Métro de Porto : le plan, las lignes, les horaires, les tarifs

Métros au Portugal : métro de Porto

Porto dispose d’un réseau de transport en commun métropolitain de métro léger sur rail qui ressemble le plus souvent à un tramway. Toutefois, il se distingue par les itinéraires exclusifs qu’il dessert et les rues accessibles uniquement par ses véhicules.

Le réseau dessert sept des municipalités de la région métropolitaine. Il y a 6 lignes s’étendant sur 67 kilomètres avec un total de 81 stations dont 14 sont souterraines.

Les municipalités, accessibles par le métro de Porto, sont les suivantes : Porto dans la zone C1, Gondomar dans la zone C8, Vila Nova de Gaia dans la zone S8, Póvoa de Varzim dans la zone N°3, Matosinhos dans la zone C3, Vila do Conde et Maia dans la zone C5.

Le métro de Porto circule pendant 18 heures continues de 6h00 à 1h00 du matin. La fréquence des trains est d’un passage toutes les 4 à 15 minutes, selon qu’il s’agisse d’heures de pointe ou non.

Les tarifs dépendent du nombre de zones parcourues. Un ticket de base varie d’un minimum de 2 zones à 1,20€ à 12 zones à 5,20€. Les prix sont réduits lors du rechargement de plusieurs trajets sur la carte de métro Andante.

Le réseau assure le service à destination et en provenance de l’aéroport Francisco Sá Carneiro, grâce à une ligne qui atteint le centre-ville.

Les partenaires opérationnels du métro de Porto sont : l’aire métropolitaine avec 39,99% des parts, l’État portugais avec 40%, la Société des transports publics de Porto avec 16,67%, CP Caminhos de Ferro Protugueses E.P avec 3,33% et Cámaras Municipales do Porto, V.N. Gaia, Matosinhos, Maia, Villa do Conde, Póvoa de Varzim et Gondomar.com avec 0,0005%.

Lignes et stations

Le métro de Porto se compose de 81 stations réparties sur 6 lignes. Chaque ligne est identifiée par une lettre et une couleur. L’axe principal du réseau central est Trindade, par lequel passent toutes les lignes.

Ligne A

Cette ligne se distingue par la couleur bleue et s’étend de Estádio do Dragão à Senhor de Matosinhos. Elle traverse le centre-ville de Porto jusqu’à Trindade et passe entre Senhor de Matosinhos et Estádio do Dragão. Il y a 23 stations s’étendant sur 15,6 kilomètres. La ligne est également connue sous le nom de Matosinhos. La durée du trajet est d’environ 40 minutes et la fréquence des trains est d’un passage toutes les 10 minutes.

Couleur de la ligne : Bleue
Numéro de ligne : A
Nom de la ligne : Estádio do Dragão - Senhor de Matosinhos
Nombre de stations : 23
Longueur de la ligne : 15,6 kilomètres
Durée totale du voyage : 40 minutes
Horaires : 6h00 à 1h00 du matin du dimanche au jeudi (fréquence 4 à 15 minutes), le vendredi et le samedi 24 heures sur 24 (fréquence 20 à 30 minutes)

Stations : Estádio do Dragão, Campanhã, Hérosmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão,, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Vasco da Gama, Estádio do Mar

Campo 24 de Agosto

Ligne B :

Cette ligne se distingue par la couleur rouge et relie Estádio do Dragão à Póvoa de Varzim. Elle traverse la région de Do Condo. Il y a 35 stations, couvrant 33,6 kilomètres. La durée totale du trajet est d’environ 61 minutes.

Couleur de la ligne : Rouge
Numéro de ligne : B
Nom de la ligne : Estádio do Dragão - Póvoa de Varzim
Nombre de stations : 35
Longueur de la ligne : 33,6 kilomètres
Durée totale du voyage : 61 minutes
Calendrier : De 6h00 à 1h00 du matin, du lundi au dimanche.

Stations : Estádio do Dragão, Campanhã, Hérosmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Custóias, Esposade, Crestins, Verdes, Pedras Rubras, Lidador, Vilar de Pinheiro, Modivas Sul, Modivas Centro, Modivas Norte, Mindelo, Espaço Natureza, Varziela, Árvore, Azurara, Santa Clara, Vila do Conde, Alto de Pega, Portas Fronhas, São Brás, Póvoa de Varzim

Ligne C :

Cette ligne peut être identifiée par la couleur verte et circule de Campanhã à ISMAI. Elle couvre 19,6 kilomètres et compte 24 stations. Le trajet total dure 41 minutes et les métros arrivent toutes les 15 minutes.

Couleur de la ligne : Verte
Numéro de ligne : C
Nom de la ligne : Campanhã - ISMAI
Nombre de stations : 24
Longueur de la ligne : 19,6 kilomètres
Durée totale du voyage : 41 minutes
Horaires : 6h00 à 1h00 du matin, du lundi au dimanche

Stations : Campanhã, Hérosmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Cândido dos Reis, Pias, Araújo, Custió, Parque Maia, Fórum Maia, Zona Industriel, Mandim, Château de Maia, Ismai

Ligne D :

Distinguée par la couleur jaune, cette ligne va de l’Hôpital São João à Santo Ovídio. Elle traverse la rivière du nord au sud. Il y a 16 stations s’étendant sur 9,2 kilomètres et le trajet total dure environ 25 minutes. La fréquence des trains sur la ligne D est d’un passage toutes les 6 minutes.

Couleur de la ligne : Jaune
Numéro de ligne : D
Nom de la ligne : Hôpital São João - Santo Ovídio
Nombre de stations : 16
Longueur de la ligne : 9,2 kilomètres
Durée totale du trajet : 25 minutes
Horaires : 6h00 à 1h00 du matin du dimanche au jeudi (fréquence 4 à 15 minutes), le vendredi et le samedi 24 heures sur 24 (fréquence 20 à 30 minutes)

Stations : Hôpital São João, IPO, Pólo Universitário, Salgueiros, Combatentes, Marquês, Faria Guimarães, Trindade, Aliados, São Bento, Jardim do Morro, Général Torres, Câmara Gaia, João de Deus, D. João II, Santo Ovídio, Quinta do Cedro, Laborim, Hôpital Santos Silva, Vila d’Este

Ligne E :

Connue sous le nom de Ligne de l’Aéroport, elle se distingue par la couleur violette et relie la station Estádio do Dragão à l’aéroport. Elle est longue de 16,7 kilomètres et compte 21 stations. Le trajet total dure 35 minutes et chaque train arrive environ toutes les 30 minutes.

Couleur de la ligne : Violette
Numéro de ligne : E
Nom de la ligne : Estádio do Dragão - Aeroporto
Nombre de stations : 21
Longueur de la ligne : 16,7 kilomètres
Durée totale du voyage : 35 minutes
Horaires : 6h00 à 1h00 du matin, du lundi au dimanche

Ligne F

La ligne F est connue sous le nom de ligne Gondomar et est identifiée par la couleur orange. Elle va de Fânzeres à Senhora da Hora. Elle compte 24 stations sur une distance de 17,4 kilomètres, et le parcours complet dure environ 39 minutes. La fréquence des trains sur cette ligne est de 15 minutes.

Couleur de la ligne : Orange
Numéro de la ligne : F
Nom de la ligne : Fânzeres - Senhora da Hora
Nombre de stations : 24
Longueur de la ligne : 17,4 kilomètres
Temps total de parcours : 39 minutes
Horaires : de 6h00 à 1h00, du lundi au dimanche

Stations : Fânzeres, Venda Nova, Carreira, Baguim, Campainha, Rio Tinto, Levada, Nau Vitória, Nasoni, Contumil, Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora.

Funiculaire dos Guindais :

Le funiculaire relie Batalha à Ribeira. Il n’y a que deux stations le long de cette route de 300 mètres (984,3 milles). Le trajet est extrêmement court, seulement 3 minutes et la fréquence est d’un passage toutes les 4 minutes.

Stations : Batalha, Ribeira

Metro do Porto

Horaire et fréquence

Les trains circulent de 6h00 à 1h00 du matin, du dimanche au lundi. Cependant, les vendredis et samedis, le métro s’associe au programme Move Porto et l’horaire passe à 24 heures sur 24 sur les lignes A (bleue) et D (jaune).

La fréquence des trains est de 4 à 15 minutes, selon la demande du client.

Connexions

Connexions entre les lignes :

Ci-dessous se trouvent les connexions qui peuvent être faites sur la ligne A (bleue) :

Station Estádio do Dragão vers la ligne B (rouge), la ligne E (violette) et la ligne F (orange)
Campanhã jusqu’à la ligne C (verte) et les Comboios de Portugal (CP), historiquement connus sous le nom de Caminhos de Ferro Portugueses.
Station Trindade jusqu’à la ligne D (jaune)
Senhora da Hora vers les quatre options de connexion de la Ligne B (rouge) Ligne C (verte), Ligne E (violette) et Ligne F (orange)

Ci-dessous se trouvent les connexions qui peuvent être faites sur la ligne B (rouge) :

Station Estádio do Dragão vers Ligne A (bleue), Ligne E (violette) et Ligne F (orange)
Station de Campanhã jusqu’à la ligne C (verte) et au chemin de fer Comboios de Portugal (CP)
Station Trindade jusqu’à la ligne D (jaune)
De la station Senhora da Hora à la ligne A (bleue) et à la ligne F (orange)
De la station Fonte do Cuco à la ligne C (verte)
Station de Verdes à la ligne E (violette)

Ci-dessous se trouvent les connexions qui peuvent être faites sur la ligne C (verte) :

Station de Campanhã vers la ligne A (bleue), la ligne B (rouge), la ligne E (violette), la ligne F (orange) et la ligne ferroviaire Comboios de Portugal (CP)
Station Trindade jusqu’à la ligne D (jaune)
De la station Senhora da Hora à la ligne A (bleue) et à la ligne F (orange)
Station de Fonte do Cuco à la ligne B (rouge) et à la ligne E (violette)

Ci-dessous se trouvent les raccordements qui peuvent être effectués sur la ligne D (jaune) :

Station Trindade jusqu’aux lignes A (bleue), B (rouge), C (verte), E (violette) et F (orange)
De la station de São Bento au chemin de fer Comboios de Portugal (CP)
Station générale de Torres jusqu’au chemin de fer Comboios de Portugal (CP)

Ci-dessous se trouvent les connexions qui peuvent être faites sur la ligne E (violette) :

Station Estádio do Dragão vers les lignes A (bleu)e, B (rouge) et F (orange)
Station de Campanhã jusqu’à la ligne C (verte) et au chemin de fer Combois de Portugal (CP)
Station Trindade jusqu’à la ligne D (jaune)
De la station Senhora da Hora à la ligne A (bleue) et à la ligne F (orange)
De la station Fonte do Cuco à la ligne C (verte)
Station de Verdes à la ligne B (rouge)
La station de l’aéroport à l’aéroport Francisco Sá Carneiro

Vous trouverez ci-dessous les raccordements qui peuvent être effectués sur la ligne F (orange) :

Station de Campainha jusqu’au chemin de fer des Comboios de Portugal (CP).
Station de Contumil jusqu’au chemin de fer Comboios de Portugal (CP)
Station Estádio do Dragão vers les lignes A (bleue), B (rouge) et E (violette)
Station de Campanhã jusqu’à la ligne C (verte) et au chemin de fer Comboios de Portugal (CP)
Station Trindade jusqu’à la ligne D (jaune)
Station de Senhora da Hora vers les lignes A, B, C et E

Porto

Connexions à d’autres réseaux :

Les stations qui assurent la liaison avec d’autres réseaux sont Campanhã, São Bento et General Torres avec le chemin de fer Comboios de Portugal (CP) et la station de l’aéroport de Francisco Sá Carneiro.

Prix, tickets et pass

Le ticket du réseau du métro de Porto est polyvalent et donne accès à tous les réseaux de transport de la ville.

Il s’agit d’une carte à puce sans contact (les passagers peuvent simplement passer par les points d’entrée avec la carte dans leurs bagages, plutôt que de la sortir pour la faire scanner). Un ticket de base couvre deux zones et coûte 1,20€

Voyages occasionnels

Carte Andante Bleue : cette carte de métro rechargeable est destinée aux voyageurs occasionnels. Le coût varie en fonction du nombre de zones parcourues et peut être rechargée pour 1 à 30 voyages. Le ticket coûte 0,60€ et le prix du voyage oscille entre1,20€ pour deux zones à 5,20€ pour 12 zones.
Carte Andante Tour : cette carte bleue Andante peut également être utilisée sur les modes de transport 24 heures sur 24 pour 7,00€ . La carte de 72 heures coûte 15,00€.
La carte de visite peut être achetée dans les stations de métro et STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto), les magasins Andante, l’aéroport et l’Office du Tourisme.

Voyages fréquents

Abonnement mensuel - Andante Card : conçue pour les grands voyageurs, cette carte est personnalisée et peut être rechargée en fonction du nombre de zones que l’usager fréquente. Elle peut être rechargée aussi bien sur les terminaux que sur les machines automatisées.
Le réseau offre également des tickets à prix réduit aux familles à faible revenu, aux personnes âgées de 65 ans ou plus et aux étudiants des écoles primaires, secondaires et professionnelles techniques de niveau intermédiaire à supérieur.

Métro et parking

Le métro de Porto offre un service quotidien de Park & Ride qui peut être utilisé jusqu’à 12 heures avec un ticket Andante.

Les options de frais de stationnement varient à la station Metro Park/Estádio del Dragáo.

Occasionnel Andante Park & Ride : 0,95€/12hr jour
Signature Andante Park & Ride : 17,00€ /mois (12 heures par jour)
Sans l’utilisation des transports en commun, le coût est de 0,30€ pour chaque 15 minutes.
Si la limite journalière de 12 heures est dépassée, il y a un coût supplémentaire de 0,30€ pour chaque 15 minutes.

Bien que les portes du parc Metro soient ouvertes de 5h30 à 1h00 du matin, le stationnement est disponible 24 heures sur 24. Les clients peuvent entrer et sortir à tout moment en utilisant les interphones disponibles sur les rampes d’accès.

Les portes du Metro Park Estádio do Dragáo ferment 3 heures avant le début des matchs de football en semaine. Les portes ferment quatre heures avant les matchs les week-ends et les jours fériés. L’accès au parking est interdit pendant ces heures.

Règles, conseils et avertissements

Un ticket doit être acheté avant l’embarquement dans le métro, faute de quoi une amende de 77,00€ sera infligée.
Les métros et les plates-formes sont équipés pour faciliter l’utilisation aux usagers handicapés ou malvoyants, y compris les personnes daltoniennes qui ont besoin d’aide pour choisir l’itinéraire approprié.
Les bicyclettes sont autorisées à l’intérieur des zones désignées du train pour éviter de déranger les autres passagers.

Estación Metro Casa da Musica

Anecdotes

Le métro de Porto est électrique, avec une technologie de freinage à économie d’énergie de 30%.
La vitesse maximale de chaque véhicule est de 80 km/h et les modèles plus récents atteignent 100 km/h. Ils mesurent 35 mètres et peuvent accueillir jusqu’à 80 passagers assis. De l’espace supplémentaire est disponible pour les passagers en fauteuil roulant.
Les trains sont équipés de la climatisation, d’un réseau de sonorisation et d’indicateurs de destination et de station, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
Au lieu de rétroviseurs, il y a des caméras aériennes que les conducteurs contrôlent à partir de leurs moniteurs.
En 2017, le métro de Porto a dépassé son record de 60 millions d’usagers.

Agrandissements futurs

En janvier 2018, il est prévu d’ajouter quatre stations de métro et de prolonger la ligne rose (G) de 2,5 kilomètres. Une extension de la ligne jaune pour relier les stations de Santo Ovídio et de Vila d’Este à l’Hôpital de Gaia, est également prévue. 3 nouvelles stations à 3,2 kilomètres supplémentaires sont également attendues.

Les travaux de construction devraient commencer au début de 2019 et se terminer d’ici 2022. Les nouvelles lignes répondront à des demandes importantes des deux côtés de la ville et assureront un service quotidien à 33 000 personnes.

L’investissement global pour cette phase d’expansion est d’environ 290 millions d’euros.

Connexion à l’aéroport

Le métro de Porto relie l’aéroport Francisco Sá Carneiro.

Se rendre à l’aéroport :

Depuis le 27 mai 2006, la ligne violette du métro assure une liaison rapide et directe entre le centre-ville et l’aéroport. (Elle les connecte tous les deux aussi bien directement qu’indirectement à toutes les destinations du réseau).

Le trajet de l’aéroport aux principales destinations de cette ligne, la station de Casa da Música et la station de Trindade, dure respectivement 22 minutes et 27 minutes. Sans transferts, la carte Andante Z4, utilisée pour ces voyages, coûte 1,85€.

Le service est disponible tous les jours de l’année. Elle est ouverte de 6h00 à 1h00 du matin et les trains circulent environ toutes les 20 minutes, selon l’horaire et l’afflux de passagers.

Visite touristique en empruntant le métro de Porto

Le métro de Porto est la solution parfaite pour visiter la ville. Avec ses monuments, ses grands musées, ses salles de spectacles, ses bâtiments emblématiques, ses commerces traditionnels, ses meilleurs restaurants locaux et sa vie nocturne, les principales attractions de la ville sont facilement accessibles depuis le métro.

Parmi les lieux, caractéristiques de Porto, se trouve la station de São Bento, où le couvent de São Bento del Avé Maria a été construit au début du IXe siècle. On y trouve plus de 20 000 titres retraçant l’histoire du Portugal.

On peut prendre le train jusqu’aux vignobles ou jusqu’à certaines des plus belles villes de la région, parmi lesquelles Guimaraes, Braga et Viana do Castelo.

Déclaré patrimoine mondial par l’UNESCO, ce centre historique est accessible depuis le métro de Porto.

D’autres sites accessibles par le métro, caractéristiques de Porto, comprennent :

La cathédrale de Porto : construite au XIIIe siècle.
L’église de Clérigos : construite en style baroque avec 225 marches menant à sa tour de 75 mètres de haut.
Le Pálacio de la Bolsa : construit au milieu du XIXe siècle en style néoclassique avec une grande salle arabe inspirée de l’Alhambra de Grenade.
Le Musée d’art contemporain : 13 000 mètres carrés, composé de granit et de stuc et contenant des œuvres d’art contemporain.
Serralves Park : l’espace vert de la ville, rempli de jardins, de serres et d’animaux de la ferme.
Playa de Matosinhos : la belle plage où les gens patinent, jouent et profitent d’une grande variété de choix de restaurants.
Le centre commercial de Porto : rempli de boutiques et de cafés.
La librairie Lello et Irmao : situé sur la Rua de las Carmelitas Nº144 et célèbre pour avoir été l’inspiration de quelques scènes de Harry Potter.

Etapes de la construction du métro de Porto

L’appel d’offres international pour la conception, la construction, l’équipement et l’exploitation du réseau a été lancé en 1994 et le réseau de métro léger a commencé à fonctionner en 2002.

Entre 1994 et 1999, la phase d’approbation du réseau, l’attribution des contrats, l’approbation des crédits et d’autres aspects juridiques ont été réalisés. La première installation officielle du chantier naval de Campanhã a été achevée et le processus de restructuration des actionnaires a été finalisé en 1999.

Le métro a connu une croissance constante entre 2002 et 2011. Vous trouverez ci-dessous une liste de ses principales étapes.

Période 2000 - 2002

La construction a été accélérée et en 2002, une phase expérimentale a été menée qui a permis à au moins 700 000 résidents de participer gratuitement aux premiers voyages d’essai. Ces tests ont été effectués sur une période de 19 semaines le long d’itinéraires totalisant 100 000 kilomètres. La ligne bleue a été inaugurée le 7 décembre 2002.

2003

L’exploitation commerciale a commencé sur la ligne bleue en janvier 2003 et, selon les données de mars, quelques mois plus tard seulement, le réseau a atteint un million d’usagers.

La construction de la ligne jaune (D) à Vila Nova de Gaia a également commencé en mars et le Ponto do Infante a été ouvert. La ligne jaune était la sixième à être achevée, couvrant la route sur le fleuve Duero entre Porto et Vila de Gaia.

Au cours du troisième trimestre 2003, les tunnels Trindade/Bridge et Salgueiros/Trindade ont été creusés et le Conseil des ministres a approuvé la ligne Gondomar, la ligne Boavista et une extension vers l’aéroport international de Porto.

2004

En décembre 2004, la ligne bleue a terminé sa deuxième année d’opération avec un nombre record de 9,8 millions d’usagers, une augmentation de 65,2 % par rapport à 2003.

L’ouverture du Funiculaire dos Guindais a permis de relier la zone riveraine de Ribeira à Batalha. Le Fonds de cohésion de l’Union européenne a approuvé le projet de liaison aéroportuaire entre Francisco Sá Carneiro et la ligne Varzim, qui consiste en une double liaison ferroviaire entre le métro léger et le réseau transeuropéen.

La ligne bleue (A) est prolongée entre Trindade et Estádio del Dragáo avec l’ouverture des stations Bolhão, El Campo 24 de Agosto de Heroísmo, Campanhã et Estádio do Dragão.

L’exploitation de la ligne D (jaune) s’étend entre les stations de Câmara de Gaia et el Polo Universitário.

La ligne C (verte) est ouverte entre Estádio do Dragão et Fórum Maia.

2005

La ligne B (rouge) est ouverte entre la station Estádio do Dragão et la station Pedras Rubras, ce qui représente 23 kilomètres et permet l’accès à la municipalité de Maia.

Début de la construction de la ligne E (violette) pour relier l’aéroport international Francisco Sá Carneiro à l’Estadio del Dragáo. Porto deviendrait ainsi la deuxième ville ibérique à relier le métro à l’aéroport.

2006

Ouverture des sections suivantes :

Ligne D Jaune : Polo Universidad - OPI - Hôpital de San Juan
Ligne C Verte : Fórum Maia - ISMAI
Ligne B Rouge : Pedras Rubras -Póvoa de Varzim

2007

Le 13 juin 2017, le métro de Porto a reçu le prix de l’Union Internationale des Transports Publics pour le « Meilleur nouveau réseau de métro léger » lors d’une cérémonie à Istanbul.

2008 : la nouvelle station D. João II de Vila Nova de Gaia sur la ligne jaune (D) est inaugurée, ce qui porte à 70 le nombre total de stations du réseau de transport massif.

2009 : la construction de la ligne orange entre Estádio del Dragáo et Fânzeres commence en mars.

2010 : signature du contrat de sous-concession pour l’exploitation et la maintenance du métro léger de l’agglomération de Porto. Il devait être administré pendant cinq ans par le consortium ViaPorto.

2011 : la station Santo Ovídio est ouverte sur la ligne jaune (D) le 15 octobre.

2011 : a ligne orange (F) est inaugurée en janvier.

2017 : le 7 février, l’approbation de nouvelles connexions sur la ligne rose entre Casa de la Música et San Benito et l’extension de la ligne jaune à Villa d’Este est annoncée.

Métro de Porto