El Metro de Daejeon tiene una única línea operativa, con 22 estaciones y 22.7 kilómetros de vías subterráneas.
El horario de servicio del Metro de Daejeon es de 5:30 a.m., hasta la medianoche.
Las tarifas del Metro de Daejeon están basadas en la cantidad de kilómetros que decida realizar el pasajero y en su edad.
La aeropuerto más cercano de la ciudad de Daejeon es el Aeropuerto Internacional de Cheongju, ubicado a 61 kilómetros desde el centro. Aunque el metro no da un servicio directo, sí hay una ruta de trenes que realiza viajes diariamente.
Daejeon es la quinta ciudad más poblada de Corea del Sur y es conocida localmente como el Silicon Valley de Asia, pues alberga algunas de las firmas tecnológicas más importantes del país.
Asimismo, con apenas 1.5 millones de habitantes, distribuidos en los 538 kilómetros de su área metropolitana, Daejeon cuenta con la presencia de 18 universidades, entre las que destacan el Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea y la Universidad Nacional de Chungnam, ubicadas en los primeros lugares de excelencia académica del continente.
Históricamente, Daejeon fue una zona poco poblada hasta que a finales de la década de los 80’s, el gobierno central del país decidió descongestionar la colapsada capital Seúl.
Hubo una redistrubución de algunas las sedes administrativas (tales como la oficina de administración del patrimonio cultural, la oficina de propiedad intelectual de Corea, el servicio de aduanas de Corea, entre otras), y logrando con ello un significativo aumento de los residentes en la ciudad.
Inevitablemente, tal incremento de gentes provocó un marcado aumento en la demanda de servicios, como el transporte público.
De hecho, para 1995 las autoridades locales anunciaron la construcción de un sistema subterráneo que supliera las necesidades de los ciudadanos, denominado Metro de Daejeon.
Los trabajos de la obra comenzaron a mediados de 1996, con una apertura prevista para el año 2003. Sin embargo, la crisis financiera de los 90’s que golpeó fuertemente a las economías del sudeste asiático, retrasaron considerablemente dicha fecha de inauguración, que no tuvo lugar, hasta el 2006.
Desde entonces, el proyecto se ha venido ampliando para alcanzar 22 estaciones y 22.74 kilómetros de vías férreas a día de hoy, atravesando el centro de la ciudad.
El Metro de Daejeon posee una sola línea operativa, la cual cuenta con 22 estaciones y 22.7 kilómetros de vías subterráneas. Se extiende desde el noroeste hasta el sureste (atravesando el centro), con una demanda diaria de 113 mil pasajeros. Es operada por una compañía local y su color característico es el verde.
El Metro de Daejeon cuenta con varias conexiones con rutas de autobuses en la mayoría de sus estaciones. No obstante, dos de ellas cobran especial importancia por permitir que los viajeros pueden hacer trasbordo a diferentes líneas de ferrocarriles que van a todo el país. Estas son:
El Metro de Daejeon comienza a prestar servicio desde las 5:30 a.m., operando sin cesar hasta la medianoche. Pese a su restringido horario, puesto que hay quienes requieren del transporte público después de las 12 de la noche, el tiempo de trabajo del subterráneo es suficiente para suplir la mayor parte de las necesidades de los ciudadanos.
El horario no tiene variación alguna en días de semana, fines de semanas o feriados; siempre es el mismo –con la salvedad de que las autoridades del metro comuniquen una interrupción de los servicios por periodos puntuales de tiempo. Información que suele ser publicada en las redes sociales de la compañía, especialmente Twitter–.
Sin embargo, la frecuencia de los vehículos sí que cambia en relación con la hora y día de servicio. Entre semana el intervalo de llegada de los trenes es de 4 minutos durante las horas ordinarias, mientras que en las horas punta disminuye a 2 minutos. Asimismo, pasadas las 10:00 p.m. los usuarios llegan a esperar entre 6 y 8 minutos –esto, de lunes a domingo–. Los fines de semana y festivos, por su parte, mantienen la frecuencia ordinaria el día entero, es decir, 4 minutos por tren.
Las tarifas del Metro de Daejeon están basadas en la cantidad de kilómetros que decida realizar el pasajero y en su edad.
La distancia se divide en: menos de 10 km (sección 1), y más de 10 km (sección 2). Los grupos etarios en: niños (6-12 años), adolescentes (13-18 años) y adultos (19-64 años).
También, las alternativas de pago varían, pues puede adquirir un billete estándar de viaje, denominado Token, una tarjeta recargable llamada Traffic Card y una versión simple de esta última nombrada 3S Cards. Despendiendo de la opción que elija el viajero, el valor a pagar por su recorrido se verá afectado.
Nota: Las personas con discapacidad, menores de 6 años, mayores de 65 años, veteranos de guerra y personas con méritos patrios quedan exentas del pago de sus viajes en el Metro de Daejeon.
Los billetes y tarjetas de pago los puede adquirir en las estaciones del subterráneo, o en los establecimientos autorizados para tal fin. Asimismo, puede descargar una aplicación para teléfonos móviles, la cual le permite recargar saldo de viaje sin necesidad de obtener algún tipo de ticket físico.
La terminal aérea más cercana de la ciudad de Daejeon es el Aeropuerto Internacional de Cheongju, ubicado a 61 kilómetros desde el centro. Sin embargo, se encuentra muy bien conectado mediante una ruta de trenes que realiza viajes diariamente entre un punto y otro.
Basta con llegar a la estación de metro Daejeon, desde donde puede dirigirse a la terminal de trenes del mismo nombre. Una vez allí, puede comprar billetes para la línea Chungbuk Mugunghwa –comprobando con los encargados de venta de boletos que los vehículos pasen por el aeropuerto, puesto que antes de llegar al lugar los trenes se detienen en otras seis paradas–.
El precio del billete no debería exceder los 10 dólares americanos y el recorrido desde que el tren se pone en marcha, contando las paradas a mitad de camino, oscila los 50-60 minutos.
Los billetes pueden ser adquiridos en las taquillas de venta fuera de los andenes, o a través de una aplicación móvil. Asimismo, los vehículos salen en promedio, cada 4 horas desde la terminal de ferrocarriles.
Cabe resaltar además, que el Aeropuerto Internacional de Cheongju no atiende exclusivamente a la ciudad de Daejeon, sino que sirve de punto de acceso para las demás ciudades y pueblos aledaños. La parada de trenes que atiende el establecimiento se ubica a unos 600 metros, desde donde también salen ferrocarriles a otros puntos de Corea.
Entre las ampliaciones que tiene previsto el Metro de Daejeon está la línea 2, próxima a ser inaugurada en 2020. La nueva ruta pretende alcanzar 37 kilómetros de vías férreas y tendría un diseño circular, que daría servicio a los barrios aledaños al centro de la ciudad.
En el año 2012 comenzaron los estudios por parte del Instituto de Desarrollo de Corea y del Ministerio de Economía y Finanzas (con el fin de determinar la viabilidad económica del proyecto).
Sin embargo, grupos de conservación ambiental protestaron por el impacto que tendría la obra en varias zonas verdes de Daejeon. Debido a las denuncias de tales organizaciones, el boceto pasó de contemplar un sistema subterráneo pesado, como la línea 1, a optar por una línea de tren ligero, pero manteniendo su extensión inicial.
Los trabajos empezaron ya en 2018 y la apertura de la primera etapa tendrá lugar dos años después. Según los encargados será una red completamente automatizada, con un total de 34 estaciones.
Por otro lado, hay una tercera ruta en planificación denominada línea 3. Al igual que la línea 2, se trataría de un sistema automatizado de tren ligero, pero este contaría con 26 kilómetros de vías.
Empero, con los trabajos ya en proceso de la ruta de ferrocarriles metropolitanos que conectaría con la región de Chungcheong, este proyecto se encuentra detenido indefinidamente, aun cuando los estudios sobre las zonas que serían beneficiadas, así como su relación de costos, fueron realizados entre los años 2015 y 2017.
Cerca de la estación Government Complex Daejeon, a unas cuadras, los usuarios pueden llegar al parque Hanbat Arboretum, que alberga una cantidad importante de espacios culturales.
El lugar es sede de instalaciones como el Centro de Artes y Cultura de Daejeon, el Museo de Artes de Daejeon, el Centro de Cultura Juvenil de Pyeongsong y el Museo de Arte Ungno Lee. Todos ellos rodeados de amplias zonas verdes, llenos de árboles y gramas para descansar.
Además, posee un centro de aprendizaje botánico, donde estudiantes de todo el país pueden instruirse sobre la diversidad arbórea de Corea. Los espacios están diseñados para absorber una gran demanda de personas, por lo que las autoridades locales suelen organizar eventos en el parque, tanto para incentivar el encuentro familiar, como para celebrar festejos nacionales. El lugar no deja de crecer y frecuentemente se inauguran nuevas instalaciones, cosa que logra mantener a los ciudadanos siempre expectantes y con ganas renovadas de hacer nuevas visitas.
Por otro lado, cerca de la estación Yuseong Spa se encuentra el Yuseong Hot Springs, un espacio que frecuentan los habitantes locales para disfrutar de las aguas termales que pasan por allí. De acuerdo con los encargados el agua que corre por el lugar posee propiedades de minerales alcalinos, las cuales ayudan a contrarrestar diversas enfermedades.
Este sitio es especialmente visitado por personas de la tercera edad por sus beneficios médicos mencionados. En los alrededores hay disponibles varios hoteles y posadas que facilitan el hospedaje de turistas que acuden precisamente para acceder a las instalaciones del Yuseong Hot Springs.
Su fama curadora también se debe a una antigua leyenda sobre una madre que llevó a su hijo herido de muerte a la orilla del río y, tras sumergirlo un par de veces, fue testigo de la recuperación milagrosa de su primogénito. Sin duda, un lugar ampliamente recomendado si pasa una temporada en esta ciudad.
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