La Metropolitana di Catania è l'unico sistema di metro della Sicilia e il più piccolo d'Italia. Gestita dalla Ferrovia Circumetnea (FCE), opera una linea unica di 8,7 km con 12 stazioni attive. Il biglietto singolo costa 1,00 € e il biglietto da 120 minuti 1,40 €. Il servizio è attivo 7 giorni su 7: dal lunedì al giovedì dalle 6:00 alle 22:30, venerdì e sabato fino all'1:00, e la domenica e i giorni festivi dalle 7:00 alle 22:30. Non c'è collegamento diretto con l'aeroporto, ma dalla stazione Giovanni XXIII l'autobus Alibus raggiunge l'aeroporto Catania-Fontanarossa in circa 25 minuti (4,00 €).
La Metropolitana di Catania: l'unico metro della Sicilia
Catania è la seconda città della Sicilia e il motore economico dell'isola. Con oltre un milione di abitanti nell'area metropolitana, concentra università, ospedali, industria tecnologica e uno degli aeroporti più trafficati del Sud Italia. In questo contesto urbano denso e congestionato, la Metropolitana di Catania svolge un ruolo più simbolico che funzionale: è l'unico metro di tutta la Sicilia, una rete modesta che cresce da decenni con la lentezza della lava dell'Etna — il vulcano che si ricorda attivo a pochi chilometri di distanza.
Inaugurata nel 1999, la linea nacque dalla riconversione di un tratto della storica Ferrovia Circumetnea, costruita nel 1895 a scartamento ridotto per girare intorno al vulcano. Quell'origine spiega alcune sue peculiarità: il tracciato misto tra tratti sotterranei e in superficie, la biforcazione alla stazione Galatea, e la presenza di Porto — un capolinea che sopravvive vicino al porto con servizio molto ridotto. Nel luglio 2024 sono state inaugurate le stazioni Fontana e Monte Po, portando la rete a 12 stazioni attive.
Dati del sistema
| Caratteristica | Dato |
|---|---|
| Nome ufficiale | Metropolitana di Catania |
| Gestore | Ferrovia Circumetnea (FCE) |
| Inaugurazione | 27 giugno 1999 |
| Lunghezza totale | 8,7 km |
| Numero di linee | 1 (con diramazione verso Porto da Galatea) |
| Stazioni attive | 12 + diramazione Porto |
| Ultima estensione | 22 luglio 2024 (Fontana e Monte Po) |
| Tipo di sistema | Metro convenzionale, scartamento ordinario 1.435 mm |
| Alimentazione | 3.000 V CC, linea aerea di contatto |
| Velocità massima | 100 km/h (nuovi treni CT1) |
| Orari lun–gio | 06:00 – 22:30 |
| Orari ven–sab | 06:00 – 01:00 |
| Orari dom/festivi | 07:00 – 22:30 |
| Frequenza media | 10 min (ore di punta) / 13–15 min (ore di morbida) |
| Biglietto singolo | 1,00 € |
| Biglietto 120 minuti | 1,40 € |
| Biglietto giornaliero | 3,00 € |
| Abbonamento mensile | 20,00 € (tessera) / 19,00 € (digitale) |
| Passeggeri annui | ~6,5 milioni (dato 2019) [VERIFICARE] |
| Sito ufficiale | www.circumetnea.it |
Storia: dalla ferrovia vulcanica al metro urbano
La storia della Metropolitana di Catania è inseparabile da quella della Ferrovia Circumetnea, la ferrovia a scartamento ridotto che dal 1895 percorre l'Etna collegando Catania con Riposto. Alla fine degli anni '70, il collasso del traffico spingeva le autorità a pianificare un sistema di trasporto di massa. La soluzione scelta fu pragmatica: riconvertire il tratto urbano della Circumetnea allo scartamento ordinario e portarlo parzialmente sottoterra.
I lavori iniziarono nel 1986 ma procedettero lentamente, con i ritardi tipici delle grandi infrastrutture siciliane. Il tunnel principale fu completato nel 1991, ma l'inaugurazione arrivò solo il 27 giugno 1999, dieci anni dopo le previsioni. Il primo tratto collegava Borgo con Porto, con sei stazioni su 3,8 km. La metà nord correva in galleria; la metà sud, verso il porto, restava in superficie.
Il nuovo millennio portò estensioni verso il centro e verso nord. Il 20 dicembre 2016 aprirono Giovanni XXIII e Stesicoro, portando la metropolitana fino al cuore storico di Catania. Il 30 marzo 2017 l'estensione nord da Borgo a Nesima aggiunse le stazioni Milo, San Nullo e Nesima, che divenne il nuovo capolinea nord. Nel luglio 2021 fu attivata Cibali — costruita anni prima ma mai aperta. L'ultima estensione, il 22 luglio 2024, inaugurò Fontana e Monte Po, portando il totale a 12 stazioni attive.
Tecnica e materiale rotabile
Il sistema usa lo scartamento ordinario (1.435 mm) con alimentazione in corrente continua a 3.000 V tramite linea aerea. La particolarità tecnica più evidente è il profilo ibrido: le sezioni Galatea–Stesicoro e la diramazione Galatea–Porto alternano tratti in galleria e in superficie, il che limita la frequenza sul ramo sud. Lo scambio a Galatea è l'unico del sistema.
La flotta originale era composta da otto elettromotrici della serie M.88, costruite da Firema tra il 2001 e il 2011. Dal 2022, l'arrivo dei nuovi treni CT1 ha cambiato volto alla metropolitana: costruiti da Titagarh-Firema, misurano 40 metri, hanno una capacità di 420 passeggeri (64 seduti, 356 in piedi), raggiungono 100 km/h e dispongono di aria condizionata, schermi informativi e porte automatiche. La Regione Siciliana ha acquisito dieci unità per 42 milioni di euro, finanziate con fondi PO-FESR 2014–2020. Il primo CT1 entrò in servizio il 1° aprile 2022. Sono previste ulteriori 15 unità per le estensioni in corso.
Linea e stazioni
La Metropolitana di Catania gestisce una linea unica che va da nord-ovest a sud-est, con una diramazione a Galatea verso il porto. Il tragitto completo da Monte Po a Stesicoro dura circa 18 minuti. Le stazioni, costruite in fasi diverse, variano notevolmente per modernità.
| Stazione | Apertura | Zona / quartiere | Principali connessioni |
|---|---|---|---|
| Monte Po | 2024 | Nord-ovest (Monte Po) | Capolinea nord, parcheggio, autobus interurbani |
| Fontana | 2024 | Nord-ovest | Complesso ospedaliero Garibaldi-Nesima |
| Nesima | 2017 | Nord (Nesima) | Ferrovia Circumetnea, parcheggio, linee 522, 621, 628, 702 |
| San Nullo | 2017 | Nord (San Nullo) | Autobus AMT 642, 733, 702, 628 |
| Cibali | 2021 | Nord (Cibali) | Stadio Angelo Massimino, Università di Catania |
| Milo | 2017 | Nord-centro | Bus BRT1, parcheggio, campus universitario |
| Borgo | 1999 | Centro-nord | Circumetnea, autobus urbani e interurbani |
| Giuffrida | 1999 | Centro | Tribunali, Parco Falcone |
| Italia | 1999 | Centro | Palazzo di giustizia, università |
| Galatea | 1999 | Centro-sud | Diramazione Porto/Stesicoro, FS Italia (500 m, fermata Europa) |
| Giovanni XXIII | 2016 | Centro-sud | Stazione Catania Centrale, Alibus aeroporto |
| Stesicoro | 2016 | Centro storico | Capolinea sud, Anfiteatro Romano, ALIBUS |
| Porto (diramazione) | 1999 | Porto | Terminale portuale, servizio molto ridotto |
Stazioni di rilievo
Nesima: Capolinea nord tra il 2017 e il 2024. Sotterranea, con tre uscite, quattro scale mobili e due ascensori. In superficie opera la stazione Nesima della Circumetnea, creando un nodo di interscambio tra la metro urbana e la ferrovia che gira intorno all'Etna. C'è un parcheggio di interscambio per i pendolari dal nord dell'hinterland.
Cibali: Nonostante fosse costruita nel 2017, aprì al pubblico solo il 27 luglio 2021. Serve il quartiere omonimo, residenziale, con lo stadio Angelo Massimino (sede del Calcio Catania) e strutture universitarie. Un esempio emblematico di infrastruttura pronta molto prima della sua attivazione.
Milo: Indicata in giallo nelle mappe della metro, tra le vie Milo e Bronte. Connette con il bus BRT1 che serve il campus universitario nord: Torre di Biologia, Policlinico Universitario, Laboratorio Nazionale di Fisica Nucleare e Facoltà di Agraria. Grande parcheggio finanziato con i proventi del turismo.
Borgo: Una delle stazioni originali del 1999. Capolinea nord fino al 2017. Si trova sulla Via Etnea, l'asse principale del quartiere Borgo. Connette con la Ferrovia Circumetnea in superficie e con numerose linee di autobus urbani e interurbani. Nelle vicinanze: l'Istituto Musicale Vincenzo Bellini, l'Istituto per i Ciechi, l'Orto Botanico e il Parco Gioeni.
Galatea: La stazione più singolare del sistema. Inaugurata nel 1999, funge da biforcazione: da qui alcuni treni vanno verso Giovanni XXIII e Stesicoro, altri prendono la diramazione verso Porto. Sei uscite, quattro scale mobili, due ascensori. A 500 metri si trova la fermata Europa delle Ferrovie dello Stato (scartamento ordinario), utile connessione con la rete ferroviaria nazionale.
Giovanni XXIII: La stazione più grande del sistema, inaugurata nel dicembre 2016. Si trova in piazza Papa Giovanni XXIII, di fronte alla stazione ferroviaria Catania Centrale. È il principale nodo di interscambio della metro: treni Trenitalia, Alibus per l'aeroporto e numerose linee bus urbane e interurbane partono da qui.
Stesicoro: Capolinea sud e stazione più visitata dai turisti. Inaugurata nel dicembre 2016, si distingue per le pareti bianche e grigie e per la sua integrazione nel progetto Museo diffuso della Città di Catania: la stazione evoca l'Anfiteatro Romano di Catania, i cui resti monumentali si trovano a pochi metri dalle uscite. Murali, pannelli informativi e schermi con ricostruzioni virtuali rendono il binario un'esperienza culturale. L'estensione verso sud — con le future stazioni San Domenico, Vittorio Emanuele e Palestro — partirà da qui.
Porto (diramazione): La «stazione fantasma» della metro. Inaugurata nel 1999, questo ramo in superficie da Galatea fino al porto registra una delle frequentazioni più basse di qualsiasi stazione metro italiana. Interessante come curiosità — conserva il tracciato originale in superficie della Circumetnea — ma privo di utilità pratica per i turisti.
Orari e frequenze
Una delle novità più importanti degli ultimi anni: la Metropolitana di Catania funziona ora sette giorni su sette. Per anni il sistema chiudeva la domenica e nei giorni festivi. Gli orari attuali sono:
| Giorno | Primo treno | Ultimo treno |
|---|---|---|
| Lunedì–giovedì | 06:00 | 22:30 |
| Venerdì e sabato | 06:00 | 01:00 (giorno successivo) |
| Domenica e festivi | 07:00 | 22:30 |
La frequenza nelle ore di punta è di circa 10 minuti. Nelle ore di morbida sale a 13–15 minuti. Il venerdì e il sabato sera il servizio prolungato fino all'1:00 è utile per le uscite serali.
Biglietti e tariffe
Il sistema tariffario è stato rinnovato nell'ottobre 2024. La principale novità è l'introduzione della Corsa Semplice — un biglietto a viaggio singolo — che sostituisce la logica precedente basata solo sul tempo. I biglietti si acquistano alle obliteratrici automatiche delle stazioni, alle biglietterie o tramite l'app FCE Catania e l'app DropTicket.
Biglietti singoli (dal ottobre 2024)
| Tipo di biglietto | Prezzo | Validità |
|---|---|---|
| Corsa Semplice (viaggio singolo) | 1,00 € | 1 corsa |
| Biglietto 120 minuti | 1,40 € | 120 min, corse illimitate in metro |
| Biglietto 24 ore | 3,00 € | 24 ore, corse illimitate in metro |
| Carnet Urbano 10 corse (solo digitale) | 8,00 € | Valido 30 giorni dalla prima obliterazione |
| MetroBus 120 min (metro + AMTS) | 2,00 € | 120 min, metro + autobus AMTS |
| MetroBus 24 ore (metro + AMTS) | 4,50 € | 24 ore, metro + autobus AMTS |
Abbonamenti (dal ottobre 2024)
| Tipo | Tessera fisica | Digitale (5% sconto) |
|---|---|---|
| Mensile metro | 20,00 € | 19,00 € |
| Trimestrale metro | 50,00 € | 47,50 € |
| Semestrale metro | 90,00 € | 85,50 € |
| Annuale metro | 140,00 € | 133,00 € |
| 9 mesi giovani (<27 anni) | 90,00 € | 85,50 € |
| Mensile MetroBus (<27 anni) | 30,00 € | — |
| Mensile MetroBus (generale) | 35,00 € | — |
Come usare la metro
La metropolitana usa tornelli agli ingressi delle stazioni. Il biglietto — in formato tessera o QR code sul cellulare — va obliterato all'ingresso. Ai distributori si può pagare con monete, banconote e carta di credito. Gli abbonamenti digitali si gestiscono tramite l'app FCE Catania. Sui treni CT1 più recenti gli schermi mostrano informazioni in tempo reale.
Accessibilità
Le stazioni costruite dal 2016 in poi — Giovanni XXIII, Stesicoro e le stazioni nord del 2017 — hanno ascensori a tutte le uscite, rampe di accesso e pavimentazione tattile. Le stazioni più vecchie del 1999 hanno miglioramenti parziali ma restano meno accessibili. Per assistenza, contattare il personale FCE in anticipo.
Biciclette e animali
Biciclette: Permesse a bordo con biglietto valido. Consentite dal lunedì al venerdì dalle 9:00 alle 12:00 e dalle 15:00 fino alla chiusura. Il sabato sono ammesse tutto il giorno.
Animali domestici: Gli animali di piccola taglia sono ammessi in apposito trasportino o al guinzaglio corto, purché non rechino disturbo agli altri passeggeri. Cani guida e di assistenza hanno libero accesso.
Connessioni con altri trasporti
| Stazione metro | Connessioni |
|---|---|
| Monte Po | Autobus interurbani (AST, FCE), parcheggio di interscambio |
| Nesima | Ferrovia Circumetnea (superficie), parcheggio, linee 522, 621, 628, 702, 932 |
| San Nullo | Autobus AMT: 642, 733, 702, 628N, 628R |
| Milo | Bus BRT1, linea 740, grande parcheggio |
| Borgo | Circumetnea, bus urbani 1, 4, 429, 432, 449, 536, 556, 744, BRT1; interurbani AST, FCE, Etna Trasporti |
| Italia | Bus 534, 935, 443, 530, 628N, 628R, 722, 431N, 431R; suburbani AST, FCE, Etna Trasporti, ISEA |
| Galatea | Bus 443, 530, 534, 935; FS Italia alla fermata Europa (500 m) |
| Porto (diramazione) | Porto di Catania; interurbani per Misterbianco, Motta Sant'Anastasia, Piano Tavola, Paternò, Adrano |
| Giovanni XXIII | Trenitalia (Catania Centrale), Alibus aeroporto, bus 1, 4, 429, 431, 432, 439, 443, 449, 530, 534, 536, 628, ALIBUS, L-EX; interurbani AST, SAIS, Baltour, Eurolines |
| Stesicoro | Bus 1, 2, 4, 5, 7, 429, 432, 448, 449, 534, 536, 556, 902, 927, 935, ALIBUS, 702, 722, 726, 733, 740, 744, 621, 925, 932 |
Collegamento con l'aeroporto
La Metropolitana di Catania non raggiunge direttamente l'aeroporto Catania-Fontanarossa, che si trova a circa 5 km a sud-ovest del centro. Il collegamento combinato metro + autobus è comunque praticabile:
- Prendere la metro fino alla stazione Giovanni XXIII (anche detta Catania Centrale).
- All'uscita, salire sull'ALIBUS: frequenza ogni 20–30 minuti, tempo di percorrenza ~25 minuti, prezzo 4,00 €.
- L'Alibus effettua diverse fermate in centro prima di arrivare all'aeroporto. I biglietti si acquistano sull'autobus o alle macchinette.
Nel senso inverso (aeroporto → centro), l'Alibus parte dall'esterno del terminal arrivi e si ferma a varie stazioni della metro, permettendo di scendere prima di Giovanni XXIII. Un'estensione della metro verso l'aeroporto è pianificata da anni, ma senza data di apertura confermata.
Stazioni più utili per i turisti
| Stazione | Cosa visitare nelle vicinanze | Utilità turistica |
|---|---|---|
| Stesicoro | Anfiteatro Romano, Piazza Stesicoro, centro storico | Alta — cuore della città antica |
| Giovanni XXIII | Stazione Catania Centrale, Alibus aeroporto | Alta — arrivi in treno, aeroporto |
| Italia | Edifici universitari, zona istituzionale | Media — quartiere culturale |
| Borgo | Orto Botanico, Parco Gioeni, Istituto Bellini | Media — verde e cultura |
| Galatea | Waterfront, connessione FS, zona commerciale | Media — accesso al fronte mare |
| Porto | Porto di Catania | Bassa — servizio molto ridotto |
Consigli pratici per i visitatori
- La metro non copre tutta Catania: La linea percorre l'asse nord-ovest/sud-est, ma molti luoghi di interesse turistico — Cattedrale, mercato della Pescheria, Castello Ursino — distano 10–15 minuti a piedi dalla stazione Stesicoro.
- Per l'aeroporto: Metro + Alibus. Non esiste collegamento diretto. Calcolare almeno 45–50 minuti da porta a porta dal centro.
- La domenica ora si viaggia: Dal 2024 la metro funziona la domenica dalle 7:00 alle 22:30. Non è più necessario cercare alternative nei giorni festivi.
- Biglietto più conveniente per i turisti: Con più di tre spostamenti al giorno, il biglietto giornaliero da 3,00 € è chiaramente la scelta migliore. Il carnet digitale da 10 corse (8,00 €) conviene per soggiorni di più giorni.
- Obliterare sempre: Esistono i controllori. Il biglietto va validato al tornello in entrata.
- Stesicoro è il fulcro per i turisti: In 15 minuti a piedi si raggiungono la Cattedrale, la Via Etnea, l'Anfiteatro e la Pescheria.
- Giovanni XXIII per le connessioni ferroviarie: Per chi arriva in treno da Trenitalia, è il principale punto di interscambio con la metro.
- La diramazione Porto ha servizio molto ridotto: Verificare l'orario prima, oppure usare taxi/Uber per il porto.
- Tempo di percorrenza totale: Da Monte Po a Stesicoro circa 18–20 minuti.
- Ore di punta: 7:30–9:00 e 16:30–19:00. Il tratto centrale Borgo–Italia–Giovanni XXIII può essere affollato.
Estensioni future
| Tratto | Stato | Lunghezza | Data stimata |
|---|---|---|---|
| Stesicoro → Palestro | In costruzione | ~2,9 km | ~2030 [VERIFICARE] |
| Palestro → Aeroporto | Fase progettuale | ~4,2 km | Dopo il 2030 |
| Monte Po → Misterbianco | In pianificazione | ~2,1 km | Da definire |
| Misterbianco → Paternò | In costruzione | ~11,2 km | Da definire |
Curiosità e dati poco noti
- È l'unico metro di tutta la Sicilia e la rete metropolitana più piccola d'Italia in esercizio regolare.
- È nata dalla riconversione di un tratto della Ferrovia Circumetnea (1895), la ferrovia a scartamento ridotto che gira intorno all'Etna.
- La stazione Porto è nota come la stazione fantasma: registra una delle frequentazioni più basse di qualsiasi metro italiano.
- La stazione Cibali fu costruita nel 2017 ma aprì solo nel luglio 2021 — quattro anni pronta ma inattiva.
- I nuovi treni CT1 di Titagarh-Firema portano nomi propri femminili (il primo si chiama «Rita»), una tradizione insolita per i metro europei.
- La stazione Stesicoro fa parte del progetto Museo diffuso della Città di Catania, che integra arte e archeologia nelle stazioni metropolitane.
- L'Anfiteatro Romano vicino alla stazione Stesicoro aveva una capienza di 16.000 spettatori — paragonabile all'Arena di Verona.
- Durante i lavori degli anni '80 e '90 furono trovati numerosi reperti archeologici che ritardarono più volte i cantieri. Parte di questi è oggi esposta alla stazione Stesicoro.
Domande frequenti
Quanto costa il biglietto della Metropolitana di Catania?
La Corsa Semplice (viaggio singolo) costa 1,00 €. Il biglietto da 120 minuti costa 1,40 €. Il biglietto giornaliero costa 3,00 €. L'abbonamento mensile costa 20,00 € (tessera fisica) o 19,00 € (digitale). Tariffe in vigore dall'ottobre 2024.
Quali sono gli orari della Metropolitana di Catania?
La metro funziona 7 giorni su 7. Lunedì–giovedì: 06:00–22:30. Venerdì e sabato: 06:00–01:00. Domenica e festivi: 07:00–22:30. Il servizio domenicale è una novità recente — in precedenza la metro era chiusa la domenica.
Quante stazioni ha la Metropolitana di Catania?
La metro ha 12 stazioni attive più la diramazione Porto (servizio molto ridotto). Le ultime due — Fontana e Monte Po — hanno aperto nel luglio 2024.
C'è un collegamento diretto metro-aeroporto a Catania?
Non esiste collegamento diretto in metro verso l'aeroporto Catania-Fontanarossa. La soluzione più pratica è metro fino a Giovanni XXIII + Alibus. L'Alibus parte ogni 20–30 minuti, impiega circa 25 minuti e costa 4,00 €. Un'estensione verso l'aeroporto è in programma ma senza data confermata.
Quale stazione per il centro storico di Catania?
Stesicoro è la stazione più vicina al centro storico. Da lì, in 10–15 minuti a piedi si raggiungono l'Anfiteatro Romano, la Via Etnea, la Piazza del Duomo e la Pescheria. Per la stazione Catania Centrale (treni nazionali), la stazione corretta è Giovanni XXIII.
Si possono portare le biciclette in metro a Catania?
Sì. Le biciclette sono consentite dal lunedì al venerdì dalle 9:00 alle 12:00 e dalle 15:00 fino alla chiusura. Il sabato sono ammesse tutto il giorno. Verificare le regole per la domenica sul sito FCE.
Storico degli aggiornamenti
- Maggio 2026 — Aggiornamento completo: 12 stazioni (Fontana e Monte Po aperte luglio 2024), nuove tariffe dall'ottobre 2024, servizio 7 giorni su 7, nuovi treni CT1 Titagarh-Firema, estensioni future aggiornate.
- Luglio 2017 — Aggiornamento con apertura stazioni nord (Nesima, San Nullo, Cibali, Milo).
- Dicembre 2016 — Aggiunte le stazioni Giovanni XXIII e Stesicoro.
