O metrô de Argel (Métro d'Alger) é o primeiro sistema de metrô da Argélia e o segundo da África, depois do metrô do Cairo (1987). Inaugurado em 1.º de novembro de 2011, a Linha 1 serve hoje cerca de 15 estações entre Ali Boumendjel (centro histórico) e El Harrach Centre, com aproximadamente 14 km . Horário: diariamente das 05:00 às 23:00 (reduzido durante o Ramadã: 07:00–13:30). Frequência no pico: 3 minutos e 20 segundos. O operador é a SEMA – Métro El Djazaïr; a tarifa é única, paga com o Carte à unités de transport (cartão sem contato) ou bilhetes magnéticos. Três extensões estão em construção: para o Aeroporto Houari Boumédiène, para Aïn Naâdja–Baraki e a futura estação Place des Martyrs.
Metro de Argel — Dados essenciais
| Metro de Argel (Métro d'Alger) — 2025 | |
|---|---|
| Inauguração | 1 de novembro de 2011 |
| Linhas em operação | 1 (Ligne 1) |
| Estações | ~15 |
| Extensão | ~14 km |
| Horário | Diário 05h00–23h00 (Ramadão: 07h00–13h30) |
| Frequência hora de pico | 3 min 20 seg |
| Frequência hora normal | 5 min |
| Operador | SEMA – Métro El Djazaïr |
| Proprietário | EMA (Entreprise Métro d'Alger) |
| Material circulante | 14 comboios CAF, 6 carruagens, 108 m, 1.216 lugares |
| Velocidade máxima | 70 km/h |
| Site oficial | metro-eldjazair.dz |
Linha 1: estações e percurso
A única linha em operação do metro de Argel liga o centro histórico ao município de El Harrach, a leste. Praticamente todo o trajeto é subterrâneo, com exceção da estação Haï El Badr, que é à superfície.
| # | Estação | Município | Tipo | Ligação |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ali Boumendjel | Alger Centre | Subterrânea | — |
| 2 | Tafourah – Grande Poste | Alger Centre | Subterrânea | Futura Linha 2 |
| 3 | Khelifa Boukhalfa | Alger Centre | Subterrânea | — |
| 4 | 1er Mai | Sidi M'Hamed | Subterrânea | Autocarros ETUSA |
| 5 | Aïssat Idir | Sidi M'Hamed | Subterrânea | — |
| 6 | Hamma | Belouizdad | Subterrânea | — |
| 7 | Jardin d'Essais | Belouizdad | Subterrânea | Teleférico |
| 8 | Les Fusillés | Hussein Dey | Subterrânea | Elétrico (Ruisseau) · Teleférico |
| 9 | Cité Amirouche | Hussein Dey | Subterrânea | — |
| 10 | Cité Mer et Soleil | Hussein Dey | Subterrânea | — |
| 11 | Haï El Badr | El Magharia | À superfície | — |
| 12 | Bachdjarah – Tennis | Bachdjarah | Subterrânea | — |
| 13 | Bachdjarah | Bachdjarah | Subterrânea | — |
| 14 | El Harrach Gare | Bourouba | Subterrânea | Comboio SNTF |
| 15 | El Harrach Centre | El Harrach | Subterrânea | — |
As plataformas têm 115 metros e duas vias centrais. Os comboios CAF circulam com 6 carruagens e capacidade para 1.216 passageiros. O sistema pode transportar até 41.000 passageiros por hora nas horas de pico.
Estação El Harrach Centre · CC BY-SA 4.0 Sandervalya/Wikimedia Commons
Tarifas e bilhetes
O metro de Argel aplica uma tarifa única: o preço é o mesmo independentemente da distância. Desde 2012 existe um título integrado que combina metro, elétrico de Argel, autocarros ETUSA e teleférico.
| Título | Descrição | Preço |
|---|---|---|
| Bilhete magnético simples | Uma viagem no metro | DZD |
| Bilhete integrado simples | Metro + elétrico (válido 1h) | DZD |
| Carte à unités (10 viagens) | Cartão sem contato recarregável | DZD |
| Passe mensal estudante | Apenas metro | DZD |
| Passe mensal geral | Metro + elétrico + ETUSA + teleférico | DZD |
Os bilhetes compram-se nas bilheteiras e nas máquinas automáticas das estações. A Carte à unités de transport é o cartão sem contato recarregável do sistema. Tarifas especiais para escolares, estudantes, jovens, seniores e pessoas com deficiência. Preços atualizados em metro-eldjazair.dz/tarifications.
Horários e frequências
| Período | Primeiro comboio | Último comboio | Frequência |
|---|---|---|---|
| Dias úteis (hora de pico) | 05h00 | 23h00 | 3 min 20 seg |
| Dias úteis (hora normal) | 05h00 | 23h00 | 5 min |
| Fins de semana / feriados | 05h00 | 23h00 | 5 min |
| Ramadão | 07h00 | 13h30 | Variável |
O metro funciona 365 dias por ano. Durante o Ramadão o horário é drasticamente reduzido: o serviço funciona apenas das 07h00 às 13h30. Planeie as suas viagens com antecedência neste período.
Ligações com outros meios de transporte
- Elétrico de Argel (SETRAM): Ligação na estação Les Fusillés com a paragem Ruisseau. O elétrico cobre 16,2 km. O título integrado permite transferência entre metro e elétrico.
- Comboio suburbano SNTF: Ligação em El Harrach Gare com a rede ferroviária nacional, dando acesso a leste e sul da capital.
- Teleféricos: Argel tem cinco linhas de teleférico, algumas históricas de 1956. De Les Fusillés acede-se ao teleférico do Palácio da Cultura; de Jardin d'Essais a outros. O título integrado inclui a telecabine.
- Autocarros ETUSA: Mais de 100 linhas de autocarro com ligações às estações do metro, especialmente 1er Mai e Les Fusillés.
Ligação ao aeroporto Houari Boumédiène
Atualmente não existe ligação direta por metro ao aeroporto. O Aeroporto Internacional Houari Boumédiène (ALG) fica a cerca de 20 km a leste do centro da cidade.
A extensão subterrânea de El Harrach para o aeroporto está em construção. A tuneladeira (TBM) completou os trabalhos no troço até à estação Hassan Badi. As estações previstas: Hassan Badi, Pôle Universitaire, Beaulieu, Oued Smar, USTHB, Rabia Tahar, Smaïl Yefsah, Centre des Affaires e Aéroport. Abertura: data por confirmar .
Alternativas atuais: Autocarro ETUSA linha 100 de 30 em 30 minutos do aeroporto até Cité 8 Mai 1945 (paragem do elétrico), de onde se pode tomar o metro. Táxis disponíveis. A SNTF tem estação em El Harrach, perto do metro.
Estação Bachdjarah · CC BY-SA 4.0 Sandervalya/Wikimedia Commons
O que ver a partir do metro de Argel
- La Grande Poste (estação Tafourah – Grande Poste): Edifício emblemático em estilo neo-mourisco, símbolo de Argel.
- Jardins d'Essais (estação Jardin d'Essais): Jardins botânicos históricos da época colonial. O teleférico sobe ao Memorial dos Mártires (Maqam Echahid).
- Memorial dos Mártires (Maqam Echahid): Tríptico de betão de 92 metros inaugurado em 1982, visível de toda a cidade.
- Casbah de Argel (estação Tafourah – Grande Poste): Cidadela islâmica Património Mundial da UNESCO, com ruelas medievais e palácios otomanos. A cerca de 15 minutos a pé da Grande Poste.
- Boulevard Zighout Youcef: Passeio marítimo com arquitetura colonial.
- Palácio da Cultura Moufdi Zakaria: Acessível por teleférico a partir de Les Fusillés.
História do metro de Argel
A ideia de um metro para Argel remonta aos anos 70. Em 1982 foi apresentado um projeto de 64 km, abandonado com a queda dos preços do petróleo. As primeiras obras formais começaram em 1988, avançando muito lentamente: entre 1994 e 2003 apenas quatro estações foram escavadas.
Em 2003 o governo argelino formou um consórcio internacional com a VINCI, Siemens, CAF e o operador francês RATP para relançar o projeto (380 milhões de euros). A 1 de novembro de 2011 — 57.º aniversário da independência argelina — a primeira linha abriu com 10 estações.
Em novembro de 2015 foram adicionadas quatro estações até El Harrach Centre. Posteriormente foi incorporada a estação Ali Boumendjel. A pandemia de COVID-19 suspendeu o serviço em 2020; ao retomar, a exploração passou para SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger), que opera sob a marca Métro El Djazaïr.
Operador: de RATP a SEMA – Métro El Djazaïr
Nos primeiros anos o metro foi gerido pela RATP El Djazaïr, filial da operadora parisiense RATP. Em 2020–2021 a exploração passou para a empresa pública argelina SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger), que opera com a marca Métro El Djazaïr (metro-eldjazair.dz).
O proprietário da infraestrutura continua a ser a EMA (Entreprise Métro d'Alger) (metroalger-dz.com), entidade estatal que supervisiona as extensões em curso.
Material circulante: comboios CAF
- Fabricante: CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), Espanha
- Frota: 14 comboios de 6 carruagens
- Comprimento por comboio: 108 metros
- Capacidade: 1.216 passageiros (208 lugares sentados laterais)
- Velocidade comercial máxima: 70 km/h
- Bitola: métrica (1.000 mm)
- Ar condicionado: sim · Portas de gare: não · Condução: com maquinista
Arqueologia sob a Place des Martyrs
A futura estação Place des Martyrs é a mais complexa de toda a rede. Escavações arqueológicas preventivas entre 2013 e 2015 pelo CNRA e pelo INRAP (França) revelaram um extraordinário património subterrâneo:
- Estruturas de um edifício público de época romana
- Uma necrópole bizantina do século VII
- Vestígios da mesquita Es Sayida, construída pelo Império Otomano e demolida pela colonização francesa no século XIX
- Indícios de ocupação desde o período paleocristão
Estas descobertas atrasaram significativamente a abertura da estação. A data permanece indefinida.
Extensões em curso (2025)
Extensão este: El Harrach → Aeroporto Houari Boumédiène
9 novas estações em cerca de 9 km. A TBM completou o troço até Hassan Badi. Estações previstas: Hassan Badi, Pôle Universitaire, Beaulieu, Oued Smar, USTHB, Rabia Tahar (ligação elétrico), Smaïl Yefsah, Centre des Affaires e Aéroport. Abertura: por confirmar .
Extensão sudoeste: Haï El Badr → Aïn Naâdja → Baraki
Quatro estações: Les Ateliers, Aïn Naâdja 1, Aïn Naâdja 2 e Mohamed Boudiaf, depois Baraki. Em fevereiro de 2025 os trabalhos de sistemas e equipamentos foram adjudicados a uma empresa americana — as obras civis estão portanto avançadas. Abertura: por confirmar .
Extensão noroeste: Tafourah → Place des Martyrs
Uma única estação pendente de resolução arqueológica. Ver secção anterior.
Dicas práticas
- Idiomas: O árabe é a língua oficial; a sinalética aparece frequentemente também em francês. O inglês é raro.
- Carteiristas: Nas horas de ponta há muita aglomeração. Guarde os valores em bolsos da frente ou mochila usada à frente.
- Ramadão: Horário drasticamente reduzido (07h00–13h30). Planear com antecedência.
- Segurança: O metro tem cerca de 400 polícias e 400 agentes de segurança próprios. O ambiente é geralmente seguro.
- App oficial: SEMA/Métro El Djazaïr tem app com pagamento eletrónico e validação por QR code.
- Vestuário: Argel é uma cidade de maioria islâmica. Recomenda-se vestuário respeitoso.
Curiosidades
- O metro de Argel é o segundo de África, inaugurado 24 anos depois do Cairo (1987).
- As escavações sob a futura estação Place des Martyrs revelaram uma mesquita otomana do século XVII e estruturas romanas e bizantinas.
- O consórcio construtor incluiu a VINCI, Siemens e CAF num contrato de 380 milhões de euros (assinado em 2006).
- A estação Haï El Badr é a única à superfície, com três vias em vez de duas.
- Apesar de planeado desde os anos 70, o metro demorou mais de 40 anos a abrir.
Perguntas frequentes sobre o metro de Argel
- Quando abriu o metro de Argel?
- A primeira linha abriu a 1 de novembro de 2011 com 10 estações. Em 2015 foram adicionadas 4 estações até El Harrach Centre, depois Ali Boumendjel.
- Quantas estações tem o metro de Argel?
- Aproximadamente 15 estações operacionais na Linha 1, com várias extensões em construção.
- Existe metro para o aeroporto de Argel?
- Não. A extensão está em construção mas sem data de abertura confirmada. A alternativa atual é o autocarro ETUSA linha 100 + elétrico.
- Quais são os horários do metro de Argel?
- Todos os dias das 05h00 às 23h00. Durante o Ramadão apenas das 07h00 às 13h30.
- Quem opera o metro de Argel?
- Desde 2020–2021, a SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger) com a marca Métro El Djazaïr. Anteriormente a RATP El Djazaïr.
Histórico de atualizações
- Maio 2026 — Reescrita completa: operador atualizado (SEMA), extensões 2025, tarifas com [VERIFICAR], novas traduções fi/dk/se/no/pl
- Agosto 2017 — Última atualização anterior
