Metro de Busan

Metros en Corea del Sur: Busan

Busan es la segunda ciudad en población de la República de Corea. Previamente conocida como Pusan, esta urbe se encuentra en el sureste de la península coreana. Su población asciende a los 3.5 millones de habitantes y acoge al puerto con más tráfico de Corea del Sur, que es, a su vez, el noveno del mundo. La ciudad se encuentra sumamente próxima al territorio japonés, especialmente de islas como Honshu y Kyushu.

Busan se ha dado a conocer por su poderoso empuje económico, así como convertirse en un epicentro cultural en la parte sur de Corea. Además, la urbe forma parte de un importante complejo industrial. La ciudad de Busan ha estado a la vanguardia del avance coreano. Por ese motivo, ha organizado eventos deportivos como los Juegos Asiáticos de 2002, además de haber sido sede de la Copa Mundial de la FIFA en 2002.

Geográficamente, Busan está ubicada entre varios valles que están rodeados por los ríos Nakdong, el más largo de Corea del Sur, y Suyeong. La temperatura de la ciudad va entre los 17 y los 26 °C en los meses más cálidos, mientras se queda entre los 3 y los 8 °C en los más fríos.

El Metro

El Metro de Busan es el medio de transporte más importante de esta ciudad surcoreana. En principio, cuenta con 116.5 kilómetros de recorrido. En estos existen 114 estaciones para cuatro líneas. Pero, además de esto, también existen dos pequeños sistemas adicionales que están vinculados con el Metro de Busan. Uno de ellos es el tren ligero de Busan–Gimhae. Como su nombre lo indica, esta línea conecta la ciudad de Busan con la de Gimhae y tiene 21 estaciones. Además, también hace presencia la línea Dongjae, que va desde Bujeon hasta Ilgwang por la zona costera y tiene 14 estaciones. Eso hace que este metro tenga 149 estaciones con 168.4 kilómetros.

Busan

En el sistema, existen diferentes tipos de vehículos. Principalmente, estos son fabricados por la compañía surcoreana Hyundai. Existen modelos antiguos de 1994 y 1996 para la línea 1, 1997 hasta modelos de 2002 para la línea 2, mientras que hay otros de entre 2004 y 2005 para la línea 3 y una nueva serie para la línea 1, introducida desde 2013. Estos son de ocho vagones, mientras que los de la línea 2 son de seis y los de la 3 llegan a cuatro vagones. La línea 4, con características de metro con neumáticos, funciona con trenes fabricados por Woogin Industrial Systems cor., con seis vagones.

Los pasajeros que circulan en el Metro de Busan diariamente para el año 2016 fueron 904350. El operador del sistema es la compañía pública Busan Transportation Corporation, pero el tren ligero Busan-Gimhae lo opera la privada B&G Metro y la línea Dongjae es manejada por Korail, la empresa pública ferroviaria.

• Conocido como: Metro
• Longitud: 116.5 kilómetros, 168.4 kilómetros con tren ligero de Busan-Gimhae y línea Dongjae
• Ancho de la vía: 1,435 mm
• Número de líneas: 4, además del tren ligero de Busan-Gimhae y línea Dongjae
• Número de estaciones: 114, que llegan hasta los 149 con el tren ligero de Busan-Gimhae y línea Dongjae
• Sitio web: www.humetro.busan.kr
• Operador: Busan Transportation Corporation, B&G Metro (tren ligero Busan-Gimhae), Korail (línea Dongjae)
• Pasajeros diarios: 904350
• Fundación: 19 de julio de 1985

Breve historia

El crecimiento poblacional de Corea del Sur en las últimas décadas del siglo XX fue vertiginoso y acelerado. La ciudad de Busan, después de Seúl, comenzó a verse en la necesidad de erigir un nuevo sistema de transporte que se adaptara a la cantidad de población que había comenzado a vivir en la urbe. Ante eso, el 8 de enero de 1981 se construyó la sede de oficinas del que sería el futuro metro.

La construcción de la primera línea se inició en junio de ese mismo año, pero se extendió hasta septiembre de 1985, cuando se inauguró el primer tramo entre Nopodong y Beamnaegol. Este proceso fue largo, y en el año 1983 comenzó la construcción de la segunda fase, entre Beomnaegol y Jungangdongm que se abrió en 1987. Mismo resultado fue con las fases tres, que llegó hasta Seodaesindong en 1990 y Sinpyeong en 1994. Desde el 1 de junio de 1988, el metro comenzó a ser regido por corporación de transportes de Busan.

La década de los 90 fue la modernización y ampliación del Metro de Busan. En 1991 comenzó la construcción de la primera parte de la línea 2 entre Yangsang Hopo y Seomyeon, que se inauguró en 1999. Además, los planes para construir la línea 3 se concretaron en 1996 y la construcción comenzó en 1997. Esta se acabó inaugurando casi una década después, en 2005. No obstante, la línea 2 siguió su avance extendiéndose en dos secciones más, además de la apertura individual de estaciones. La línea 4 inició su construcción en 2003 y su apertura se produjo en marzo de 2011. Desde entonces se han realizado cambios tecnológicos en el sistema de ingreso al tren, además de una nueva extensión de la línea 1 hasta Dadae, inaugurada en 2017.

Líneas y estaciones

El sistema de transporte más importante de Busan cuenta con cuatro líneas operativas, numeradas del 1 al 4. Además, está hermanado con el tren ligero de Busan-Gimhae y la línea Dongjae, administradas por diferentes operadores. Originalmente, la mayoría de las estaciones son de tipo subterráneo, pero se han ido creando diferentes estaciones superficiales adaptándose a las distintas necesidades de la ciudad. Las líneas del Metro de Busan son:

Línea 1

La línea 1 del Metro de Busan atraviesa la urbe de norte a sur. Se trata de un recorrido de 39.8 kilómetros, que abarca un total de 40 estaciones. Los trenes de esta línea tienen ocho vagones, y este recorrido fue inaugurado en su tramo inicial en 1985, después de haberse iniciado su construcción en 1981. Las expansiones han sido numerosas, produciéndose en 1987, 1990, 1994 y más recientemente, la inauguración de un nuevo tramo de 7.3 kilómetros en 2017. Por su extensión y recorrido, es la más popular en el metro. Sus estaciones terminales son Dadaepo Beach y Nopo. El color por el que se le identifica es el naranja.

Línea 2

La ciudad de Busan se ve atravesada en dirección de este a oeste por la línea 2. Se trata de un recorrido que abarca 46 kilómetros en los que se encuentran 43 estaciones. Para recorrerla de punta a punta se tarda 1 hora y 24 minutos. A pesar de que es una línea más grande, los trenes de este trayecto tienen seis vagones. Fue la segunda línea en inaugurarse, en junio de 1999, aunque su construcción comenzó mucho antes, en 1991. Sus extensiones se han producido en 2003 y 2009. Ya existen varias ampliaciones pautadas, y una de ellas llegaría hasta el extremo este de Haeundae-gu, con cuatro estaciones más. Jangsan y Yangsan son los puntos terminales de esta línea, que se identifica en el mapa del sistema con el color verde claro.

Línea 3

Desde 2005 se encuentra inaugurada la línea 3, tras ocho años de construcción para el primer tramo. Actualmente, la línea cuenta con un recorrido de 18.3 kilómetros, entre los que hay 17 estaciones. Los vagones de esta línea son apenas entre tres y cuatro por tren, por lo que no es de las más concurridas. Las estaciones terminales son Sueyong y Daegeo. El color que utilizan para identificarlas es el marrón claro. Esta línea tiene puertas de andén en todas sus estaciones, lo que la convierte en uno de los pocos sistemas en el mundo con esta distinción.

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Línea 4

Aunque originalmente se planteó como una extensión de la línea 3, en verdad la línea 4 se inauguró de manera especial y diferenciada en 2011, lo que la convierte en la línea más reciente del sistema. La línea también es conocida como la Bangsong Line. Se trata de un metro de neumáticos, lo que representa una especial diferencia con los modelos de las tres líneas anteriores. Su extensión es de 12.7 kilometros y 14 estaciones, por lo que, de momento, es la más pequeña. De esas, 8 son subterráneas, una es superficial y cinco son elevadas. Las estaciones terminales son Minam y Anpyeong. El color de esta línea es el azul.

Tren ligero de Busan-Gimhae

La vecina ciudad de Gimhae se conecta con Busan a través de una línea de tren ligero. Se trata de un tren que fue inaugurado en septiembre de 2011, y que es operado por la compañía privada Busan–Gimhae Light Rail Transit Operation Corporation, mejor conocida como B&G Metro. En total, este recorrido tiene 21 estaciones en 23.9 kilómetros, y se ha erigido como una nueva forma de conexión a diferentes zonas lejanas de Busan y sus alrededores, además del Aeropuerto Internacional de Busan. Sus estaciones terminales son Sasang y Kaya University. Este tren ligero se suele identificar con el color morado. Los trenes de esta línea tienen apenas dos vagones.

Línea Dongjae

Korail es la empresa pública que maneja el sistema de ferrocarriles que Corea del Sur, incluyendo la línea Dongjae. Esta se trata de un ferrocarril que une a las estaciones de Moryang o Bsanjin con la de Pohang en Corea del Sur y su nombre significa línea de la costa este, debido a que ese es el recorrido que realiza. El tramo que se realiza en Busan está integrado al servicio de metro. Este recorre entre las estaciones Busan e Ilgwang y tiene 28 kilómetros. Además, una sección entre Ilkwang y Taehwa está planeada para ser inaugurada en 2019. El color de esta línea es el azul Korail, que es un poco oscuro.

Conexiones con otros sistemas

Sin lugar a dudas, el medio de transporte más importante en la ciudad de Busan es el metro, debido a que articula diferentes partes de la ciudad con practicidad y, además, logra incluir sistemas similares en su composición. Sin embargo, la existencia de otros sistemas de transporte interconectados con el metro es sumamente importante. Por ejemplo, el tren ligero de Busan-Gimhae se conecta con el resto del sistema en las estaciones de Sasang (línea 2) y Deunggu (línea 3). En cambio, la línea Dongjae en su tramo de Busan se conecta en su estación Geoje con la línea 3, Busan National University Education con la línea 1 y BEXCO, con la línea 2.

Por otra parte, los autobuses son el sistema de mayor importancia después del metro en la ciudad. Este sistema opera principalmente en la ciudad, pero también se extiende a las vecinas Ulsan, Gyeongsangnam, Gimhae, entre otros. Existen 34 operadores de autobuses en la ciudad, con diferentes rutas asignadas. A pesar del gran número de operadores, el sistema se encuentra unificado, al cobrar un mismo monto de tarifas en todos sus casos. Las rutas existentes en este momento son 131. Los autobuses generales que cubren rutas con todas sus paradas, suelen estar pintados de color azul. Los autobuses expresos conectan el centro de la ciudad con el metro y secciones lejanas, sin muchas parradas, y el color de su superficie suele ser el rojo. Finalmente, el autobús nocturno solo funciona después de las 10 de la noche. También existen autobuses de tipo turístico y una limusina para el aeropuerto de Gimhae.

Ya hablando de carácter extraurbano, el otro gran sistema de transporte que puede tomarse en Busan es el ferroviario. La mitad sur de la península coreana se encuentra vastamente conectada por trenes en toda su superficie, por lo que es posible tomar trenes de alta velocidad para emprender viajes. Existen importantes estaciones ferroviarias como Busan, conectada con la línea 1, y Gupo y Gaya, adyacentes a estaciones de la línea 2. En ellas se puede tomar, por ejemplo, la línea Gyeongbu, además de otras rutas para conectar diferentes puntos geográficos del país.

Al ser una ciudad costera, el puerto de Busan tiene una importancia relevante. Aunque es principalmente comercial, también existen diferentes rutas para transporte de pasajeros. Estos sirven, principalmente, para conectar la ciudad con otros puntos de la península coreana, y especialmente, con las islas japonesas vecinas y la ciudad de Fukuoka en el vecino país.

Conexiones con el aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Gimhae es el que surte a la ciudad de Busan. Se encuentra ubicado en la vecina Gimhae, y fue inaugurado en 1976, con un nuevo terminal abierto en 2007. Este aeropuerto es el principal hub de operaciones de la aerolínea Air Busan y es uno de los más importantes en el sur de la península coreana.

La conexión con el sistema integrado de metro es sencilla. En el aeropuerto, existe la estación Gimhae International Airport, perteneciente al tren ligero de Busan-Gimhae. Desde esta línea, es posible conectarse con la línea 2 en la estación de Sasang y con la línea 3 en Deunggu.

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Horario y frecuencia

Los horarios del sistema del Metro de Busan son bastante uniformes a pesar de estar presentes en diferentes líneas.

En el caso de la línea 1, el primer tren sale desde las 5:04 de la mañana, mientras que el último llega a las 11:11 de la noche a la estación Dadaepo Beach.

Con respecto a la línea 2, cuatro trenes comienzan a operar desde las 5 de la mañana, siendo el primero a las 5:18, y ese horario se mantiene tanto sábados como domingos. Su hora final va a ser hasta las 11:43 de la noche, con un tren que sale hasta Gwangan.

Para la línea 3, el horario comienza a las 5:20 de la mañana desde la estación Suyeong. El fin de la jornada llega al salir el último tren hacia la estación Daejeo a las 11:59 de la noche, con una amplia frecuencia de seis trenes durante esa hora.

En el caso de la línea 4, los trenes comienzan a operar a las 5:40 de la mañana desde la estación Minam apenas dos unidades durante esa hora, pero es la que tiene una jornada de servicio más larga, debido a que el último tren hacia Anpyeong parte a las 12:20 de la noche.

Con respecto al tren ligero Busan-Gimhae, este sistema opera entre las 5 de la mañana y las 12 de la medianoche. El recorrido de punta a punta se realiza en 37 minutos. En cambio, el intervalo promedio en horas pico entre tren y tren es de 3.9 minutos, pero en horas normales en días ordinarios es de 6 minutos. Esta cifra puede subir hasta los 10 minutos en horas de la noche. Todos los días, en este sistema se hace 424 viajes. En el caso de la línea Dongjae, el tren llega aproximadamente cada 15 minutos en horas pico, pero puede demorarse hasta 30 minutos en horas no pico.

En lo que se refiere a la frecuencia, en el caso de la línea 1 esta comienza siendo de aproximadamente 14 minutos, pero rápidamente baja hasta 9 minutos hasta que, a partir de las 7 de la mañana, cambia a 5 minutos. Posteriormente, se estabiliza en 6 y 7 minutos, y eso se mantiene hasta las 5 de la tarde cuando nuevamente pasa a ser de 4 y 5 minutos. La frecuencia va disminuyendo lentamente hasta que a las 9 de la noche pasa a ser de ocho minutos y a las 10 de la noche sube hasta los 10 minutos.

Para la línea 2 la situación no es muy diferente. El funcionamiento comienza con una frecuencia de al menos, 13 minutos, que se va reduciendo gradualmente. Para las 7 de la mañana baja hasta los 6 minutos y en las siguientes horas se posiciona entre 4 y 5 minutos. Para las 10 de la mañana se retoman los 6 minutos, que van aumentando hasta llegar a los 8 minutos del mediodía. A las 5 de la tarde la frecuencia vuelve a ser de cinco minutos, para rápidamente volver a 7 minutos a eso de las 9 de la noche y a 10 minutos desde las 10 en adelante.

Con una frecuencia de 15 minutos comienza a trabajar la línea 3, pero desde las 7 de la mañana pasa a ser de 5 minutos. Finalmente, para el mediodía llega a ser de 7 minutos, pero a las 6 de la tarde se vuelve a acortar hasta los 5 minutos. Esta se mantiene por un par de horas hasta que llega hasta los 8 minutos a las 10 de la noche. La jornada se cierra con una frecuencia de 10 minutos.

Finalmente, la línea 4 comienza con una frecuencia de 10 minutos, pero rápidamente, a las 8 de la mañana, pasa a ser de 5 minutos. Luego se estabiliza entre 7 y 8 minutos a lo largo de la jornada, pero al final de la tarde es de 5 minutos, pudiendo reducirse incluso un poco más. Al finalizar la noche, los trenes llegan entre 8 y 10 minutos.

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Tarifas, tickets y tarjetas

La experiencia del pago en el Metro de Busan es integradora con el resto de sistemas de transporte público. Además, esta se encuentra determinada por la distancia recorrida de los viajes en específico. Desde 2014, la tarifa para viajes menores de 10 kilómetros es de 1300 won (1.15 US$), mientras que los que son superiores a esta distancia cuestan 1500 won (1.33 US$). En el caso de los adolescentes, los boletos para distancias de menos de 10 kilómetros costarán 1050 won (0.93 US$), y los superiores a ella estarán en 1200 won (1.07 US$). Para los niños, las distancias cortas serán pagadas a 650 won (0.58 US$) y las largas a 750 won (0.67 US$). Estos tickets son comprados principalmente en máquinas expendedoras en las estaciones. Los mayores de 65 años, personas con discapacidad y ciudadanos con méritos militares y veteranos viajan gratuitamente.

También se pueden comprar pases por días. Existe un boleto que permite viajes ilimitados por 24 horas, que tiene un valor de 5000 won (4.44 US$). En el caso de los boletos de 7 días, tienen un valor de 21000 won (18.64 US$). El pase que dura un mes cuesta unos 60000 won (53.28 US$).

Además, existen otras formas de ingreso al sistema a través de tarjetas. Principalmente existen dos: la Hanaro Card y la Digital Busan Card. Estas tarjetas ofrecen descuento de 10% para los adultos y de 20% para los jóvenes de entre 13 y 18 años. Estas tarjetas son sin contacto y se pueden usar también para los autobuses de la ciudad. La tarjeta Hanaro tiene un costo inicial de 2000 won (1.78 US$). También existen numerosas tarjetas que son postpagas y cuya cobertura puede ampliar a diferentes sistemas de ferrocarriles extraurbanos.

Futuras expansiones

A un paso sostenido y seguro avanza la expansión del Metro de Busan. El crecimiento reciente y la apertura de nuevas líneas continuará con el paso del tiempo, pues está planeada la construcción de la línea 5, que conecte la estación de Sasang con Gadeokdo, a través de una reconvertida línea Gyeongjeon. Además, otros proyectos ferroviarios se suman, pues la reconversión de la línea Donghae Nambu para incorporarla al sistema metro con trenes regionales y nacionales es una prioridad.

Otra línea de transporte ferroviario podría incorporarse a la familia del Metro de Busan. Se trata de la línea Yangsan, que unirá Nopo de la línea 1 con el complejo deportivo de Yangsan en la línea 2, finalizando en esta zona. También está planeada una posible extensión de la línea 4 hasta Anpyeong.

Toseong Station

Consejos

Es importante tomar en consideración algunos consejos para hacer que el viaje en el Metro de Busan sea lo más tranquilo posible. Algunos de estos consejos son:

• Saberse entender con las demás personas, así como poder comprender los mensajes del sistema, es sumamente importante. Por eso puedes tener en cuenta que la señalización está en inglés y coreano, mientras que los mensajes se emiten en estos dos idiomas, además de chino mandarín y japonés.
• Aunque Busan no es una ciudad superpoblada, hay que tener en cuenta que se está en un metro asiático, por lo que las horas pico pueden ser sumamente concurridas.
• Es conveniente dotarse con un plano del metro, además de planificar la ruta previamente. También es recomendado comprar los boletos en función de la cantidad de tiempo que se vaya a estar en Busan, así como del uso que se le dará al transporte público.

Datos curiosos

• La fotografía en el Metro de Busan, a diferencia de otros sistemas de este tipo en el mundo, está permitida.
• El sistema cuenta con una oficina de objetos perdidos que trabaja en horario de oficina. Después de tener un objeto por siete días, este es entregado a la policía.
• Es uno de los cinco sistemas de metro de Corea del Sur, además de los de Seúl, Daegu, Daejeon, y Gwangju.

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Qué ver desde el Metro de Busan

Busan se ha convertido en una agradable ciudad para conocer la parte sur de la península coreana. Su cercanía con Japón la ha convertido en uno de los principales puertos de conexión con el vecino país. Además, la ciudad se ha vuelto famosa por sus valles verdes y su ambiente comercial portuario. Templos históricos religiosos forman parte de la agenda en Busan, así como también playas y una gastronomía propia y característica. Son muchos los lugares que se pueden visitar con el Metro de Busan, pero algunos de ellos son:

• Playa Haeundae: Es posible ir a la playa en Corea. No, no es lo mismo que las playas caribeñas, pero en meses cálidos el mar se convierte en una gran opción. Este sitio es conocido por las actividades de ocio y recreación que proporciona, además de recibir a muchos hoteles y personas que caminan a diario. Para llegar a esta playa solo habrá que descender de la estación Haeundae de la línea 2 y caminar unas cuadras hasta el mar.
• Plaza BIFF: Busan International Film Festival es lo que significa BIFF, y esta plaza fue renombrada en 1996 en honor de este festival. Se trata de un espacio ameno de 428 metros de largo donde se realizan diferentes eventos relacionados con la industria del cine y sus artistas, además de concentrar diferentes teatros a su alrededor. Esta plaza puede ser conectada con el metro a través de la estación Jagalchi, de la línea 1.
• Calle Gwangbokro: Las compras y el shopping también tienen su espacio en Busan. Esta calle permite conocer y entrar a una gran cantidad de tiendas para la compra de diferentes prendas de vestir, artículos cosméticos, así como también se ha convertido en un importante punto de encuentro para comer en diferentes restaurantes. Para llegar, la mejor forma es bajarse en la estación Nampo de la línea 1 y subir una cuadra.