Métros en Allemagne: Le métro de Dortmund

L'idée de créer ce système apparaît lorsque la ville de Dortmund rejoint la Stadtbahngesellschaft Ruhr, qui a pour but de développer un réseau d'U-Bahn à travers la ville à partir du réseau de tramway existant. Dans cette ville, il était prévu que trois lignes soient construites, chacune croisant les autres en formant un triangle, tout comme le métro de Prague. Il est d'usage que les réseaux de transport de ce genre en Allemagne se créent grâce au reconditionnement d'autres réseaux de transport. La Stadtbahn de la région Rhin-Ruhr est née des lignes de tramway de la ville après leurs transformations. Dans cette région, l'adaptation et l'intégration des lignes principales Stammstrecke ont été apportées à ce réseau.

Les premiers travaux ont commencé le 22 octobre 1969, avec la construction du premier tunnel, par lequel passent les lignes 401 et 406. Ce tunnel a été inauguré en 1984 à Hörde, au sud de la ville. Les trains passant par ce tunnel circulent entre les stations Leopoldstrasse et Westfalenpark et appartiennent à la Stammstrecke I. Ainsi, les lignes 401 et 406 passaient par ce tunnel, jusqu'à l'inauguration du chemin de fer au centre-ville de Dortmund reliant les régions précédemment citées.

En 1976, le Schnellstrassenbahn a été inauguré, il s'agit d'un tramway express appartenant actuellement à la ligne U42, est qui est à l'origine de l'actuel Strassenbahn. Par la suite, le réseau a continué de croître, et en 2008, un nouvel itinéraire a été créé, appelé Stammstrecke III, permettant aux trains de circuler d'est en ouest. Toutes ces lignes ont été regroupées en 8 lignes sous un seul nom. La Stadtbahn de Dortmund est agrandie constamment.

La ville

Dortmund est une ville au nord-ouest de la République fédérale d'Allemagne. Il s'agit de la 8e ville la plus peuplée du pays, avec une population d'environ 586 000 habitants en 2015. Sa surface est de 280,71 km². Elle est située dans l'état de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La rivière Ruhr passe au sud de la ville, mais la rivière traversant réellement la ville est la petite Emscher.

La ville a été fondée en 882 en tant que ville impériale libre. De nombreux événements se sont produits à travers les siècles de son histoire. Tout comme beaucoup d'autres villes allemandes, 98% de celle-ci a été détruite par les bombardements lors de la Seconde Guerre Mondiale.

En ce qui concerne le secteur économique, le commerce de cette ville revêt une importance particulière en raison de son port maritime, qui est le plus grand port de ce genre sur l'ensemble du continent européen, et qui permet d'établir une connexion avec la mer du Nord. Pendant une grande partie du 20e siècle, la ville de Dortmund a été florissante grâce à son industrie du charbon, comme toute la région Rhin-Ruhr. Cependant, cette ville s'est reconvertie en un centre écologique dans lequel vous pourrez trouver facilement de nombreux espaces verts, en plus d'être une ville accueillant différentes universités et instituts polytechniques. Dortmund est également le siège du Borussia Dortmund, le club qui a gagné la Ligue des Champions et qui est l'un des plus reconnus en Europe.

Dortmund Stadtbahn
Dortmund Stadtbahn

Le métro

La Stadtbahn de Dortmund est le service de transport par excellence de cette ville. Stadtbahn signifie littéralement train de banlieue, et c'est une combinaison des nombreux anciens réseaux de tramway, qui ont été adaptés et transformés en un réseau de métro léger. Les métros légers sont assez communs dans cette région d'Allemagne. Ce modèle a également été adopté par d'autres villes voisines.

La Stadtbahn de Dortmund appartient au réseau de la Stadtbahn de la région Rhin-Ruhr, et est exploité par la VRR.

En termes de chiffres, la Stadtbahn de Dortmund propose 125 stations réparties le long de 75 km à travers la ville. Toutes ces stations se regroupent en 8 lignes.

En ce qui concerne l'équipement roulant qui transite sur ces chemins de fer, il a été fabriqué par de nombreux constructeurs différents. L'un des véhicules les plus anciens encore en circulation est le Stadtbahnwagen B, qui a été construit entièrement en 1999. Il y a également le Flexity Classic de Bombardier, le Stadtbahnwagen Typ M/N et le GT8 de Dortmunder Stadtwerke (DUEWAG), parmi d'autres.

Le nombre de passagers voyageant à travers ce réseau chaque année est approximativement de 130 million. La Stadtbahn de Dortmund est exploitée par l'opérateur DSW21, le service municipal de la circulation, associé avec le Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), qui est en charge de tous les transports de la région Rhin-Ruhr.

  • Dénomination: Stadtbahn
  • Longueur du réseau: 75 km
  • Largeur des voies: 1435 mm
  • Nombre de lignes: 8
  • Nombre de stations: 125
  • Vitesse maximum de circulation: 80 km/h
  • Site internet: www.bus-und-bahn.de
  • Opérateur: DSW21, appartenant à Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)
  • Fréquence annuelle: 130 millions d'usagers
  • Inauguration: 15 Mai 1976

Lignes et stations

Le métro léger de Dortmund est un réseau complexe qui articule 125 stations sur 8 lignes différentes. Le réseau est divisé en trois lignes principales appelées Stammstrecke. La première est la Stammstrecke I, elle a été inaugurée en 1983 et relie la ville dans un axe nord-sud. La seconde est la Stammstrecke II, inaugurée en même temps que le réseau en 1976 et qui circule du sud-ouest au nord-est de la ville. Plus récemment, en 2008, la Stammstrecke III a été inaugurée. De toutes ces stations, seules 24 sont souterraines et se trouvent dans la partie centrale de la ville, alors que les autres sont aériennes. Les lignes de la Stadtbahn de Dortmund sont:

U41

Cette ligne qui appartient à la Stammstrecke I, se compose de 28 stations dont 12 sont souterraines. Son itinéraire débute au nord de la ville de Lünen, et traverse Dortmund du nord au sud, se terminant à la station Clarenberg, située au sud de la ville. Elle s'identifie par la couleur jaune, et le trajet complet dure entre 10 et 20 minutes.

U42

Cette ligne, identifiée par la couleur orange, possède également 28 stations, mais seules 8 d'entre elles sont des stations de métro standard, c'est-à-dire souterraines. Cette ligne part de Grevel, au nord-est et se termine à Grotenbachstrasse, au sud de la ville. Elle appartenait à l'origine au réseau du Schnellstrassenbahn mais est aujourd'hui intégrée à la Stammstrecke II.

Dortmund Stadtbahn
Dortmund Stadtbahn Station

U43

Elle relie la ville d'est en ouest, partant de la station Dorstfeld Betriebshof, et se finissant aux stations Dortmund-Wickede et Wickede Post, se trouvant à un croisement. Elle compte 34 stations au total, 5 d'entre elles sont souterraines. Il s'agit de l'une des lignes récentes car elle appartient à la Stammstrecke III. Cette ligne est de couleur bleu turquoise.

U44

Tout comme la ligne U43, elle a été intégrée récemment au réseau, appartenant elle aussi à la Stammstrecke III. Sur une grande partie de son itinéraire, elle chevauche la ligne U43, débutant plus à l'est, à la station Walbertstraße/Schulmuseum, jusqu'à la station Westfalenhütte, après le croisement du nord. Au total, cette section comprend 19 stations dont 4 sont souterraines. Cette ligne se reconnaît à sa couleur bleu clair.

U45

Se distinguant par sa couleur rouge, cette ligne appartient à la Stammstrecke I, et commence au centre de Dortmund pour finir au sud, entre les stations Fredenbaun et Westfalenhallen. Cette ligne est plus courte que les autres du réseau, en effet, elle ne possède que 13 stations dont 7 sont souterraines.

U46

Le fait que l'intégralité de ses 7 stations soient souterraines est la caractéristique la plus remarquable de cette ligne violette de la Stadtbahn de Dortmund. On peut dire que son trajet est parallèle à la ligne U45, débutant au nord et chacune se juxtaposant à l'autre jusqu'au sud de la ville.Son itinéraire couvre les 5 stations entre Brunnenstraße et Westfalenhallen. Elle appartient à la Stammstrecke II.

U47

La ligne U47 est l'une des lignes importantes de la Stadbahn, avec 27 stations dont 8 sont souterraines. Cette ligne débute au nord-ouest de la villes, à la station Dortmund-Westerfilde et continue en direction du sud-est, se terminant à la station Aplerbeck. Elle fait partie de la Stammstrecke I, et elle s'identifie par sa couleur, le vert.

U49

Avec 11 stations, la ligne U49 est l'une des plus petites du métro de Dortmund. Elle est de couleur rose, et circule du nord au sud du centre de Dortmund. Le départ se fait à Hafen et l'arrivée est à Hacheney. Cette ligne propose 8 stations souterraines. Son chemin de fer fait partie de la Stammstrecke I.

Connexions aux autres modes de transport.

La ville de Dortmund offre de nombreux itinéraires complexes, par conséquent, de nombreux moyens de transport différents sont nécessaires pour rendre les déplacements plus efficaces. Bien que la Stadtbahn soit l'un des principaux services de transport, ce réseau est complété par d'autres modes de transport. En Allemagne, la plupart des trains U-Bahn, de la Stadtbahn, et de la Strassenbahn permettent d'établir une connexion avec un réseau ferroviaire suburbain (S-Bahn). C'est également le cas dans la région Rhin-Ruhr, car la Stadtbahn de Dortmund est connectée au réseau S-Bahn couvrant la région.

Quatre lignes S-Bahn vont à Dortmund. Nombreuses sont celles qui sont reliées à la Stadtbahn. A la gare centrale de Dortmund, la Hauptbahnhof, vous pouvez accéder aux lignes S-Bahn S1, S2 et S5, via les lignes de la Stadbahn U41, U45, U47, et U49. La ligne S4 traverse la plus grande partie du réseau de la Stadtbahn puisqu'elle relie les stations Dortmund-Wickede (ligne U43), Dortmund Stadthaus (lignes U41, U45, U47, et U49,) et Dortmund Möllerbrücke (ligne U42.)

L'important réseau de bus vient compléter celui du métro de Dortmund, il fait partie du réseau intégré au métro et exploité par la DSW21. Actuellement, celui-ci s'étend sur 852,1 km répartis entres 75 lignes. Il est estimé que 125 millions de passagers se déplacent à travers ce réseau chaque année. La plupart de ces arrêts de bus proposent une connexion directe avec les stations de la Stadtbahn. Le H-Bahn est l'un des autres modes de transport notable de la ville de Dortmund car il est unique en son genre. Il s'agit d'un monorail suspendu reliant les deux campus de l'université de Dortmund. La Stadtbahn ne permet pas de connexion directe avec le H-Bahn, c'est pourquoi il faut emprunter le S-Bahn pour s'y rendre.

En conclusion, le réseau ferroviaire de Dortmund est l'un des plus importants d'Allemagne, de par son nombre très important d'utilisateurs. La Hauptbahnhof de Dortmund est l'une des gares les plus fréquentées du pays, ce qui est d'autant plus impressionnant car 41 millions de voyageurs transitent par toutes les gares de la ville. De cette gare, vous pouvez monter à bord de trains allant au Pays-Bas ou en Belgique. De plus, la gare centrale est le coeur de la Stadtbahn de Dortmund.

Dortmund Stadtbahn Station
Dortmund Stadtbahn Station

Connexion à l'aéroport

La ville de Dortmund possède un aéroport desservant une grande partie de la région Rhin-Ruhr. Pendant un temps, c'était l'un des plus importants, mais il a commencé à décliner. Cela a changé lorsque les compagnies aériennes à bas coûts l'ont ressuscité, le transformant en un aéroport secondaire dans la ville. Pour établir une connexion avec le réseau de la Stadbahn, il faut monter à bord d'un bus. Il existe un itinéraire express appelé AirportExpress allant en 22 minutes à la gare Hauptbahnhof de Dortmund, où il est possible de rejoindre le métro. Vous pouvez également emprunter la ligne de bus 440 qui est connectée à la ligne U47.

L'autre aéroport de la région, proposant des vols internationaux et où atterrissent les compagnies aériennes les plus importantes, est l'aéroport International de Düsseldorf, le 3e plus important d'Allemagne avec l'aéroport de Francfort et de Munich. Il propose de nombreuses gares différentes. Pour rejoindre la Stadtbahn de Dortmund, il faut simplement emprunter la ligne S-Bahn S1 à l'aéroport, et continuer en direction de la Hauptbahnhof à Dortmund, où il sera possible de relier la Stadtbahn.

Horaires, calendrier et programmes

Le métro de Dortmund est ouvert pendant une très grande partie de la journée. En général, il ouvre aux environs de 3h du matin et ferme après minuit, à 1h15, après quoi les bus de nuit prennent le relais.

Prix, tickets et cartes

La Stadtbahn de Dortmund maintien le même système tarifaire que tous les réseaux de transport appartenant à la Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), entreprise en charge de l'exploitation des transports de la région Rhin-Ruhr. Pour calculer le prix des différents tickets, la distance est systématiquement prise en compte, et pour cela, les institutions compétentes ont établies 4 zones tarifaires: A, B, C et D. En plus de cela, la zone A est subdivisée en A1, A2 et A3. Chacune de ces subdivisions correspondant aux populations de différentes parties de la région.

Bien que la distance soit primordiale pour calculer le prix, il existe des tickets spécifiques pour les personnes voyageant moins souvent. Parmi ceux-ci, ont peut retrouver le ticket simple, ou Einzelticket. Ce ticket coûte 1,60€. Si vous voyagez vers la zone A, il sera au prix de 2,70€. De plus, les prix seront de 5,80€, 12,10€ et 15,00€ pour les zones B, C et D respectivement. Le tarif enfant est fixe, à 1,60€.

En plus de ces tickets, il est possible d'opter pour le ticket 4 trajets. Les trajets courts sont au prix de 5,90€ avec ce ticket. Pour les zones A, B, C et D, les prix sont respectivement à 10,00€, 20,90€, 42,80€ et 52,90€. Les enfants bénéficient également d'un prix fixe, mais cette fois à 5,90€. Il est possible également de choisir les tickets 10 trajets. Il sont au prix de 13,60€ pour des trajets courts. Pour les différentes zones, les prix sont de 22,00€, 44,00€, 88,00€ et 100,00€ pour les zones A, B, C et D respectivement.

Par ailleurs, il existe des tickets vous permettant de voyager en illimité pendant une journée, pouvant s'acheter en individuel ou en groupe. Pour les individuels, cela coûte 6,80€ pour la zone A, 13,90€ pour la zone B, 23,60€ pour la zone C et 28,40€ pour la zone D. De même, ce ticket se décline en version de 7 jours, au prix de 21,90€ pour la zone A1, 26,65€ pour la zone A2, 27,65€ pour la zone A3, 40,40€ pour la zone B, 53,15€ pour la zone C, et enfin 67,70€ pour la zone D.

Tout comme de nombreux réseaux de transport du même genre, il existe des abonnements mensuels conçus pour les personnes voyageant quotidiennement. Les plus populaires parmi ceux-ci sont Ticket1000 et Ticket2000, permettant de se déplacer en illimité mensuellement. La différence entre ces deux abonnements se fait sur le Ticket2000 offrant plus d'avantages, car avec celui-ci, vous pouvez voyager accompagné d'une seconde personne pendant certaines heures, avec des enfants de moins de 15 ans et avec un vélo. Il y a une variation pour chacun de ces billets, qui offrent un voyage écologique mais aussi moins cher et qui fonctionnent comme la plupart des billets, à la différence qu'ils ne sont valables qu'à partir de 9h00 du matin.

Certains groupes peuvent avoir droit à des tarifs spéciaux. Voici ceux qui peuvent en bénéficier: les étudiants de moins de 25 ans peuvent profiter du SchokoTicket; les jeunes avec le YoungTicket; les employés d'entreprises encourageant leurs salariés à utiliser les transports public grâce au FirmenTicket; les personnes aux faibles revenus grâce au MeinTicket; et les seniors âgés de 60 ans et plus avec le BärenTicket.

Futurs agrandissements

Le gouvernement de la ville de Dortmund a pris la décision en 2008 d'établir un plan de développement du chemin de fer, contenant trois niveaux de priorités. La plupart des ces objectifs ont été atteints, ainsi, en 2012, un nouveau plan de développement a été approuvé, avec également trois niveaux de priorités. La première priorité axe toute l'expansion sur les étapes de planification ou en construction, tandis que le second comprend les nouveaux projets. L'un de ces nouveaux projets consiste à agrandir la ligne U49 d'Hacheney à Wellinghofen. Enfin, la troisième priorité inclut des projets tels que l'agrandissement de la ligne U44 vers Westfalenhütte ou la connexion avec l'aéroport de Dortmund.

Conseils

  • Même si la plus grande majorité des véhicules circulant sur les chemins de fer en Allemagne ne possèdent pas de tourniquets pour y accéder, il est tout de même important d'acheter vos tickets, car à tout moment un contrôleur peut vous le demander lors de votre voyage.
  • Il est important d'étudier toutes les options proposées dans toute la région Rhin-Ruhr avant d'y voyager. Vous pourrez profiter du S-Bahn pour voyager entre de nombreuses villes sans difficultés.
  • Il est recommandé de calculer le tarif ou de vérifier quel ticket est le plus pratique à utiliser.

Anecdotes

  • La Stadtbahn de Dortmund propose les mêmes tarifs que tous les modes de transports de la région Rhin-Ruhr exploités par la VRR.
  • Ses trains sont peints en blanc et rouge.
  • Rejoindre les villes voisines est très facile, vous pouvez vous y rendre en empruntant le métro.

Attractions à proximité

Dortmund, comme tout l'ensemble de la région Rhin-Ruhr, possédait une très forte industrie du charbon, par conséquent, le tourisme était loin d'être la principale industrie de la région. Cependant, depuis que la ville ne dépend plus de l'industrie du charbon, l'ensemble de la région Rhin-Ruhr est devenue très touristique après avoir développé un nombre impressionnant de zones vertes, et inclut les rivières les plus importantes comme une partie indispensable de la géographie de la ville. Certains des lieux que vous pouvez visiter grâce à la Stadtbahn de Dortmund sont:

Westfalenstadion: la ville est le berceau du Borussia Dortmund, l'un des principaux clubs de football d'Europe. Ce stade accueille le club, c'est là que se jouent tous les matchs locaux, et il représente une grande attraction touristique. Pour s'y rendre, vous n'avez qu'à prendre la sortie Stadion sur la ligne U45 et marcher vers l'ouest.

Westfalenpark: après être sorti de la station du même nom sur les lignes U45 et U49, vous trouverez ce parc, offrant aux visiteurs un havre de paix et de tranquillité. Il propose de vastes espaces verts au milieu desquels les gens peuvent passer du bon temps à travers les différentes saisons de l'année.

Deutsches Fußballmuseum (Musée du Football Allemand): en plus du stade, les amateurs de football bénéficient d'un endroit pour exprimer leur amour du sport. A l'intérieur, vous pourrez y découvrir toute l'histoire du plus célèbre sport en Allemagne. Pour s'y rendre, vous pouvez descendre à trois stations à proximité: Westentor (lignes U43 et U44), Kampstrasse (lignes U41, U43, U44, U45, U47, et U49) et Dortmund Hauptbahnhof (lignes U41, U45, U47, et U49.)

Carte du métro de Dortmund

Plan du métro de Dortmund grande résolution
Plan commons.wikimedia.org
Maps by Sebastian Sothen, DE Agrandir la carte. Le chargement peut prendre un certain temps.

Plan du métro de Dortmund

  • Aussi connu sous: Stadtbahn
  • Passagers par jour
  • Taux: honour system
  • Fonctionnant 24 heures: No
  • Air conditionné: No
  • Vous avez à marcher entre les trains: Yes
  • Trains sans conducteur: No
  • Porte palière: No
  • Opérateur: DSW21 (Dortmunder Stadtwerke)
  • 1
  • Dortmund Site officiel du Métro
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