Pyongyang metro er verdens dypeste undergrunnsbane: plattformene ligger mer enn 110 meter under bakken, og rulletrappene bruker 3,5 minutter på å nå dem. Åpnet 6. september 1973, betjener den Nord-Koreas hovedstad med 2 linjer og 16 stasjoner over 22,5 km. Med billetter fra bare 0,01 USD (5 KPW) er den en av verdens billigste T-baner. Stasjonene, inspirert av Moskvas metro, er berømt for sin overdådige dekor med marmor, mosaikker og krystallysekroner — og ble bygget for å fungere som atomtilfluktsrom.
Pyongyang metro
Pyongyang metro (평양 지하철도, Pyongyang Jihacheoldo) er den underjordiske transportnettet i Nord-Koreas hovedstad. Åpnet 6. september 1973 er det bemerkelsesverdig av to grunner: det er verdens dypeste metro med plattformer mer enn 110 meter under bakken, og stasjonene er blant de mest overdådige på planeten — kledt i marmor, mosaikker, fresker og krystallysekroner i sovjetisk stil.
Nettet har 2 linjer (Chollima og Hyoksin), 16 stasjoner (15 i regelmessig drift) og en total lengde på 22,5 km. Daglig passasjertall er anslått til 300 000–700 000. Stasjonene ble designet for å også fungere som atombunkere.
Nøkkeltall for Pyongyang metro
| Linjer | 2 (Chollima og Hyoksin) |
| Stasjoner | 16 (15 i regelmessig drift) |
| Total lengde | 22,5 km |
| Dybde | >110 m (verdens dypeste) |
| Åpnet | 6. september 1973 |
| Operatør | Transport- og kommunikasjonskommisjonen i Nord-Korea |
| Billettpris | 5–20 KPW (~0,01–0,03 USD) |
| Åpningstider | 05:30–23:30 daglig (stengt første mandag hver måned) |
| Frekvens | 5–7 min (2 min i rushtid) |
| Passasjerer/dag | 300 000–700 000 (anslag) |
| Offisielt nettsted | pyongyang-metro.com |
Historikk
Før metroen ble bygget manglet Pyongyang effektiv massetransport: privatbiler var sjeldne, sykler forbudt og busser kronisk overfylte. Løsningen var et ambisiøst underjordisk prosjekt startet i 1965, med import av rullende materiell fra Øst-Tyskland og elektrisk utstyr fra Kina.
Arbeidet ble utført under personlig oppsyn av president Kim Il-sung med hjelp fra Den koreanske folkehæren. Den ekstreme dybden ble valgt for å gjøre anlegget til et nettverk av atomtilfluktsrom. Mellom 1973 og 1978 åpnet de første 14 stasjonene; de to siste (Yŏnggwang og Puhŭng) kom til i 1987.
I årtier var utenlandske turister bare tillatt å reise mellom Yŏnggwang og Puhŭng. I dag er de fleste stasjonene tilgjengelige, men alltid i selskap med en autorisert guide.
Pyongyang metro
Linjer og stasjoner
Nettet har to linjer som møtes ved Chŏnu-stasjonen (kalt Chŏnsŭng på Hyoksin-linjen) — nettets eneste omstigningspunkt. Stasjonene er i gjennomsnitt 1 500 m fra hverandre og er kjent for sine politisk-militære navn og sin overdådige utsmykning.
Chollima-linjen (천리마선)
I drift siden 1973, fra Puhŭng i sør til Pulgŭnbyŏl i nord langs Taedong-elven. 8 stasjoner, 12 km. Fra sør til nord:
| # | Stasjon | Merknad |
|---|---|---|
| 1 | Puhŭng (부흥) | Sørterminus |
| 2 | Yŏnggwang (영광) | |
| 3 | Yonghwa (룡화) | |
| 4 | Sŭngni (승리) | |
| 5 | T'ongil (통일) | |
| 6 | Kaesŏn (개선) | |
| 7 | Chŏnu (전우) | Omstigning til Hyoksin |
| 8 | Pulgŭnbyŏl (붉은별) | Nordterminus |
Hyoksin-linjen (혁신선)
I drift siden 1978, fra Kwangbok i sørvest til Ragwŏn i nordøst. 9 stasjoner, 15 km (ingen stopp på Kwangmyŏng). Fra sørvest til nordøst:
| # | Stasjon | Merknad |
|---|---|---|
| 1 | Kwangbok (광복) | Sørvestterminus |
| 2 | Kŏn'guk (건국) | |
| 3 | Hwanggŭmbŏl (황금벌) | |
| 4 | Kŏnsŏl (건설) | |
| 5 | Hyŏksin (혁신) | |
| 6 | Chŏnsŭng (전승) = Chŏnu | Omstigning til Chollima |
| 7 | Samhŭng (삼흥) | |
| 8 | Kwangmyŏng (광명) | Ingen stopp |
| 9 | Ragwŏn (락원) | Nordøstterminus |
Åpningstider for Pyongyang metro
| Dag | Første tog | Siste tog |
|---|---|---|
| Alle dager | 05:30 | 23:30 |
Systemet er stengt første mandag i måneden for vedlikehold, og kan også stenge ved offisielle seremonier eller statlige arrangementer. Normal frekvens er 5–7 minutter mellom togene, redusert til 2 minutter i rushtiden.
Billettpris og betaling
En enkeltreise koster 5–20 KPW, tilsvarende ca. 0,01–0,03 USD. Tidligere ble det brukt aluminiumspoletter; nå brukes papirbilletter med det koreanske tegnet 지 og disse valideres ved dreiekorsene.
Fasiliteter og særtrekk
- Stasjoner utsmykket med marmor, mosaikker, fresker og krystallysekroner.
- Stasjonsnavn med politisk-militære temaer: «Seier», «Frigjøring», «Gjenforening», «Rød stjerne»…
- Bygget som atom- og luftvernbunkere: stålforsterkede vegger, lufttette dører.
- Gratis toaletter på alle stasjoner.
- Statlig radio og lokalaviser tilgjengelig på plattformene.
Pyongyang metrostasjon
Tips for turister
- Utenlandske turister må alltid være i følge med en autorisert offisiell guide.
- Fotografering i stasjonene krever uttrykkelig tillatelse.
- Spising, drikking og røyking er forbudt i metroen.
Fremtidige utvidelser
Det finnes planer om å forlenge begge linjene. Chollima-linjen er planlagt utvidet med Sŏp'o og Ryŏnmot i nord og Ch'ŏngch'un og Mangyongdae i sør. Hyoksin-linjen ville få Yŏngung og Ch'ilgok vest for Kwangbok. På lang sikt vurderes en tredje nord-syd-linje som krysser Taedong-elven.
Video
Vanlige spørsmål om Pyongyang metro
Hva koster det å reise med Pyongyang metro?
En billett koster 5–20 KPW, tilsvarende ca. 0,01–0,03 USD — blant de billigste i verden.
Hvor mange linjer har Pyongyang metro?
Nettet har 2 linjer: Chollima-linjen (depuis 1973) og Hyoksin-linjen (depuis 1978), med én omstigningsstasjon.
Hvorfor er Pyongyang metro verdens dypeste?
Plattformene ligger over 110 meter under bakken — bygget for å fungere som atomtilfluktsrom. Rulletrappene bruker ca. 3,5 minutter.
Når åpner Pyongyang metro?
Daglig fra 05:30 til 23:30, unntatt første mandag i måneden da systemet er stengt for vedlikehold.
Kan turister bruke Pyongyang metro?
Ja, men alltid i selskap med en offisiell guide. Tidligere var bare strekningen Yŏnggwang–Puhŭng tilgjengelig; i dag er de fleste stasjonene åpne for besøkende.
Oppdateringslogg
- Mai 2026 — Utvidelse: åpningstider-tabell, fremtidige utvidelser, offisielt nettsted og 5. FAQ lagt til for å matche referanseartikkelen.
- Mai 2026 — Første norske artikkel: fullstendig innhold med tabeller, stasjonslist, FAQ og endringslogg.
