- ja viestintäkomissio |
| Lipun hinta | 5–20 KPW (~0,01–0,03 USD) |
| Aukioloajat | 05:30–23:30 päivittäin (suljettu kuun ensimmäisenä maanantaina) |
| Vuoroväli | 5–7 min (2 min ruuhka-aikoina) |
| Matkustajia/pv | 300 000–700 000 (arvio) |
| Virallinen verkkosivusto | pyongyang-metro.com |
Historia
Ennen metron rakentamista Pyongyangilla ei ollut tehokasta joukkoliikennettä: yksityisautot olivat harvinaisia, polkupyörät kiellettyjä ja bussit kroonisesti täynnä. Ratkaisu oli kunnianhimoinen maanalainen projekti, joka käynnistyi 1965 tuomalla liikkuvaa kalustoa Itä-Saksasta ja sähkölaitteita Kiinasta.
Rakentaminen tapahtui presidentti Kim Il-sungin henkilökohtaisessa valvonnassa Korean kansanarmeijan avustuksella. Poikkeuksellinen syvyys valittiin, jotta järjestelmä toimisi ydinbunkkeriverkoston osana. 1973–1978 välillä avattiin ensimmäiset 14 asemaa; viimeiset kaksi (Yŏnggwang ja Puhŭng) valmistuivat 1987.
Vuosikymmenien ajan ulkomaiset matkailijat saivat matkustaa vain välillä Yŏnggwang–Puhŭng. Nykyään useimmat asemat ovat avoinna, mutta aina virallisen oppaan seurassa.
Pyongyangan metro
Linjat ja asemat
Verkostossa on kaksi linjaa, jotka kohtaavat asemalla Chŏnu (Hyoksin-linjalla Chŏnsŭng) — verkoston ainoa vaihtoasema. Asemat ovat keskimäärin 1 500 m etäisyydellä toisistaan.
Chollima-linja (천리마선)
Käytössä vuodesta 1973, Puhŭngista etelässä Pulgŭnbyŏliin pohjoisessa. 8 asemaa, 12 km. Etelästä pohjoiseen:
| # | Asema | Huom. |
|---|---|---|
| 1 | Puhŭng (부흥) | Eteläinen pääteasema |
| 2 | Yŏnggwang (영광) | |
| 3 | Yonghwa (룡화) | |
| 4 | Sŭngni (승리) | |
| 5 | T'ongil (통일) | |
| 6 | Kaesŏn (개선) | |
| 7 | Chŏnu (전우) | Vaihto Hyoksin-linjaan |
| 8 | Pulgŭnbyŏl (붉은별) | Pohjoinen pääteasema |
Hyoksin-linja (혁신선)
Käytössä vuodesta 1978, Kwangbokista lounaassa Ragwŏniin koillisessa. 9 asemaa, 15 km (ei pysähdystä Kwangmyŏngissa). Lounaasta koilliseen:
| # | Asema | Huom. |
|---|---|---|
| 1 | Kwangbok (광복) | Lounainen pääteasema |
| 2 | Kŏn'guk (건국) | |
| 3 | Hwanggŭmbŏl (황금벌) | |
| 4 | Kŏnsŏl (건설) | |
| 5 | Hyŏksin (혁신) | |
| 6 | Chŏnsŭng (전승) = Chŏnu | Vaihto Chollima-linjaan |
| 7 | Samhŭng (삼흥) | |
| 8 | Kwangmyŏng (광명) | Ei pysähdystä |
| 9 | Ragwŏn (락원) | Koillinen pääteasema |
Pyongyangan metron aukioloajat
| Päivä | Ensimmäinen juna | Viimeinen juna |
|---|---|---|
| Joka päivä | 05:30 | 23:30 |
Järjestelmä on suljettu kuun ensimmäisenä maanantaina huoltotöiden vuoksi, ja se voi sulkeutua myös virallisten seremonioidien tai valtion tapahtumien takia. Normaali vuoroväli on 5–7 minuuttia, joka lyhenee 2 minuuttiin ruuhka-aikoina.
Lipun hinta ja maksaminen
Kertalippu maksaa 5–20 KPW, noin 0,01–0,03 USD. Aiemmin käytettiin alumiinipoletteja; nyt käytössä ovat paperiset matkalippupaperit korean merkillä 지, jotka leimataan pyöröporteissa.
Palvelut ja erityispiirteet
- Asemat koristeltu marmorilla, mosaiikilla, freskoilla ja kristallikruunuilla.
- Asemien nimet poliittis-sotilaallisilla teemoilla: «Voitto», «Vapautus», «Yhdistyminen», «Punainen tähti»…
- Rakennettu toimimaan myös ydin- ja ilmasuojina: terästetyt seinät, ilmatiiviit ovet.
- Ilmaiset käymälät kaikilla asemilla.
- Valtion radio ja paikalliset sanomalehdet saatavilla laitureilla.
Pyongyangan metro-asema
Vinkkejä matkailijoille
- Ulkomaisten matkailijoiden on aina oltava virallisen oppaan seurassa.
- Valokuvaaminen asemilla vaatii nimenomaisen luvan.
- Syöminen, juominen ja tupakointi ovat kiellettyjä metrossa.
Tulevat laajennukset
Molemmille linjoille on olemassa laajennussuunnitelmat. Chollima-linja on suunniteltu laajennettavaksi Sŏp'olla ja Ryŏnmotilla pohjoiseen sekä Ch'ŏngch'unilla ja Mangyongdaella etelään. Hyoksin-linja saisi Yŏngungin ja Ch'ilgokin Kwangbokin länsipuolelle. Pitkällä aikavälillä harkitaan kolmatta pohjois-etelä-linjaa, joka ylittäisi Taedong-joen.
Video
Usein kysytyt kysymykset Pyongyangan metrosta
Paljonko Pyongyangan metro maksaa?
Kertalippu maksaa 5–20 KPW, noin 0,01–0,03 USD — yksi maailman edullisimmista.
Kuinka monta linjaa Pyongyangan metrossa on?
Verkostossa on 2 linjaa: Chollima-linja (vuodesta 1973) ja Hyoksin-linja (vuodesta 1978), joilla on yksi vaihtoasema.
Miksi Pyongyangan metro on maailman syvin?
Laiturit sijaitsevat yli 110 metriä maan alla — suunniteltu ydinbunkkeriverkostoksi. Liukuportailla kestää noin 3,5 minuuttia.
Milloin Pyongyangan metro on avoinna?
Päivittäin 05:30–23:30, paitsi kuun ensimmäisenä maanantaina, joka on varattuna huollolle.
Voivatko turistit käyttää Pyongyangan metroa?
Kyllä, mutta aina virallisen oppaan seurassa. Aiemmin vain väli Yŏnggwang–Puhŭng oli saatavilla; nykyään useimmat asemat ovat auki vierailijoille.
Päivityshistoria
- Toukokuu 2026 — Laajennus: aukioloaikataulu, tulevat laajennukset, virallinen verkkosivusto ja 5. UKK-kysymys lisätty vastaamaan viiteartikkelin tasoa.
- Toukokuu 2026 — Ensimmäinen suomenkielinen artikkeli: täydellinen sisältö taulukoilla, asemalistalla, UKK:lla ja muutoslokilla.
