Métros en Allemagne : Bonn

Située dans l’ouest de L’Allemagne, Bonn est une ville de la République Fédérale qui englobe les deux rives du Rhin. Avec une surface de 141,06 kilomètres carrés, c’est l’une des 20 plus grandes villes d’Allemagne. Son territoire compte 322 125 habitants.

La ville de Bonn est considérée comme une sorte d’épicentre diplomatique et institutionnel, en effet, 19 organisations des Nations Unies sont réunies le long de ses rues, ainsi que le siège principal de la Poste fédérale allemande et de la Société Nationale des Télécommunications.

En substance, Bonn est une ville structurée de manière conventionnelle. Cependant, dans certaines régions, les constructions classiques se mêlent à des bâtiments modernes extraordinaires.

Le climat peut être considéré comme Atlantique-maritime et c'est l'une des régions les plus chaudes du pays. En hiver, les températures minimums oscillent entre -10°C et 2°C tandis qu’une température moyenne de 10°C s’étend sur le reste de l’année. En juillet, une température maximale de 18°C est atteinte.

Le métro

Le métro de Bonn s’étend sur 125,36 km à travers la ville et une partie de ses environs. Son inauguration officielle a eu lieu le 22 mars 1975, lorsque les opérations du réseau complet ont été unifiées. Au fil des ans, un système régional à grande échelle s'est développé, le réseau ferroviaire ayant été renforcé en liaison avec les autres transports de la ville.

Bonn Metro Bonn Metro

La majorité des trains composant la flotte du métro de Bonn sont des B-Cars au sol surbaissé. Ils sont construits spécialement pour les métros légers, par la société VÖV. Cependant, certaines lignes comme la 16, 18, 63 et la 67 utilisent les prototypes K5000, construits par la société canadienne Bombardier Flexity Swift, qui fournit également les véhicules du réseau de tramway de Cologne.

Environ 92 millions de passagers utilisent le métro chaque année.

Le métro de Bonn est exploité par SWB (Stadwerke Bonn), une filiale de la société des bus, trains et tramways du Rhin. Deux lignes du réseau appartiennent à la société de chemin de fer électriques de Bonn et à l’arrondissement de Rhein-Sieg (SSB), dont 50,01% appartiennent à SWB. Par conséquent, les opérations se chevauchent généralement.

  • Dénomination : Stadtbahn
  • Longueur du réseau : 125,36 km
  • Largeur des voies : 1435 mm
  • Nombre de lignes : 9
  • Nombre de stations : 64
  • Vitesse maximum de circulation : 72 km/h
  • Site internet : www.swb-busundbahn.de
  • Opérateur : Stadtwerke Bonn (SWB) et Elektrische Bahnen der Stadt Bonn un des Rhein-Sieg-Kreises (SSB)
  • Fréquence journalière : 211 000 usagers
  • Inauguration : 22 mars 1975

Un peu d’histoire

Dans le milieu des années 60, 5 sociétés privées étaient responsables de l’exploitation du transport ferroviaire de la ville. Il s'agissait notamment de la combinaison des chemins de fer et des tramways de surface qui reliaient les chemins de fer régionaux et les itinéraires interurbains de l’arrondissement de Rhein-Sieg. En 1967, cependant, le gouvernement a commencé à évaluer la situation et a proposé d’établir un plan qui relierait Bonn de façon plus efficace avec la ville de Cologne. Ce fut à ce moment-là que le projet a été structuré en tunnels souterrains à travers lesquels les trains reliaient les deux villes en un temps réduit.

Cela signifiait une réimplantation des véhicules et l’approvisionnement de nouveaux équipements roulants. Les trains anciens, qui faisaient partie de l’ancienne flotte ont été exclusivement mis en service sur les lignes de surface, tandis que les trains les plus évolués technologiquement sont venus équiper le principal réseau souterrain. Le premier itinéraire du métro de Bonn circulait dans l’axe nord-sud et a été mis en service en 1972. L’itinéraire circulant d’est en ouest a ouvert en 1986. Au fil des ans, le réseau a bénéficié de plus d’une dizaine agrandissements, lui permettant à chaque fois d’améliorer la connectivité avec les lignes des autres transports. Par conséquent, un vaste réseau de transport a été construit pour les habitants de Bonn et les villes voisines.

Lignes et stations

Le métro de Bonn se compose de 9 lignes, dont six circulent sur le réseau souterrain et trois sont intégrées au tramway. 64 stations sont réparties parmi les deux réseaux qui déploient leurs services ferroviaires aux principales zones de la ville, la périphérie et les grandes villes avoisinantes. Toutes les lignes sont exploitées par SWB, le principal opérateur du métro.

Ligne 16

La ligne 16 circule pratiquement directement dans l’axe est-ouest de la ville, de Köln-Niehl à la station Bad Godesberg. Elle s’étend sur 45,6 km et suit la ligne 63 en parallèle. Elle dessert 8 stations entre lesquelles les trains circulent à une vitesse de 34 km/h. La couleur distinctive de cette ligne est le bleu.

Ligne 18

La ligne 18 circule principalement le long de l’axe est-ouest. Cependant, certaines portions de l’itinéraire vont du nord au sud. Ses 48,4 km de rails desservent 8 stations, et partent d’une extrémité de la ville à la station Köln-Thielenbruch jusqu’à la station Bonn Hauptbahnhof. Les trains circulent à une vitesse moyenne de 38 km/h. Le bleu foncé est la couleur de cette ligne.

Ligne 61

La ligne 61 est l’un des itinéraires du tramway. Elle s’étend sur 1,8 km et forme un tracé en « Z ». La ligne suit partiellement l’axe est-ouest, mais ses services sont centrés sur l’axe nord-sud. Au total, 4 stations se répartissent entre les stations Dottendorf et Auerberg. La vitesse moyenne des trains est de 16,5 km et la couleur distinctive de la ligne est le vert pomme.

Ligne 62

La ligne 62 circule à travers Bonn en formant un « C ». Ainsi, elle suit en partie l’axe est-ouest, mais elle suit également la direction nord-sud. Ses 12 km de rails desservent 10 stations, de la station Dottendorf à la station Oberkassel. La vitesse moyenne des trains est de 22,5 km/h et sa couleur distinctive est le vert foncé.

Ligne 65

La ligne 65 suit l’axe nord-sud sur un itinéraire qui est similaire à celui de la ligne 61. Elle s’étend sur un total de 16,5 km et dessert 6 stations dont les terminus sont Ramersdorf et Auerbergland. Les véhicules de cette ligne circulent à 22,8 km/h en moyenne et la ligne se distingue par sa couleur jaune.

Ligne 63

Il s’agit de la ligne la plus courte du réseau souterrain avec seulement 12,3 km. Elle compte 5 stations réparties le long de l’axe est-ouest de la ville. Les terminus sont Tannenbusch et Bad Godesberg, respectivement. Le bleu ciel est sa couleur distinctive est la vitesse moyenne d’un voyage est de 32,1 km/h.

Ligne 66

Cette ligne forme un fer à cheval circule à travers toute la ville. La ligne 66 s’étend d’est en ouest ainsi que du nord au sud. Il y a 9 stations au total, de Siegburg à Bad Honnef, qui se répartissent sur un itinéraire de 30 km et sur lequel les trains circulent à une moyenne de 31 km/h. La couleur distinctive de cette ligne est le fuchsia.

Ligne 67

La ligne 67 circule en parallèle avec la ligne 66, mais avec un itinéraire plus court, et propose plus de connexions avec le tramway à la surface. Elle compte 5 stations qui partent du terminus Siegburg et finissent au terminus Bad Godesberg. Elle s’étend sur 20 km et sa couleur distinctive est le rose. Cette ligne est utilisée comme une ligne supplémentaire lors des jours à très forte affluence.

Ligne 68

La ligne 68 circule le long de l’axe est-ouest, en liaison avec les lignes 66 et 67. Elle s’étend sur 16,8 km et ses terminus sont les stations Bornheim et Ramersdo. Le violet est sa couleur distinctive, et comme la ligne 67, elle est utilisée comme ligne supplémentaire pour la ligne principale, la ligne 66. Ses trains circulent à une vitesse moyenne de 37,3 km/h.

Connexions aux autres modes de transport

Le réseau de métro de Bonn est complètement interconnecté avec les autres modes de transports des autres villes, tel que le métro de Cologne. Le réseau de train propose également des connexions avec les bus. Les lignes de bus sont exploitées par SWB, qui gère les modes de transports variés de la ville. Parmi les plans de mobilité de cette filiale figure également le Taxi Bus. En raison de la distance, ils voyagent vers des destinations où les bus classiques ne se rendent pas. Certains de ses arrêts permettent d’établir une connexion avec le tramway ou le réseau souterrain.

Le réseau de bus scolaires est également connecté au métro de Bonn. Ils partent des stations souterraines ou de tramways et se rendent directement aux écoles de la ville. L’une des autres options importantes qui répondent à la demande de transport de la ville est celle des bus de nuit. Ils se composent de dix lignes qui circulent lorsque les autres réseaux réduisent leurs services. Ils permettent également de relier les principales stations de la Stadtbahn.

En plus des lignes de surface qui traversent le centre-ville, le métro de Bonn est relié à la Stadtbahn de Cologne. Ensemble, ils forment le réseau Stadtbahn Rhein-Sieg, qui couvre les zones métropolitaines environnant le Rhin. A son tour, il est relié aux voies terrestres du chemin de fer régional, connu sous le nom de Rheinuferbahn (Réseau ferroviaire du Rhin), qui sert au transport de marchandises lourdes entre les deux villes. La ligne S23 du S-Bahn peut également être accessible depuis la gare centrale. Sa destination finale est Rheinbach.

Le Vorgebirgsbahn est un autre mode de transport qui permet de relier Bonn à Cologne et qui vient compléter la Stadtbahn. Il est similaire au réseau ferroviaire Rheinuferbahn, mais il s’occupe en particulier du transport des personnes. Tous ces réseaux sont unifiés par un groupe de sociétés qui contrôlent les tramways électriques de la ville de Bonn et l’arrondissement de Rhein-Sieg. Le Siebengebirgsbahn, le chemin de fer des sept montagnes qui circule en parallèle avec la rivière vient compléter les différents services.

Connexions avec l’aéroport

L'aéroport Konrad-Adenauer de Cologne/Bonn est le sixième aéroport le plus important de la nation. Situé à la périphérie de Bonn, l’aéroport est équidistant des deux villes du District Rhénan Métropolitain du Rhin. Plus précisément, il se trouve à 16 km du centre de Bonn et la position qu’il occupe en tant qu’aéroport le plus fréquenté du pays contribue à sa popularité.

Il existe de nombreuses possibilités pour se rendre à Bonn depuis l’aéroport. La première possibilité est d’emprunter la ligne SB60 de SWB. Il s’agit d’une ligne de bus qui permet de relier le terminal aérien à la station Hauptbahnhof du métro de Bonn en seulement 30 minutes. L’une des autres options est d’emprunter la ligne S13 de la Deutsche Bahn, puis de prendre un train jusqu’au centre de Cologne où il est possible de trouver de nombreuses connexions via les tramways, le réseau souterrain ou ferroviaire.

Horaires et fréquences

Le métro de Bonn est ouvert sans discontinuer de 4h30 du matin jusqu’à environ 2h du matin. Ses horaires sont fixes, à l’exceptions de certaines lignes qui ne circulent qu’en semaine. En moyenne, un train passe généralement toutes les 10 minutes en journée et toutes les 20 minutes en soirée. Cependant, il existe des variations particulières selon le moment de la journée et la fréquence des trains.

Ligne 16

Le premier train part à 4h45 du matin à la station Hauptbahnhof et le dernier train arrive à 2h26 du matin à la station Niehl Sebastianstr. Le samedi, la ligne ouvre à 5h05 du matin et ferme à 3h20 du matin. Le dimanche et les jours fériés, la ligne ouvre ses portes à 5h34 du matin et ferme à 2h08 du matin.

Une fréquence du passage des trains est maintenue à 10 minutes sur cette ligne, jusqu’à 20h, après quoi, la fréquence passe à 15 minutes, jusqu’à la fermeture. Le samedi, un train passe toutes les 15 minutes. Le dimanche et les jours fériés, un train passe toutes les 30 minutes jusqu’à 11h du matin, puis toutes les 15 minutes jusqu’à la fermeture.

Ligne 18

La ligne 18 ouvre à 3h39 du matin, lorsque le premier train part de la station Dransdorf, et ferme à 1h44 du matin, lorsque le dernier train arrive à la station Thielenbruch. Le samedi, le service commence à 4h42 du matin et finit à 1h44 du matin. Le dimanche et les jours fériés, la ligne ouvre ses portes à 6h38 du matin et reste ouverte sans discontinuer jusqu’à 1h07 du matin.

En semaine, un train passe toutes les 20 minutes sur cette ligne. Les week-ends et les jours fériés, un train passe toutes les 30 minutes en journée, et toutes les 60 minutes en soirée.

Ligne 61

Le premier train de cette ligne quitte la station Hauptbahnof à 5h29 du matin et le dernier train arrive la station Kopenhagener à 1h33 du matin. Les week-ends et les jours fériés, la ligne ouvre à 5h33du matin et ferme à 00h33. En semaine, la fréquence des trains est d’un passage toutes les 10 minutes. Le samedi, les trains passent toutes les 15 minutes, et le vendredi et les jours fériés, cela passe à 30 minutes.

Ligne 62

Elle ouvre à 4h15 du matin, quand le premier train quitte la station de Quirinusplatz, et ferme à 00h59 avec l’arrivée du dernier train à la station Behuel Bahnhof Bf. Les week-ends et les jours fériés, la ligne ouvre à 5h10 du matin, et ferme à 00h59.

Un train passe toutes les 10 minutes avant 20h, puis toutes les 30 minutes jusqu’à la fermeture. Le samedi, la fréquence est de 15 minutes jusqu’à 20h, après quoi cela passe à 30 minutes. Le dimanche et les jours fériés, les tramways maintiennent une fréquence de 30 minutes.

Ligne 63

Le premier train part de la station Hauptbahnof Gieis U1 à 4h45 du matin et le dernier train arrive à la station Niehl Sebastianstr. à 00h26. Le samedi, la ligne ouvre à 5h05 du matin, et ferme à 3h26 du matin. Le dimanche et les jours fériés, elle ouvre à 5h34 du matin et ferme à 2h08 du matin.

En semaine, un train passe toutes les 10 minutes jusqu’à 20h, puis toutes les 15 minutes. Le samedi, la fréquence est de 15 minutes et le dimanche et les jours fériés, elle est de 30 minutes.

Ligne 66

La ligne 66 ouvre au public à 4h03 à la station Hauptbahnof Gieis U3. Du lundi au samedi, elle ferme à 3h57 du matin avec l’arrivée du dernier train à la station Siegburg Bahnhof. Le dimanche et les jours fériés, la même heure de fermeture est maintenue, mais la ligne ouvre à 4h33 du matin.

La fréquence des trains est d’un passage toutes les 20 minutes, de l’ouverture jusqu’à 20h après quoi elle passe à 30 minutes. Les week-ends et les jours fériés, la fréquence de 30 minutes est maintenue.

Ligne 67

Cette ligne ne circule que du lundi au vendredi, de 6h23 du matin, lorsque le premier train part de la station Heussalle, jusqu’à 20h28, quand le dernier train arrive à la station Hauptbahnof Gieis U3. Un train y circule toutes les 10 minutes.

Ligne 68

Elle ouvre à 3h39 du matin, avec le départ du premier train à la station Dransdorf A et ferme à 1h44 du matin avec l’arrivée du dernier train à la station Thielenbruch. Le Samedi, elle ouvre à 4h42 du matin et ferme à 1h44 du matin. Le dimanche et les jours fériés, les trains circulent de 6h38 du matin à 1h07 du matin.

Un train passe toutes les 20 minutes. Cela passe à 30 minutes les week-ends et les jours fériés.

Prix, tickets et cartes

Le métro de Cologne et les autres modes de transport similaires de la région ont des caractéristiques communes. Les prix varient selon la distance parcourue et sont tous établis par SWB, qui est en charge de l’exploitation des transports de Bonn. SWB travaille également avec KVB, la société qui exploite le métro de Cologne. Certaines options tarifaires incluent :

  • Ticket K : il permet de voyager à travers quatre stations du réseau. Il est utilisé pour des courts trajets dans les limites de la ville et ne permet pas l’accès aux trains et aux bus régionaux.
  • Ticket 1A (CityTicket) : il s’agit d’un ticket simple utilisable pour quatre stations, mais pas dans Bonn. Il est uniquement possible de l’utiliser dans les villes voisines et d’autres régions des alentours.
  • Ticket 1B (CityTicket) : il s’agit d’un ticket utilisable sur quatre stations, mais uniquement dans Bonn. Il est interdit de l’utiliser pour voyager dans les régions des alentours et les villes voisines. Il peut également être utilisé dans le métro et tout autre réseau de transport.
  • Ticket 2A (CityPlus) : ce ticket est spécialement conçu pour des trajets vers des municipalités à l’extérieur de la ville. Avec ce ticket, il est possible de se rendre dans les villes de Bornheim, Niederkasse et Königswinter.
  • Ticket 2B (CityPlus) : ce ticket est conçu pour les trajets entre Bonn et Cologne et d’autres villes voisines dans l’arrondissement Rhein-Sieg, comme Remagen, Sankt Augustin et Grafschaft.
  • MobilPass : le bureau social de Bonn fournit le MobilPass. Il s’agit d’une carte particulière fournie par le réseau VRS. Il permet de bénéficier de réductions sur tous les types de tickets. Les réfugiés, les personnes âgées et les personnes avec un handicap sont les passagers les plus susceptibles d’utiliser cette carte.
  • Tickets étudiants : les passagers inscrits dans n'importe quel programme d'études, dans n'importe quelle institution académique de Bonn, peuvent bénéficier d'une réduction de 25% sur leurs tarifs. Toutefois, le prix final est assujetti aux diverses dispositions relatives aux frais inclus dans le voyage de l'école au domicile de l’utilisateur.

Le tableau suivant renseigne les différents types de tickets et les tarifs correspondants pour chaque catégorie de voyageur.

Prix, tickets et cartes

Futurs agrandissements

En plus de la modernisation de chaque station et du reconditionnement des lignes permettant le transport de lourdes marchandises, le principale projet d’agrandissement du métro de Bonn est la construction d’une nouvelle ligne. Circulant de la gare centrale à la station Bonn Hauptbahnhof, ce nouvel itinéraire permettra de circuler sur le réseau souterrain ainsi que sur le réseau du tramway.

Conseils

  • Le téléchargement de l'application SWB gratuite sur n'importe quel smartphone est recommandé afin de gagner du temps et de compléter les différentes méthodes d'achat. L'application fournit des informations importantes sur les services de transport et les achats peuvent être effectués en ligne.
  • Le SWB offre un programme de protection des droits de ses usagers, qui garantit une série de mécanismes visant à prévenir les pannes de service et à accorder une attention particulière aux personnes avec un handicap ou âgées. Il est essentiel de connaître toutes les conditions énoncées dans la loi.
  • Bien que le métro de Bonn soit bien organisé et sécurisé, il n'a jamais adopté de procédures spéciales pour protéger les effets personnels des usagers. Par conséquent, il est recommandé de transporter tout type de bagage devant soi.

Anecdotes

  • En cas de retard de plus de 20 minutes, les voyageurs peuvent demander un remboursement aux guichets de la station. Comme deuxième option, le SWB offre des billets pour le système Taxi Bus afin de compenser les inconvénients.
  • Si un usager désire déposer une plainte directement auprès du transporteur, le SWB fournit un système pour envoyer un courriel à l'entité concernée en plus d'une ligne téléphonique directe grâce à laquelle les griefs peuvent être présentés.
  • Si un passager perd ses effets personnels à bord d’un véhicule SWB, cette filiale fournit de l'aide par l'intermédiaire du Bureau des objets trouvés en ligne.
  • Les personnes avec un handicap qui ont une carte d’identification peuvent voyager sans frais supplémentaires dans les zones comportant des sièges prioritaires.
  • Pour transporter un vélo à travers l’un des réseaux de transport SWB, il faut acheter un ticket supplémentaire de catégorie 1B ou 2A.

Les sites à visites via le métro de Bonn

Bonn est l’une des villes les plus traditionnelles d’Allemagne. Ce fait est prouvé par la présence de centaines de structures antiques visibles à travers la ville. De plus, en tant que métropole de taille modérée, la ville reste agréable pour les piétons grâce à ses chemins dédiés. Ses rues réunissent une culture exubérante, mélangée à des grandes structures scolaires et diplomatiques.

  • La Maison Beethoven : le lieu de naissance de Ludwig van Beethoven, l’un des plus grands musiciens de tous les temps, cette maison est l’un des sites touristiques les plus visités de Bonn. Elle se présente sous la forme d’un musée qui expose un nombre incalculable d’objets liés à sa vie, ainsi que d’autres objets associés à la musique classique. Pour se rendre à la Maison Beethoven, il faut emprunter la ligne 66 ou 67 du métro jusqu’à la station Stadthaus Bonn, et marcher quelques mètres.
  • Cathédrale de Bonn : il s’agit de l’une des églises les plus importantes d’Allemagne. Elle porte le titre de « petite basilique » attribué par le Vatican. Durant son mandat, le pape Pie XII en fit le monument le plus important de la ville. Ces distinctions sont soulignées par la beauté de son architecture et de sa structure, ainsi que par la richesse de son histoire et de sa religion. Pour visiter la cathédrale de Bonn, il faut emprunter la ligne 66 ou 67 du métro jusqu’à la station Stadthaus Bonn.
  • Maison de l'Histoire de la République fédérale d'Allemagne : au sein d'un ensemble complet, ce musée cherche à retracer l'histoire contemporaine de l'Allemagne, en particulier après la Seconde Guerre mondiale. Ouvert tous les jours sauf le lundi, le musée met un accent particulier sur l'histoire d'une Allemagne divisée, avec des expositions ludiques, permanentes et temporaires. Il s'adresse à l'ensemble du public, y compris les enfants et en tant que musée gratuit, c'est une excellente option pour les touristes et la population locale. Pour s’y rendre, il est possible d’emprunter les lignes 16, 33, 66, 67 ou 68 jusqu’à la station Heussallee/Museumsmeile puis marcher vers le nord sur quelques mètres.

Carte du métro de Bonn

Plan du métro de Bonn grande résolution
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Plan du métro de Bonn

  • Aussi connu sous: Stadtbahn
  • Passagers par jour
  • Taux: honour system, http://en.swb-busundbahn.de/tickets-and-tariffs.html
  • Fonctionnant 24 heures: No
  • Air conditionné: No
  • Vous avez à marcher entre les trains: No
  • Trains sans conducteur: No
  • Porte palière: No
  • Opérateur: SWB, SSB
  • €1.90 - 17.50
  • Bonn Site officiel du Métro
  • Tlf: +49 228 7111
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