Nizhny Novgorod, anteriormente conhecida como Gorky (1932 - 1991) é uma das maiores cidades da Rússia. Ela tem 1,25 milhões de habitantes. Está localizada a 400 quilômetros de Moscou, na confluência dos rios Volga e Oka. A cidade tem um sistema de trânsito rápido, que também era conhecido como metrô de Gorky, que iniciou suas operações em 1985. O sistema de metrô possui 18,8 quilômetros e 14 estações em sua rota. Todas as estações são subterrâneas, exceto a estação Burevestnik, embora o seu projeto inicial fosse na superfície.
Devido à sua localização geográfica, a sua concepção não corresponde ao desenho típico de sistemas de metrô russos, que formam um triângulo com as suas linhas que se cruzam no centro da cidade.
O metrô de Nizhny Novgorod tem 2 rotas que se conectam à estação Moskovskaya.
Também conhecida como Avtozavodskaya ou linha 1. Tem um comprimento total de 15,1 km e serve 11 estações. Esta linha está operando desde Novembro de 1985. A última atualização desta linha foi a abertura de uma estação em novembro de 2012. O tempo necessário para concluir uma viagem completa é de 18 minutos. Estações da linha Avtozavodskaya: Gorkovskaya, Moskovskaya, Chkalovskaya, Leninskaya, Zarechnaya, Dvigatel Revolyutsii, Proletarskaya, Avtozavodksya, Komsomolskaya, Kirovskaya, Parque Kultury.
Também conhecida como linha Sormovskaya ou linha 2. Esta linha é muito menor do que a linha vermelha. Possui apenas 3,8 quilômetros de extensão e serve 4 estações. Foi inaugurada em 1985 e foi atualizada pela última vez em setembro de 2002. O tempo total de viagem é de 8 minutos. Estações da linha Sormovskaya: Moskovskaya, Kanavinskaya, Burnakovskaya, Burevestnik.
Será a linha 3. No momento só foi projetada.
O horário de funcionamento é das 05:30 às 00:00. A frequência normal é de 5 a 6 minutos. Durante a noite, de 8-15 minutos.
Pagamento: os tokens adquiridos na bilheteria são usados. Preço: 16RUB.
Espera-se que a decisão de permitir cervos no metrô aumente a sua utilização.
O metrô de Nizhny Novgorod é criticado por ter uma baixa utilização. O sistema tinha 109.500 passageiros por dia em 2013.
Tal como aconteceu com outros sistemas da ex-União Soviética, o ritmo de construção foi impressionante até a dissolução da URSS; em seguida, tudo caiu em uma grande depressão econômica e não havia fundos para concluir qualquer projeto.
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