Con l'apertura della Metropolitana municipale di Kyoto, l'ex capitale del Giappone ha ottenuta la sua rete metropolitana. Il sistema rende il trasporto all'interno della città ancora più conveniente per residenti e turisti. Le principali attrazioni della città, es.: il Castello Nijo, il Tempio Daigojim il Palazzo Imperiale Gosho e il Tempio Toji sono tutte facilmente accessibili dalle stazioni metro. Per quanto riguarda il resto, il sistema offre adeguate opportunità di trasferimento.
Attualmente il sistema opera attraverso due linee per un percorso totale di 31,2 km, comprendente 31 stazioni. Il Bereau dei Trasporti di Kyoto gestisce le operazioni del sistema. Secondo le statistoche del 2008, ogni giorno viaggiano a bordo del sistema circa 50,000 passeggeri.
Kyoto è la sesta città più grande del Giappone e conta fino a un milione e mezzo di persone. È anche una città storica importante, calamite di un grande numero di turisti. Subito dopo la Seconda Guerra Mondiale cominciò la pianificazione di un sistema di trasporto rapido metropolitano per ridurre l'utilizzo di automobili in città.
La Linea Karasuma, tra Kyoto e Kitaoji venne aperta il 1° Aprile 1981. Ulteriori sezioni furono aggiunte successivamente e la linea raggiunse la sua lunghezza attuale il 3 Giugno 1997. Il 15 Marzo 2000 aprì inoltre un servizio express tra Kintetsu Nara d Kokusaikaikan.
La Linea Tozai venne aperta nell'Ottobre del 1997 con una sezione lunga 12,7 km tra Daigo e Nijo. Dopo le successive espansioni raggiunse la lunghezza attuale il 16 Gennaio 2008.
I treni cominciano il servizio dalle 5 del mattino fino a poco prima di mezzanotte. Nel fine settimana e festivi le tempistiche variano leggermente. I treni hanno diverse frequenze e orari al giorno. Nelle ore di punta la frequenza è ogni 4-5 minuti. Nelle prime ore del mattino la frequenza è di 27 minuti.
Puoi trovare gli orari per ogni stazione qui.
Attualmente due linee sono operative, la Linea Nord-Sud Karasuma e la Linea Est-Ovest Tozai. Ogni linea comprende 16 stazioni inclusa una in comune per il trasferimento. Le stazioni sono per la maggior parte sotterranee. Le stazioni sulla Linea Tozai sono dotate di piattaforme a porte scorrevoli. Altre hanno piattaforme centrali. Sulla linea viaggiano treni a 6 carrozze per una velocità massima di 90 km/h.
Vi è inoltre anche una linea sotterranea nel centro città, la Linea Keihan e un treno suburbano, la Linea Hankyu Kyoto nel centro di Kyoto.
La Linea Karasuma è a servizio di sette quartieri, è contrassegnata dal colore verde sulla mappa metropolitana. I passeggeri possono trasferirsi per le Linee Tozai, Kyoto e la linea ferroviaria di Kyoto.
Le principali stazioni lungo questa linea sono: Takeda, Kyoto, Shijō, Karasuma Oike, Kuramaguchi, Kitayama, Kokusaikaikan
Questa linea è la più trafficata delle due. È indicata dal colore vermiglio sulla mappa. Parte dalla stazione Uzumasa Tenjingawa ad ovest, raggiunge la stazione di Misasagi ad est dopodichè curva e termina alla stazione Rokujizō nella parte a sud-est della città. Percorre l'area del centro di Kyoto. Offre scambi per le altre linee metropolitane, le linee Nara, Sanin Main, Keihan Keishin, ecc.
Le principali stazioni della linea sono: Uzumasa Tenjingawa, Nijō, Karasuma Oike, Sanjō Keihan, Misasagi, Yamashina, Rokujizō
Vi sono piani di espansione per entrambe le linee. La linea Karasuma dovrebbe essere estesa dal terminal sud fino alla nuova città di Rakunan.
La Linea Tozai verrà estesa per altri 10 km fino alla nuova città di Rakusai. Tuttavia il progetto attuale limita le estensioni solo fino a Uzumasa Tenjingawa. The authority is considering whether it is profitable to construct the full extension. La gestione sta valutando se sia proficuo arrivare all'estensione massima.
Le tariffe della metro variano in base alla distanza. Il prezzo base per un adulto è di 210 Yen mentre per i bambini è di 110 Yen. Escludendo i regolari biglietti sono disponibili IC card che possono essere utilizzate per pagare la tariffa. Per i turisti interessati alle visite, il Bureau dei Trasporti di Kyoto ha introdotto i seguenti pass:
La card è disponibile da 1000, 2000, 3000 e 5000 Yen. Di viaggio in viaggio il costo viene dedotto dal saldo delal carta. È valida anche per le linee Keihan e Hankyu e per i bus cittadini.
Il pass da un giorno costa 1200 Yen per un adulto e 600 Yen per un minore. Il prezzo del Pass da due giorni per è rispettivamente 2000 Yen e 1000 Yen. Il pass è valido anche per i bus cittadini.
Questa cart può costare sia 1000 che 3000 Yen. La tariffa viene dedotta dalla card ogni volta che un passeggero viaggia utilizzandola. Questa card può essere anche utilizzata per i bus.
I biglietti devono essere acquistati dalle biglietterie automatiche presenti sulle piattaforme. I pass sono disponibili presso le metropolitane cittadine o i centri informazione dei bus.
Scopri più dettagli sul sistema metro di Kyoto qui.
La gestione metro offre a cittadini e turisti i seguenti servizi per rendere il viaggio ancora più conveniente.
Come ogni altro sistema, la metro di Kyoto ha le sue regole. Dai un'occhiata prima di cominciare il tuo viaggio.
Ecco alcuni consigli per chi viaggia per la prima volta.
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