Metro de Nizhny Novgorod

Metros en Rusia: Nizhni Nóvgorod

La ciudad

Nizhni Nóvgorod es una ciudad que se sitúa en el oeste de la Federación de Rusia. Es la capital del óblast autónomo de Nizhni Nóvgorod y de la del distrito federal del Volga. La ciudad se encuentra bañada por la confluencia de los importantes ríos Volga y Oká.

La fundación de la ciudad se remonta a 1822, cuando el príncipe Yuri II de Vladímir ordenó la construcción de los primeros asentamientos. Con el tiempo y durante el período imperial, la ciudad fue consolidándose como un importante centro económico.

No fue hasta el dominio de la Unión Soviética que Nizhni Nóvgorod se convirtió en una de las ciudades industriales más importantes del país. En este período, la ciudad cambió de nombre y pasó a denominarse como Gorki, en honor al escritor ruso Máximo Gorki. En 1990, después de la caída de la Unión Soviética, recuperaría su nombre original.

Su centro histórico es sumamente atractivo y así ha sido reconocido por la UNESCO. Nizhni Nóvgorod está ubicada en una parte con colinas, con una rica vegetación silvestre. A pesar de esto, su máxima altura sobre el nivel del mar es de 200 metros. La temperatura media en los meses más cálidos es alta, situándose por encima de los 18 °C. En cambio, en los meses invernales, la temperatura media rondará los -8 °C.

El metro

El Metro de Nizhi Nóvgorod es uno de los sistemas de transporte más importantes de Rusia. Con respecto a la construcción del mismo, este sistema fue inaugurado en 1985 y es el tercero en tamaño de Rusia, después del metro de Moscú y el de San Petersburgo.

Nizhni Novgorod

Este sistema tiene 14 estaciones agrupadas en tan solo dos líneas, haciendo que la longitud del sistema sea de 18.18 kilómetros. El material rodante del sistema ha sufrido bastantes variaciones desde la fundación del metro, pero siempre se ha mantenido en la línea de la compañía Metrovagonmash. En la actualidad, el modelo del que han surgido todas las variaciones es el 81-717/81-714, que se ha modernizado ampliamente. Los ya obsoletos vagones de tipo D funcionaron en Nizhni Nóvgorod hasta 1993. El número de pasajeros anual para el año 2015 fue de 37.24 millones, lo que implica un flujo diario de 141 mil personas. El operador de este sistema es la administración local de la ciudad de Nizhni Nóvgorod, en la figura de Nizhni Novgorod Metro.

• Conocido como: Metro
• Longitud: 18.18 kilómetros
• Ancho de la vía: 1520 mm
• Número de líneas: 2
• Número de estaciones: 14
• Velocidad máxima: 80 km/h
• Sitio web: www.metronn.ru
• Pasajeros diarios: 141 mil personas (2016)
• Operador: Nizhni Novgorod Metro
• Fundación: 20 de noviembre de 1985

Breve historia

La Unión de las Repúblicas Socialistas Soviéticas tuvo entre sus objetivos el desarrollo de sendos sistemas de transporte subterráneo en las principales metrópolis del país. Gorki, como era conocida la ciudad de Nizhni Nóvgorod durante la URSS, superó el millón de habitantes, requisito indispensable para construir un sistema de metro según los requerimientos soviéticos.

Nizhni Novgorod

Metrogiprotrans, empresa líder en la planificación y diseño de los metros de Rusia fue la encargada de la planificación del sistema, que comenzó en 1970. El permiso para la construcción se dio en 1973, por lo que pudo comenzar a diseñarse definitivamente desde ese año.

El proyecto se concretó rápidamente, porque en 1975 ya se tenía el diseño definitivo de todas las estaciones. El 15 de julio de 1977 el Consejo de Ministros de la URSS aprobó la construcción del Metro de Gorki, que comenzó a realizarse el 17 de diciembre de ese año. El primer recorrido del metro iba entre las estaciones Moskovskaya y Avtozavodskaya y tenía una distancia de 9.6 kilómetros. La construcción se extendió hasta el 20 de noviembre de 1985, día en que se realizó la inauguración del primer tramo del sistema. Rápidamente, el metro comenzó a disfrutar de una serie de ampliaciones, que se llevaron a cabo en los años 1987, 1989 y 1990. Hubo un gran estancamiento a partir de 1993, cuando el metro ya había cambiado de nombre al igual que la ciudad. No fue hasta 2002 cuando se volvió a abrir una nueva estación, y desde ahí, se tuvo que esperar a 2012. Líneas y estaciones

El Metro de Nizhni Nóvgorod tiene en funcionamiento dos líneas que logran llegar a varias partes de la ciudad. De las 14 estaciones, 13 son subterráneas poco profundas, haciendo poco necesarias las bajadas y la otra es completamente superficial. A pesar de sus características, el Metro de Nizhni Nóvgorod es fuertemente criticado debido a que moviliza muy poca gente. Apenas en 2012 fue inaugurada la primera estación en la parte alta de la ciudad. Sus líneas operativas son:

Línea 1: Avtozavodskaya

Es la primera línea del Nizhegorodsky metropoliten. Atraviesa la superficie de la ciudad en una dirección norte-sur y se identifica con el color rojo. Tiene 11 estaciones que recorren un total de 15.1 kilómetros. El recorrido entre Gorkovskaya y Park Kultury, estaciones terminales, se realiza en unos 20 minutos.

Actualmente, el viaje comienza en la estación Gorkovskaya, que es la de más reciente creación, por su inauguración en 2012. Esta estación se encuentra en la parte histórica de la ciudad, cerca de la Plaza Gorki y el Kremlin. Su estilo es sobrio y de columnas.

Le sigue la estación Moskovskaya, inaugurada con la creación del sistema en 1985. Probablemente es la más importante del sistema, debido a que es la única transferencia entre ambas líneas, además de la estación de trenes de la ciudad. También es una estación a columnas con acabados marrones.

Más adelante se encuentra la estación Chkalovskaya, de bóveda simple y con paredes blancas. También tiene estas características la estación Leninskaya. Ambas forman parte del sistema desde 1985.

La siguiente es la estación Zarechnaya, que se encuentra cerca de la avenida Lenin y es a columnas con baldosas que imitan las olas marinas.

Siguiendo el recorrido, se encuentra la estación Dvigatel Revolyutsii, también en el distrito de Leninski. Cuenta con grandes columnas, forradas de mármol gris amarillento. Más adelante funciona la estación Proletarskaya, cerca del parque Dubki. Su decoración es también con mármol, intercalando el amarillo y el rosado, además de algunas obras realizadas en cobre.

La siguiente estación del recorrido es Avtozavodskaya, que está ubicada en el distrito de Avtozavodsky y tiene un diseño de columnas con mármol gris y granito negro. Komsomolskaya se encuentra inmediatamente después, y está decorada con mármol gris en columnas. Se encuentra cercana a la planta de automóviles de Gorki, al igual que la siguiente estación, Kirovskaya, que también usa el mármol gris y blanco para su superficie.

La línea se cierra en la estación Park Kultury, de tipo abovedada y con paredes blancas. Como su nombre lo indica, la estación se encuentra próxima al Parque de Avtozavodsky.

Línea 2: Sormovsko-Mescherskaya

La segunda línea del Metro de Nizhni Nóvgorod se identifica con el color azul y lleva por nombre Sormovsko-Mescherskaya. Tiene apenas cuatro estaciones, que cubren un recorrido total de 4 kilómetros. El tiempo total en el que se puede realizar el recorrido entre las estaciones terminales de Moskovskaya y Burevestnik se efectúa en cinco minutos. Es también de más reciente creación, en comparación con la otra línea del metro. Su inauguración se realizó el 20 de diciembre de 1993, con la inauguración de las estaciones Kanavinskaya y Burnakovskaya, que se conectaron a la ya existente Moskovskaya.

Precisamente en estación, Moskovskaya, es donde empieza el recorrido de esta línea. Es la única estación del sistema donde se puede conectar entre ambas líneas, además de trenes de media y larga distancia.

Más adelante, se encuentra la estación Kanavinskaya, ubicada en una zona con muchos centros comerciales. No tiene columnas y el techo es de color amarillo. Su nombre se presta a confusiones, debido a que existe una población homónima.

Más adelante está la estación de Burnakovskaya, de columnas y con un estilo sumamente variado, combinando azules con rojos. Esta parada surte a las instalaciones de la compañía nuclear OKBM Afrikantov.

Esta línea la cierra la estación Burevestnik , inaugurada el 9 de septiembre de 2002. Con plataforma lateral y de columnas, esta estación tiene un estilo sobrio, de mármol blanco y negro. Desde esta estación se toman diversos medios de transporte para llegar al poblado satélite de Sormovo.

Conexiones con otros sistemas

Nizhni Nóvgorod es una gran ciudad. Y como todas las grandes ciudades, cuenta con vastos sistemas de transporte público para beneficiar a todos los rincones de su geografía, y por ende, de todos los habitantes que en ella habitan. De forma organizada, existen cuatro sistemas de transporte superficial que logran abarcar la mayor parte del área geográfica de la ciudad.

En primer lugar, la ciudad de Nizhni Nóvgorod tiene una importante red de tranvías. El metro surte especialmente la parte sur industrial de la ciudad, por lo que los tranvías son los que llegan a toda clase de rincones de Nizhni Nóvogorod. Su amplitud es más que notoria, habiendo 76.5 kilómetros en total, que se encuentran agrupados en catorce líneas. Se puede decir que este es el principal medio por el cual se movilizan los residentes de esta ciudad. La conexión con el Metro de Nizhni Nóvgorod se realiza en un gran número de estaciones.

La estación Moskovskaya, que une ambas líneas del metro, se conecta con varias líneas de tranvía, que son las 1, 3, 6, 7, 27 y 417. Le sigue la estación Chkalovskaya, que se surte de las líneas 1, 3, 27 y 417. Más adelante está Proletarskaya, que se conecta con las líneas 8 y 417. Posteriormente, las estaciones de Avtozavodskaya, Komsomolskaya y Kirovskaya tienen conexión con las líneas 8, 22 y 417. Finalmente en esta línea se encuentra la estación Park Kultury, que se conecta a la línea 8. En la segunda línea, además de Moskovskaya, la estación Burevestnik se conecta con las líneas 6 y 7 del tranvía.

La ciudad de Nizhni Nóvgorod también necesita estar conectada con las poblaciones aledañas, y por eso cuenta con un sistema de ferrocarril suburbano administrado por Gorky Railways, subsidiaria actual de Russian Railways. Todo este sistema tiene 20 estaciones, agrupadas en dos líneas. Siete de ellas están en la línea Sormovskaya, que llega a Pochinki. Las otras catorce están en la segunda línea de este sistema, llamada Priokskaya y que llega hasta Prospekt Gagarina. Ambas se conectan a las dos líneas del metro en su punto de partida, que es la estación Moskovskaya.

nizhny-novgorod Metro

Naturalmente, los autobuses son el otro gran sistema de transporte público de la ciudad. Su tarifa tiende a ser muy similar a la del metro y todas las estaciones del sistema se pueden conectar al menos dos líneas. El pago se suele hacer directamente al conductor y en la mayoría de los casos las paradas están delimitadas.

Otro medio de transporte muy utilizado en la ciudad de Nizhni Nóvgorod, pero que está poco organizado, son los pequeños autobuses, llamados frecuentemente como marschrutkas. Este sistema surte en autobuses pequeños a determinadas zonas y es de los más usados por los locales. Las paradas en algunas ocasiones no están claramente definidas. Finalmente, existe una estación fluvial desde la que se pueden tomar taxis acuáticos y un teleférico que conecta ambas costas del río Volga.

Conexiones con el aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Nizhni Nóvgorod-Strigino es el encargado de abastecer todo el tráfico aéreo de esta ciudad de Rusia occidental. Se encuentra ubicado a aproximadamente 14 kilómetros del centro de la ciudad. Geográficamente, está fuera de ella, situándose en el distrito de Avtozavodsky. Actualmente, este aeropuerto no cuenta con ningún tipo de conexión ferroviaria, ni de metro ni de ferrocarril suburbano, aunque este último está en proyecto. Sin embargo, la conexión con el metro se realiza a través de una línea de autobús número 11, que conecta con la estación terminal de la línea 1, Park Kultury. También existe una ruta usando marschrutkas, que tiene el número 46 y tiene como destino la misma estación del Metro de Nizhni Nóvgorod.

Horario y frecuencia

Las estaciones del Metro de Nizhni Nóvgorod abren todas a las 5:15 de la mañana. Algunas de las salidas de las estaciones no abren hasta las 7 de la mañana, sin embargo en cualquier caso, el sistema mantiene abiertas las estaciones antes de esa hora. El cierre se produce en torno de la medianoche, variando según la estación entre las 12:05, 12:10 y 12:15 de la madrugada. Al igual que en la mañana, existen salidas que cierran más temprano, situándose esta hora a las siete de la noche.

Este metro tiene distintos itinerarios que abarcan horarios de trenes que pasan por diferentes estaciones, incluso estando en la misma línea.

En el caso de la línea 1, el itinerario más largo es el que conecta sus dos estaciones terminales: Gorkovskaya y Park Kultury. El primer tren sale del día sale de la estación Gorkovskaya a las 5:32 de la mañana, aunque en otras estaciones los trenes pasan hasta diez minutos antes. El último tren llega a la estación Park Kultury a las 12:15 de la noche. La frecuencia desde la apertura hasta las siete de la mañana es de aproximadamente 10 minutos. Hasta las diez de la mañana, pasa a ser de seis minutos. Desde ahí, va aumentando progresivamente hasta ubicarse en los 12 minutos, cifra que se mantiene hasta las cuatro de la tarde, donde retoma la frecuencia de seis minutos. Esta se mantiene hasta las siete de la noche, donde vuelve a ser de 12 minutos hasta las nueve de la noche. A partir de esta hora, se instaura una frecuencia de 16 minutos hasta el cierre del sistema. En el caso de los fines de semana, la frecuencia disminuye, saliendo el primer tren a las 5:31 de la mañana y llegando el último a las 12:12 de la noche.

A las 5:20 de la mañana sale el primer tren desde la estación de Moskovskaya en dirección Burevestnik. En cambio, el último tren del día llega a Burevestnik a las 12:28 de la noche. La frecuencia varía considerablemente a lo largo del día, comenzando primero a ser de 20 minutos, reduciéndose rápidamente a 12, cifra en la que se mantiene hasta las nueve de la noche, con alguna pequeña variación a las siete de la noche. Hasta la medianoche, la frecuencia disminuye a 15 minutos. Después de esta hora, el último tren sale 28 minutos después. En el caso de los fines de semana, la frecuencia disminuye aún más. El primer tren de estos días sale a las 5:20 de la mañana y el último llega a las 12:27 de la noche.

Tarifas, tickets y tarjetas

La tarifa básica de ingreso al Metro de Nizhni Nóvgorod es de 28 rublos (0.48 US$), para todo el recorrido. En este sistema de transporte público, no existen tarifas en función de la distancia recorrida a lo largo de las líneas del metro. Solo existen dos mecanismos de pago. En Rusia, es tradicional que los sistemas de transporte subterráneo utilicen a la ficha como boleto de ingreso, especialmente si va a ser utilizada en recorridos individuales. El Metro de Nizhni Nóvgorod no es la excepción, por lo que la ficha sigue siendo un método muy importante para el ingreso al sistema.

Las fichas, aunque populares, han sido problemáticas, generándose problemas por sus similitudes con monedas de muy baja denominación. Además, las fichas eran prácticamente iguales a las del Metro de San Petersburgo, lo que representaba otro problema de seguridad. A raíz de esto, las fichas desde hace unos años pasaron a tener un pequeño orificio en su parte central. Sin embargo, el uso de las tarjetas de transporte público para ingresar al sistema está en ascenso.

Estas tarjetas son cada vez más usadas porque hacen que el viaje sea más económico, ubicándose en 26 rublos (0.45 US$). Con estas tarjetas, se puede hacer una transferencia a cualquier sistema de transporte público organizado de la ciudad después de 60 o 90 minutos del ingreso. Para el público en general, esta tarjeta tiene un valor de 1000 rublos (17.19 US$), existiendo tarifas reducidas para estudiantes y personas de la tercera edad. Sin embargo, por un precio mucho menor, de 90 rublos (1.55 US$), se puede adquirir una tarjeta electrónica, que es recargable. Su uso puede ser más rentable a largo plazo.

Normas del sistema

• En el Metro de Nizhni Nóvgorod solo se pueden ingresar equipajes que no sean más de 150 centímetros, o que la suma de ancho, alto y longitud no llegue a los 120 centímetros. De exceder, tiene la posibilidad de pagar un boleto para el equipaje, pero en ningún caso debe sobrepasar las dos maletas.
• En las escaleras, apoyarse a la derecha es la norma que debe cumplirse si no se caminará rápido.
• Cualquier equipo deportivo como las patinetas o los materiales para esquiar deben cumplir las mismas normas que un equipaje de mano.
• Los niños menores de siete años viajan gratis en el sistema.
• Los animales pueden transportarse en jaulas o contenedores, a excepción de los perros que estén equipados con bozal.

Futuras expansiones

La ciudad de Nizhni Nóvgorod tiene ocho distritos, pero el metro tan solo llega a cinco de ellos. La red tranviaria es infinitamente más grande que el metro, por lo que existen planes de ampliación para que el acceso a la ciudad sea más universal. Uno de estos proyectos es la ampliación de la línea Sormovskaya con la estación Strelka, pero posteriormente llevarla al suburbio de Sormovo. Nuevas estaciones en el centro de la ciudad están también en los planes, especialmente Sennaya y Operny Teatr.

El proyecto más ambicioso es el de la construcción de la línea 3, que se identificará con el color verde y tendrá un total de 15 estaciones. Esta línea, también conocida como la montañosa, sería paralela a la 1, pero en la ribera este del río Oká.

Consejos

• En caso de que se sospeche de algún paquete, no se debe usar el teléfono celular e inmediatamente se debe avisar a los cuerpos policiales.
• Se debe informar oportunamente en caso de que algún pasajero tenga un accidente de cualquier tipo, especialmente si involucra caídas al túnel.
• La señalética en todas las estaciones varía, por lo que se debe estar pendiente de las direcciones y lecturas.

Datos curiosos

• En todo el sistema, solo existe una estación con ascensor para las personas con movilidad reducida.
• El metro cambió de nombre cuando la ciudad también lo hizo, pasando de ser Gorki a Nizhni Nóvgorod.
• Este sistema cuenta con una estación fantasma, que tiene por nombre Yarmarka y fue descartada para construir la estación Strelka.

Qué ver desde el Metro de Nizhni Nóvgorod

Aunque en su momento de esplendor durante la Unión Soviética, Nizhni Nóvgorod era una ciudad profundamente industrial, en la actualidad disfruta de muchos lugares turísticos a los que se puede visitar desde su metro. Algunos de ellos son:

• Plaza Gorki: se puede acceder a ella a través de la estación terminal de la línea 1, Gorkovskaya. Forma parte del centro de la ciudad y se encuentra a unas escasas cuadras del Kremlin. Tiene una frondosa vegetación arbórea en sus bordes, estando libre en la parte central.
• Shopping Center Respublika: es uno de los mayores centros de referencia en el mundo de los centros comerciales de la ciudad. Es sumamente amplio y variado, con diferentes opciones para todos los bolsillos. Algunos usuarios se quejan de su estacionamiento, pero este centro comercial se encuentra próximo a la estación de Burevestnik, de la línea 2.
• PMuseo de Historia de GAZ: la empresa GAZ es la mayor manufacturera de vehículos automotores de Rusia, y tiene a su principal planta en Nizhni Nóvgorod, siendo conectada por tres estaciones de la línea 1. Tiene además un museo de historia, donde se pueden observar todos los antiguos vehículos. Para llegar a él, habrá que bajarse en la estación Avtozavodskaya o en la Komsomolskaya de la línea 1.