Métro de Munich

Métro de Munich

Dans le monde, Munich est sans aucun doute l'une des villes les plus connues d'Allemagne. Au fil du temps, elle est devenue le principal centre européen de la culture, de la finance, de l'économie, de la technologie, du tourisme et de l'innovation. Des études montrent que ces caractéristiques et son niveau de vie extrêmement élevé en font l'un des meilleurs endroits où vivre.

La ville compte 1,5 million d'habitants, un nombre qui croît de façon exponentielle pour atteindre 6 millions d'habitants, si l'on tient compte de l'ensemble de la région métropolitaine. En termes de population, c'est la troisième plus grande ville d'Allemagne et la douzième plus grande ville d'Europe.

Suite à la Seconde Guerre mondiale, elle a été méticuleusement reconstruite, en mettant l'accent sur les besoins futurs de la collectivité, comme les grandes rues et les réseaux de transport public robustes.

C'est donc dès 1953 que les autorités locales ont commencé à définir la nécessité d'un système de transport (un métro) qui desservirait l'ensemble du centre-ville. Mais ce n'est qu'en 1967, après avoir appris que Munich accueillerait les Jeux Olympiques de 1972, que les travaux de construction et les essais de véhicules ont commencé.

Avec cette nouvelle, la construction du métro de Munich est devenue une priorité par rapport aux autres travaux proposés par la région allemande de Bavière (dont fait partie Munich). C'est ainsi que le métro, connu localement sous le nom de U-Bahn, a ouvert sa première ligne en 1971. Il s'agit de la ligne U6, qui s'étend sur 12 kilomètres.

MUNICH U-BAHN (Metro Munich)

Après quoi le métro de Munich n’a cessé de s’agrandir pour atteindre 103 kilomètres avec 8 lignes desservant un total de 96 stations. Le réseau permet à 1,3 million de personnes de voyager quotidiennement.

Lignes

Le métro de Munich propose trois itinéraires desservis par 8 lignes. Au total, 96 stations sont réparties le long de 103 kilomètres le long desquels circulent actuellement 576 trains.

Voici les différentes lignes du métro :

Ligne U1

Cet itinéraire comprend les stations Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Kolumbusplatz et Mangfallplatz qui desservent les arrondissements de Moosach, Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, Altstadt, Au et Harlaching.

Cette ligne s’étend sur 12.2 kilomètres et compte 15 stations. Elle est en service depuis octobre 1980, tout comme la seconde ligne.

Ligne U2

Les trains de la ligne U2 passent par les stations Feldmoching – Harthof – Scheidplatz – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Kolumbusplatz – Giesing – Innsbrucker Ring – Trudering et Messestadt Ost, qui relient les arrondissements de Feldmoching, Harthof, Schwabing-West, Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, Altstadt, Au, Giesing, Ramersdorf, Trudering-Riem et Messestadt Riem.

La ligne U2 s’étend sur 24.3 kilomètres et compte 27 stations. Elle est en service depuis 1980 sur l’itinéraire 2 du métro de Munich.

Ligne U3

La ligne du métro de Munich U3 passe par Moosach – Olympia-Einkaufszentrum – Olympiazentrum – Scheidplatz – Münchner Freiheit – Odeonsplatz – Marienplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Obersendling et Fürstenried West, qui desservent les arrondissements de Moosach, Milbertshofen, Schwabing-West, Schwabing, Altstadt, Sendling, Obersendling et Fürstenried.

Cette ligne compte 25 stations réparties le long de 21.2 kilomètres. Elle est en service depuis 1971 et voyage le long de l’itinéraire 1 du métro.

Ligne U4

La quatrième ligne du métro passe par les stations Westendstraße – Heimeranplatz – Theresienwiese – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz et Arabellapark, se trouvant dans les arrondissements de Bogenhausen, Laim, Schwanthalerhöhe, Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, Altstadt, Au-Haidhausen et Bogenhausen.

Cette ligne compte 13 stations réparties le long de 9.2 kilomètres. La ligne U4 a été ouverte en 1988 et elle circule le long de l’itinéraire 3 du métro.

Ligne U5

La ligne U5 comprend les stations Laimer Platz – Westendstraße – Heimeranplatz – Theresienwiese – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Odeonsplatz – Max-Weber-Platz – Ostbahnhof – Innsbrucker Ring – Neuperlach Zentrum et Neuperlach Süd, et traverse les quartiers Laim, Schwanthalerhöhe, Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, Altstadt, Au-Haidhausen, Ramersdorf, Neuperlach et Neuperlach.

Cette ligne s’étend sur 15.4 kilomètres et dessert 18 stations. Elle a été ouverte au public le 27 octobre 1988 et elle circule le long de l’itinéraire 3.

Ligne U6

La ligne U6 comprend les stations Garching Forschungszentrum – Fröttmaning – Münchner Freiheit – Odeonsplatz – Marienplatz – Sendlinger Tor – Implerstraße – Harras et Klinikum Großhadern, se trouvant dans les arrondissements de Garching, Freimann, Schwabing, Altstadt, Sendling et Großhadern.

Elle compte 26 stations et s’étend sur 27.4 kilomètres. Elle est en service depuis 2006 et circule le long de l’itinéraire 1.

Ligne U7

Cette ligne passe par les stations Olympia-Einkaufszentrum – Westfriedhof – Hauptbahnhof – Sendlinger Tor – Kolumbusplatz – Giesing – Innsbrucker Ring et Neuperlach Zentrum, et dessert les arrondissements de Moosach, Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt, Altstadt, Au, Obergiesing-Fasangarten, Ramersdorf et Neuperlach.

La ligne U7 compte 17 stations, mais elle a la particularité de ne circuler que lors des heures de pointe et apporte un renfort aux lignes U1 et U2 le long de l’itinéraire 2.

Ligne U8

Cette ligne passe par les stations Olympiazentrum – Scheidplatz – Hauptbahnhof et Sendlinger Tor, et circule à travers les arrondissements de Milbertshofen, Schwabing-West, Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt et Altstadt.

Cette ligne ne circule que les samedis après-midi et elle dessert 9 stations sur les lignes U2 et U3.

Connexions

La centaine de stations du métro de Munich sont extrêmement bien connectées aux autres réseaux de transport. Les passagers peuvent effectuer un transfert pour emprunter les bus, les trams et le train de banlieue de Munich connu sous le nom de S-Bahn.

Voici certaines stations permettant d’effectuer des correspondances :

• Arabellapark : desservie par la ligne U4, cette station propose une connexion aux lignes de bus 154, 183, 184 et 187, en plus des lignes de tram 16 et 17.
• Englschalking : cette station est desservie par la ligne U4 et elle relie la ligne S8 du S-Bahn (train de banlieue).
• Feldmoching : la ligne U2 dessert cette station qui propose une connexion aux lignes de bus 170, 171, 172 et 173 et à la ligne S1 du S-Bahn.
• Fraunhoferstraße : les lignes U1, U2 et U7 desservent cette station. Il est possible d’effectuer un transfert vers la ligne de bus 132 et la ligne de tram 18.
• Giesing : cette station est desservie par les lignes U2 et U7. Elle permet la correspondance vers les lignes de bus 54, 59, 139, 147 et 220, la ligne de tram 18, et les lignes S3 et S4 du S-Bahn.
• Harras : la ligne U6 passe par cette station. Elle est connectée aux lignes de bus X30, 53, 54, 130, 132, 134 et 153 ainsi qu’à la ligne S7 du S-Bahn.
• Hauptbahnhof : cette station est desservie par les lignes U1, U2, U7 et U8. Elle permet d’effectuer un transfert vers les lignes de bus X98, 58, 68 et 100, et vers les lignes de S-Bahn S1, S2, S3, S4, S6, S7 et S8.
• Heimeranplatz : les lignes U4 et U5 circule par cette station qui est connectée aux lignes de bus 62, 63 et 130, et aux lignes S7 et S20 du S-Bahn.
• Hohenzollernplatz : cette station est desservie par les lignes U2 et U8. Elle permet la correspondance vers les lignes de bus 53 et 59, ainsi que vers les lignes de tram 12 et 27.
• Karlsplatz : les lignes U4 et U5 circulent par cette station. Elle permet d’effectuer un transfert vers les lignes de tram 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 27 et 28 ainsi que les lignes de S-Bahn S1, S2, S3, S4, S6, S7 et S8.
• Marienplatz : cette station est desservie par les lignes U3 et U6. Elle propose une connexion vers la ligne de bus 123 et la ligne de tram 19. Elle permet également d’accéder aux lignes de S-Bahn S1, S2, S3, S4, S6, S7 et S8.
• Max-Weber-Platz : cette station est desservie par les lignes U4 et U5 et propose une connexion avec la ligne de bus 155 ainsi qu’aux lignes de tram 15, 25, 17 et 19.
• Moosach : la ligne U3 passe par cette station. Elle permet la correspondance avec les lignes de bus 51, 162, 163, 169, 176 et 710, et avec la ligne de S-Bahn S1. Elle relie également la ligne de tram 20.
• Münchner Freiheit : cette station est desservie par les lignes U3 et U6. Elle propose une connexion avec les lignes de bus 53, 54, 59 et 142 et la ligne de tram 23.
• Neuperlach Süd : cette station est desservie par la ligne U5. Elle permet d’effectuer un transfert vers les lignes de bus 195, 196, 199, 210, 212, 217, 222, 229 et 411, ainsi que vers la ligne S7 du S-Bahn.
• Obersendling : la ligne U3 circule par cette station qui est connectée à la ligne de bus 134 et à la ligne de S-Bahn S7.
• Ostbahnhof : cette station est desservie par la ligne U5. Elle est connectée aux lignes de bus X30, 54, 55, 58, 62, 68, 100, 145, 149, 155, 190, 191 et 213, ainsi qu’aux lignes de S-Bahn S1, S2, S3, S4, S6, S7 et S8.
• Pasing : cette station est desservie par la ligne U5 et propose une connexion avec les lignes S-Bahn S3, S4, S6 et S8.
• Sendlinger Tor : les lignes U3 et U6 passent par cette station. Elle permet d’accéder aux lignes de bus 52 et 62 et aux lignes de tram 16, 17, 18, 27 et 28.
• Silberhornstraße : les lignes U2 et U7 desservent cette station. Elle permet la correspondance avec les lignes de bus X30, 58 et 68, et avec les lignes de tram 15 et 25.
• Trudering : la ligne U2 dessert cette station. Elle permet d’effectuer un transfert vers les lignes de bus 139, 185, 192, 193 et 194, ainsi que vers les lignes de S-Bahn S4 et S6.

Horaires

Avec une ouverture presque en continue, le métro de Munich propose des horaires extrêmement pratiques à ses usagers. Il reste ouvert 21h en continue avec une ouverture à 4h00 du matin et une fermeture à 1h00 du matin.

La fermeture est décalée à 2h00 du matin les samedis et dimanches, tandis que l’ouverture est maintenue à 4h du matin.

Profitant d'une demande accrue, le métro offre un service 24 heures sur 24 lors d'occasions spéciales comme la veille de Noël, le réveillon du Nouvel An, le carnaval et autres fêtes.

Dans la journée, un train circule généralement toutes les 10 minutes. Cependant, lors des heures de pointe, et grâce au renfort apporté par les autres modes de transport, le temps d’attente est réduit à seulement 5 minutes.

Tarifs

Le système tarifaire du métro de Munich est divisé en zones, qui correspondent au tarif total payé par chaque passager. Il y a un total de quatre zones allant du centre-ville aux zones périphériques. Les zones sont, à leur tour, divisées en 4 anneaux, pour un total de 16. Les plans de métro affichent les zones, ce qui permet aux passagers de confirmer celles dont ils ont besoin, soit dans la station, soit sur le site internet du métro.

Une fois le nombre de zones et d’anneaux déterminé, il est possible acheter un ticket classique, commun à la plupart des réseaux de métro, ou une IsarCard rechargeable pour les déplacements fréquents. Comme nous l'avons mentionné, le coût correspond à l'itinéraire choisi par le voyageur.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des prix du métro de Munich :

Ticket simple

Idéal pour des usages occasionnels, le ticket simple comprend un seul trajet. Il est valide pendant 1h pour des « courts trajets », 3h pour « 1 zone » et 4h pour « 2 zones », et ainsi de suite.

• 1 Zone : 2,90€
• 2 Zones : 5,80€
• 3 Zones : 8,70€
• 4 Zones (ou plus) : 11,60€
• Trajet court : 1,50€

Ticket réutilisable

Cette option est adaptée aux usagers ayant besoin d’effectuer plusieurs trajets en métro dans la journée. Il est réutilisable grâce à ses multiples lignes permettant de le valider et est plus intéressant que le ticket simple.

Adultes (plus de 21 ans)

• 1 Zonestrong> : 2,80€
• 2 Zones : 5,60€
• 3 Zones : 8,40€
• 4 Zones (ou plus) : 11,20€
• Trajet court : 1,40€

Jeunes (entre 15 et 20 ans)

• 1 Zonestrong> : 1,40€
• 2 Zones : 2,80€
• 3 Zones : 4,20€
• 4 Zones (ou plus) : 5,60€
• Trajet court : 1,40€

IsarCard hebdomadaire

Cette méthode de paiement hebdomadaire n’est disponible que pour les passagers disposants d’une carte IsarCard, qu’il est possible de recharger à des distributeurs de tickets de métro ou aux guichets.

Contrairement au ticket simple et au ticket réutilisable, les prix pour cette méthode de paiement ne correspondent pas au nombre de zones parcourues, mais plutôt au nombre d’anneaux parcourus par semaine.

• 2 anneaux : 15,40€
• 3 anneaux : 18,60€
• 4 anneaux : 22,10€
• 5 anneaux : 25,30€
• 6 anneaux : 29,00€
• 7 anneaux : 32,60€
• 8 anneaux : 35,70€
• 9 anneaux : 39,30€
• 10 anneaux : 42,70€
• 11 anneaux : 45,70€
• 12 anneaux : 49,00€
• 13 anneaux : 52,60€
• 14 anneaux : 56,30€
• 15 anneaux : 59,40€
• 16 anneaux : 63,10€

IsarCard mensuelle

Cette méthode de paiement mensuelle n’est disponible que pour les passagers disposants d’une carte IsarCard. La carte est rechargeable à des distributeurs de tickets de métro ou aux guichets.

Contrairement au ticket simple et au ticket réutilisable, les prix pour cette méthode de paiement ne correspondent pas au nombre de zones parcourues, mais plutôt au nombre d’anneaux parcourus par semaine.

• 2 anneaux : 55,20€
• 3 anneaux : 66,60€
• 4 anneaux : 79,10€
• 5 anneaux : 90,40€
• 6 anneaux : 103,70€
• 7 anneaux : 116,50€
• 8 anneaux : 127,80€
• 9 anneaux : 140,50€
• 10 anneaux : 152,50€
• 11 anneaux : 163,40€
• 12 anneaux : 175,10€
• 13 anneaux : 188,00€
• 14 anneaux : 201,30€
• 15 anneaux : 212,50€
• 16 anneaux : 225,60€

Odeonsplatz (Munich U-Bahn)

Règles

• Les installations du métro de Munich doivent être utilisées correctement. Tout dommage ou défaillance du système dû à une mauvaise utilisation par un passager entraînera une amende de la part des autorités du métro.
• Lorsque l'on transporte des bagages, il faut veiller à ce qu'ils ne dérangent pas les autres passagers. Le transport de marchandises ou d'articles extrêmement volumineux (odorants, bruyants, toxiques, etc.) est interdit, car il causera de l'inconfort aux autres usagers.
• L'activation des dispositifs d'urgence sans raison valable entraînera une amende des autorités du métro.
• Pour assurer la sécurité, il faut éviter d'utiliser des patins à roulettes, des scooters, des planches à roulettes ou de l'équipement semblable dans les stations de métro. Les contrevenants seront expulsés des lieux.
• Les comportements respectueux doivent être maintenus dans les installations du métro. Les agressions physiques, morales et/ou verbales à l'encontre d'autrui entraîneront l'expulsion des stations ainsi que des amendes ou des poursuites judiciaires engagées par la police.
• Il est interdit de fumer dans le métro.
• La mendicité n'est pas permise dans les stations.
• La propagande, la distribution de prospectus et la vente de produits dans les stations et les trains sans autorisation préalable sont interdites.
• Aucun paiement supplémentaire n'est exigé pour les animaux transportés dans des caisses de transport. De plus, il est possible de voyager gratuitement avec un seul chien, tandis que deux chiens ou plus nécessitent l'achat d'un billet supplémentaire.
• Les vélos sont autorisés à bord du métro moyennant un supplément. Toutefois, ils ne sont pas permis durant les heures de pointe (6h00 à 9h00 du matin et 16h00 à 18h00).

Munich

Connexions à l’aéroport

Le métro de Munich ne propose pas de connexion directe à l’aéroport Franz-Josef-Strauss, situé à 28 kilomètres au nord-est de la ville. Cependant, il est possible de se rendre au terminal aérien en empruntant le S-Bahn (le train de banlieue de Munich), qui est également interconnecté au réseau de métro U-Bahn.

Les lignes S1 et S8 du S-Bahn voyagent en direction de l’aéroport et sont accessibles depuis les stations de métro Hauptbahnhof, Karlsplatz et Ostbahnhof. La durée standard du trajet est de 40 minutes, et le ticket coûte 9,00€.

Il existe également un « Ticket-1 journée-Aéroport-Ville » qui permet un accès complet à toutes les lignes du métro de Munich, aux lignes de bus et de trams pour le prix de 13,00€. Il est possible d’acheter ce ticket à la station S-Bahn à proximité de l’aéroport ainsi qu’à d’autres stations sur les lignes S1, S2 et S8. Il est possible de retrouver tous les détails sur le site internet du métro.

Agrandissements futurs

Des plans d’agrandissements de presque toutes les lignes du métro de Munich sont prévus car le nombre de passagers ne cesse de croître et il devient nécessaire de desservir de nouvelles communautés. Par exemple, un agrandissement est prévu sur la ligne U1 jusqu’à la banlieue de de Hasenbergl Nord, et un autre sur la ligne U6 jusqu’à Martinsried. Cependant, le projet le plus important, en raison de sa taille, sera l'ouverture de la ligne U9 qui circulera par les stations Martinsried - Implerstraße - Central Station - Giselastraße – Garching et Forschungszentrum.

La date d’ouverture de cette ligne est prévue pour 2025, et selon les estimations officielles, elle permettra à 10 millions de passagers de voyager. Les plans de construction ont été présentés en 2014, et le coût sera de 250 à 350 millions d’euros. Un projet complémentaire, afin de renforcer les lignes actuelles, comprendra la construction des lignes U10, U11, U12 et U26.