Metropolitana di Chennai

Metropolitana di Chennai

La città di Chennai ha 7.5 milioni di abitanti ed ha avuto una rapida crescita, sviluppando quindi ampie concentrazioni di traffico, aree congestionate e un complicato sistema di traffico stradale. C’era quindi un reale bisogno di un sistema ferroviario urbano, ed il Governo di Tamil Nadu progettò la costruzione della Ferrovia Metropolitana di Chennai. La Ferrovia Metropolitana di Chennai è integrata anche con gli autobus e i treni suburbani.

Il progretto fu assegnato alla Chennai Metro Rail Corporation (CMRC) per la sua attuazione e per il funzionamento.

Linee e Stazioni

La prima sezione della metropolitana di Chennai ha iniziato a funzionare il 29 Giugno 2015. Mentre l’inizio del progetto risale al 2005, quando il governo locale ha iniziato a prendere in considerazione la sua costruzione. La progettazione durò per 10 anni, con un budget di 14.000 milioni di Rupie, ma purtroppo andò incontro a diversi rallentamenti burocratici e diverse scadenze, fino a che fu finalmente innaugurata.

La Fase I, a sua volta, comprende due Corridoi. In totale misura 45.1km di lunghezza all’interno del Report del Progetto Dettagliato (Detailed Project Report – DPR)

Corridoio 1 – o Linea Blu

Il Corridoio I, conosciuto anche come Linea Blu, va dal Washermanpet all’Aeroporto Internazione di Chennai, per un totale di 23.1km di linee. Include 10 stazioni sotterranee: Washermenpet, Mannadi, High Court, Chennai Central Station, Government Estate, LIC, Thousand Lights, AG-DMS, Teynampet, Nandanam, Saidapet, e altre 6 stationi esterne: Little Mount, Guindy, Alandur, OTA, Meenambakiam, Chennai Airport.

Corridoio 2 o Linea Verde:

Questa linea parte da Chennai Central e arriva fino a St Thomas Mount, coprendo in totale 22km e 17 stazioni, di cui 9 sotterranee e 8 elevate. Le stazioni sotterranee sono: Central Chennai, Egmore, Kipauk, Nehru Park, Pachaiyappa’s, Shenoy Nagar, Annanagar East, Anna Nagar Tower, Tirumangalam, Koyambedu. Stazioni elevate: CMBT, Arumbakkam, Vadapalani, Ashok Nagar, Ekkattuthangal, Alandur, St. Thomas Mount.

Espansioni future

La Fase II del Sistema Metropolitano Ferroviario di Chennai svilupperà altri 5 corridoi. Secondo il progetto sommario, nel 2003, le priorità esecutive riguardavano la costuzione e la progettazione dei corridoi 1 e 2 nella Fase I. Fase II, in cosa consiste:

• Corridoio 3: Ambathur Industrial Area (Mogapair), Ring Road, Arcort road, Panagal Park, Theagaraya road, Eldams road, Luz Church Road, RK Mutt Road, Adyar Bridge, Lattice Bridge Road, Tiruvanmiyur.
• Corridoio 4: Porur - Kodambakkam (Arcort Road), Panagal Park, Theagaraya road, Eldams Road, Luz Church Road, Kutchery Road, Kamrajair Salai.
• Corridoio-5: Ring Road.
• Corridoio-6: Radhakrishnan Salai, Nugambakkam High Road, Mc. Nickols Road, KMC
• Corridoio-7 lungo la road 5 NH.

Orari di servizio della metro di Chennai

Gli orari di apertura vanno dalle 6:00 alle 22:00 nei giorni della settimana, mentre dalle 8:00 alle 22:00 la domenica. Le ore di punta vanno dalle 8:30 alle 10:30 e dalle 15:00 alle 18:00.

Frequenza

La frequenza nelle ore di punta è di un treno ogni 10 minuti. Per il resto del giorno è di uno ogni 15 minuti, inclusi i week-end.

Tariffe e Biglietti

Fin dall’apertura la Metro di Chennai ha adottato tariffe fisse, a seconda delle distanze da percorrere. La tariffa più economica è di ₹ 10 e la massima arriva fino a ₹ 40. Questo la rende la più costosa in tutta l’India, inclusa la capitale Nuova Delhi.

Per Riferimento:
• Koyambedu - Alanur ₹ 40
• Koyambedu - Ekkattuthangal ₹ 40
• Koyambedu - Ashok Nagar ₹ 40
• Koyambedu -Vadapalani ₹ 20
• Koyambedu -Arumbakkam ₹ 20
• Koyambedu -CMBT ₹ 10

Ci sono due tipi di pagamento, le smart card ed i token. Si possono acquistare ad ogni stazione. Ricordatevi di appoggiare il token ai cancelli e vi si aprirnno automaticamente le porte di uscita.

Store Value Card

Per ottenere la Store Value Card, è necessario pagare un deposito cauzionale per la carta. Il deposito è di Rs. 50 a cui va aggiunta una ricarica minima di Rs. 50. Successivamente le ricariche minime saranno di Rs. 100 fino ad un massimo di 3000 Rupie. Il credito ha validità fino ad un anno a partire dalla data dell’ultima ricarica. Usando la Value Store Card si avrà uno sconto del 10% sulla tariffa per ogni viaggio. Un ulteriore beneficio della carta consiste nell’evitare la fila per fare il biglietto. La carta è trasferibile e può essere acquistata e ricaricata anche alle macchinette automatiche delle stazioni.

Carta Turistica

Ideale per i visitatori temporanei. Ha un costo di Rs. 100 più un deposito cauzionale rimborsabile di Rs. 50. Come bonus speciale, offre corse illimitate per un giorno. Può essere acquistata tutti i giorni, e deve essere usata entro 30 giorni dalla data di acquisto. La si può acquistare e ricaricare presso le macchinette automatiche nelle stazioni.

Carta Viaggio

Dedicata ai cittadini e agli altri residenti che usano la metro giornalmente. Dovranno essere indicate due stazioni fisse, una di partenza e una di arrivo.

Varie opzioni

• 10 corse valida per 7 giorni – tra 80 e 320 rupie
• 40 corse valida per 30 giorni – da 320 a 1280 rupie
• 60 corse valida per 60 giorni – tra 480 e 1920 rupiee

Parcheggio della Metro di Chennai

Nelle stazioni di Koyambedu, Arumbakkam, Vadapalani, Ashok Nagar, Ekkattuthangal, Alandur sono presenti dei parcheggi. In ogni caso non sono gratuiti. Le macchine pagano 10 rupiee ogni 3 ore e 200 rupie se il veicolo rimane parcheggiato oltre le ore di apertura (6:00 – 22:00). Le moto pagano metà prezzo. Esistono anche delle tariffe mensili. Il parcheggio non è custodito e non ci sono rimborsi per le tariffe del parcheggio.

Curiosità

Nel progretto iniziale della Ferrovia Urbana di Chennai, ogni treno doveva avere un convoglio di prima classe in testa al treno. La tariffa doveva essere il doppio della classe economica. Alla fine non è stata sviluppata.

Tra le penalità c’erano un mese in prigione e una multa di 50 rupie per chi provava a correre sul tetto del treno.

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