Le métro en Allemagne : Francfort

Francfort, aussi connue sous le nom de Francfort-sur-le-Main, se situe au sud de la République Fédérale d’Allemagne. C’est la ville la plus peuplée de l’état de Hesse avec plus de 700 000 habitants. C’est également la 5ème ville la plus peuplée d’Allemagne après Berlin, Hambourg, Munich et Cologne. Elle représente le centre financier de l’Europe. Le siège social de la banque centrale européenne ainsi que la plus importante bourse du pays se trouvent à Francfort. Concernant les transports en commun, de par sa situation géographique, Francfort permet des centaines de correspondances.

Le métro de Francfort s’étale sur 65 kilomètres, son nom germanique est U-Bahn. Inauguré en 1968 avec, à l’époque, une seule ligne, il a régulièrement subi des agrandissements au point d’avoir, actuellement, 9 lignes desservant 86 stations. Toutes les lignes, sauf la plus récente la U9, desservent le centre-ville. Environ 321 000 passagers l’utilisent chaque jour. En 2012, 117.3 millions de passagers ont utilisé le U-Bahn. De ce fait, la flotte des wagons a été renouvelée cinq fois, la dernière ayant eu lieu en 2008 avec les wagons Bombardier.

  • Connu sous le nom de : U-Bahn
  • Longueur : 64.9 kilomètres
  • Largeur des voies : 1435 mm
  • Nombre de Lignes : 9
  • Nombre de stations : 86
  • Vitesse maximale : 80 km/h
  • Site Internet : www.rmv.de
  • Explooitant : Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VgF)
  • Nombre de passagers quotidien : 321 000
  • Création : 4 octobre 1968

Bref Historique

L’ancien réseau de tramways de la ville est devenu obsolète et insuffisant, C'est pourquoi dans les années 50, la ville a mis au point un plan de développement pour avoir un transport public plus efficace et plus complexe. Une étude pour construire un métro souterrain, en surface et aérien fut conduite et le 4 octobre 1968, les projets furent finalisés et le U-Bahn de Francfort fut inauguré par un trajet entre Hauptwache et Nordwestzentrum.

Frankfurt Hauptbahnhof U-Bahn Typ U3 Linie U4

Malgré tout, les agrandissements commencèrent rapidement. En 1971, un agrandissement de Gonzenheim à Heddernheim fut lancé. Les années suivantes, l'agrandissement en direction du sud de la ville commença et en 1978, une nouvelle ligne fut ouverte reliant Zeilweg et Ginnheim. Chaque année, de nouveaux itinéraires et de nouvelles lignes furent inaugurés. A ce jour, le processus d'agrandissement est toujours en cours. Le plus récent fut la création des lignes U8 et U9 qui furent ouvertes le 12 décembre 2010.

Lignes et Stations

Le métro de Francfort, plus connu sous le nom de U-Bahn, comprend 9 lignes et 86 stations. Toutes ces lignes sont gérées par Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VgF) qui comprend également les transports suburbains de la ville.

U1

C'est la 1ère ligne du U-Bahn à avoir été inaugurée et qui couvre la portion Hauptwache – Nordwestzentrum. Elle mesure 12.3 km et comprend actuellement 20 stations. Elle traverse le centre-ville en desservant les quartiers nord du terminus de Ginnheim avec la gare ferroviaire au sud de la ville à Südbahnhof. Elle est identifiée par la couleur rouge.

U2

Cette ligne partage un bout de la ligne U1 jusqu'aux sept dernières stations. Elle fut également inaugurée en 1968 quand le réseau entier fut créé. Bad Homburg Gonzenheim est la station terminus au nord alors que Südbahnhof est la station terminus au sud. La ligne U2 comprend 21 stations et mesure 16.6 km de long, elle est identifiée par la couleur verte.

U3

Le terminus de la ligne 3 au nord-ouest de la ville est Oberusel Hohemark. A l'opposé, se trouve le terminus à Südbahnhof qui est accessible en allant vers le sud du premier terminus. Cette ligne fut ouverte en 1968, lors de l'inauguration du U-Bahn. Elle comprend 28 stations sur une distance de 19.3 km et est identifiée par la couleur violette.

U4

Inaugurée en 1980, elle est identifiée en rose et fut l'une des premières à traverser la ville de Francfort d'est en ouest. Le terminus ouest est Bockenheimer Warte. Après une brève descente vers le sud, le trajet continue au nord-est jusqu'au terminus de Enkheim. Elle comprend 15 stations sur une distance de 11.3 km.

U5

Elle est identifiée en vert et va du nord au sud avec une légère inclinaison vers l'ouest. Son terminus au nord est Preungesheim alors que celui du sud est Hauptbahnhof. Cette ligne qui fut inaugurée en 1974 dessert 16 stations sur une distance de 7.6 km.

U6

Avec l'arrivée de la ligne U6, les lignes qui traversaient horizontalement le réseau furent consolidées. La ligne fut mise en fonction en 1986. Elle commence au nord-ouest à la station Praunheim Herrstr jusqu'au terminus à l'est à Ostbahnhof. Elle dessert 15 stations sur une distance de 8.7 km et elle est de couleur bleue.

U7

Ouverte en 1986, cette ligne traverse Francfort d'est en ouest et part de la station Hausen à l'ouest de la ville jusqu'à la station Einkheim à l'est qui est également partagée par la ligne U4. La ligne est de couleur orange, elle mesure 11.8 km et comprend 21 stations.

U8

C'est l'une des deux lignes qui a été récemment créées, elle fut ouverte en 2010 et est identifiée de couleur violette et va du nord au sud. Cette ligne partage aussi une grande partie des lignes 1, 2 et 3 en partant de la station terminus nord Riedberg. De là, elle rejoint trois lignes jusqu'à la station Südbahnhof au sud.

U9

Cette ligne est en jaune. Inaugurée en 2010, c'est la plus courte du réseau, 10.3 km et ne comprend que 12 stations. Elle est située au nord et part de la station Nieder-Eschbach jusqu'à la station Ginnheim.

Correspondances avec les autres transports publics.

Alors que le U-Bahn est un transport souterrain qui circule dans la plupart des grandes villes d'Allemagne, il vient, généralement, en complément d’un autre transport public appelé S-Bahn. Dans le cas de Francfort, il y a le Rino et le Meno S-Bahn plus connu sous le nom de S-Bahn Rhein-Main. Ce réseau est vaste, et même supérieur au métro, il comprend 111 stations qui regroupent 9 lignes.

Estacion del metro de Frankfurt Image via Ingolf

Les villes de Wiesbaden, Mainz, Offenbach am Main, Hanau et Darmstadt sont desservies par le S-Bahn à Francfort. A travers ce réseau, Francfort est desservie par les trains qui sont regroupés en un épicentre de tous les transports publics. Par exemple, il y a des correspondances à la gare centrale de Hauptbahnhof et à la station sud de Südbahnhof qui desservent les 4 lignes du U-Bahn de Francfort.

En dehors du U-Bahn et du S-Bahn, Francfort a également un vaste réseau de tramway. Le trolley de Francfort comprend 10 lignes dont une ligne servant à des fins touristiques. Ce réseau est complètement intégré au U-Bahn depuis qu'il est administré par le même opérateur. Le nombre de stations se monte à 136 pour un réseau de 67.25 km un peu plus grand que le métro.

Les lignes vont de 11 à 21. Il y a, en plus, un tramway touristique, Ebbelwei-Expreß, qui ne fonctionne que les vendredi, samedi et dimanche. Les correspondances entre ces lignes et le U-Bahn sont amples et incluent les lignes de métro, notamment celles situées au sud de Francfort.

D'un autre côté, même quand il y a des bus, leur présence se remarque surtout dans la moitié nord de la ville où les tramways sont plus restreints que dans le sud.

Correspondances à l'aéroport

L'aéroport de Francfort est l'un des plus importants de la région, avec Munich, c'est l'un des pôles de la compagnie Lufthansa. De plus, c'est le troisième aéroport d'Europe après Londres Heathrow et Paris Charles de Gaulle.

En raison de l'importance de l'aéroport dans la ville, les correspondances avec les transports publics sont essentielles. A contrario, le U-Bahn ne dessert par directement l'aéroport mais les trains de banlieues le desservent.

Dans l'aéroport se trouve une station de train régional qui dessert les autres villes ainsi que les lignes S8 et S9 du S-Bahn. Les deux dernières desservent les lignes U4 et U5 à la station Francfort (Main) Hauptbahnhof. De plus, à Konstablerwache, les lignes S8 et S9 ont des correspondances avec les lignes U4, U5, U6 et U7. Donc, de l'aéroport et grâce au réseau du S-Bahn, n'importe qui peut accéder aux lignes du U-Bahn, à l'exception de la plus récente et la plus courte ligne, U9.

Programme et fréquence

Le U-Bahn fonctionne de 3 h 20 à 2 h 00 le lendemain matin, mais ça peut varier selon les lignes. En général, il ouvre à 6 h 00 et les trains passent toutes les 15 minutes. Puis de 7 h 00 jusqu'à la fin de la journée, la fréquence est de toutes les 10 minutes. A partir de minuit, la fréquence des trains repasse à toutes les 15 minutes.

U1: Le premier train part de la station d'Heddernheim à 3 h 57 et le dernier train arrive à Zellweg à 2 h 03. Le samedi, la fréquence des trains varie entre 10, 15 et 30 minutes. Les dimanches et jours fériés, les trains passent toutes les 15 à 30 minutes.

U2: Le premier train part de la station Nieder-Eschbach à 3 h 28. A contrario, le dernier train arrive à Heddernheim à 2 h 23. Le samedi la fréquence des trains peut aller jusqu'à 20 minutes, alors que le dimanche les trains passent toutes les 15 à 30 minutes.

U3: Le premier train part à la station de Bahhoff à 3 h 46 et le dernier arrive à 1 h 44. La fréquence des trains peut aller jusqu'à 15 minutes une bonne partie de la journée.

U4: Cette ligne commence à 3 h 37 à la station Schäfflestraße et le dernier train arrive à 1 h 43 le lendemain matin. La fréquence des trains est très courte, toutes les 5 minutes en journée et ce toute l'année sauf l'été où la ligne fonctionne jusque tard dans la journée et ferme environ à la même heure. La fréquence est réduite à 15 minutes.

U5: Cette ligne commence à 3 h 44 à la station de Preungesheim. Le dernier train part à la même station à 1 h 47 en dehors de la période estivale. Le dernier train en provenance de Preungesheim est à 22 h 47.

U6: Le premier train quitte la station Zoo à 3 h 26 alors que le dernier part de cette station à 1 h 35. Les samedis, les trains passent toutes les 10 à 15 minutes. Les dimanches, la fréquence est la même à l'exception des premières heures de la matinée, elle peut aller jusqu'à 30 minutes.

U7: Le premier train part de la station Johanna-Tesch-Platz à 3 h 30. Le dernier train part de la même station à 2 h 01. La fréquence des trains oscille entre 10 et 15 minutes. Les week-ends et les jours fériés, la fréquence est de toutes les 15 minutes avec des intervalles de 30 minutes.

U8: Le premier train part à 3 h 28 de la station Heddernheim et le dernier train part à 1 h 43. La fréquence des trains, en journée, est de toutes les 15 minutes alors que pendant les week-ends, la fréquence de passage oscille entre 15 et 30 minutes.

U9: Le premier train part à 5 h 04 de la station Ginnheim alors que le dernier train part de la station Nieder-Eschbach à 23 h 53. La fréquence des trains est de toutes les 15 minutes mais peut aller jusqu'à 30 minutes aux heures de pointe les week-ends et jours fériés.

Tarifs, Tickets et Cartes

Le U-Bahn propose différents prix aux usagers. Tous font partie d'un système intégré qui est géré par le RMV. Les prix varient selon la distance parcourue.

En premier il y a l'aller-simple qui est valable pour un trajet et coûte entre 2 euros (USD 2.3) et 15.50 euros (USD 17.78), selon la distance parcourue. Les tickets pour les enfants sont à prix réduit allant d'1.20 euros (USD 1.37) jusqu'à 9.15 euros (USD 10.90).

Il existe également des cartes d'abonnement qui peuvent être utilisées pour payer tous les trajets effectués pendant la journée, la semaine, le mois ou même l'année. Pour les forfaits journaliers, le tarif peut aller de 3.90 euros (USD 4.47) à 13.20 euros (USD 15.13), selon la destination du train. Pareil que pour les forfaits simples, les enfants paient moins cher que ces tickets.

En dehors des tickets simples et des forfaits à durée limitée, il existe un ticket spécial selon la catégorie des personnes qui correspondent à des situations particulières comme les groupes, les étudiants, et les personnes à mobilité réduite.

Futurs agrandissements

Le métro de Francfort est constamment en développement. Récemment, en 2010, l'un des agrandissements les plus importants des dernières décennies fut l'inauguration des lignes U8 et U9.

Actuellement, les plans pour continuer à développer le réseau sont nombreux, en fait, la ligne U5 est en construction afin d'ajouter une nouvelle station, Güterplatz, qui devrait être inaugurée en 2022. Il est également prévu d'agrandir la ligne U4.

Il est également prévu d'agrandir l'itinéraire jusqu'à Bad Homburg à partir du centre du réseau, la partie A. Cette opération devrait commencer en 2023. Pour la partie C, des plans d'agrandissement incluent Hanauer Landstraße, Leuchte, Steinbach et Bergen afin de rejoindre les lignes U6 et U7.

Conseil

Des risques de vols sont possibles comme dans n'importe quel transport en commun. Même si l'Allemagne est un pays relativement sécurisé, il est important d'avoir toujours ses affaires personnelles à portée de main afin d'éviter les mauvaises expériences.

L'accès au métro est gratuit, pas besoin d'insérer de ticket ou de carte, par contre, il est primordial de recharger les cartes d'abonnement et d'avoir son ticket accessible en cas de contrôle pendant le trajet.

Afin d'éviter les amendes, il est important de vérifier la distance de votre trajet quand vous achetez un ticket afin de pouvoir vous déplacer facilement avec les différents transports en commun qu'offre la ville, comme le métro, les trains de banlieue et les tramways.

Faits intéressants

  • C'est un réseau intégré incluant les trains du réseau régional express du S-Bahn et les trains de banlieue.
  • Sa construction a généré un débat public qui a incité le remplacement des anciens tramways, qui furent modernisés plus tard dans les années 90.
  • Plus de la moitié du réseau est souterrain, quelques stations sont en surface.
  • Toutes les lignes, sauf celle dernièrement créée, la U9, passent par le centre-ville.

Que voir à partir du métro de Francfort ?

La cathédrale de Francfort : Egalement connue sous le nom de Cathédrale de Saint-Bathélémy, cette église du XIII siècle fut très importante car c'est là que les rois et les empereurs allemands furent couronnés. Pour vous y rendre, prendre les lignes U4 et U5 et descendre à la station Dom/Römer.

Römerberg Plaza: Elle est située au centre de la ville et est entourée par des immeubles d'architecture historique et traditionnelle ce qui en fait l'endroit le plus pittoresque de Francfort. La station Dom/Römer dessert cette place.

Le musée et la maison de Goethe : L'écrivain allemand Johann Wolfgang von Goethe a résidé à Francfort avant d'habiter Leipzig. Il a habité dans cette maison qui est maintenant un musée à sa mémoire. Pour vous y rendre, prendre le train à la station Hauptawach via les lignes U1, U2 et U3.

Carte du métro de Francfort

Plan du métro de Francfort grande résolution
Plan www.vgf-ffm.de
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Plan du métro de Francfort

  • Aussi connu sous: U-Bahn
  • Passagers par jour 380000
  • Taux: 2.30
  • Fonctionnant 24 heures: No
  • Air conditionné: No
  • Vous avez à marcher entre les trains: Yes
  • Trains sans conducteur: No
  • Porte palière: No
  • Vitesse maximale: 80km/h
  • Opérateur: Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH
  • €2.80
  • Francfort Site officiel du Métro
  • Tlf: +49 069 213 03
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