O Metrô de Pyongyang (평양 지하철도) é o metrô subterrâneo mais profundo do mundo: suas plataformas ficam a mais de 110 metros abaixo da superfície, com escadas rolantes que levam 3,5 minutos para percorrer. Inaugurado em 6 de setembro de 1973, atende a capital da Coreia do Norte por meio de 2 linhas e 16 estações em 22,5 km de rede. Com passagens a partir de 0,01 USD (5 KPW), é um dos metrôs mais baratos do mundo. Suas estações, de clara inspiração soviética, são famosas pela suntuosa decoração em mármore, mosaicos e lustres de cristal — e foram projetadas também como abrigos antiaéreos.
Metrô de Pyongyang
O Metrô de Pyongyang (평양 지하철도, Pyongyang Jihacheoldo) é o sistema de transporte rápido da capital da Coreia do Norte. Inaugurado em 6 de setembro de 1973, destaca-se por duas razões excepcionais: é o metrô subterrâneo mais profundo do mundo — suas plataformas ficam a mais de 110 metros abaixo da superfície — e suas estações figuram entre as mais ornamentadas do planeta, revestidas de mármore, mosaicos, afrescos e lustres de cristal de inspiração soviética.
A rede compreende 2 linhas (Chollima e Hyoksin), 16 estações (15 em serviço regular) e uma extensão total de 22,5 km. O número diário de passageiros é estimado entre 300.000 e 700.000. As estações foram projetadas para servir também como abrigos antiaéreos.
Dados principais do Metrô de Pyongyang
| Linhas | 2 (Chollima e Hyoksin) |
| Estações | 16 (15 em serviço regular) |
| Extensão total | 22,5 km |
| Profundidade | >110 m (o mais profundo do mundo) |
| Inauguração | 6 de setembro de 1973 |
| Operadora | Comissão de Transportes e Comunicações da Coreia do Norte |
| Tarifa | 5–20 KPW (~0,01–0,03 USD) |
| Horário | 05:30–23:30 todos os dias (fechado na primeira segunda-feira do mês) |
| Frequência | 5–7 min (2 min no horário de pico) |
| Passageiros/dia | 300.000–700.000 (estimativa) |
| Site oficial | pyongyang-metro.com |
História do Metrô de Pyongyang
Antes da construção do metrô, Pyongyang carecia de um transporte de massa eficiente: os veículos particulares eram escassos, as bicicletas proibidas e os ônibus cronicamente superlotados. A solução foi um ambicioso projeto subterrâneo lançado em 1965, com importação de material rodante da Alemanha Oriental e equipamentos elétricos da China.
As obras foram realizadas sob a supervisão pessoal do presidente Kim Il-sung, com a ajuda do Exército Popular da Coreia. A profundidade excepcional foi escolhida para que o sistema funcionasse como uma rede de bunkers nucleares. Entre 1973 e 1978 abriram as primeiras 14 estações; as duas últimas (Yŏnggwang e Puhŭng) foram concluídas em 1987.
Durante décadas os turistas estrangeiros só podiam circular entre as estações de Yŏnggwang e Puhŭng. Hoje a maioria das estações está acessível, sempre acompanhados de um guia oficial credenciado.
Metrô de Pyongyang
Linhas e estações
A rede tem duas linhas que se cruzam na estação Chŏnu (chamada Chŏnsŭng na linha Hyoksin) — a única baldeação da rede. As estações distam em média 1.500 m umas das outras e são célebres por seus nomes de temática político-militar e por sua luxuosa decoração com estátuas, murais, mármores e luminárias.
Linha Chollima (천리마선)
Em serviço desde 1973, liga o sul (Puhŭng) ao norte (Pulgŭnbyŏl) ao longo do rio Taedong. Tem 8 estações em 12 km. Estações do sul ao norte:
| # | Estação | Observação |
|---|---|---|
| 1 | Puhŭng (부흥) | Terminal sul |
| 2 | Yŏnggwang (영광) | |
| 3 | Yonghwa (룡화) | |
| 4 | Sŭngni (승리) | |
| 5 | T'ongil (통일) | |
| 6 | Kaesŏn (개선) | |
| 7 | Chŏnu (전우) | Baldeação com Hyoksin |
| 8 | Pulgŭnbyŏl (붉은별) | Terminal norte |
Linha Hyoksin (혁신선)
Em serviço desde 1978, vai de Kwangbok a sudoeste a Ragwŏn a nordeste. Tem 9 estações em 15 km, mas os trens não param em Kwangmyŏng. Estações do sudoeste ao nordeste:
| # | Estação | Observação |
|---|---|---|
| 1 | Kwangbok (광복) | Terminal sudoeste |
| 2 | Kŏn'guk (건국) | |
| 3 | Hwanggŭmbŏl (황금벌) | |
| 4 | Kŏnsŏl (건설) | |
| 5 | Hyŏksin (혁신) | |
| 6 | Chŏnsŭng (전승) = Chŏnu | Baldeação com Chollima |
| 7 | Samhŭng (삼흥) | |
| 8 | Kwangmyŏng (광명) | Sem parada |
| 9 | Ragwŏn (락원) | Terminal nordeste |
Horários
| Dia | Primeiro trem | Último trem |
|---|---|---|
| Todos os dias | 05:30 | 23:30 |
O sistema está fechado na primeira segunda-feira de cada mês para manutenção e pode fechar também em ocasiões de eventos oficiais. A frequência habitual é de 5–7 minutos, reduzida para 2 minutos nos horários de pico.
Tarifas e bilhetes
O Metrô de Pyongyang é um dos mais baratos do mundo. Uma viagem custa 5–20 KPW, equivalente a cerca de 0,01–0,03 USD à taxa de câmbio oficial.
Antigamente usavam-se fichas de alumínio com o logotipo do metrô. Hoje são utilizados bilhetes de papel com o caractere coreano 지 impresso. Os bilhetes devem ser validados nas catracas antes de acessar as plataformas.
Instalações e curiosidades
- Estações ornamentadas com mármore, mosaicos, afrescos e lustres de cristal — entre as mais suntuosas fora de Moscou.
- Nomes das estações inspirados em temas político-militares: «Vitória», «Libertação», «Reunificação», «Estrela Vermelha»…
- Projetadas como abrigos nucleares e antiaéreos: paredes de aço reforçado, portas de fechamento hermético.
- Um pequeno museu traça a história do metrô.
- Sanitários públicos gratuitos em todas as estações.
- Transmissões de rádio do Estado e jornais disponíveis nas plataformas.
Estação do Metrô de Pyongyang
Normas e conselhos para turistas
- Turistas estrangeiros devem estar sempre acompanhados de um guia oficial credenciado.
- Fotografar nas estações requer autorização expressa e às vezes é totalmente proibido.
- Comer, beber e fumar são proibidos; as infrações são punidas com multas.
- A maioria das estações tem ônibus e táxis nas proximidades.
Expansões futuras
Existem planos de ampliação para ambas as linhas. A linha Chollima prevê Sŏp'o e Ryŏnmot ao norte e Ch'ŏngch'un e Mangyongdae ao sul. A linha Hyoksin acrescentaria Yŏngung e Ch'ilgok a oeste de Kwangbok. A longo prazo é prevista uma terceira linha norte-sul que cruzaria o rio Taedong.
Vídeo
Perguntas frequentes sobre o Metrô de Pyongyang
Quanto custa o Metrô de Pyongyang?
Uma passagem custa 5–20 KPW, cerca de 0,01–0,03 USD à taxa oficial. É um dos metrôs mais baratos do mundo.
Quantas linhas tem o Metrô de Pyongyang?
A rede tem 2 linhas: a linha Chollima (천리마선, desde 1973) e a linha Hyoksin (혁신선, desde 1978), com uma única baldeação em Chŏnu/Chŏnsŭng.
Por que o Metrô de Pyongyang é o mais profundo do mundo?
Suas plataformas ficam a mais de 110 metros abaixo da superfície — projetadas como rede de bunkers nucleares. As escadas rolantes levam cerca de 3,5 minutos para percorrer essa distância.
A que horas abre o Metrô de Pyongyang?
O serviço funciona das 05:30 às 23:30 todos os dias, exceto na primeira segunda-feira do mês, reservada para manutenção.
Os turistas podem usar o Metrô de Pyongyang?
Sim, mas sempre acompanhados de um guia oficial. Até há pouco só o trecho Yŏnggwang–Puhŭng era acessível; hoje a maioria das estações está aberta aos visitantes.
Histórico de atualizações
- Maio 2026 — Revisão completa: nova estrutura com tabelas responsivas, ficha técnica, lista de estações, perguntas frequentes e registro de alterações.
