La metropolitana di Shenzhen è un sistema ferroviario interrato che connette punti diversi della città di Shenzhen, in Cina. Essa è il sesto sistema di trasporto interrato più veloce del continente, dopo quello di Shanghai, Pechino, Tianjin, Guangzhou e Wuhan. La rete metropolitana include 5 linee che coprono un totale di 118 stazioni. Il sistema viaggia attraverso 177 km di tracciato; secondo le statistiche del 2015, in media 3.070.000 persone al giorno viaggiano con la metropolitana di Shenzhen.
Durante i primi anni ’80, con le prime iniziative si iniziò a costruire un sistema leggero di metropolitana per la città di Shenzhen, ma la creazione di una Zona a Economia Speciale (SEZ) nella regione palesò il bisogno di un sistema metropolitano veloce. Nell’agosto del 1992 la bozza della stesura dei lavori della metropolitana venne terminata con un totale di 270 km di tracciato e 9 linee metropolitane.
Sfortunatamente, in seguito a una serie di problemi politici, il progetto venne posticipato. Nel 1997, l’autorità della città prese seri provvedimenti in merito alla riapertura del progetto; nell’anno immediatamente successivo il progetto venne approvato e rinominato con il nome di Prima Fase della Metropolitana di Shenzhen. Nel 1999, sotto la supervisione della Shenzhen Metro Co. Ltd, i lavori ebbero inizio e le operazioni ufficiali cominciarono il 28 Dicembre 2004. Da quel momento, la rete metropolitana ha aumentato la propria copertura, incorporando nuove linee e stazioni.
Le linee sono costruite in modo che ognuna di essa possa incrociare le altre quattro almeno una volta; la linea 1 e la 4 connettono i raccordi tra la Zona ad Economia Speciale di Shenzhen e la Regione Amministrativa Speciale di Hong Kong, e da qui i viaggiatori possono cambiare con la MTR Linea Ferroviaria Est di Hong Kong.
Essa è la linea maggiormente usata tra le cinque. Questa linea va da Luo Hu fino all’aeroporto est. Lo Shenzhen Metro Group controlla l’operatività di questa linea. Le principali stazioni connesse alla linea 1 sono:
Essa è la linea usata di meno della rete; connette Chiwan a Xinxiu. Il responsabile del funzionamento è sempre la Shenzhen Metro Group. Le principali stazioni connesse da questa linea sono:
Conoscita anche con il nome di Universiade Line, connette Yitian a Shuanglong. Il responsabile della linea è la Shenzhen Metro Line 3 Operations. Le principali stazioni connesse da questa linea sono:
Questa linea connette il Checkpoint di Futian a Qinghu. La MTR Corporation (Shenzhen) è responsabile del funzionamento dela linea. Le principali stazioni connesse dalla linea 4 sono:
Questa linea va da Qianhaiaiwan a Huangbeiling. La Shenzhen Metro Group è a capo della tratta. Le principali stazioni connesse da questa linea sono:
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Un’espansione su larga scala è pronta per la rete metropolitana di Shenzhen. Il completamento della Fase 3 è previsto entro il 2016 e questo porterà la lunghezza del tracciato a 348 km, incorporando 5 nuove linee. Poi verrà la Fase 4, entro il 2020 e la creazione di 6 nuove linee. L’autorità ha un progetto a lungo termine per il completamento della costruzione di 20 linee, per un totale di 720 km di tracciato, entro il 2030.
Il sistema metropolitano opera dalle 06:30 alle 12:00 di mattina con variazioni leggere in base alla linea. La frequenza media dei treni è di 8 minuti; durante le ore di punta, alcune linee hanno una frequenza di 2 minuti.
Il prezzo della metropolitana è determinato in base alla distanza percorsa e alla sezione; esso include una tariffa base e un prezzo in base al chilometraggio; per i primi 4 km il prezzo è di 2 CNY, e dopo i 4 km si aggiunge 1 CNY . Se la distanza supera i 12 km, 1 CNY è aggiunto alla tariffa base ogni 6 km; per distanze superiori ai 24 km, 1 CNY è aggiunto alla tariffa base ogni 8 km.
I biglietti sono per uso singolo e devono essere comprati nelle apposite macchinette situate nelle stazioni. I biglietti devono essere comprati e usati nello stesso giorno, e possono essere sottoposti a particolari condizioni.
La metropolitana di Shenzhen offre le seguenti opzioni:
Questi gettoni verdi RFID possono essere comprati con il denaro contante; la macchina accetta monete da 0.5 e 1 CNY e banconote da 5 e 10 CNY. Questo gettone deve essere obliterato all’entrata della stazione e depositato all’uscita. Se viene smarrito, si incorre in una sanzione.
Questo pass può essere visto come una carta di credito ricaricabile; l’importo minimo da caricare è di 50 CNY. I lettori automatici delle carte sono all’entrata e all’uscita di ogni stazione. Grazie a questo pass, le tariffe della metropolitana sono ridotte del 5% rispetto al biglietto. Essa può essere usata inoltre per pagare i biglietti dell’autobus. Può essere comprata e ricaricata nei centri di servizio delle stazioni. Questa carta è integrata con la Hong Kong Octopus Card, ed entrambe possono essere usate per viaggiare in metropolitana o sugli autobus di Hong Kong e Shenzhen.
In aggiunta, esistono biglietti speciali indirizzati a bambini, studenti e anziani. Il pass per i bambini è valido per bambini di età inferiore ai 6 anni; dai 6 ai 14 anni esiste un biglietto scontato del 50%. Il pass degli studenti offre lo stesso sconto e può essere utilizzato da studenti di scuole primarie, secondarie e superiori. Gli anziani tra i 60 e 64 anni di età possono usare il pass per ottenere sconti sulle tariffe della metropolitana. Per gli over 65 e per i disabili, la metropolitana è gratuita.
Per garantire un’esperienza di viaggio confortevole e ben organizzata, la metropolitana di Shenzhen offre i seguenti servizi:
Durante l’utilizzo della metropolitana di Shenzhen, i passeggeri devono sottostare ad alcune regole stabilite dalle autorità, per garantirne la sicurezza:
Per ottenere il meglio dalla metropolitana di Shenzhen, basta tenere a mente questi piccolo suggerimenti:
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