Algiers Metro

Algiers Metro — Nøgletal

Linje 1: stationer og rute

Den eneste driftslinje i Algiers Metro forbinder det historiske bycenter med bydelen El Harrach mod øst. Næsten hele strækningen er underjordisk, med ét undtagelse: Haï El Badr, som er en overfladestation.

Perroner er 115 meter lange og har to midterspor. CAF-togene kører med 6 vogne og kapacitet på 1.216 passagerer. Systemet kan transportere op til 41.000 passagerer i timen i myldretiden.

El Harrach Centre station · CC BY-SA 4.0 Sandervalya/Wikimedia Commons

Billetter og priser

Algiers Metro anvender ensartet takst: prisen er den samme uanset afstand. Siden 2012 har der eksisteret en integreret billet, der kombinerer metro, sporvogn, ETUSA-busser og kabelbane.

Billetter købes i billetlokaler og automater på stationerne. Carte à unités de transport er systemets genopladelige kontaktløse kort. Særbilletter til skoleelever, studerende, unge, seniorer og handicappede. Opdaterede priser: metro-eldjazair.dz/tarifications.

Åbningstider og frekvenser

Metroen kører 365 dage om året. Under ramadan reduceres køretiden kraftigt: service kører kun fra 07:00 til 13:30. Planlæg dine rejser på forhånd i denne periode.

Forbindelser til andre transportmidler

• Algiers sporvogn (SETRAM): Skift på stationen Les Fusillés til sporvognsstoppestedet Ruisseau. Sporvognen dækker 16,2 km. Integreret billet giver gratis overgang.
• SNTF regionaltog: Skift på El Harrach Gare til det nationale jernbanenet med adgang til øst og syd i hovedstaden.
• Kabelbaner: Algier har fem kabelbanelinjer, nogle historiske fra 1956. Fra Les Fusillés når man Kulturpaladslinien; fra Jardin d'Essais andre. Integreret billet inkluderer telecabine.
• ETUSA-busser: Over 100 buslinjer med stoppesteder ved metrostationer, navnlig 1er Mai og Les Fusillés.

Forbindelse til Houari Boumédiène lufthavn

Der er i øjeblikket ingen direkte metroforbindelse til lufthavnen. Houari Boumédiène internationale lufthavn (ALG) ligger ca. 20 km øst for bycentret.

Den underjordiske forlængelse fra El Harrach mod lufthavnen er under opførelse. Tunnelboremaskinen (TBM) har fuldført arbejdet til Hassan Badi station. Planlagte nye stationer: Hassan Badi, Pôle Universitaire, Beaulieu, Oued Smar, USTHB, Rabia Tahar, Smaïl Yefsah, Centre des Affaires og Aéroport. Åbning: ikke bekræftet .

Nuværende alternativer: ETUSA buslinje 100 hvert 30. minut fra lufthavnen til Cité 8 Mai 1945 (sporvognsstoppested), derefter skift til metro. Taxa tilgængelig. SNTF har station ved El Harrach tæt på metroen.

Bachdjarah station · CC BY-SA 4.0 Sandervalya/Wikimedia Commons

Seværdigheder nær Algiers Metro

• La Grande Poste (station Tafourah – Grande Poste): Ikonisk neo-maurisk bygning, symbol på Algier.
• Jardins d'Essais (station Jardin d'Essais): Historisk botanisk have fra kolonitiden. Kabelbanen stiger til Martyrernes mindesmærke (Maqam Echahid).
• Martyrernes mindesmærke (Maqam Echahid): 92 meter højt betontryptik fra 1982, synligt fra hele byen.
• Kasbahen i Algier (station Tafourah – Grande Poste): UNESCO-verdensarvssted — islamisk citadel med middelalderlige gyder og osmanniske paladser.
• Boulevard Zighout Youcef: Havnepromenade med kolonial arkitektur.
• Kulturpaladset Moufdi Zakaria: Nås med kabelbane fra Les Fusillés.

Algiers Metros historie

Idéen om en metro til Algier går tilbage til 1970'erne. I 1982 blev et 64 km langt projekt præsenteret, snart opgivet på grund af faldende oliepriser. Formel byggeaktivitet begyndte i 1988, men skred ekstremt langsomt frem: mellem 1994 og 2003 blev kun fire stationer udgravet.

I 2003 dannede den algeriske regering et internationalt konsortium med VINCI, Siemens, CAF og den franske operatør RATP for at genopstarte projektet (380 millioner euro). 1. november 2011 — 57-årsdagen for algerisk uafhængighed — åbnede den første linje med 10 stationer.

I november 2015 blev fire nye stationer tilføjet frem til El Harrach Centre. Efterfølgende tilkom Ali Boumendjel. COVID-19-pandemien afbrød driften midlertidigt i 2020; ved genoptagelsen overtog SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger) driften under mærket Métro El Djazaïr.

Operatør: Fra RATP til SEMA – Métro El Djazaïr

I de første år blev metroen drevet af RATP El Djazaïr, et datterselskab af Paris-operatøren RATP. I 2020–2021 overtog det algeriske statsselskab SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger) driften under mærket Métro El Djazaïr (metro-eldjazair.dz).

Infrastrukturejer er fortsat EMA (Entreprise Métro d'Alger) (metroalger-dz.com), som også overvåger igangværende udvidelser.

Rullende materiel: CAF-tog

• Producent: CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), Spanien
• Flåde: 14 tog à 6 vogne
• Toglængde: 108 meter
• Kapacitet: 1.216 passagerer (208 siddepladser)
• Tophastighed: 70 km/t
• Sporvidde: metrisk (1.000 mm)
• Aircondition: ja · Perronlåger: nej · Kørsel: med fører

Arkæologi under Place des Martyrs

Den fremtidige station Place des Martyrs er den mest komplekse i hele nettet. Forebyggende arkæologiske udgravninger 2013–2015 af CNRA og INRAP (Frankrig) afslørede en ekstraordinær underjordisk arv:

• Strukturer fra en offentlig bygning fra romertiden
• En byzantinsk nekropolis fra 700-tallet
• Rester af Es Sayida-moskéen, bygget af Det Osmanniske Rige og revet ned af den franske kolonisering i 1800-tallet
• Tegn på bebyggelse fra den tidligkristne periode

Disse fund har forsinket stationens åbning betydeligt. Åbningsdatoen forbliver ubestemt.

Igangværende udvidelser (2025)

Østlig udvidelse: El Harrach → Houari Boumédiène lufthavn

9 nye stationer på ca. 9 km. TBM har fuldført arbejdet til Hassan Badi. Planlagte stationer: Hassan Badi, Pôle Universitaire, Beaulieu, Oued Smar, USTHB, Rabia Tahar (sporvognskryds), Smaïl Yefsah, Centre des Affaires og Aéroport. Åbning: ikke bekræftet .

Sydvestlig udvidelse: Haï El Badr → Aïn Naâdja → Baraki

Fire stationer: Les Ateliers, Aïn Naâdja 1, Aïn Naâdja 2 og Mohamed Boudiaf, derefter Baraki. I februar 2025 blev system- og udstyrsarbejderne tildelt et amerikansk firma — byggearbejderne er derfor langt fremme. Åbning: ikke bekræftet .

Nordvestlig udvidelse: Tafourah → Place des Martyrs

Én enkelt station afventende arkæologisk løsning. Se ovenfor.

Praktiske råd

• Sprog: Arabisk er officielt sprog; meget skiltning er også på fransk. Engelsk er sjældent.
• Lommetyve: I myldretiden er der trængt. Hold værdigenstande i forlommer eller skuldertaske båret foran.
• Ramadan: Kraftigt reducerede åbningstider (07:00–13:30). Planlæg på forhånd.
• Sikkerhed: Ca. 400 politifolk og 400 egne sikkerhedsvagter. Atmosfæren er generelt tryg.
• Officiel app: SEMA/Métro El Djazaïr har app med elektronisk betaling og QR-kodevalidering.
• Påklædning: Algier er en overvejende islamisk by. Respektfuld påklædning anbefales.

Vidste du at…

• Algiers Metro er Afrikas anden, åbnet 24 år efter Kairo (1987).
• Udgravninger under den fremtidige Place des Martyrs station afslørede en osmannisk moské fra 1600-tallet samt romerske og byzantinske strukturer.
• Byggekonsortiet inkluderede VINCI, Siemens og CAF for 380 millioner euro (kontrakt 2006).
• Station Haï El Badr er den eneste over terræn, med tre spor i stedet for to.
• Selvom planlagt allerede i 1970'erne, tog det over 40 år at åbne den første linje.

Ofte stillede spørgsmål om Algiers Metro

Hvornår åbnede Algiers Metro?

Den første linje åbnede 1. november 2011 med 10 stationer. I 2015 blev 4 stationer tilføjet frem til El Harrach Centre, derefter Ali Boumendjel.

Hvor mange stationer har Algiers Metro?

Ca. 15 operative stationer på linje 1, med flere udvidelser under opførelse.

Er der metro til Algiers lufthavn?

Nej. Udvidelsen er under opførelse uden bekræftet åbningsdato. Det nuværende alternativ er ETUSA bus 100 + sporvogn.

Hvad er åbningstiderne for Algiers Metro?

Dagligt 05:00–23:00. Under ramadan kun 07:00–13:30.

Hvem driver Algiers Metro?

Siden 2020–2021 SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger) under mærket Métro El Djazaïr. Tidligere RATP El Djazaïr.