Metropolitana di Chiba

Monorotaia urbana di Chiba

Introduzione

L'attuale sistema consiste in due linee, 18 stazioni e un percorso di 15,2 km. È la monorotaia sospesa più lunga del mondo secondo il Guinness dei Primati. Nota anche come Twoliner, è un esempio sofisticato di tecnologia moderna in fatto di monorotaie. Al momento è in uso il premiato modello Urban Flyer, la cui caratteristica principale è il pavimento in vetro della cabina del guidatore.

Il sistema è all'opera dal 1988, a gestire il sistema è la Cooperativa Monorotaia Urbana di Chiba. Ogni giorno più di 45.000 passeggeri viaggiano su questi treni, che collegano il centro di Chiba, stazioni della Ferrovia Giapponese, il porto, ecc.

Storia

Chiba è il capoluogo dell'omonima prefettura e il fulcro principale nell'est di Tokyo. Tra il 1940 e il 2000 la popolazione è aumentata 10 volte tanto e i conseguenti sviluppi commerciali e residenziali verso la zona ovest della città hanno reso necessario un ulteriore metodo di trasporto pubblico.

In superficie non vi era spazio disponibile così venne progettata una monorotaia sospesa. Il design iniziale fu sviluppato nel 1975. Nel Marzo del 1988 la linea 2, sezione tra la stazione Chishirodai e il Centro Sportivo divenne operativa. I tratti dal Centro Sportivo verso Kencho Mae e Chiba Minato aprirono nel Marzo 1999. Il sistema comprende un viaggio nella città di Chiba assieme alla prefettura.

Chiba Metro

Orario di lavoro

La monorotaia è attiva dalle sei a mezzanotte, tuttavia, nei fine settimana e festivi le corse cominciano più tardi. La frequenza dei treni è ogni 15 minuti o meno durante l'orario di punta. Orari dei treni qui

Linee e Stazioni

Tra le due è la linea 2 a cominciare prima il servizio. Entrambe hanno un percorso formato da due binari. Alcune delle stazioni superano il sesto piano di altezza. Entrambe le linee offrono il modo di effettuare cambi con facilità in molti punti. Nella stazione di Chiba una struttura a quattro travi è stata realizzata per facilitare il passaggio. Le linee coprono buona parte delle zone turistiche, come ad esempio il Parco Zoologico, la Torre del porto di Chiba e I distretti commerciali più importanti. Raggiungono inoltre la Stazione di Chiba da dove è possibile raggiungere direttamente l'aeroporto internazionale di Narita.

I treni sono fatti di alluminio, sono composti da due carrozze e lavorano con 1500 V CC. Durante l'ora di punta si arriva ad utilizzare treni fino a quattro carrozze. Ogni treno ha una capacità massima di 42 passeggeri.

Linea 1

La linea 1 va dalla Stazione Chiba Minato fino alla Kencho-mae. Ha un percorso lungo 3,2 km e attraversa 6 stazioni. Un viaggio completo dura circa 5 minuti. Da questa linea i passeggeri possono cambiare con altre linee della Ferrovia Est Giapponese e anche con la linea 2 della monorotaia urbana di Chiba.

Le stazioni su questa linea sono: Chiba-Minato, Shiyakusho-Mae, Chiba, Sakaechō, Yoshikawa-Kōen, Kenchō-Mae

Linea 2

La linea 2 collega la stazione Chiba alla stazione Chishiro-dai, coprendo 13 stazioni per un percorso totale di 12 km. Il viaggio dura all'incirca 20 minuti e permette di cambiare per la linea 1 e la Ferrovia Est Giapponese.

Le principali stazioni su questa linea sono: Chiba, Chiba-Kōen, Anagawa, Sports Center, Dōbutsu-Kōen, Tsuga, Oguradai, Chishirodai-Kita, Chishirodai

Espansione

Un piano di estendere la linea 1 per altri 3,4 km, incorporando altre 6 stazioni tra l'ospedale municipale Aoba e la stazione Kencho-mae è stato sfortunatamente cancellato e le previsioni mostravano un basso profitto. La commissione ha proposto inoltre la chiusura del tratto operativo tra la Stazione Chiba e la Kencho-mae. Tuttavia in futuro la linea 1 potrebbe anche estendersi fino all' Università di Chiba. Il piano a lungo termine è di estendere fino a 40 km di percorso.

Tariffe e Biglietti

Il prezzo è determinato in base alla distanza. La tariffa per 1,9 km è di 170 Yen, 178 Yen per 3,1 km, ecc. Il prezzo massimo è 430 Yen. I bambini pagano metà prezzo e anche gli anziani godono di sconti.

Tra le opzioni per il biglietto troviamo la corsa semplice, smart card Suica e PASMO, ecc. È possibile acquistare i biglietti presso le biglietterie automatiche all'interno delle stazioni.

Vi sono anche speciali biglietti utilizzati come pass per due giorni, per i festivi, per la pausa pranzo. Il bigiornaliero può essere utilizzato per due giorni consecutivi, il festivo è valido nel fine settimana e nei giorni di festa e costa 600 Yen. Il biglietto della pausa pranzo è valido dalle 10 alle 18 nei giorni feriali. Il prezzo pieno è 600 Yen. I biglietti festivi e per pausa pranzo sono validi solo nel medesimo giorno in cui vengono acquistati.

Calcola la tua tariffa qui.

Strutture e Servizi

Per i passeggeri della monorotaia la compagnia offre i seguenti servizi:

• Il sistema è stato reso molto sicuro. Delle resistenti strutture di ferro impediscono la caduta della monorotaia. In aggiunta, in caso di incidenti o emergenze sono disponibili più opzioni di evacuazione.
• I treni favoriscono i passeggeri con handicap
• Parcheggi a pagamento e gratuiti per biciclette e carrozzine sono nei pressi di ogni stazione.

Norme

Conosciamo le regole da seguire della monorotaia Chiba:

• Se acquisti biglietti dalle biglietterie automatiche assicurati di avere le monete giuste.
• Non affrettarti a bordo delle carrozze, favorisci prima l'uscita degli altri passeggeri.
• Non portare sostanze infiammabili nelle stazioni o a bordo dei treni.
• Viaggiare sprovvisti di biglietto è punibile con sanzioni.

Consigli

Ecco alcuni consigli per utilizzare al meglio la monorotaia:

• Se hai dubbi riguardo la tariffa o qualsiasi altra questione relativa al viaggio, o non sai come utilizzare il biglietto all'ingresso chiedi pure aiuto al personale della stazione, in divisa e non.
• È possibile riservare una corsa per qualsiasi incontro lavorativo o personale.
• Piccoli venditori e negozi vendono souvenir della monorotaia. Acquistane uno o più per la tua collezione personale.

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