Metro de Catania

Transporte en Italia: Metro de Catania

Situada en la costa Este de Italia, Catania es la segunda ciudad más grande de Sicilia. Con una población de 1.7 millones habitantes en su área metropolitana es la sexta polis más poblada del país. Sus orígenes datan del siglo VIII A.C.. Una curiosidad es que ha sido destruida siete veces debido a erupciones volcánicas y terremotos. Las calles de esta ciudad rebosan de historia y cultura, líder además en infraestructura, como trenes o carreteras. Su crecimiento ha sido tal en las últimas décadas, que a finales de los 70’s expertos alertaron sobre la necesidad de construir un sistema de transporte masivo que atendiera las demandas de la ciudadanía.

En 1986 comenzaron las obras del bautizado Metropolitana di Catania, las cuales se extenderían hasta 1991, cuando fue derribada la última pared del túnel que uniría la ciudad. La a inauguración fue en 1999, con un trayecto que unía el barrio Borgo con Oporto, dando servicio a seis estaciones. En el transcurso del nuevo milenio, el servicio se ha extendido para atender el centro de la ciudad. A pesar de los muchos inconvenientes suscitados en la construcción, actualmente continúan habiendo planes de expansión y modernización.

Líneas y estaciones

El metro de Catania solamente posee una sola línea en operaciones, con una bifurcación en la estación Galatea, dispuesta para atender el puerto. Hoy en día, la ruta posee once estaciones comerciales, extendidas sobre 8,82 kilómetros. Es un trayecto sumamente corto, si se considera que bastan 14 minutos para recorrerla de punta a punta. Moviliza una media de 6.000 pasajeros diarios y 704mil al año. El tiempo estimado entre cada tren es de diez minutos.

Estaciones

Nesima: Esta estación presta servicio a los habitantes del distrito con el mismo nombre de la parada. Se trata de una terminal nueva, recién inaugurada el 30 de marzo de 2017. En paralelo con la parada superficial del ferrocarril Circumetnea, también con el mismo nombre, en italiano Stazione di Nesima, la cual abrió sus puertas al día siguiente. La estación se encuentra bajo tierra, dispone de tres salidas, cuatro escaleras mecánicas y dos ascensores para personas con discapacidad. En los mapas del metro es la estación de color azul. Muy cerca, yacen los complejos deportivos de Nesima, formados por Palanesima y las piscinas municipales; asimismo, en sus cercanías están la Iglesia de San Pío X y algunos edificios escolares.

San Nullo: Es la siguiente estación en el trayecto de metro desde Nesima. Fue inaugurada en simultáneo con esta última, el 30 de marzo de 2017. Está identificada con el color naranja en los mapas del sistema. Se sitúa en el barrio del mismo nombre, San Nullo, entre las calles Antonio Merlino, Sebastiano Catania y la avenida Antoniotto Usodimare. Cuenta con cuatro entradas. Las instalaciones tienen dos escaleras mecánicas y dos ascensores para personas con discapacidad, así como circuito cerrado de cámaras para garantizar la seguridad.

Cibali: Está situada en el pleno tejido urbano de la ciudad, en el barrio del mismo nombre, entre las calles de Galermo y Bergamo, donde se interconecta con algunas líneas de autobús que van y vienen del centro. Como las anteriores, su apertura data del 2017. No muy lejos, está el estadio Angelo Massimino en Piazza Spedini, la sede histórica de la Facultad de Agricultura de la Universidad de Catania, en la avista Valdisavoia, y el colegio "Principe Umberto".

Milo: Es una parada del Metropolitana di Catania identificada con el color amarillo. Se encuentra al oeste del barrio Borgo, entre las calles Milo y Bronte. Cuenta con tres entradas, dos escaleras mecánicas, dos ascensores y acceso a un gran estacionamiento construido desde cero por el servicio turístico. Está vinculada a la línea de autobuses BRT 1, gestionada por la empresa AMT, mediante la cual atiende el norte en la ciudad universitaria recorriendo sus facultades. Pasa también por el Centro Deportivo Universitario, la Torre de Biología, el Hospital Universitario, el Laboratorio Nacional de Física Nuclear y la Facultad de Agricultura.

Borgo: Fue de las primeras estaciones en prestar servicio, abierta en 1999, año de apertura del sistema. Fue la parada terminal hasta el 2017, cuando la estación Nesima pasa a ostentar dicho lugar. Presta servicio en la calle Etnea, ubicada en el barrio con el mismo nombre. Cerca de las instalaciones los usuarios disponen de muchos sitios de interés, como el Instituto Musical Vincenzo Bellini, el Instituto para Ciegos, el Jardín Botánico, el Parque Gioeni. Asimismo, está próxima a varias instituciones educativas y la Plaza Cavour.

Metro de Catania

Giuffrida: Así como la estación Borgo, fue inaugurada en 1999 como parte del primer tramo del metro. Ubicada en una de las zonas más céntricas de la ciudad, cuenta con seis entradas, cuatro escaleras mecánicas en su haber y dos ascensores destinados a personas con discapacidad. En las proximidades del lugar se encuentran muchas oficinas, instituciones educativas, bancos, así como multitud de tiendas. Igualmente, la estación está próxima al Tribunal del Trabajo, el Parque Falcone y el Parque Vulcania.

Italia: también fue parte del primer tramo abierto en el Metropolitana di Catania, durante el año 1999. Cuenta con seis salidas, dos escaleras mecánicas y dos ascensores para personas con discapacidad. Al situarse en el centro de la metrópolis, cuenta con acceso a importantes lugares como el Juzgado, el Tribunal de Distrito, el Tribunal Administrativo para la Oficina de Educación, el Palacio de la Ciencia y las sedes de los departamentos de geología y economía de la Universidad de Catania.

Galatea: Su fecha de apertura data de 1999 como parte del primer tramo inaugurado del metro. Está situada al sur de la avenida Jonio, cuenta con seis salidas, cuatro escaleras mecánicas y dos ascensores para personas con discapacidad. Por su ubicación, permite a los usuarios acceder hasta la zona costera. Además, es la única estación con una separación de trenes, unos en dirección Porto, y otros hacia Giovanni XXIII.

Porto: Situada cerca del puerto de Catania, era una de las estaciones terminales del ferrocarril Circumetnea. En 1999 abrió sus puertas nuevamente, pero esta vez, para ser una parada terminal del Metropolitana di Catania.

Giovanni XXIII: Se localiza en la plaza Papa Giovanni XXIII y fue inaugurada en 2016. Es la estación más grande del sistema metro. Las salidas principales desembocan directamente en la plaza. Cuenta con escaleras mecánicas, así como ascensores para personas con discapacidad.

Stesicoro: Su nombre está inspirado en la plaza cercana Stesicoro. Abrió sus puertas en el año 2016, como la anterior. Actualmente funciona como parada terminal, mientras finalizan los trabajos de la estación San Domenico. Se distingue por los colores blanco y gris que decoran sus paredes internas. Está ubicada en pleno centro de la ciudad, contando con escaleras mecánicas en las entradas y cuatro ascensores para personas con discapacidad.

Tarifas

El metro de Catania no cuenta con billetes para un único viaje como se acostumbra en la mayoría de sistemas de este tipo, sino que funciona mediante tickets basados en el tiempo transcurrido desde el momento de la compra. Una gran desventaja si lo que se requiere es adquirir un pasaje ida y vuelta. Aunque como beneficio, debe considerarse también que la tarifa es bastante baja. Los billetes pueden comprarse en las máquinas expendedoras distribuidas a lo largo de las once estaciones operativas. También en las casetillas de venta o kioscos autorizados. A continuación, los billetes disponibles para el público general:

Biglietto A Tempo: Gracias a este billete, los usuarios pueden disfrutar de 90 minutos de viajes ilimitados en el sistema metro. Resulta sumamente conveniente para todos aquellos que necesitan hacer diligencias puntuales, aprovechando al máximo la hora y media que otorga el billete. Aunque si utilizará el servicio varias veces durante un mismo día, no es recomendable. Su valor se cotiza en 1 €.

Biglietto Giornaliero: Como segunda opción al Biglietto A Tempo, está este otro ticket, con el cual los pasajeros del Metropolitana di Catania tienen la posibilidad de hacer uso de las instalaciones del sistema durante un día entero. Es muy conveniente para quienes hacen varios viajes en los trenes en el transcurso del día. También puede resultar útil para turistas que visiten la ciudad, puesto que utilizarían el transporte subterráneo sin límites por 16 horas. El valor para estos billetes asciende los 2 €.

Biglietto Integrato Bus: Con esta alternativa se puede hacer uso del sistema de metro complementando su recorrido con los buses de la empresa AMT, que recorren toda Catania. Es una de las mejores opciones para el usuario, ya que permite 120 minutos de viajes ilimitados en trenes y buses de la ciudad. Utilizándolo eficientemente, las personas pueden recorrer grandes distancias con un mínimo desembolso, ya que su valor es de apenas 1,2 €.

Abbonamento Mensile: con este billete cualquier ciudadano tiene la posibilidad de acceder a los servicios del metro durante un mes entero. Si reside en Catania y usa con frecuencia el sistema de transporte subterráneo, ésta es la mejor alternativa. Tiene un coste es sumamente económico en comparación con otros medios de desplazamiento similares. El precio es 12 €.

Los niños menores de 6 años y adultos mayores de 65 no pagan por el uso del metro; así como tampoco las personas con discapacidad.

Horario

El metro de Catania opera de lunes a sábado sin interrupciones. Los domingos y días festivos el sistema cierra sus puertas al público. Los trenes salen con una frecuencia de 10 minutos hasta las 3:15 pm y de esa hora en adelante, sube a 15 minutos, manteniéndose así hasta cerrar las puertas a los usuarios. En algunas vacaciones o debido a eventos extraordinarios, el servicio puede cesar las operaciones, aunque siempre comunicando con antelación a los pasajeros.

Señalización en metro de Catania

El primer tren desde la terminal Nesima parte a las 6:40 am, mientras desde Stesicoro lo hace a las 7:00 am. Cuando llega la hora de cierre, el último vehículo en prestar servicio sale de Nesima a las 8:45 pm, y desde la estación Stesicoro a las 9:10 pm.

Conexiones con otros sistemas

Cada estación de metro posee sus propias conexiones con rutas de autobuses, o al ferrocarril Circumetnea. Las mismas se detallan a continuación:

Nesima: En esta estación los usuarios pueden hacer transferencia al ferrocarril Circumetnea, cuya terminal se encuentra justo en la superficie, con el mismo nombre. También conecta con las líneas de autobús 522, 621, 628N, 628R, 642, 702 y 932.

San Nullo: Únicamente posee conexión con autobuses de la empresa ATM, en las rutas 642, 733, 702, 628N y 628R.

Milo: Sólo se vincula a dos líneas de autobuses: la BRT1 y la 740. También cuenta con estacionamiento.

Borgo: Tiene conexión con el ferrocarril en su estación Catania Borgo, la cual se encuentra justo encima del subterráneo. Además posee paradas de autobuses urbanos e interurbanos. En el caso de los primeros, las rutas son 1, 4, 429, 432, 449, 536, 556, 744 y la BRT1; por su parte, las líneas interurbanas son AST, FCE y Etna Trasporti, encargadas de atender las localidades periféricas.

Italia: Esta estación posee paradas de autobuses urbanos en las rutas 534, 935, 443, 530, 628N, 628R, 722, 431N, 431R. Así como de líneas suburbanas atendidas por las empresas AST, FCE, Etna Trasporti y ISEA

Galatea: A sólo 500 metros de la estación se encuentra la parada Europa, conectada con los trenes de la Ferrovie dello Stato (FS Italia), que operan en vía estándar. Igualmente, proliferan las rutas de autobuses 443, s2, 443, 530, 534 y 935.

Porto: Esta terminal conecta a los usuarios directamente con el puerto de Catania. Además de vincularse con rutas interurbanas que van a Misterbianco, Motta Sant'Anastasia, Piano Tavola, Paternò y Adrano.

Giovanni XXIII: Es una de las estaciones más interconectadas del sistema vinculada con las líneas de buses urbanos 1/4, 2/5, 4/7, 429, 431N, 431R, 432, 439, 443, 448, 449, 530, 534, 536, 556, 628N, 628R, 925, 927, 932, ALIBUS, L-EX, y s2. También se conecta con líneas interurbanas como AST, SAIS, Baltour y Eurolines, las cuales recorren el país y el continente europeo. Además, los pasajeros pueden hacer trasbordo al ferrocarril en la estación Catania Centrale.

Stesicoro: Por su ubicación, está muy conectada con rutas de autobuses urbanos, que son la 1, 4, 2, 5, 4, 7, 429, 432, 448, 449, 534, 536, 556, 902, 927, 935 y la ALIBUS. Igualmente con las líneas 702, 722, 726, 733, 740, 744, 621, 902, 925, 927, 932 y 935.

Reglamento

Restricciones:

• Bajo ningún concepto se permite a los usuarios fumar dentro de las instalaciones.
• No está permitido el acto de la mendicidad en las estaciones y trenes del sistema subterráneo.
• Se encuentra prohibido molestar, o distraer, de cualquier manera, al personal de servicio.
• Cada usuario tendrá que hacer uso de un solo asiento en los vagones de metro.
• Todos los artefactos destinados a atender emergencias, deben ser accionados, únicamente, en situaciones de riesgo.
• No puede lanzar objetos extraños a las vías de los trenes.
• No puede, sin previa autorización, entregar panfletos, o alguna otra clase de publicidad, en las instalaciones del metro.
• Se prohíbe, terminantemente, agredir a otros pasajeros del sistema.
• En caso de que quiera escuchar música, deberá utilizar algún reproductor dotado de audífonos, con el fin de no molestar a otros pasajeros.
• Puede serle restringido el acceso a las instalaciones del sistema, en caso de llevar objeto considerados de alta peligrosidad.
• Para entrar a las estaciones de metro, debe procurar utilizar calzado.
• No se permite la ingesta de bebidas alcohólicas en las inmediaciones del metro.
• Los pasajeros tienen restringido el acceso a las áreas destinadas al personal operativo del Metropolitana di Catania.

Tren en metro de Catania

Recomendaciones del Uso de los Trenes:

• Tome precauciones a la hora de abordar el tren, considerando el espacio entre el andén y el vagón, para evitar siniestros.
• Colóquese a un lado de las puertas al arribar el tren, con el fin agilizar la salida de los otros usuarios.
• Al comenzar el cierre de puertas, evite bajar o entrar en los vagones.
• Cuando el tren se encuentre en marcha, evite intentar bajar del mismo.
• Anticipe su llegada a la estación destino ubicándose frente a las puertas para salir.
• Evite, en la medida de lo posible, apoyarse en las puertas del tren.

Transporte de Mascotas: Puede trasladar su mascota en el Metropolitana di Catania, siempre y cuando se trata de un animal pequeño, con su respectiva correa, a fin de no molestar a otros pasajeros.

Niños Pequeños: Los niños menores de seis años viajan completamente gratuito, en tanto que no ocupen asientos, es decir, deben trasladarse en el regazo de su madre o padre. Además, tienen que estar siempre acompañados por un representante legal.

Transporte de Bicicletas: Los usuarios pueden transportar, sin ningún problema, sus bicicletas en el metro de Catania. Cualquier pasajero, con la sola presentación de un boleto válido, tiene la posibilidad de movilizar su vehículo ligero. El horario permitido por las autoridades es de lunes a viernes desde las 9:00 am hasta las 12 del mediodía, luego, deberá esperar a las 3:00 pm para montar nuevamente la bici en los vagones. Los días sábados está permitido el transporte durante todo el día.

Conexión con el Aeropuerto

El Metropolitana di Catania no cuenta con una conexión directa al Aeropuerto Catania-Fontanarossa, pero el usuario tiene la posibilidad de llegar a él haciendo uso de los autobuses complementarios. Primero, para ir del centro a la terminal aérea, deberá tomar el metro hasta la estación Giovanni XXIII (también conocida como Catania Centrale). Al salir de las instalaciones se topará con distintas líneas de buses, tendrá que estar atento a la Alibus, cuyos vehículos pasan con una frecuencia de 20-30 minutos. Los mismos le llevarán directamente al aeropuerto. El recorrido dura alrededor de 25 minutos, con un valor de € 4,00.

Igualmente en sentido inverso desde el Aeropuerto Catania-Fontanarossa hacia el centro, el pasajero deberá salir de la terminal y esperar los autobuses Alibus. Estos recorrerán varias zonas de la ciudad, conectándose incluso con otras estaciones del metro, por si no desea dirigirse hasta el pleno centro de Catania.

Entrada estación Milo

Ampliaciones Futuras

Actualmente, la empresa encargada del metro de Catania ejecuta trabajos de ampliación en la ruta para añadir cinco nuevas estaciones, que son:

Fontana: Estará ubicada en la avenida Felice Fontana, próxima al complejo hospitalario Garibaldi-Nesima. Contará con un estacionamiento para albergar 850 vehículos y se espera que abra para los primeros meses de 2018.

Monte Po: Se encontrará en la bifurcación entre la circunvalación SS121 y el principio de la avenida Corso Carlo Marx. Estará muy cercana al distrito Monte Po, de allí su nombre, y la fecha de apertura está prevista para el primer semestre de 2018.

San Domenico: Se situará en la intersección de la avenida Reclusorio Lume con la Orto San Clemente, al oeste de la avenida Etna. Estará en una ubicación estratégica del centro histórico. Su apertura está pautada para 2019.

Vittorio Emanuele: Estará ubicada frente al Hospital Vittorio Emanuele, en la avenida Plebiscito. Su fecha de apertura se espera sea para 2019.

Palestro: Se ubicará en la Plaza Palestro y su inauguración se espera que sea para 2019. 

Sitios Turísticos

La propia estación Stesicoro en sí misma, es parte del proyecto “Museo diffuso della Città di Catania”, el cual busca llevar la cultura a los ciudadanos mediante estaciones temáticas. En el caso de esta terminal de metro, muestra el concepto del Anfiteatro Romano de Catania, cuyas ruinas monumentales se encuentran justamente a unos metros del lugar. Por las paredes de la estación son apreciadas representaciones gráficas, así como la descripción de cómo fue la construcción de dicha obra, uno de los anfiteatros más grandes del Imperio Romano. Además, hay planes para incluir copias de los hallazgos arqueológicos del lugar y colocar pantallas led en las paredes, donde se muestre la reconstrucción virtual de la estructura.