La metropolitana di Algeri (Métro d'Alger) è il primo sistema di metropolitana dell'Algeria e il secondo dell'Africa, dopo la metropolitana del Cairo (1987). Inaugurata il 1° novembre 2011, la Linea 1 serve oggi circa 15 stazioni tra Ali Boumendjel (centro storico) e El Harrach Centre su circa 14 km . Orario: tutti i giorni dalle 05:00 alle 23:00 (ridotto durante il Ramadan: 07:00–13:30). Frequenza in ora di punta: 3 minuti 20 secondi. Il gestore è SEMA – Métro El Djazaïr; la tariffa è piatta, pagabile con la Carte à unités de transport (contactless) o biglietti magnetici. Tre estensioni sono in costruzione: verso l'aeroporto Houari Boumédiène, verso Aïn Naâdja–Baraki e la futura stazione Place des Martyrs.
Metro di Algeri — Dati essenziali
| Metro di Algeri (Métro d'Alger) — 2025 | |
|---|---|
| Inaugurazione | 1° novembre 2011 |
| Linee in servizio | 1 (Ligne 1) |
| Stazioni | ~15 |
| Lunghezza | ~14 km |
| Orario | Ogni giorno 05:00–23:00 (Ramadan: 07:00–13:30) |
| Frequenza ore di punta | 3 min 20 sec |
| Frequenza ore di morbida | 5 min |
| Gestore | SEMA – Métro El Djazaïr |
| Proprietario | EMA (Entreprise Métro d'Alger) |
| Materiale rotabile | 14 treni CAF, 6 carrozze, 108 m, 1.216 posti |
| Velocità massima | 70 km/h |
| Sito ufficiale | metro-eldjazair.dz |
Linea 1: stazioni e percorso
L'unica linea operativa della metropolitana di Algeri collega il centro storico con il comune di El Harrach a est. Il tracciato è quasi interamente sotterraneo, con l'unica eccezione della stazione Haï El Badr, in superficie.
| # | Stazione | Comune | Tipo | Corrispondenza |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ali Boumendjel | Alger Centre | Sotterranea | — |
| 2 | Tafourah – Grande Poste | Alger Centre | Sotterranea | Futura Linea 2 |
| 3 | Khelifa Boukhalfa | Alger Centre | Sotterranea | — |
| 4 | 1er Mai | Sidi M'Hamed | Sotterranea | Bus ETUSA |
| 5 | Aïssat Idir | Sidi M'Hamed | Sotterranea | — |
| 6 | Hamma | Belouizdad | Sotterranea | — |
| 7 | Jardin d'Essais | Belouizdad | Sotterranea | Funivia |
| 8 | Les Fusillés | Hussein Dey | Sotterranea | Tram (Ruisseau) · Funivia |
| 9 | Cité Amirouche | Hussein Dey | Sotterranea | — |
| 10 | Cité Mer et Soleil | Hussein Dey | Sotterranea | — |
| 11 | Haï El Badr | El Magharia | In superficie | — |
| 12 | Bachdjarah – Tennis | Bachdjarah | Sotterranea | — |
| 13 | Bachdjarah | Bachdjarah | Sotterranea | — |
| 14 | El Harrach Gare | Bourouba | Sotterranea | Treno SNTF |
| 15 | El Harrach Centre | El Harrach | Sotterranea | — |
Le banchine misurano 115 metri e hanno due binari centrali. I treni CAF circolano con 6 carrozze per una capacità di 1.216 passeggeri. Il sistema può trasportare fino a 41.000 passeggeri all'ora nei momenti di punta.
Stazione El Harrach Centre · CC BY-SA 4.0 Sandervalya/Wikimedia Commons
Tariffe e biglietti
La metropolitana di Algeri adotta una tariffa piatta: il prezzo è lo stesso indipendentemente dalla distanza. Dal 2012 esiste un titolo integrato che combina metro, tram di Algeri, autobus ETUSA e funivia.
| Titolo | Descrizione | Prezzo |
|---|---|---|
| Biglietto magnetico singolo | Un viaggio in metro | DZD |
| Biglietto integrato singolo | Metro + tram (valido 1h) | DZD |
| Carte à unités (10 viaggi) | Carta contactless ricaricabile | DZD |
| Abbonamento mensile studenti | Solo metro | DZD |
| Abbonamento mensile generale | Metro + tram + ETUSA + funivia | DZD |
I biglietti si acquistano alle biglietterie e alle macchine automatiche delle stazioni. La Carte à unités de transport è la carta contactless ricaricabile del sistema. Abbonamenti speciali per scolari, studenti, giovani, anziani e persone con disabilità. Tariffe aggiornate: metro-eldjazair.dz/tarifications.
Orari e frequenze
| Periodo | Prima corsa | Ultima corsa | Frequenza |
|---|---|---|---|
| Feriali (ore di punta) | 05:00 | 23:00 | 3 min 20 sec |
| Feriali (ore di morbida) | 05:00 | 23:00 | 5 min |
| Weekend / festivi | 05:00 | 23:00 | 5 min |
| Ramadan | 07:00 | 13:30 | Variabile |
La metro è in servizio 365 giorni l'anno. Durante il Ramadan l'orario è drasticamente ridotto: il servizio funziona solo dalle 07:00 alle 13:30. Pianificare i viaggi con anticipo in questo periodo.
Connessioni con altri mezzi di trasporto
- Tram di Algeri (SETRAM): Corrispondenza alla stazione Les Fusillés con la fermata Ruisseau. Il tram copre 16,2 km nella baia est. Il titolo integrato consente il trasferimento metro–tram.
- Treno suburbano SNTF: Corrispondenza a El Harrach Gare con la rete ferroviaria nazionale (SNTF), con accesso all'est e al sud della capitale.
- Funivie: Algeri dispone di cinque linee di funivia, alcune storiche del 1956. Da Les Fusillés si raggiunge il Palazzo della Cultura; da Jardin d'Essais altri punti. Il titolo integrato include la telecabina.
- Autobus ETUSA: Oltre 100 linee con fermate nelle stazioni metro, soprattutto a 1er Mai e Les Fusillés.
Collegamento con l'aeroporto Houari Boumédiène
Attualmente non esiste un collegamento diretto in metro con l'aeroporto. L'Aeroporto Internazionale Houari Boumédiène (ALG) si trova a circa 20 km a est del centro città.
Il prolungamento sotterraneo da El Harrach verso l'aeroporto è in costruzione. Il tunnelborer (TBM) ha completato i lavori fino alla stazione Hassan Badi. Le stazioni previste: Hassan Badi, Pôle Universitaire, Beaulieu, Oued Smar, USTHB, Rabia Tahar, Smaïl Yefsah, Centre des Affaires e Aéroport. Apertura: data da definire .
Alternative attuali: Bus ETUSA linea 100 ogni 30 minuti dall'aeroporto a Cité 8 Mai 1945 (fermata tram), da dove si può prendere il metro. Taxi disponibili. La SNTF ha una stazione a El Harrach, vicino alla metro.
Stazione Bachdjarah · CC BY-SA 4.0 Sandervalya/Wikimedia Commons
Cosa vedere dalla metropolitana di Algeri
- La Grande Poste (stazione Tafourah – Grande Poste): Edificio emblematico in stile neomauresco, simbolo di Algeri.
- Jardins d'Essais (stazione Jardin d'Essais): Giardini botanici storici dell'epoca coloniale. La funivia sale al Memoriale dei Martiri (Maqam Echahid).
- Memoriale dei Martiri (Maqam Echahid): Trittico in calcestruzzo di 92 metri inaugurato nel 1982, visibile da tutta la città. Accesso in funivia da Jardin d'Essais.
- Casbah di Algeri (stazione Tafourah – Grande Poste): Cittadella islamica Patrimonio UNESCO, con vicoli medievali e palazzi ottomani. A circa 15 minuti a piedi dalla Grande Poste.
- Boulevard Zighout Youcef: Lungomare con architettura coloniale.
- Palazzo della Cultura Moufdi Zakaria: Raggiungibile in funivia da Les Fusillés.
Storia della metropolitana di Algeri
L'idea di una metropolitana per Algeri risale agli anni '70. Nel 1982 fu presentato un progetto da 64 km, presto abbandonato per il crollo dei prezzi del petrolio. I lavori formali iniziarono nel 1988, avanzando a ritmo lentissimo: tra il 1994 e il 2003 furono scavate solo quattro stazioni.
Nel 2003 il governo algerino formò un consorzio internazionale con VINCI, Siemens, CAF e l'operatore francese RATP per rilanciare il progetto (380 milioni di euro). Il 1° novembre 2011 — 57° anniversario dell'indipendenza algerina — la prima linea aprì con 10 stazioni.
Nel novembre 2015 furono aggiunte quattro stazioni fino a El Harrach Centre. In seguito si aggiunse la stazione Ali Boumendjel. La pandemia di COVID-19 sospese il servizio nel 2020; alla ripresa, la gestione passò a SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger), che opera con il marchio Métro El Djazaïr.
Gestore: da RATP a SEMA – Métro El Djazaïr
Nei primi anni il metro era gestito da RATP El Djazaïr, filiale dell'operatore parigino RATP. Nel 2020–2021 la gestione è passata alla società pubblica algerina SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger), che opera con il marchio Métro El Djazaïr (metro-eldjazair.dz).
Il proprietario dell'infrastruttura rimane EMA (Entreprise Métro d'Alger) (metroalger-dz.com), ente statale che supervisiona anche le estensioni in corso.
Materiale rotabile: treni CAF
- Costruttore: CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), Spagna
- Flotta: 14 treni da 6 carrozze
- Lunghezza per treno: 108 metri
- Capacità: 1.216 passeggeri (208 posti a sedere laterali)
- Velocità massima commerciale: 70 km/h
- Scartamento: metrico (1.000 mm)
- Aria condizionata: sì · Porte di banchina: no · Guida: con conducente
Archeologia sotto Place des Martyrs
La futura stazione Place des Martyrs è la più complessa della rete. Scavi archeologici preventivi tra il 2013 e il 2015 del CNRA e dell'INRAP (Francia) hanno riportato alla luce un patrimonio straordinario:
- Strutture di un edificio pubblico di epoca romana
- Una necropoli bizantina del VII secolo
- Resti della moschea Es Sayida, costruita dall'Impero Ottomano e demolita dalla colonizzazione francese nel XIX secolo
- Tracce di occupazione dal periodo paleocristiano
Questi ritrovamenti hanno ritardato significativamente l'apertura della stazione. La data rimane indefinita.
Estensioni in corso (2025)
Estensione est: El Harrach → Aeroporto Houari Boumédiène
9 nuove stazioni su circa 9 km. Il TBM ha completato il tratto fino a Hassan Badi. Stazioni previste: Hassan Badi, Pôle Universitaire, Beaulieu, Oued Smar, USTHB, Rabia Tahar (corrispondenza tram), Smaïl Yefsah, Centre des Affaires e Aéroport. Apertura: da definire .
Estensione sud-ovest: Haï El Badr → Aïn Naâdja → Baraki
Quattro stazioni: Les Ateliers, Aïn Naâdja 1, Aïn Naâdja 2 e Mohamed Boudiaf, poi Baraki. Nel febbraio 2025 i lavori di sistemi e attrezzature sono stati assegnati a un'azienda americana — i lavori civili sono quindi avanzati. Apertura: da definire .
Estensione nord-ovest: Tafourah → Place des Martyrs
Una sola stazione in attesa di soluzione archeologica. Vedi sezione precedente.
Consigli pratici
- Lingue: L'arabo è la lingua ufficiale; la segnaletica è spesso anche in francese. L'inglese è raro. Utile avere frasi di base in arabo o francese.
- Borseggiatori: Nelle ore di punta la folla è intensa. Tenere i valori in tasche anteriori o borsa a tracolla portata davanti.
- Ramadan: Orari drasticamente ridotti (07:00–13:30). Pianificare in anticipo.
- Sicurezza: Il metro dispone di circa 400 poliziotti e 400 agenti di sicurezza propri. L'atmosfera è generalmente sicura.
- App ufficiale: SEMA/Métro El Djazaïr offre un'app con pagamento elettronico e validazione QR code.
- Abbigliamento: Algeri è una città a maggioranza islamica. Si raccomanda un abbigliamento rispettoso.
Curiosità
- La metropolitana di Algeri è la seconda in Africa, aperta 24 anni dopo Il Cairo (1987).
- Gli scavi sotto la futura stazione Place des Martyrs hanno riportato alla luce una moschea ottomana del XVII secolo e strutture romane e bizantine.
- Il consorzio costruttore comprendeva VINCI, Siemens e CAF per 380 milioni di euro (contratto 2006).
- La stazione Haï El Badr è l'unica in superficie, con tre binari anziché due.
- Nonostante pianificata fin dagli anni '70, la prima linea ha impiegato oltre 40 anni per aprire.
Domande frequenti sulla metropolitana di Algeri
- Quando ha aperto la metropolitana di Algeri?
- La prima linea ha aperto il 1° novembre 2011 con 10 stazioni. Nel 2015 sono state aggiunte 4 stazioni fino a El Harrach Centre, poi Ali Boumendjel.
- Quante stazioni ha la metropolitana di Algeri?
- Circa 15 stazioni operative sulla Linea 1, con diverse estensioni in costruzione.
- C'è la metro per l'aeroporto di Algeri?
- No. L'estensione è in costruzione ma senza data di apertura confermata. L'alternativa attuale è il bus ETUSA linea 100 + tram.
- Quali sono gli orari della metropolitana di Algeri?
- Ogni giorno dalle 05:00 alle 23:00. Durante il Ramadan solo dalle 07:00 alle 13:30.
- Chi gestisce la metropolitana di Algeri?
- Dal 2020–2021, SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger) con il marchio Métro El Djazaïr. In precedenza RATP El Djazaïr.
Cronologia degli aggiornamenti
- Maggio 2026 — Riscrittura completa: gestore aggiornato (SEMA), estensioni 2025, tariffe con [VERIFICARE], nuove traduzioni fi/dk/se/no/pl
- Agosto 2017 — Ultimo aggiornamento precedente
