Metro de Kazan

Metros en Rusia: Kazán

Kazán es la capital de la República de Tartaristán, en la Federación de Rusia. Además, es la ciudad más poblada de esta entidad federal y la octava más poblada de todo el país. Por esta ciudad pasa el importante río Volga, en su confluencia con el río Kazanka. La población apenas supera el millón cien mil habitantes, pero con su área metropolitana pasa el millón y medio.

La fundación de la ciudad se produjo en el año 1005 por los búlgaros del Volga. Es también conocida por la Tercera Capital de Rusia. Además, la ciudad es un lugar multiétnico al encontrarse en la frontera entre la población mayoritaria cristiana y musulmana, conviviendo los ciudadanos de ambas creencias.

La ciudad alberga al Complejo Histórico del Kremlin de Kazán, que ha sido declarado por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad. La multiculturalidad también se plasma en la parte lingüística, porque aunque la mayoría de la población maneja el ruso como lengua vehicular, la población tártara que llega a la mitad, habla también en su lengua. Ambas son oficiales de la ciudad.

Además, Kazán es un gran centro turístico y financiero, siendo sede de grandes bancos rusos y también hogar de sectores industriales químicos y petroquímicos. La temperatura media en los meses más cálidos se ubica en los 19 o 20 °C, mientras que en los más fríos tiende a pasar los -10 °C.

El Metro de Kazán es uno de los metros más recientes de la región, porque fue inaugurado en el año 2005. La longitud total del sistema es de 15.822 kilómetros de longitud. Al ser de reciente creación, el parque automotor del metro no ha sido renovado ampliamente. El modelo 81-553.3/554.3 es el principal que actualmente circula por el sistema. Estos trenes fueron fabricados por la empresa rusa Vagonmash, en cooperación por Škoda Dopravní Technika, de la República Checa. Posteriormente, en el año 2013 comenzaron a circular los trenes 81-740/741. El número de vagones total del sistema es de 47. Anualmente, se estima que los pasajeros ascienden a 31.3 millones, cifra del año 2013, lo que deja en el uso diario a 86 mil pasajeros. El Metro de Kazán pertenece a la Municipalidad de Kazán, y es operado por la compañía MetroElektroTrans, que es de su propiedad.

• Conocido como: Kazansky metropoliten (ruso), Qazan Metropolitenı (tártaro)
• Longitud: 15.822 kilómetros
• Ancho de la vía: 1524 mm
• Número de líneas: 1
• Número de estaciones: 10
• Sitio web: www.kazanmetro.ru
• Operador: MetroElektroTrans
• Pasajeros diarios: 86 mil, aproximadamente
• Fundación: 27 de agosto de 2005

Breve historia

El Metro de Kazán es el de más reciente creación en la Federación de Rusia, pero su planificación data de muchas décadas atrás. Es importante destacar que el de Kazán es el primer sistema de metro que se inaugura en este país después de la caída de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, por lo que aunque conserva el estilo soviético de construcción es sumamente moderno.

Durante el Imperio, ya se había considerado la construcción de un metro para Kazán, pero fue descartado con la llegada de la revolución. Posteriormente, desde el gobierno soviético se estableció la cifra del millón de habitantes como requisito para la construcción de un metro. Kazán llegó a ese número en 1979 y en la década de los 80 comenzaron las planificaciones del proyecto y los primeros estudios para la construcción. Sin embargo, el proyecto fue abortado a finales de los 80, por la crisis económica que caracterizó el fin de la URSS.

Con la nueva independencia de Rusia, el proyecto tampoco se concretó, y después de muchas presiones, comenzó a construirse en 1997. El proyecto sufrió severas modificaciones, tanto en la planificación de las estaciones como del diseño de las mismas. Finalmente, el 27 de agosto del año 2005, el Metro de Kazán fue inaugurado en su primera etapa por las autoridades federales rusas, las de Tartaristán y los distintos funcionarios de los metros del país. A partir de ahí, el metro ha tenido tres expansiones, en los años 2008, 2010 y 2013.

Estaciones

Este sistema de metro ruso cuenta en la actualidad con una única línea. Después de las diferentes inauguraciones que ha tenido esta línea, ampliándose en ambos sentidos, ha llegado a un número total de diez estaciones, en una distancia recorrida total de 15.8 kilómetros. Esta primera línea se identifica desde ya con el color rojo, que la diferenciará de las que se encuentran en construcción o planificación.

Actualmente, las estaciones terminales del sistema son Aviastroitelnaya y Prospekt Pobedy. Las diez estaciones tienen características muy diferentes entre sí, lo que hace de la primera línea del Metro de Kazán muy particular.

En primer lugar tenemos la estación Aviastroitelnaya, que fue inaugurada en la más reciente ampliación del sistema, acaecida el 9 de mayo de 2013. Es de tipo abovedado y poco profundo y su estilo recuerda a la de un avión. Le siguen las estaciones de Severny Vokzal y Yashlek, también inauguradas en 2013.

La primera es poco profunda y está sostenida a través de columnas, con un acabado en mármol y algunos techos de cristal. La segunda es abovedada, por lo que no tiene columnas. Tiene un estilo clásico de decoración que se mantuvo entre proyectos. Además, surte al mercado de la ciudad y a distintas franquicias aledañas.

Le sigue la estación Kozya Sloboda inaugurada en 2010 y con columnas. Tiene un diseño mucho más moderno que contrasta con la estación anterior y se usa principalmente por quienes asisten a la Kazan State Power Engineering University. Siguiendo hacia el sur y pasando esta estación, tiene lugar el mayor accidente geográfico de la superficie de Kazán, que es el río Kazanka. Al sur del río, se encuentra la mayor atracción turística de la ciudad, que es el Kremlin de Kazán. Se sirve de la estación Kremlyovskaya, inaugurada en la etapa inicial de 2005. Es abovedada, por lo que su diseño alegórico puede apreciarse a plenitud. En el vestíbulo, se encuentran cuatro torres inspiradas en los minaretes. Además, en el techo de piedra se han colocado mosaicos de figuras abstractas relacionadas con el arte islámico.

Más al sur, se encuentra la estación Ploshchad Tukaya, que se sostiene a través de las que son probablemente las más elegantes columnas del sistema, de color negro. Está ubicada en el centro de la ciudad, en la zona de Kúibishev. Las paredes de esta estación están recubiertas de mármol blanco con mosaicos. Más adelante está la estación Sukonnaya Sloboda, que se sostiene a través de catorce pilares. Los colores son claros, y el diseño de la estación se inspira en el comercio del algodón de la ciudad. También ubicada en el distrito histórico, se conecta con el Colegio de Ingenieros.

El trayecto continúa en la estación Ametyevo, que es la única que no es subterránea. Muy por el contrario, esta estación se encuentra encima de una carretera, que divide en dos el valle del sureste de Kazán. Tiene un estilo de alta tecnología, sumamente moderno. Conecta a partes nuevas de la ciudad a través de una galería. Posteriormente se encuentra la estación Gorki, penúltima del sistema, de tipo abovedada. Fue la última estación de la etapa inicial y tiene un diseño que, entre el verde oscuro, blanco y gris, le da un aire de contemporaneidad y frescura. Por su ubicación, esta estación tiene poco flujo de pasajeros.

El Metro de Kazán lo cierra la estación Prospekt Pobedy, o Avenida de la Victoria, inaugurada en el año 2008. Esta estación a columnas recupera un estilo antiguo y tradicional, de colores rojo y blanco que realza la estética soviética. Esto se debe a que hace un homenaje a la victoria de la Gran Guerra Patria, que es como los rusos denominan a la Segunda Guerra Mundial. Prospekt Pobedy se sitúa en la intersección dos grandes vías de la ciudad, que son la avenida de la Victoria, además de las calles de Richard Sorge. Después de esta estación, se encuentra actualmente en construcción Dubravnaya.

kazan metro station

Conexiones con otros sistemas

Como en todas las ciudades con sistemas de metro, existen varios sistemas de transporte público que lo alimentan. Kazán no es la excepción. A pesar de que su centro es pequeño y puede ser recorrido a pie fácilmente, la ciudad trasciende estos límites de norte a sur y llega a lugares a donde el metro solo está en fase de planificación. Por ello, el sistema de transporte superficial de la ciudad es esencial, además de ser el motor de gran parte de la población.

En Kazán, el transporte superficial consiste en tres sistemas integrados, que son los autobuses, trolebuses y tranvías. Existen cinco líneas de tranvías, que tienen un total de 131 coches. Un pasaje en ellas cuesta 25 rublos (0.43 US$), aunque puede reducirse a 23 (0.39 US$) si se adquiere previamente una tarjeta inteligente. Se conecta al metro en cinco estaciones: Aviastroitelnaya, Severny Vozkal, Yashlek, Gorki y Prospect Probedy.

Los trolebuses operan en un esquema muy similar. Este sistema se conecta con el metro en todas las estaciones menos Sukonnaya Sloboda y Ametyevo. Existen 216 trolebuses en el sistema. Por otra parte, los autobuses se conectan al metro en todas las estaciones del sistema, con sus diferentes líneas.

El transporte terrestre de media y larga distancia también tiene espacio en la ciudad de Kazán. Todo este se agrupa en la estación de Kazán–Passazhirskaya, que es además un ícono arquitectónico, porque fue construida en el siglo XIX. Para acceder a la estación de trenes, solo hay que llegar hasta la estación Kremlióvskaya. Desde ahí, se podrá tomar cualquier tren de cercanías, regional o de larga distancia, operado por RZhD (Ferrocarriles Rusos), e incluso hacer conexiones con el sistema urbano de autobuses, trolebuses y tranvías.

Por último, la ciudad de Kazán tiene un elemento geográfico destacado, que es el río Volga. Desde el puerto de la ciudad, se pueden hacer viajes breves de un par de horas que sirven para conectar ciudades aledañas, pero también se puede llegar hasta Moscú en un viaje de más de diez días.

Conexiones con el aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Kazán es al que llegan los vuelos de la ciudad rusa. Se encuentra ubicado, aproximadamente, a unos 25 kilómetros del sudeste de la ciudad. Es el aeropuerto más grande de la región de Tartaristán, y el quinceavo con más tráfico de pasajeros de toda Rusia. Por este motivo, se necesita algún tipo de transporte terrestre para acceder a la ciudad, y por consiguiente, al metro. Actualmente, el metro no llega hasta el aeropuerto, pero existen planes en ese sentido.

Ploshchad Tukaya (Kazan Metro)

Para llegar desde el aeropuerto al Metro de Kazán, existen dos posibilidades terrestres. La primera de ellas es a través de un autobús. A través de una ruta que comienza a trabajar a las seis de la mañana y finaliza a las diez de la noche, se puede salir desde el aeropuerto y quedarse en una de las primeras paradas, que corresponde a la última estación de metro, Prospekt Pobedy. El costo de este trayecto puede variar entre los 20 (0.34 US$) y los 40 rublos (0.68 US$).

La otra opción es una de las preferidas por los usuarios porque es más expedita. Se trata de un tren eléctrico de lanzadera que conecta el aeropuerto de Kazán con la estación de trenes de Kazán–Passazhirskaya. Con un costo de 22 rublos (0.38 US$), este tren eléctrico une en 28 minutos una distancia de 26 kilómetros, teniendo cinco paradas intermedias.

Horario y frecuencia

El horario en el que funciona el Metro de Kazán es muy simple, porque abre a las seis de la mañana y cierra a la medianoche. Al ser una única línea, el asunto de los intervalos y la frecuencia tampoco es nada complicado. Se estima que aproximadamente la frecuencia en las horas de más concurrencia es de cinco minutos entre tren y tren, desde la incorporación de los nuevos trenes Russich 81-740/741. En las horas de menos tráfico de pasajeros, la frecuencia de los trenes puede disminuir.

Kazan

Tarifas, tickets y tarjetas

El Metro de Kazán opera bajo un esquema tarifario simple, debido a que cuenta con una tarifa plana de 25 rublos (0.43 US$) para cualquier viaje, reduciéndose en caso de que se adquiera una tarjeta. En primer lugar se encuentran las fichas o token de color verde oscuro que pueden ser adquiridas por los usuarios del Metro de Kazán para realizar un único viaje. Mucho se ha hablado sobre la incorporación de un mecanismo antiguo como las fichas para un metro moderno, pero en verdad tienen un chip, lo que permite que sean leídas por los torniquetes y les otorga una duración por solo el día de la compra. Las críticas también se dirigen en torno a que el torniquete puede leer una medalla o incluso la mano y no se requiere presentar la ficha para ingresar al sistema.

Los otros mecanismos de pago son a través de dos tarjetas. Una de ellas es la que es recargable. Después de adquirirse, se deberá pagar una garantía y se le pueden recargar viajes por un período de tres meses. En este caso, la garantía será de 45 rublos (0.77 US$), mientras que los viajes irán a partir de los 15 rublos (0.26 US$). Al transcurrir esta etapa, se puede renovar por otros tres meses, para que pueda ser recargada por más viajes. La otra opción es la tarjeta de transporte público de la ciudad, que a través de varias tarifas permite recargar distintos paquetes de viajes ilimitados entre metro, trolebús, tranvía y autobuses, o lotes de 50 viajes, dependiendo de cuántos sistemas se utilice. El pasaje con esta tarjeta se ubica en 23 rublos (0.39 US$).

Recientemente se ha incorporado una opción de pagar directamente con su tarjeta bancaria MasterCard. Funcionando como una tarjeta sin contacto, solo se tiene que colocar sobre el torniquete para ingresar. El costo será el mismo que en el caso de los tokens, y se registrará a la tarjeta.

Normas del sistema

El metro de Kazán posee un conjunto de normativas establecidas que tienen la función de garantizar el mantenimiento del orden, la agilización de los procesos y la sanción de comportamientos irregulares que atenten contra el bienestar colectivo y la integridad de la infraestructura. Algunas de ellas son:

• El ingreso de armas a las estaciones está terminantemente prohibido y su porte, en algunas de ellas, es regulado a través de un sistema de rayos X que examina tanto a los pasajeros como a sus equipajes.
• Serán sancionados aquellos usuarios que no respeten los límites de seguridad establecidos.
• Está permitido el ingreso de mascotas, carruajes y bicicletas para niños.
• Los torniquetes libres solo pueden ser utilizados por niños menores de siete años, personas con discapacidad y quienes por alguna razón laboral estén autorizados. Este beneficio solo puede ser aprovechado si se presenta la credencial oficial.
• Los ancianos, los niños y las personas con discapacidad, tienen prioridad, por lo que siempre se les debe otorgar el asiento y contribuir a la facilitación de su traslado.

Futuras expansiones

El porvenir del Metro de Kazán es amplio. La estación Dubravnaya se encuentra en construcción y se augura una muy próxima inauguración. Esta estación se convertirá en el extremo sur del metro. Pero la expansión del sistema no se queda solo en esa línea. En principio, se tiene prevista la construcción de tres líneas más.

La primera de ellas es la línea Savinovskij, identificada con el color azul y que en los primeros planes, se ideó para que estuviese operativa en la Copa Mundial de la FIFA de 2018. Sin embargo, esto no se concretará. Esta línea pasará por la estación Yashlek y conectará con otras zonas residenciales.

Los otros proyectos son las líneas Volga y Zanoksinskaya. La primera se identifica con el color morado, y tiene previsto conectar la parte sur de la ciudad, incluyendo el aeropuerto. La segunda, caracterizada por el color verde, pretende unir las zonas residenciales cercanas al Parque Gorki con el resto del sistema, especialmente la parte central del Kremlin.

Kasan

Consejos

• A pesar de que existen mecanismos para evadir el pago del viaje, es siempre importante mantenerse con el token o la tarjeta antes de pasar por el torniquete.
• Las estaciones de metro rusas tienen todas diseños distintos entre sí, por lo que hay que saber identificar dónde están las entradas y salidas de las mismas.
• Acuda a la policía cuando tenga algún problema. Ésta se encuentra desplazada en cada una de las estaciones del sistema.

Datos curiosos

• Hasta el 2011 estuvo prohibido el uso de cámaras fotográficas en las estaciones.
• La estación de Kremlyovskaya y la de Severny Vokzal, son las únicas estaciones de Rusia que poseen luz natural.
• El Metro de Kazán, fue el primer sistema subterráneo de Rusia en dar información en inglés. Además, la información siempre se dará también en tártaro, además del ruso.
• En la historia del Metro de Kazán solo se han producido dos suicidios y ambos han sido en la estación Sukonnaya Sloboda.
• El sistema tiene logotipos distintos para las entradas y para los túneles.

Qué ver desde el Metro de Kazán

Kazán se ha convertido en un importante epicentro político, cultural, tecnológico y deportivos a nivel mundial. Sus complejos arquitectónicos e históricos, entre los cuales destaca el Kremlin, declarado por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad, en confluencia con el carácter multiétnico de su sociedad; lo han posicionado como uno de los destinos turísticos más visitados. Algunos sitios que puedes visitar llegando en metro son:

El canal de Bulak: en su momento se constituyó como una de las fundamentales arterias de transporte en Kazán, ya que sus aguas eran navegables. También fungió como epicentro de la actividad pesquera en la ciudad. Sin embargo, en la actualidad su caudal ha disminuido abrumadoramente y solo se mantiene como un atractivo turístico al que se puede llegar caminando si se desciende en la estación Kremlyovskaya.

Catedral de San Nicolás: es la iglesia principal de la eparquía de Kazán y alberga a importantes figuras religiosas como la Virgen de Kazán. Esta iglesia también está ubicada a pocos metros de la estación de metro Kremlyovskaya.

El Kremlin: esta ciudadela de alto valor arquitectónico e histórico, fue declarada en el año 2000 como Patrimonio de la Humanidad y reúne importantísimos edificios como la Catedral de la Anunciación y la Torre Siuyumbiké. Su ubicación se encuentra a tan solo tres minutos de la estación de metro Kremlyovskaya.

Karzansky Arbat: es una de las calles peatonales más importantes de Kazán. Reúne una gran cantidad de comercios para el esparcimiento, como cafés y restaurantes y además acoge a buena parte de la movida cultural. También se encuentra ubicada a pocos metros de la estación Kremlyovskaya.

Parque Memorial de la Victoria: al salir de la estación de Yashlek y caminar varias cuadras al este, se encuentra este interesante parque que exhibe armamento militar de la Gran Guerra Patria, además de fungir como memorial de sus víctimas. Sus amplias áreas verdes son ideales para la recreación en primavera y verano.