O Pré-metro de Antuérpia é um sistema único na Europa: uma rede de elétricos de tamanho completo que circulam em túneis subterrâneos sob o centro de Antuérpia, operada pela De Lijn. Não é um metro convencional — os veículos são elétricos comuns —, mas funciona como tal no subsolo. Inaugurado em 25 de março de 1975, conta atualmente com 12 estações ativas e ~11 km de túneis em serviço, percorridos por 8 linhas de elétrico (2, 3, 5, 6, 8, 9, 10 e 15).
Um bilhete simples custa 3 € (válido 60 minutos com transbordos ilimitados). O sistema opera das 04h30 às 01h00 todos os dias. Aviso 2026: o túnel principal está em renovação desde 4 de maio de 2026 até ao final de março de 2027; as linhas 3, 5, 9 e 15 circulam em rotas alternativas à superfície durante este período.
Pré-metro de Antuérpia: guia completo 2026
| Dados essenciais — Pré-metro de Antuérpia (2026) | |
|---|---|
| Inauguração | 25 de março de 1975 |
| Estações ativas | 12 (Sport, Schijnpoort, Handel, Elisabeth, Astrid, Zegel, Diamant, Plantin, Meir, Opera, Groenplaats, Van Eeden) |
| Túneis em serviço | ~11 km (total construído: ~13,5 km; 7 estações inativas) |
| Linhas de elétrico | 8 (linhas 2, 3, 5, 6, 8, 9, 10 e 15) |
| Operador | De Lijn (Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn) |
| Tarifa básica (2026) | 3 € (bilhete simples, válido 60 min com transbordos ilimitados) |
| Horário | 04h30 – 01h00 todos os dias |
| Bitola | 1.000 mm (métrica) |
| Sistema de pagamento | Sistema de honra (sem catracas); validação a bordo ou pagamento contactless |
O que é o Pré-metro de Antuérpia?
O Pré-metro de Antuérpia é um sistema único na Europa: uma rede de elétricos de tamanho completo que circulam em túneis subterrâneos sob o centro de Antuérpia, operada pela De Lijn. Não é um metro convencional — os veículos são elétricos comuns —, mas funciona como tal no subsolo. Conta com 12 estações ativas e ~11 km de túneis em serviço, percorridos por 8 linhas de elétrico.
Concebido originalmente como a primeira fase de uma rede de metro completa que nunca foi construída, os túneis e infraestruturas foram dimensionados para comboios de metro. Hoje Antuérpia é um caso de estudo mundial para este conceito híbrido.
História
No final dos anos 1960, as autoridades de Antuérpia aprovaram um plano ambicioso: construir uma rede de metro completa sob a cidade. As obras começaram em 1969, escavando um corredor norte–sul sob o boulevard Leien e um corredor este–oeste sob o eixo Turnhoutsebaan–Gemeentestraat.
A crise do petróleo de 1973 e o aumento dos custos forçaram uma revisão do projeto. A solução foi inaugurar as primeiras estações em março de 1975 com elétricos em vez de comboios de metro. Este conceito foi oficialmente denominado Pré-metro.
A rede foi expandida gradualmente: em 1982 abriu o corredor este até Diamant; em 1996 foi concluída a secção norte–sul de Sport a Groenplaats (com estação Opera); em 2017 foi inaugurado o ramal subterrâneo até Van Eeden. Em 2019 a estação Opera foi totalmente renovada e colocada em serviço ativo, elevando o total a 12 estações.
A rede de túneis
A rede subterrânea articula-se em torno de três corredores de túneis:
- Corredor Norte–Sul (eixo Leien): liga Sport (norte) a Van Eeden (sudoeste), passando por Schijnpoort, Handel, Elisabeth, Astrid, Meir, Groenplaats e Opera. Servido pelas linhas 3 e 5 (corredor completo) e 9 e 15 (de Opera para sul).
- Corredor Este–Oeste (eixo central): liga Sport a Plantin via Diamant, para as linhas 2 e 6.
- Ramal Zegel: curto túnel lateral servido apenas pelas linhas 8 e 10 nas estações Zegel e Astrid.
Linhas do Pré-metro
| Linha | Percurso (terminais) | Estações subterrâneas | Comprimento total |
|---|---|---|---|
| 2 | Hoboken ↔ Merksem | Plantin, Diamant, Astrid, Elisabeth, Handel, Schijnpoort, Sport | 14,3 km |
| 3 | Merksem ↔ Melsele | Sport, Schijnpoort, Handel, Elisabeth, Astrid, Meir, Groenplaats, Van Eeden | 14,4 km |
| 5 | Wijnegem ↔ Linkeroever | Schijnpoort, Handel, Elisabeth, Astrid, Meir, Groenplaats, Van Eeden | 13,2 km |
| 6 | Olympiade ↔ Luchtbal | Sport, Schijnpoort, Handel, Elisabeth, Astrid, Diamant, Plantin | 13,0 km |
| 8 | Wommelgem ↔ Zuid | Zegel, Astrid | 9,0 km |
| 9 | Eksterlaar ↔ Linkeroever | Van Eeden, Groenplaats, Opera, Meir, Diamant, Plantin | 9,3 km |
| 10 | Wijnegem ↔ Schoonselhof | Zegel, Astrid | 14,5 km |
| 15 | Boechout ↔ Linkeroever | Van Eeden, Groenplaats, Opera, Meir, Diamant, Plantin | 14,2 km |
* Dados de 2026. As linhas 3, 5, 9 e 15 circulam à superfície durante a renovação (maio 2026 – março 2027).
As 12 estações ativas
| Estação | Linhas | Notas |
|---|---|---|
| Sport | 2, 3, 6 | Terminal norte; acesso ao Sportpaleis |
| Schijnpoort | 2, 3, 5, 6 | Bairro nordeste; 3 níveis |
| Handel | 2, 3, 5, 6 | Cais central; 2 níveis |
| Elisabeth | 2, 3, 5, 6 | 2 níveis; zona residencial |
| Astrid | 2, 3, 5, 6, 8, 10 | Grande nó de transferência; 4 níveis; perto da Estação Central |
| Zegel | 8, 10 | Ramal lateral; 2 níveis |
| Diamant | 2, 6, 9, 15 | Plataformas sobrepostas; 4 níveis; bairro do diamante |
| Plantin | 2, 6, 9, 15 | 3 níveis; terminal sul do corredor este–oeste |
| Meir | 3, 5, 9, 15 | 2 níveis; sob a principal rua comercial |
| Opera | 9, 15 | Ativa desde 2019; sob a Ópera Real Flamenga |
| Groenplaats | 3, 5, 9, 15 | 3 níveis; perto da Catedral de Nossa Senhora |
| Van Eeden | 3, 5, 9, 15 | Terminal sudoeste; ligação com elétricos para Linkeroever |
Renovação do túnel 2026–2027
Obras em curso desde 4 de maio de 2026
A De Lijn está a renovar a infraestrutura do corredor norte–sul (a secção mais antiga, dos anos 70): carris, catenária e sinalização. Conclusão prevista para o final de março de 2027.
Linhas afetadas: 3, 5, 9 e 15 — itinerários alternativos temporários à superfície A3 e A9.
Linhas inalteradas: 2, 6, 8 e 10 continuam a usar o túnel normalmente.
Novas estações previstas
A De Lijn planeou quatro novas estações subterrâneas:
- Drink e Morkhoven: abertura prevista em 2026
- Willibrordus e Stuivenberg: abertura prevista em 2027
Tarifas 2026
| Produto | Preço | Notas |
|---|---|---|
| Bilhete simples | 3 € | Válido 60 min; transbordos ilimitados |
| Bilhete de dia | 9 € | Viagens ilimitadas durante 24 horas |
| Bilhete 3 dias | 18 € | Ideal para visitantes de fim de semana |
| Caderneta 10 viagens | 22 € | 2,20 €/viagem |
| Caderneta 50 viagens | 95 € | 1,90 €/viagem |
| Buzzy Pazz 1 mês | 40 € | Só para jovens dos 6 aos 24 anos |
| Omnipas 1 mês | 62 € | Viagens ilimitadas em toda a rede De Lijn |
| Omnipas 3 meses | 186 € | 62 €/mês em média |
| Omnipas 12 meses | 499 € | ~41,60 €/mês |
| Omnipas 65+ (anual) | 71 € | Para maiores de 65 anos; toda a rede durante 12 meses |
| Bilhete de grupo | 2,20 €/pes. | Grupos de 10 a 30 pessoas; reserva antecipada |
As crianças com menos de 6 anos viajam gratuitamente. As pessoas com deficiência reconhecida também. Bilhetes disponíveis através da app De Lijn, máquinas automáticas, postos de venda autorizados ou cartão contactless a bordo.
Horários e frequência
- Primeira partida: 04h30 a partir dos terminais
- Última partida: 01h00
- Frequência nas horas de ponta: 5–7 minutos nas principais estações (Astrid, Meir, Groenplaats)
- Frequência fora das horas de ponta: 10–15 minutos
- Noite de sexta e sábado: serviço noturno alargado até cerca das 03h00
Material circulante
- CAF Urbos 100 "Stadslijner": os elétricos mais modernos da frota, construídos pela CAF (Espanha) e entregues entre 2021 e 2024. Cinco secções articuladas, 100% piso baixo, ar condicionado, ecrãs informativos em tempo real, carregamento USB. Comprimento: ~32 m; capacidade: ~200 passageiros.
- Bombardier Flexity 2 "Albatros": elétricos de piso baixo introduzidos a partir de 2015 (atualmente Alstom). Em versões de 5 e 7 secções; a versão de 7 secções mede ~43 m, capacidade ~300 passageiros.
Ligação ao aeroporto
O Aeroporto Internacional de Antuérpia-Deurne (IATA: ANR) não tem ligação direta ao Pré-metro. O percurso mais prático combina autocarro e elétrico:
- Do terminal, caminhar ~100 m até à paragem Deurne Luchthaven.
- Apanhar o autocarro 51, 52 ou 53 (De Lijn; a cada 15–20 min nas horas de ponta). Percurso: ~6 minutos.
- Sair em Berchem Groenenhoek e transferir para a linha de elétrico 9.
- A linha 9 leva diretamente ao centro: Meir, Groenplaats, Van Eeden. Tempo total: ~25–35 minutos.
Um bilhete simples de 3 € cobre todo o trajeto (autocarro + elétrico) nos 60 minutos de validade.
Acessibilidade
As estações mais modernas (Opera, Van Eeden, Meir, Groenplaats) têm elevadores e rampas em todos os acessos. Os CAF Urbos 100 e Flexity 2 são integralmente de piso baixo. Para rotas acessíveis atualizadas, consultar o planificador De Lijn em delijn.be.
Regulamento
- Sistema de honra: validar o bilhete no equipamento a bordo antes de partir. Viajar sem título válido: multa de 75 €.
- Manter distância de segurança da linha amarela na plataforma.
- Proibido transportar materiais inflamáveis, fogo-de-artifício ou substâncias perigosas.
- Proibido consumir álcool ou substâncias ilícitas em estações e elétricos.
- Proibido fumar em todo o sistema.
- Música apenas com auscultadores.
- Dobrar os carrinhos de bebé ou posicioná-los sem obstruir a passagem.
- Armas de fogo proibidas exceto para forças de segurança ao serviço.
- Sem cartazes ou folhetos não autorizados.
Atrações turísticas
- Sportpaleis (estação Sport): o segundo recinto de eventos mais visitado do mundo segundo a Billboard, atrás do Madison Square Garden. Capacidade para 23.000; construído em 1933.
- Catedral de Nossa Senhora de Antuérpia (estação Groenplaats): a maior catedral gótica da Bélgica, Património Mundial da UNESCO. Alberga quatro pinturas de Rubens, incluindo a "Descida da Cruz".
- Museu Plantin-Moretus (estação Groenplaats, ~5 min a pé): tipografia do século XVI, Património Mundial da UNESCO desde 2005. Guarda a Bíblia de Gutenberg de 36 linhas.
- Meir (estação Meir): a principal artéria comercial pedonal de Antuérpia.
- Jardim Zoológico de Antuérpia e Estação Central (estação Astrid): o zoo (fundado em 1843) rodeia a espetacular Estação Central, um dos edifícios mais fotografados da Bélgica.
- Bairro do Diamante (estação Diamant): Antuérpia é a capital mundial do comércio de diamantes.
- Ópera Real Flamenga (estação Opera): sede da Opera Ballet Vlaanderen, uma das principais companhias líricas da Europa.
Perguntas frequentes sobre o Pré-metro de Antuérpia
Quanto custa um bilhete do Pré-metro de Antuérpia?
O bilhete simples custa 3 € (2026), válido 60 minutos com transbordos ilimitados. A caderneta de 10 viagens sai a 2,20 €/viagem. O bilhete de dia custa 9 € e o de 3 dias 18 €.
Qual é o horário do Pré-metro?
Todos os dias do ano das 04h30 às 01h00. Às sextas e sábados há serviço noturno alargado até cerca das 03h00.
Quantas linhas utilizam o Pré-metro?
8 linhas de elétrico: linhas 2, 3, 5, 6, 8, 9, 10 e 15.
Como ir do centro ao Aeroporto de Deurne?
Tomar a linha 9 até Berchem Groenenhoek, depois o autocarro 51, 52 ou 53 até Deurne Luchthaven. Duração total: ~25–35 minutos; um bilhete simples de 3 €.
O Pré-metro está em obras em 2026?
Sim. Desde 4 de maio de 2026 até ao final de março de 2027, o corredor norte–sul está a ser renovado. As linhas 3, 5, 9 e 15 circulam à superfície (A3 e A9). As linhas 2, 6, 8 e 10 funcionam normalmente.
O Pré-metro é um metro real?
Não estritamente. Os veículos são elétricos comuns que circulam em túnel. No entanto, os túneis foram construídos com as dimensões de um metro e poderiam acolher verdadeiros comboios se a cidade decidisse fazer a conversão no futuro.
Histórico de atualizações
- Maio 2026 — Reescrita completa: 12 estações (Opera adicionada), tarifas 2026, alerta renovação do túnel, novas estações previstas, material circulante CAF Urbos 100, remoção de dados obsoletos
- Novembro 2017 — Atualização após abertura do ramal Van Eeden
