U-Bahn von Busan

Südkoreanische Metros: Busan

Busan ist die zweitgrößte Stadt der Republik Korea. Früher bekannt als Pusan, liegt diese Stadt auf der südostkoreanischen Halbinsel. Sie hat eine Einwohnerzahl von 3,5 Millionen und beherbergt den verkehrsreichsten Hafen Südkoreas, den neunthäufigsten der Welt.

Die Stadt liegt extrem nahe am japanischen Territorium, insbesondere an den Inseln Honshu und Kyushu. Busan ist inzwischen bekannt als die mächtigste aufstrebende Volkswirtschaft Südkoreas und ein kulturelles Epizentrum. Die Stadt bildet einen wichtigen Teil des Industriekomplexes und ist eine Vorhut des koreanischen Fortschritts.

Sein Status führte zur Organisation von Veranstaltungen wie den Asienspielen 2002 und zur Auswahl als Gastgeber der FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2002.

Geografisch gesehen liegt Busan zwischen den verschiedenen Tälern, die den Suyeong River und den Nakdong River umgeben, der der längste in Südkorea ist. Die Temperatur der Stadt liegt in den warmen Monaten zwischen 17 und 26 °C (62,6 und 78,8 °F) und in den kälteren Monaten zwischen 3 und 8 °C (37,4 und 46,4 °F).

Die Busan Metro ist das wichtigste Verkehrsmittel dieser südkoreanischen Stadt. Die Strecke umfasst 116,5 Kilometer (72,4 Meilen), darunter insgesamt 114 Stationen auf vier Linien. Zusätzlich gibt es zwei kleine Systeme, die sich mit der Busan Metro verbinden. Eine davon ist die Stadtbahn Busan-Gimhae, die, wie der Name schon sagt, die Städte Busan und Gimhae verbindet. Die Stadtbahn hat 21 Stationen. Dazu gehört auch die Dongjae-Linie, die 14 Stationen umfasst und sich von Bujeon bis Ilgwang durch die Küstenzone erstreckt. Damit verfügt die U-Bahn über insgesamt 149 Stationen und eine Länge von 168,4 Kilometern (104,6 Meilen).

Busan

Es gibt verschiedene Arten von Fahrzeugen in diesem System. Hauptproduzent ist das südkoreanische Unternehmen Hyundai. Die Linie 1 hat ältere Modelle aus den Jahren 1994 und 1996. Linie 2 hat Modelle von 1997 bis 2002, während Linie 3 Modelle von 2004 und 2005 hat und eine neue Serie von 2013 wurde für Linie 1 eingeführt. Dazu gehören acht Autos. Die Fahrzeuge der Linie 2 enthalten sechs Wagen und die der Linie 3 vier Wagen. Die Linie 4 hat die Eigenschaften einer gasbetriebenen Metro mit sechswagenigen Zügen von Woogin Industrial Systems Co. Die tägliche Fahrgastzahl der Busan Metro betrug 2016 904.350. Die Aktiengesellschaft Busan Transportation Corporation ist der Systembetreiber, aber die Stadtbahn Busan-Gimhae wird von der privaten Gesellschaft B&G Metro betrieben. Die öffentliche Eisenbahngesellschaft Korail verwaltet die Dongjae-Linie.

• Bekannt als: Metro
• Längestrong>: 116,5 Kilometer (72,4 Meilen), 168,4 Kilometer (104,6 Meilen) mit der Stadtbahn Busan-Gimhae und der Dongjae-Linie.
• Schienenbreitestrong>: 1.435 mm (4.71 ft)
• Anzahl der Linienstrong>: 4, einschließlich der Stadtbahn Busan-Gimhae und der Dongjae-Linie.
• Anzahl der Stationenstrong>: 114 oder 149 einschließlich der Stadtbahn Busan-Gimhae und der Dongjae-Linie.
• Website: www.humetro.busan.kr
• Bediener: Busan Transportation Corporation, B&G Metro (Stadtbahn Busan-Gimhae), Korail (Dongjae Linie)
• Tägliche Fahrgastzahlenstrong>: 904.350
• Gründungstrong>: 19. Juli 1985

Kurze Geschichte

Das Bevölkerungswachstum in Südkorea hat sich in den letzten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts stark beschleunigt. Die Stadt Busan begann die Notwendigkeit eines neuen Verkehrssystems zu erkennen, das der Anzahl der Menschen entspricht, die heute in der Stadt leben.

Die zukünftige Metrozentrale wurde zuvor, am 8. Januar 1981, gebaut. Der Bau der ersten Linie begann im Juni desselben Jahres, wurde aber bis September 1985 verlängert, als der erste Abschnitt von Nopodong nach Beamnaegol eingeweiht wurde. Dieser Prozess war langwierig und 1983 begann der Bau einer zweiten Phase, von Beomnaegol bis Jungangdongm. Sie wurde 1987 eröffnet. Das Ergebnis war das gleiche mit Phase drei, die 1990 auf Seodaesindong und 1994 auf Sinpyeong ausgedehnt wurde. Die Busan Transportation Corporation begann am 1. Juni 1988 mit der Regulierung der U-Bahn.

Die Modernisierung und Erweiterung der Busan Metro erfolgte in den 90er Jahren. Der Bau des ersten Teils der Linie 2 begann 1991 mit einer Erweiterung von Yangsang Hopo nach Seomyeon. Es wurde 1999 eingeweiht. Pläne für den Bau einer Linie 3 wurden ebenfalls 1996 geplant und 1997 wurde mit dem Bau begonnen. Fast ein Jahrzehnt später, 2005, wurde es eingeweiht. Die Linie 2 folgte jedoch ihrem Verlauf und fügte neben der Eröffnung einzelner Stationen zwei weitere Abschnitte hinzu. Der Bau der Linie 4 begann 2003 und wurde im März 2011 eröffnet. Technologische Weiterentwicklungen des Zugsystems wurden entwickelt, während die Linie 1 auch auf Dadae erweitert wurde. Die Strecke wurde 2017 eingeweiht.

Linien und Bahnhöfe

Das wichtigste Transportsystem in Busan besteht aus vier Betriebslinien mit den Nummern 1 bis 4, ergänzt durch die Straßenbahn Busan-Gimhae und die Dongjae, die von verschiedenen Betreibern verwaltet werden. Ursprünglich waren die meisten Bahnhöfe unterirdisch, aber es wurden verschiedene oberirdische Bahnhöfe gebaut, um sich an die besonderen Bedürfnisse der Stadt anzupassen. Zu den Linien der Busan Metro gehören:

Linie 1

Die Linie 1 der Busan Metro fährt von Nord nach Süd durch die Stadt. Die Strecke beträgt 39,8 Kilometer (24,7 Meilen) und es gibt 40 Stationen. Die Züge auf dieser Strecke haben acht Wagen. Der erste Abschnitt der Strecke wurde 1985 eingeweiht, nachdem mit dem Bau 1981 begonnen wurde. Es gab zahlreiche Erweiterungen, die 1987, 1990 und 1994 abgeschlossen wurden und 2017 wurde ein neuer Abschnitt über 7,3 Kilometer (4,5 Meilen) eingeweiht. Dies ist die bemerkenswerteste Strecke und Erweiterung der U-Bahn. Die Endstationen sind Dadaepo Beach und Nopo. Orange ist die charakteristische Farbe der Linie 1.

Linie 2

Die Linie 2 durchquert die Stadt Busan von Ost nach West. Die Route besteht aus 46 Kilometern (28,6 Meilen), entlang derer sich 43 Stationen befinden. Die gesamte Fahrt dauert etwa eine Stunde und 24 Minuten. Obwohl es die längste Strecke des Systems ist, haben die Züge nur sechs Wagen. Es war die zweite Linie, die im Juni 1999 eingeweiht wurde, obwohl der Bau viel früher, 1991, begann. In den Jahren 2003 und 2009 wurden Erweiterungen vorgenommen. Mehrere schrittweise Erweiterungen waren bereits im Gange, von denen eine über vier weitere Stationen bis nach Haeundae-gu im Fernen Osten reichte. Jangsan und Yangsan sind die Endstationen dieser Linie und sind auf den Systemkarten durch die Farbe hellgrün gekennzeichnet.

Linie 3

Die Linie 3 wurde 2005 nach acht Jahren Bauzeit auf dem ersten Abschnitt eingeweiht. Die Strecke besteht derzeit aus 18,3 Kilometern (11,4 Meilen), entlang derer sich 17 Stationen befinden. Diese Linie hat nur drei bis vier Wagen pro Zug, da sie nicht zu den verkehrsreichsten gehört. Die Endstationen sind Sueyong und Daegeo. Hellbraun ist die charakteristische Farbe dieser Linie. In allen Bahnhöfen gibt es Bahnsteigtüren, was es zu einem der wenigen Systeme weltweit mit dieser Ausrüstung macht.

busan Metro

Linie 4

Obwohl ursprünglich als Erweiterung der Linie 3 geplant, wurde die Linie 4 besonders hervorgehoben und 2011 eingeweiht, womit sie die jüngste Linie des Systems ist. Sie ist auch als Bangsong-Linie bekannt. Als gummibereifte Metro unterscheidet sie sich deutlich von früheren Modellen. Dies ist derzeit die kürzeste Strecke im System. Sie erstreckt sich über 12,7 Kilometer und verfügt über 14 Stationen. Acht davon sind unterirdisch, eine davon ist oberirdisch und fünf sind erhöht. Die Endstationen sind Minam und Anpyeong. Die Linienfarbe ist blau.

Stadtbahn Busan-Gimhae

Die benachbarte Stadt Gimhae verbindet sich mit Busan über die S-Bahn. Sie wurde im September 2011 eingeweiht und wird von der privaten Gesellschaft Busan-Gimhae Light Rail Transit Operation Corporation, besser bekannt als B&G Metro, betrieben. Insgesamt beträgt die Gesamtstrecke 23,9 Kilometer (14,9 Meilen) und umfasst 21 Stationen. Es wurde als neue Art der Verbindung zwischen dem Internationalen Flughafen Busan und den umliegenden und entfernten Gebieten gebaut. Die Endstationen sind Sasang und Kaya University. Diese Stadtbahn wird typischerweise durch die Farbe Lila gekennzeichnet und jeder Zug hat nur zwei Wagen.

Dongjae Linie

Korail ist die Aktiengesellschaft, die das südkoreanische Eisenbahnsystem einschließlich der Dongjae-Linie verwaltet. Seine Eisenbahn verbindet die Stationen Moryang und Bsanjin mit dem Bahnhof Pohang in Südkorea. In Bezug auf seine Route bedeutet der Name Ostküstenlinie. Der Busan-Abschnitt ist in den U-Bahn-Service integriert. Er fährt zwischen Ilkwang und Taehwa und ist 28 Kilometer lang. Die Eröffnung eines weiteren Abschnitts zwischen Ilkwang und Taehwa ist für 2019 geplant. Die Farbe dieser Linie ist Korallblau, das leicht dunkel ist.

Verbindungen zu anderen Systemen

Die U-Bahn ist zweifellos das wichtigste Verkehrsmittel in Busan, da sie praktisch an die verschiedenen Stadtteile angebunden ist und mit ähnlichen Systemen verbunden ist. Aber auch die anderen vernetzten Verkehrssysteme sind von großer Bedeutung. So verbindet die Stadtbahn Busan-Gimhae beispielsweise die Stationen Sasang (Linie 2) und Deunggu (Linie 3) mit dem Rest des Systems. Der Busan-Abschnitt der Dongjae-Linie verbindet von seinem Bahnhof Geoje aus mit der Linie 3. Die Station der Busan National University of Education verbindet die Linie 1 und das BEXCO (Busan Exhibition and Convention Center) die Linie 2.

Busse sind das wichtigste Verkehrssystem der Stadt, entlang der Metro. Sie sind hauptsächlich innerhalb der Stadt tätig, bedienen aber auch die benachbarten Gebiete Ulsan, Gyeongsangnam und Gimhae sowie andere. Es gibt 34 Busunternehmen mit unterschiedlichen Routenzuordnungen. Trotz der vielen Betreiber ist das System einheitlich, ohne Unterschiede bei den Fahrpreisen. Derzeit gibt es 131 Routen. Die regelmäßigen Busse, die alle Haltestellen der Route bedienen, sind in der Regel blau. Die Schnellbusse halten nur begrenzt und verbinden das Stadtzentrum mit der U-Bahn und entfernten Gebieten. Typischerweise sind sie rot. Es gibt einen Nachtbus, der erst ab 22:00 Uhr fährt, sowie Touristenbusse und eine Limousine für den Flughafen Gimhae.

Die Busan-Eisenbahn ist ein weiteres wichtiges System, wenn es um den innerstädtischen Verkehr geht. Mit der Verfügbarkeit von ebenerdigen Hochgeschwindigkeitszügen ist die südliche Hälfte der koreanischen Halbinsel stark miteinander verbunden. Es gibt wichtige Bahnhöfe wie Busan, der mit der Linie 1 verbunden ist und Gupo und Gaya, die mit der Linie 2 verbunden sind. Die Gyeongbu-Linie könnte zusammen mit anderen als Beispiel für die Anbindung an die verschiedenen Regionen des Landes dienen.

Der Hafen von Busan ist sehr wichtig, da er eine Küstenstadt ist. Obwohl es sich hauptsächlich um einen kommerziellen Bereich handelt, gibt es verschiedene Personenbeförderungswege. Diese dienen vor allem als Verbindung von der Stadt zu anderen Teilen der koreanischen Halbinsel und insbesondere zu den benachbarten japanischen Inseln und der japanischen Stadt Fukuoka.

Verbindungen zum Flughafen

Der internationale Flughafen Gimhae bedient die Stadt Busan. Es befindet sich in der Nachbarstadt Gimhae, wurde 1978 eingeweiht und 2007 um ein neues Terminal erweitert. Dieser Flughafen ist das wichtigste Betriebszentrum der Air Busan Airline und einer der wichtigsten auf der südkoreanischen Halbinsel.

Der Anschluss an das integrierte U-Bahn-System ist einfach. Der Bahnhof des Gimhae International Airport, der sich an der Stadtbahn von Busan-Gimhae befindet, befindet sich am Flughafen. Von dieser Linie aus kann man die Linie 2 am Bahnhof Sasang oder die Linie 3 am Bahnhof Deunggu erreichen.

Busan

Zeitplan und Häufigkeit

Der Fahrplan der Busan Metro ist trotz ihrer vielen Linien sehr einheitlich.

Der erste Zug der Linie 1 fährt um 05:04 Uhr ab, während der letzte Zug um 23:23 Uhr den Bahnhof Dadaepo Beach erreicht. Vier Züge fahren ab etwa 05:00 Uhr auf der Linie 2, der erste ab 05:18 Uhr und der Fahrplan bleibt samstags und sonntags unverändert. Es läuft bis 23:43 Uhr, mit einem Zug, der in Richtung Bahnhof Gwangan fährt.

Der Betriebsplan der Linie 3 beginnt um 05:20 Uhr am Bahnhof Suyeong. Der letzte Zug, der in Richtung Bahnhof Daejeo fährt, fährt um 23:59 Uhr ab, wobei sechs Züge in dieser Zeit häufige Dienste leisten.

Die Züge der Linie 4 beginnen um 05:40 Uhr am Bahnhof Minam. In dieser Zeit fahren nur zwei Fahrzeuge, aber der Betrieb läuft am längsten, wobei der letzte Zug um 00:20 Uhr in Richtung Anpyeong abfährt.

Die Stadtbahn Busan-Gimhae verkehrt zwischen 05:00 und 00:00 Uhr. Die gesamte Strecke dauert etwa 37 Minuten. Die durchschnittliche Frequenz zwischen den Zügen während der Stoßzeiten beträgt 3,9 Minuten. Während der regulären Stunden, an normalen Tagen alle 6 Minuten. Diese Zahl kann nachts bis zu 10 Minuten erreichen. Dieses System macht 424 tägliche Fahrten.

Der Zug der Dongjae-Linie kommt in den Stoßzeiten etwa alle 15 Minuten an, kann aber in den Nebenzeiten bis zu 30 Minuten erreichen,

Die Frequenz von Linie 1 beginnt etwa alle 14 Minuten, fällt aber schnell auf 9 Minuten bis 07:00 Uhr, wenn sie alle 5 Minuten kommt. Später stabilisiert sie sich auf etwa alle 6 bis 7 Minuten bis 17:00 Uhr, wo sie wieder 4 bis 5 Minuten beträgt. Die Frequenz nimmt allmählich ab, bis sie um 21:00 Uhr 8 Minuten erreicht, und sie sinkt um 22:00 Uhr auf alle 10 Minuten.

Linie 2 ist sehr ähnlich. Der Betrieb beginnt mit einer Frequenz von mindestens 13 Minuten, die allmählich abnimmt. Bis 07:00 Uhr morgens sinkt sie auf 6 Minuten und reduziert sich in den folgenden Stunden auf alle 4 Minuten. Sie kehrt alle 6 Minuten bis 10:00 Uhr zurück, ab 00:00 benötigt sie 8 Minuten. Die Frequenz kehrt auf alle 5 Minuten zurück, ändert sich aber schnell auf 7 Minuten um 21:00 Uhr und ab 22:00 Uhr wird die Frequenz auf alle 10 Minuten erhöht.

Die Linie 3 beginnt mit einer Frequenz von 15 Minuten, fällt aber um 07:00 Uhr auf 5 Minuten ab. Um 00:00 Uhr kommen alle 7 Minuten Züge an. Ab 18:00 Uhr ist die Frequenz alle 5 Minuten. Dies hält einige Stunden an, bevor Sie um 22:00 Uhr 8 Minuten erreicht und der Betrieb mit einer Frequenz von 10 Minuten endet.

Die Frequenz der Linie 4 beginnt bei 10 Minuten, ändert sich aber schnell auf 5 Minuten um 08:00 Uhr morgens. Sie stabilisiert sich später zwischen 7 und 8 Minuten im Laufe des Tages, bis sie schließlich am Ende des Nachmittags 5 Minuten erreicht und mit etwas weniger Zeit läuft. Am Ende der Nacht kommen die Züge alle 8 bis 10 Minuten an.

Tarife, Tickets und Karten

Die Zahlungsstruktur für die Busan Metro ist mit den übrigen öffentlichen Verkehrsmitteln integriert. Sie wird auch durch die während einer Fahrt zurückgelegte Strecke bestimmt. Seit 2014 sind die Fahrpreise für Fahrten unter 10 Kilometer (6,2 Meilen) 1200 Won (1,15 $), während Fahrten über diese Strecke 1500 Won (1,33 $) kosten. Die Kosten für Reisen unter 10 Kilometer (6,2 Meilen) für Jugendliche betragen 1050 Won (0,93 $), während längere Reisen 1200 Won (1,07 $) kosten. Kurze Strecken für Kinder kosten 650 Won (0,58 $) und längere 750 Won (0,67 $). Die Tickets werden hauptsächlich an den Automaten der Station gekauft. Senioren ab 65 Jahren, Menschen mit Behinderungen, Bürger des Militärs und Veteranen reisen kostenlos.

Tageskarten sind auch zum Kauf erhältlich. Es gibt ein 24-Stunden unbegrenztes Reiseticket für 5000 Won (4,44 $). Ein 7-Tage-Pass kostet 21.000 Won (18,64 $) und ein Monatspass 60.000 Won (53,28 $).

Karten bieten eine andere Zahlungsform. Die Hanaro Card und die Digital Busan Card sind die wichtigsten. Sie bieten einen Rabatt von 10% für Erwachsene und einen Rabatt von 20% für Jugendliche zwischen 13 und 18 Jahren. Diese Karten sind kontaktlos und können auch in Stadtbussen eingesetzt werden. Die Hanaro-Karte hat Anfangskosten von 2000 Won (1,78 $). Es gibt auch eine Reihe von Postpaid-Karten, deren Abdeckung sich auf die verschiedenen S-Bahn-Systeme erstreckt.

Zukünftige Erweiterungen

Der Ausbau der Metro Busan schreitet nachhaltig und sicher voran. Das jüngste Wachstum und die Eröffnung neuer Linien wird sich im Laufe der Zeit fortsetzen, mit dem Bau der Linie 5, die den Bahnhof Sasang mit Gadeokdo über die umgebaute Linie von Gyeongjeon verbinden wird. Weitere Eisenbahnprojekte werden hinzugefügt, da die Umnutzung der Donghae Nambu-Linie Priorität hat. Es wird das U-Bahn-System mit den regionalen und nationalen Zügen integrieren.

Eine weitere Eisenbahnlinie könnte in die Busan Metro Familie aufgenommen werden. Diese wird aus der Yangsan-Linie bestehen, die Nopo auf der Linie 1 mit dem Yangsan-Sportkomplex auf der Linie 2 verbindet und in diesem Gebiet endet. Eine mögliche Verlängerung der Linie 4 nach Anpyeong ist ebenfalls geplant.

Toseong Station

Tipps und Tricks

Um eine möglichst reibungslose Fahrt zu gewährleisten, ist es wichtig, bei der Fahrt mit der Busan Metro einige Tipps zu beachten. Nachfolgend sind einige wenige aufgeführt:

• Das Verständnis von Menschen und Systemmeldungen ist äußerst wichtig. Beachten Sie, dass die Schilder auf Englisch und Koreanisch sind und die Ankündigungen neben Mandarin-Chinesisch und Japanisch auch in beiden Sprachen erfolgen.
• Obwohl Busan keine überfüllte Stadt ist, muss man bedenken, dass das Reisen in einem asiatischen U-Bahn-System während der Stoßzeiten extrem belebt sein kann.
• Die Ausstattung mit einem U-Bahn-Plan sowie eine vorgeplante Route sind sinnvoll. Es wird auch empfohlen, Tickets nach der Zeit, die in Busan verbracht wird, sowie nach der Häufigkeit der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu kaufen.

Interessante Fakten

• Im Gegensatz zu ähnlichen Transportsystemen auf der ganzen Welt ist das Fotografieren in der Busan Metro erlaubt.
• Das System verfügt über ein Fundbüro, das während der Geschäftszeiten geöffnet ist. Nach sieben Tagen werden die Gegenstände an die Polizei übergeben.
• Es ist eines von fünf U-Bahn-Systemen in Südkorea, zusätzlich zu den Systemen in Seoul Daegu, Daejeon und Gwangju.

busan Metro

Besichtigung mit der Busan Metro

Busan hat sich in eine charmante Stadt verwandelt, die ideal ist, um den südlichen Teil der koreanischen Halbinsel zu erkunden. Die Nähe zu Japan hat ihn zu einem der wichtigsten Verbindungspunkte des Landes gemacht. Die Stadt ist auch für ihre grünen Täler und ihr kommerzielles Hafenambiente bekannt geworden. Historische religiöse Tempel gehören ebenso zum Programm von Busan wie die Strände und die besonders ausgeprägte Küche. Viele Standorte sind über die Busan Metro erreichbar. Einige davon sind unten aufgeführt:

• Haeundae Beach: In Korea ist es möglich, an den Strand zu gehen. Nein, es ist nicht dasselbe wie an den karibischen Stränden, aber in den warmen Monaten verwandelt sich das Meer in eine großartige Alternative. Dieser Ort ist bekannt für seine Freizeit- und Erholungsangebote. Es ist auch bekannt für seine vielen Hotels und die Menschen, die täglich durch es schlendern. Man muss an der Station Haeundae, auf der Linie 2, aussteigen und ein paar Blocks zum Meer laufen, um diesen Strand zu erreichen....
• BIFF-Quadrat: BIFF ist die Abkürzung für Busan International Film Festival. Der Platz wurde 1996 zu Ehren des Festivals umbenannt. Dieser 428 Meter (1.404 Fuß) große Unterhaltungsraum ist Schauplatz von Veranstaltungen der Filmindustrie und Künstler. Es ist auch von einer Konzentration verschiedener Theater umgeben. Der Platz ist erreichbar, wenn man an der Metrostation Jagalchi, Linie 1, aussteigt.
• Gwangbokro Street: Auch das Einkaufen hat in Busan seinen Platz. Diese Straße ermöglicht es, die große Anzahl von Geschäften zu erkunden, die Artikel wie Kleidung und Kosmetik beinhalten. Die Vielfalt der Speisemöglichkeiten hat ihn auch zu einem beliebten Treffpunkt gemacht. An der Station Nampo, auf der Linie 1, aussteigen und einen Block hinaufgehen ist der beste Weg, um dieses Ziel zu erreichen.