Metro do Porto : Mapa del metro de Oporto, Portugal

Metros en Portugal: Oporto

Oporto tiene un sistema de transporte metropolitano de tipo ligero, es decir que se asemeja al tranvía, con la diferencia que este tiene vías exclusivas y no comparte las calles con el resto de los vehículos de la ciudad.

El sistema da servicio a siete municipios del área metropolitana. Tiene 6 líneas con una extensión de 67 kilómetros y un total de 81 estaciones, 14 de ellas construidas a nivel subterráneo.

Los municipios hasta los que llega el metro de Oporto son: Porto en la zona C1, Gondomar en la zona C8, Vila Nova de Gaia en la zona S8, Póvoa de Varzim zona N°3, Matosinhos en la Zona C3, Vila do Conde y Maia en la Zona C5.

El metro de Oporto opera 18 horas continuas desde las 6:00 am hasta la 1:00 am. Los trenes circulan con una frecuencia de entre 4 y 15 minutos, según las horas de mayor y menor afluencia de usuarios.

Las tarifas del metro dependen del número de zonas a recorrer: un ticket sencillo para un mínimo de dos zonas cuesta €1,20; y puede llegar a €5,20 si se incluyen las 12 zonas que hacen parte del sistema. Los precios disminuyen al recargar varios viajes en la tarjeta “Andante”.

El sistema brinda la posibilidad de viajar desde y hacia el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro, a través de una de sus líneas que llega hasta el centro de la ciudad.

Los socios del Metro de Oporto son: El Área Metropolitana con un 39,99% de participación, el Estado Portugués con un 40%, la Sociedad de Transportes Colectivos de Oporto S.A con un 16,67%, CP Caminhos de Ferro Protugueses E.P. con un 3.33% y las Cámaras Municipales de Oporto, V.N. Gaia, Matosinhos, Maia, Villa do Conde, Póvoa de Varzim y Gondomar.com con un 0,0005% de participación.

Líneas y estaciones

El Metro de Oporto está compuesto por 6 ramales a lo largo de los cuales se ubican 81 estaciones. Cada una de las 6 líneas se identifican por su letra y color. El eje central del sistema es Trindade por donde pasan todas las líneas.

Línea A:

Esta línea se identifica con el color azul y va desde el Estádio do Dragão hasta Senhor de Matosinhos. Atraviesa por el centro de Oporto a través de Trinidade y se extiende entre Senhor de Matosinhos y Estadio do Dragão.

Cuenta con 23 estaciones a lo largo de 15,6 kilómetros de extensión. Otro nombre con el que se identifica la línea es el de Matosinhos. El recorrido a través de esta línea dura aproximadamente 40 minutos y la frecuencia de los trenes es cada 10 minutos.

Color de la línea: Azul
Número de la línea: A
Nombre de la línea: Estádio do Dragão - Senhor de Matosinhos
Número de estaciones: 23
Longitud de la línea: 15,6 kilómetros
Tiempo de recorrido de toda la línea: 40 minutos
Horario: 6:00 am a 1:00 am de domingo a jueves (frecuencia de 4 a 15 minutos), viernes y sábado 24 horas (frecuencia 20 a 30 minutos)

Estaciones: Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, , Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Vasco da Gama, Estádio do Mar

Campo 24 de Agosto

Line B:

Esta línea se identifica con el color rojo y une el Estádio do Dragão con Póvoa de Varzim. Cruza por la región de Do Condo, cuenta con 35 estaciones que cubren una extensión de 33,6 kilómetros. El recorrido a lo largo de esta línea puede tardar unos 61 minutos aproximadamente.

Color de la línea: Rojo
Número de la línea: B
Nombre de la línea: Estádio do Dragão - Póvoa de Varzim
Número de estaciones: 35
Longitud de la línea: 33,6 kilómetros
Tiempo de recorrido de toda la línea: 61 minutos
Horario: 6:00 am a 1:00 am de lunes a domingo.

Estaciones: Estádio do Dragão, Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Custóias, Esposade, Crestins, Verdes, Pedras Rubras, Lidador, Vilar de Pinheiro, Modivas Sul, Modivas Centro, Modivas Norte, Mindelo, Espaço Natureza, Varziela, Árvore, Azurara, Santa Clara, Vila do Conde, Alto de Pega, Portas Fronhas, São Brás, Póvoa de Varzim

Línea C:

Esta línea se identifica con el color verde y va desde Campanhã hasta ISMAI. Tiene una extensión de 19,6 kilómetros, longitud a través de la cual se ubican 24 estaciones, cuyo recorrido tarda alrededor de 41 minutos, la frecuencia de los trenes en esta línea de 15 minutos.

Color de la línea: Verde
Número de la línea: C
Nombre de la línea: Campanhã - ISMAI
Número de estaciones: 24
Longitud de la línea: 19,6 kilómetros
Tiempo de recorrido de toda la línea: 41 minutos
Horario: 6:00 am a 1:00 am de lunes a domingo

Estaciones: Campanhã, Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos , Ramalde , Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora, Fonte do Cuco, Cândido dos Reis, Pias, Araújo, Custió, Parque Maia, Fórum Maia , Zona Industrial, Mandim, Castêlo da Maia, Ismai

Línea D:

Identificada con el color amarillo, la línea va desde el Hospital São João hasta Santo Ovídio. Cruza el río y corre de norte a sur. Tiene 16 estaciones a lo largo de 9,2 kilómetros, y el tiempo de recorrido se estima en 25 minutos. La frecuencia de los trenes en la línea D es de cada 6 minutos

Color de la línea: Amarillo
Número de la línea: D
Nombre de la línea: Hospital São João - Santo Ovídio
Número de estaciones: 16
Longitud de la línea: 9,2 kilómetros
Tiempo de recorrido de toda la línea: 25 minutos
Horario: 6:00 am a 1:00 am de domingo a jueves (frecuencia de 4 a 15 minutos), viernes y sábado 24 horas (frecuencia 20 a 30 minutos)

Estaciones: Hospital São João, IPO, Pólo Universitário, Salgueiros, Combatentes, Marquês, Faria Guimarães, Trindade, Aliados, São Bento, Jardim do Morro, General Torres, Câmara Gaia, João de Deus, D. João II, Santo Ovídio, Quinta do Cedro, Laborim, Hospital Santos Silva, Vila d'Este

Línea E:

Conocida como la línea Aeropuerto, se identifica por el color violeta, y une al Estádio do Dragão con el Aeropuerto. Tiene una extensión de 16,7 kilómetros y cuenta con 21 estaciones, cuyo recorrido se realiza en 35 minutos. Los trenes en esta línea tienen una frecuencia promedio de 30 minutos.

Color de la línea: Violeta
Número de la línea: E
Nombre de la línea: Estádio do Dragão - Aeroporto
Número de estaciones: 21
Longitud de la línea: 16,7 kilómetros
Tiempo de recorrido de toda la línea: 35 minutos
Horario: 6:00 am a 1:00 am de lunes a domingo.

Line F

La línea F se conoce como la línea Gondomar y se identifica con el color naranja. Va desde Fânzeres hasta Senhora da Hora. Cuenta con 24 estaciones que suman 17,4 kilómetros, extensión cuyo recorrido tarda unos 39 minutos. La frecuencia de los trenes en esta línea es cada 15 minutos.

Color de la línea: Naranja
Número de la línea: F
Nombre de la línea: Estádio do Dragão - Aeroporto
Número de estaciones: 24
Longitud de la línea: 167,4 kilómetros
Tiempo de recorrido de toda la línea: 15 minutos
Horario: 6:00 am a 1:00 am de lunes a domingo

Estaciones: Fânzeres , Venda Nova, Carreira, Baguim, Campainha, Rio Tinto, Levada, Nau Vitória, Nasoni, Contumil, Estádio do Dragão, Campanhã , Heroísmo, Campo 24 de Agosto, Bolhão, Trindade, Lapa, Carolina Michaelis, Casa da Música, Francos, Ramalde, Viso, Sete Bicas, Senhora da Hora

Metro do Porto

Funicular dos Guindais

Va desde Batalha hasta Ribeira. Solo tiene dos estaciones y una longitud de 300 metros. El tiempo de recorrido es muy corto, solamente 3 minutos y la frecuencia del servicio es cada 4 minutos.

Estaciones: Batalha, Ribeira

Horarios y frecuencia

El horario de lunes a domingo es de es de 6:00 am a 1:00 am, aunque los viernes y sábado el metro se une al programa Move Porto scheme y amplía el horario de servicio de las líneas A - Azul y Amarilla -D durante las 24 horas.

La frecuencia de los trenes oscila entre 4 y 15 minutos según las horas de mayor o demanda de pasajeros.

Precios, tickets y pases

En el metro de Oporto se encuentra implementado el sistema de tarjeta multipropósito, con la que se puede acceder a todos los sistemas de transporte de la ciudad.

Consiste en una tarjeta que tiene incorporado un chip, se utiliza sin contacto, es decir que el usuario no tiene que sacar la tarjeta de su bolso y se escanea con solo cruzar el área de ingreso; en general tiquete sencillo para dos zonas cuesta €1,20

Viajes ocasionales

Tarjeta Andante Azul: Una tarjeta recargable para quien viaja en el Metro de vez en cuando, se puede recargar entre 1 y 30 viajes. El precio varía según el número de zonas. La tarjeta vale EUR 0,60 y las tarifas van desde 1,20 euros para dos zonas hasta 5,20 euros para 12 zonas.

Tarjeta Tour Andante: La tarjeta azul Andante también está disponible en las modalidades de 24 horas por un valor de 7 euros y 72 horas por 15 euros.

Se puede adquirir en todas las estaciones de metro y STCP, tiendas Andante, en el aeropuerto, y también en la Oficina de Turismo.

Viajes frecuentes

Tarjeta Andante de suscripción mensual: Diseñada para viajeros frecuentes, es personalizada y ofrece alternativas de recarga según el número de áreas o zonas que frecuenta el usuario. Dichas recargas pueden realizarse tanto en los terminales como en cajeros automáticos.

El sistema también tiene tarifas diferenciales para familias de bajos recursos, estudiantes de primaria, secundaria, técnico-profesional, media o superior, y para personas mayores de 65 años.

Estacionamiento en el metro

En el Metro de Oporto se brinda el servico Park & Ride, en el que puede aparcar su vehículo todos los días, hasta por 12 horas utilizando la tarjeta Andante.

Las tarifas de parking tiene varias modalidades y el servicio está disponible sólo en Metro Park - Interfaz Park & Ride estación Estadio del Dragón.

Para usuarios ocasionales la tarifa es de 0,95 euros / día 12H,
Para Tarjeta Andante Park & Ride - 17.00 euros / mes [día 12h]
Si no utiliza el transporte público, el coste del aparcamiento es de 0,30 euros por cada 15 minutos.
Si excede el límite de 12 horas diarias, el tiempo adicional tendrá una tarifa de 0,30 euros por cada 15 minutos.

El aparcamiento tiene servicio las 24 horas, aunque las puertas se abren de 5:30 am a 1:00 am. Se permite la entrada y salida de clientes en cualquier momento mediante intercomunicadores disponibles en las rampas de entrada.

En días de partidos de fútbol en el Estadio del Dragón el ParqueMetro cierra las entradas tres horas antes del inicio del juego si éste es el día hábil, o cuatro horas antes si se trata de fin de semana o de vacaciones, no permitiendo la entrada en el parking en esos períodos.

Reglas, consejos y avisos

Compre su ticket antes de subir al metro. La multa por no cumplir esta norma es de 77 euros.
Los trenes y plataformas están equipados para facilitar el uso a las personas con discapacidad y problemas de visión; incluidas personas con daltonismo para que puedan elegir correctamente su ruta.
Está permitido el ingreso de bicicletas, las cuales se deben ubicar en las áreas definidas para no molestar a otros usuarios.

Porto

Conexiones

Conexiones entre líneas:

Las conexiones en la línea A (azul) se pueden realizar en los siguientes puntos:

En la estación Estádio do Dragão con la línea B de color rojo, la línea E de color violeta y la línea F de color naranja.
En la estación Campanhã se puede realizar conexión con la línea C de color verde y con los ferrocalies de la empresa Comboios de Portugal (CP), antiguamente denominados Caminhos de Ferro Portugueses
En la estación Trindade se puede realizar conexión con la línea D de color amarillo.
En la estación Senhora da Hora existen cuatro opciones de conexión, con línea B (rojo), la líena C (verde), la línea E (violeta) y la línea F (naranja)

Las conexiones en la línea B (rojo) se pueden realizar en los siguientes puntos:

En la estación Estádio do Dragão con la línea A (azul), la línea E (violeta) y la línea F (naranja)
En la estación Campanhã con la línea C (verde) y con con los ferrocalies de la empresa Comboios de Portugal (CP)
En la estación Trindade con la línea D (Amarillo)
En la estación Senhora da Hora con la línea A (azul) y la línea F (naranja).
En la estación Fonte do Cuco con la línea C (verde)
En la estación Verdes con la línea E (violeta)

Las conexiones en la línea C (verde) se pueden realizar en los siguientes puntos:

En la estación Campanhã con la línea A (azul), la línea B (rojo), la línea E (violeta) la línea F (naranja) y con los ferrocarriles de la empresa Comboios de Portugal (CP)
En la estación Trindade con la línea D (amarillo)
En la estación Senhora da Hora con la línea A (azul) y la línea F (naranja)
En la estación Fonte do Cuco con la líena B (rojo) y con la línea E (violeta)

Las conexiones en la línea D (amarillo) se pueden realizar en los siguientes puntos:

En la estación Trindade con la línea A (azul), B (rojo), C (verde), E (violeta), F (naranja)
En la estación São Bento con los ferrocalies de la empresa Comboios de Portugal (CP
En las estación General Torres con los ferrocalies de la empresa Comboios de Portugal (CP

Las conexiones en la línea E (violeta) se pueden realizar en los siguientes puntos:

En la estación Estádio do Dragão con las líneas A (azul), B (rojo) y F (naranja)
En la estación Campanhã con la línea C (verde) y con los ferrocarriles de la empresa Comboios de Portugal (CP
En la estación Trindade con la línea D (amarillo)
En la estación Senhora da Hora con la línea A (azul) y la línea F (naranja)
En la estación Fonte do Cuco con la línea C (verde)
En la estación Verdes con la línea B (rojo)
En la estación Aeroporto con el Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro

Las conexiones en la línea F (naranja) se pueden realizar en los siguientes puntos:

En la estación Campainha con los ferrocarriles de la empresa Comboios de Portugal (CP)
En la estación Contumil con los ferrocarriles de la empresa Comboios de Portugal (CP)
En la estación Estádio do Dragão con las estaciones A (azul), B (rojo) y E (violeta)
En la estación Campanhã con la línea C (verde) y con los ferrocarriles de la empresa Comboios de Portugal (CP)
En la estación Trindade con la línea D (amarillo)
En la estación Senhora da Hora con la línea A, B, C, y E

Conexiones con otros sistemas

Las estaciones que brinda conexión con otros sistemas son: Campanhã, São Bento y General Torres con los ferrocarriles de la empresa Comboios de Portugal (CP) y Aeroporto con el Aeropuerto de Oporto-Francisco Sá Carneiro

Curiosidades

El sistema de Metro de Oporto es eléctrico, y cuenta con tecnología que le permite ahorra un 30% de energía en el proceso de frenado.

Cada vehículo alcanza una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, y los más modernos 100 kilómetros por hora. Tiene una longitud de 35 metros, capacidad para llevar 80 pasajeros sentados; y tiene además lugares reservados para ubicar a las personas en silla de ruedas.

Los trenes cuentan con aire acondicionado, sistema sonoro, e indicadores de destino y de estación, tanto en el exterior como en el interior.

En lugar de espejos retrovisores los vehículos cuentan con cámaras en la parte superior de la cabina y controladas por el conductor a través de monitores propios.

En el año 2017, el metro de Oporto superó la barrera de los 60 millones de clientes al año.

Estación Metro Casa da Musica

Futuras expansiones

En enero de 2018 arrancaron los proyectos para la línea Rosa (G), que tendrá una extensión de 2,5 kilómetros y cuatro estaciones subterráneas. También para la extensión de la línea Amarilla con conexión entre la estación Santo Ovídio y Vila d'Este, brindando la posibilidad de llegar al Hospital de Gaia. Serán 3,2 kilómetros adicionales que incluyen tres nuevas estaciones.

Se espera que las obras inicien en los primeros meses de 2019 y concluyan en 2022. Las nuevas líneas servirán diariamente a más de 33 mil personas, cubriendo importantes polos de demanda.

La inversión global en esta fase de expansión de la red del Metro es de unos 290 millones de euros.

Conexión con el aeropuerto

El metro de Oporto tiene conexión con el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro

Cómo llegar al Aeropuerto

La Línea Violeta del Metro conecta rápida y directamente el Aeropuerto al centro de la ciudad (y, directa o indirectamente, a todos los destinos de la red), desde el 27 de mayo de 2006.

El viaje entre el aeropuerto y los principales destinos de esta línea demora entre 22 (hasta la Estación Casa de la Música) y 27 minutos (Estación de la Trinidad), sin transbordos, por el valor de 1,85 € (precio de un título Andante Z4).

El servicio de la Línea Violeta está disponible todos los días del año, siempre entre las 6:00 am y la 1:00 am, con frecuencias en el orden de los 20 minutos en la mayoría de los viajes, según el horario y la afluencia de usuarios.

Qué ver usando el metro de Oporto

El Metro do Porto es la mejor solución de transporte para los turistas que visitan la ciudad. Los principales lugares de interés son fácilmente accesibles a través de la red: desde monumentos, los grandes museos y salas de espectáculos, edificios emblemáticos de la ciudad, el comercio tradicional y los mejores restaurantes y locales de animación nocturna.

Entre los lugares emblemáticos se encuentra la Estación de Trenes de San Bento, allí se encontraba el convento de San Bento del Ave María construido a principios del Siglo IX. En la estación se puede disfrutar de más de 20.000 azulejos en los que se retrata la historia de Portugal.

Desde la estación San Bento se puede tomar alguno de los trenes con destino a la zona de los viñedos o hacia alguno de los bonitos pueblos de la región entre los que destacan Guimaraes, Braga y Viana do Castelo.

Desde el Metro de Oporto se puede acceder al centro histórico de Oporto, declarado patrimonio de la humanidad por la Unesco.

También se puede llegar otros lugares emblemáticos como:

La Catedral de Oporto construida en el siglo XIII.
La Iglesia de los Clérigos, construida en estilo barroco con 225 escalones que llevan a la torre de 75 metros de altura.
El Palacio de la Bolsa, de estilo neoclásico construido a mediados del siglo XIX, con una extensa biblioteca arábiga inspirada en la Alhambra de Granada.
El Museo de arte contemporáneo: Edificio construido en granito y estuco y cuenta con 13.000 metros cuadrados, en donde se exponen obras de arte contemporáneo.
El parque de Serralves: Es un lugar catalogado como pulmón para la ciudad, con jardines, invernaderos y animales de granja.
Playa de Matosinhos: Una hermosa playa donde la gente patina, juega, y una gran variedad de restaurantes
El centro comercial de Oporto lleno de tiendas y cafés
La librería Lello e Irmao, en la Ruta de las Carmelitas Nº144, famosa por que ella se filmaron algunas escenas de Harry Potter.

*Hitos en la construcción del Metro de Oporto

Transcurrieron 8 años desde 1994 cuando se abrió la licitación pública internacional para el diseño, la construcción del sistema, el equipamiento y la operación del Metro de Oporto. Fue en 2002 el año en empezó a funcionar el sistema de metro ligero.

Entre 1994 y 1999 se llevó a cabo la fase de aprobación de la red, adjudicación de contratos, aprobación de créditos, entre otros aspectos legales; en 1999 se realiza de manera oficial la instalación del primer astillero en Campanhã y se reestructura la participación de los accionistas de la obra.

Entre 2002 y 2011, la red del Metro estuvo en constante crecimiento, los principales hitos en su historia se detallan a continuación:

Periodo 2000 - 2002

La construcción de las obras se acelera y en 2002 se lleva a cabo la fase experimental en la que por lo menos 700 mil ciudadanos tuvieron la oportunidad de participar en los primeros viajes de prueba de forma gratuita; dichas pruebas se realizaron por espacio de 19 semanas, con recorridos que sumaron 100 mil kilómetros; la línea azul fue inaugurada el 7 de diciembre de 2002

Año 2003

La operación comercial de la línea azul empieza a partir de enero de 2003, y en tan sólo uno meses de funcionamiento el sistema llegó al millón de usuarios, según registros de marzo de 2003.
En el mismo mes de marzo, se da inicio las obras de construcción de la Línea Amarilla (D), en Vila Nova de Gaia, y se inaugura el Puente del Infante. Con esta obra que se completa la sexta línea y se cubre el recorrido sobre el río Duero entre Porto y Vila Nova de Gaia.
En el tercer trimestre de 2003 se concluyen las obras de excavación de los túneles Trindade / Puente y Sauces / Trinidad, y son aprobadas por el Consejo de Ministros las líneas de Gondomar, Boavista y el ramal de conexión al Aeropuerto Internacional de Oporto.

Año 2004

En diciembre de 2004 la línea azul cumple su segundo año de operación con un registro récord de pasajeros movilizados 9,8 millones, lo que significa un incremento del 65,2% con respecto a 2003.
Se inaugura la operación comercial del Funicular dos Guindais que une a Ribeira à Batalha y El Fondo de Cohesión de la Unión Europea aprueba el proyecto de conexión Francisco Sá Carneiro a la línea de Varzim, en doble vía, lo que permitió la conexión del sistema de metro ligero a la red transeuropea de transporte.
Extensión de la Línea Azul (A), entre la Trinidad y el Estadio del Dragón, con la apertura de estaciones de Bolhão, El Campo 24 de agosto de Heroísmo, Campanhã y el Estadio Dragão.
Operación comercial de la línea D (amarilla), entre las estaciones Câmara Gaia y el Polo Universitario.
Apertura de Línea C (verde), entre el Estadio del Dragón y el Foro de Maia.

Año 2005

Apertura de la Línea B (rojo), entre el estadio del dragón y Rubras Piedras, se completan 23 kilómetros en operación, y el sistema llega hasta el municipio de Maia.
Construcción e inauguración de la línea E (violeta) que conecta el aeropuerto internacional Francisco Sá Carneiro a Estadio del Dragón. Lo que hace que Oporto sea segunda ciudad ibérica en brindar el de Metro hasta el aeropuerto.

Año 2006: Apertura de siguientes tramos

Línea D amarilla: Polo Universidad - OPI - Hospital de San Juan
Línea C verde: Foro Maia - ISMAI
Línea B Rojo: Pedras Rubras -Póvoa de Varzim

Año 2007: El 13 de junio de este año, Metro de Porto es galardonada con el Premio UITP "Mejor nuevo sistema de metro ligero", en ceremonia realizada en Estambul por la Unión Internacional de Transporte Público.

Año 2008: Apertura de un nuevo tramo de la Línea Amarilla (D) y de la nueva Estación de D. João II, en Vila Nova de Gaia, completando así un total de 70 estaciones en este sistema de transporte masivo.

Año 2009: En el mes de marzo inicia la construcción de la Línea Naranja entre Estanque Estadio del Dragón y Fânzeres

Año 2010: Firma de contrato de Subconcesión de la Operación y Mantenimiento del Sistema de Metro Ligero en el Área Metropolitana de Porto, por cinco años a cargo del consorcio ViaPorto.

2011: El 15 de octubre se realiza la apertura de la estación de Santo Ovidio en la línea amarilla (D)

2011: En enero se realiza la inauguración de la Línea Naranja (F)

2017: El 7 de febrero se anuncia la aprobación de nuevas conexiones de la línea Rosa, entre la Casa de la Música y San Benito, y la expansión de la línea amarilla a Villa D'Este.

Metro de Oporto