La metropolitana di New York è una delle più vecchie, frequentate, estese e complesse degli Stati Uniti e di tutto il mondo. Il 27 ottobre 1904, si inaugurò la sua prima línea, la Interborough Rapid Transit Subway (IRT).
New York è una città molto popolosa e questo si riflette sui più di 1,65 miliardi di passeggeri che hanno utilizzato la metropolitana nel 2012. Sebbene questo numero possa sembrare molto alto, è solo il settimo al mondo. I sistemi metropolitani asiatici sono ancor più frequentati: Tokyo, Seul, Mosca, Pechino, Shanghai e Canton hanno una media annuale di utenti più alta. Il sistema funziona 24 ore al giorno, 365 giorni all'anno. Ha 34 línee e 468 stazioni con 337 km di binari. La metropolitana di New York appartiene alla città di New York de è amministrata dalla New York City Transit Authority.
La metropolitana di New York ha una nomea dovuta alla sua complessità e al suo dinamismo. Le rotte cambiano con la creazione o modifica di collegamenti e servizi a seconda dell'orario, di lavori di manutenzione o per l'apertura di nuove stazioni.
Nella terminologia della metropolitana di New York, una linea è un binario o un insieme di binari. Possiamo considerare le linee come la componente fisica del sistema. Ogni linea ha un nome. Le rotte sono una componente più logica visto che sono definite da linee fisiche e variano a seconda dei capolinea che collegano. Una linea (denominata anche servizio) è indicata con un numero o una lettera. Ogni linea ha anche un colore e può essere locale o espressa. Ci sono 24 linee di treni in metropolitana.
Treni con servizi esclusivamente locali: 1, 6, 7, C, G, L, M e R.
Treni con servizi locali de espressi: 2, 3, 4, 5, 6, 7, A, B, D, E, F, N e Q.
Treni speciali: il treno J svolge un servizio locale, ma nelle ore di punta affianca il treno Z nella direzione principale.
Servizio navetta: Sono i treni S: Franklin Avenue Shuttle, Rockaway Park Shuttle e 42nd Street Shuttle.
La metropolitana di New York è divisa in 2 zone, A Division (IRT) e B Division (BMT/IND).
A Division:
C'è un treno ogni 2-3 minuti nelle ore di punta e 10-15 per il resto della giornata
La metropolitana funziona 24 ore al giorno.
La tariffa base è di $2.50. Abbonamenti per un utilizzo singolo costano $2.75. Ci sono anche abbonamenti settimanali e mensili con viaggi illimitati.
Nel 2003 sono cambiate le schede della MetroCard.
Grand Central Terminal è la stazione più estesa del mondo per quanto riguarda il numero di binari.
Sebbene sia conosciuta come Metropolitana, il 40% dei treni circolano in superficie o sono sopraelevati.
L'arte è presente in tutta la metropolitana. Ci sono installazioni permanenti, decorazioni artístiche e musicisti.
A New York ci sono 3 aeroporti principali: il John F. Kennedy International, Newark Liberty International e LaGuardia. Non c'è nessun treno che vada direttamente da Manhattan al JFK. il sistema più affidabile per raggiungere l'aeroporto JFK è quello di prendere il treno LIRR dalla Penn Station all'hub LIRR's Jamaica. Questo tragitto dura circa 20 minuti. Poi prendere il JFK Airport Airtrain al piano superiore, 12-15 minuti fino ai terminal dell'aeroporto. Entrambi i treni, LIRR e JFK Airport Airtrain, funzionano 24 ore al giorno.
La forma più rapida per arrivare all'aeroporto di Newark è con il treno Amtrak dalla New York’s Penn Station direttamente alla Newark Airport Train Station
Per andare a LaGuarida bisogna trovare una stazione della metropolitana dove poter prendere la linea M60 del LaGuardia bus. Queste stazioni si trovano in Astoria Boulevard nel Queens e nella 125 Street a Manhattan
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