Metropolitana di Minnesota

Minnesota METRO

Attualmente opera attraverso 4 linee, chiamate linea Verde, linea Blu, linea A e linea Rossa. Il Metropolitan Council possiede il sistema. Metro Transit gestisce la Linea Verde, Blu e A. Il Minnesota Valley Transit Authority gestisce la Linea Rossa. La lunghezza dell'intera rete raggiunge 35,1 km per un totale di 41 stazioni lungo il tragitto completo, alcune di esse condivise da due linee.

Storia

Nel 1970, durante la costruzione del trasporto rapido dell'area balneare di San Francisco e del sistema metro di Washington DC, il Metropolitan Council propose un sistema di trasporto rapido per la zona Minneapolis-St.Paul. Era importante creare un sistema di trasporto pubblico per entrambi i centri. Tuttavia il progetto fu ostacolato per motivi politici.

Nel 1999 il progetto ricevette l'approvazione dal governo statale e le costruzioni della prima linea, nota come linea Blu, cominciarono. Il sistema Metro aprì il 26 Giugno 2004. La linea Rossa fu operativa a metà del 2013 e la Linea Verde nel 2014. la Linea A ha aperto l'11 Giugno 2016.

Orario di Lavoro

Alcune sezioni della rete, come la Linea Verde, le due stazioni terminal dell'aeroporto sulla linea Blu, lavorano 24 ore su 24. Durante la notte il resto della Linea Blu chiude per circa 3 ore. Durante il giorno i treni passano ogni 10 minuti. In nottata, nei weekend e festività la frequenza tra due treni consecutivi aumenta. Indipendentemente dal treno o bus, un singolo veicolo passa ogni 15 minuti per la maggior parte della giornata.

• Guarda gli orari della Linea Blu qui.
• Guarda gli orari della Linea Verde qui.
• Guarda gli orari della Linea Rossa qui.

Linee e Stazioni

Le Linee sono divise per colori, non per numero. La stazione Target Field è al momento funzionante come nodo centrale in Minneapolis. In fututo, la Union Depot a St. Paul potrebbe diventare anch'essa un nodo.

Le linee operano seguendo percorsi sia esclusivi che condivisi, nelle aree centrali solamente esclusivi.

Linea Blu

Il percorso comincia a Target Field e si conclude all'American Mall, coprendo 19 stazioni. Tutte le stazioni si trovano in superficie ad eccezione del Lindbergh Terminal. Corre parallelo a Hiawatha Avenue. Ha una breve sezione all'interno di un tunnel sotto l'aeroporto internazionale Minneapolis-St.Paul. A seconda del traffico viaggiano treni da una, due o tre carrozze.

Un certo numero di linee bus sono collegate a questa linea e raggiungere il posto di lavoro, centri commerciali, ristoranti e zone ricreative non è mai un problema. Condivide 5 stazioni con la Linea Verde. Il percorso è lungo 12 km e collega i tre principali punti di Twin Cities, Downton Minneapolis, l'aeroporto internazionale e il Mall of America. I passeggeri viaggiano gratuitamente da un terminal dell'aeroporto all'altro.

Al terminal nord della stazione Target Field è possibile cambiare per la linea ferroviaria Northstar. Al terminal sud della stazione American Mall i passeggeri possono cambiare per la Linea Rossa e altri bus. Nel 2012 e 2013 i dati stimano più di 10 milioni di passeggeri. La media giornaliera è di 31,471 persone. Il 50% dei passeggeri utilizza questa linea. Ogni carrozza trasporta un massimo di 186 passeggeri. I principali parcheggi si trovano presso le stazioni 28ma Avenue e Fort Snelling.

Le stazioni lungo la linea sono: Mall of America, 28th Avenue, 50th Street / Minnehaha Park, Bloomington Central, Fort Snelling, American Boulevard, Cedar-Riverside, Terminal 2 - Humphrey, Terminal 1 – Lindbergh, VA Medical Center, 46th Street, 38th Street, Lake Street / Midtown, Franklin Avenue, U.S. Bank Stadium, Nicollet Mall, Warehouse District / Hennepin Avenue, Government Plaza, Target Field

Linea Verde

La storica Capitol City, il movimento del centro di Minneapolis, la scena culinaria dell'Università Avenue e luoghi come l'università del Minnesota – La linea verde collega tutti questi punti. Raggiunge il centro di St.Paul da quello di Minneapolis in circa 46 minuti. Le due stazioni terminal sono Target Field a Minneapolis e Union Depot a St.Paul.

La linea segue un percorso esclusivo lungo la University Avenue. Nei pressi di Washington Avenue Transit Mall ha una sezione in comune con la linea bus. Il percorso è lungo 18 km e include 23 stazioni. Secondo i dati del 2015, la media passeggeri annuale è di 12,4 milioni, In media quotidianamente 37,402 persone viaggiano a bordo di questa linea. Da questa è possibile cambiare per la Northstar.

Le stazioni lungo la linea sono: Union Depot, 10th Street, Capitol/Rice Street, Hamline Avenue, Western Avenue, Dale Street, Central, Victoria Street, Lexington Parkway, Stadium Village, Robert Street, Fairview Avenue, Snelling Avenue, Raymond Avenue, Westgate, Prospect Park, West Bank, U.S. Bank Stadium, Government Plaza, East Bank, Nicollet Mall, Warehouse/Hennepin Avenue

Linea Rossa

La Linea Rossa è un servizio bus tra l'American Mall e la Apple Valley. Gli amanti dello shopping viaggiano spesso su questo tragitto, che consente un collegamento impiegante 10 minuti tra il Mall of America e gli Outlet di Twin Cities Premium. Inoltre copre alcuni dei quartieri in sviluppo della regione. Da questa linea i passeggeri possono cambiare per la linea Blu in Direzione Downtown Minneapolis e aeroporto allo stadio US Bank.

Le stazioni facilitano il passaggio dei bus durante la fase di salita e discesa dei passeggeri. Nel 2013 la media degli utilizzatori contava 130,733 persone. Nel 2014 è salito a 2,076,416. Copre 5 stazioni:

• Apple Valley
• 147th Street
• 140th Street
• Cedar Grove
• Mall of America

Linea A

È un sistema di trasporto rapido bus a servizio delle Twin Cities. Precedentemente era conosciuta come Snelling Avenue Bus Rapid Transitway. Ha lo stesso percorso degli altri metrobus, l'unica differenza sta nel limite di velocità. Molti dei cartelli stradali su questo percorso indicano esclusivamente la linea. A bordo del bus non c'è modo di acquistare il biglietto, è possibile soltanto prima di salire o disponendo di una Go-To card. Si può salire a bordo da qualsiasi porta.

I veicoli sono più tecnologicamente avanzati rispetto ai normali metrobus, offrendo più spazio ai passeggeri, più confortevoli per persone con disabilità. Da questa linea è possibile cambiare per le linee Verde e Blu. Copre le principali attrazioni come Highland Village, Università Hamline, Minnehaha Park, Harmar Mall, ecc. La media giornaliera dovrebbe raggiungere gli 8000 passeggeri intorno al 2030.

Ci sono 20 stazioni su questa linea: 46th Street, 46th Street & 46th Avenue, 46th Street & Minnehaha, Ford & Woodlawn, Ford & Finn, Ford & Kenneth, Ford & Fairview, Snelling and Highland, Snelling & Randolph, Snelling & St. Clair, Snelling & Grand, Snelling & Dayton, Snelling & University, Snelling & Minnehaha, Snelling & Hewitt, Snelling & Como, Snelling & Hoyt – Nebraska, Snelling & Larpenteur, Snelling & Country Road B, Rosedale Transit Center

Espansione

Il programma di espansione include la creazione di nuove linee e l'estensione di quelle già esistenti. Alcuni di questi progetti sono in fase di pianificazione, per altri i lavori sono già iniziati.

• Linea C – Una volta completa, la linea di trasporto rapido bus dovrebbe collegare il Brooklyn transit Center a Downtown Minneapolis. Tuttavia è tutto ancora in pianificazione.
• Linea Arancione – Questa linea bus dovrebbe coprire Minneapolis a Bloomington, Richfield, Burnsville e Lakeville ed essere operativa per il 2019.
• Linea Oro – Questo trasporto bus dovrebbe collegare Woodbury a St.Paul Union Depot. Ancora nei piani.
• Linea Blu – La linea Blu conoscerà un'estensione fino a Brooklyn Park. Dovrebbe essere completa nel 2021.
• Linea Verde – Questa linea dovrebbe estendersi in direzione sud-ovest e coprire diverse periferie. Le operazioni dovrebbero cominciare nel 2020.
• Linea Rossa – Secondo i piani dovrebbe raggiungere Lakeville, Minnesota.

Molte altre prposto stanno attendendo per essere finalizzate.

Tariffe e Biglietti

Il costo di un viaggio tra i due centri è di $0.50. La tariffa adulto durante le ore di punta è di $2.25. Negli altri momenti il prezzo si riduce di 50 centesimi. Gli anziani, le persone disabili e gli studenti godono di sconti sulla tariffa piena. I bambini fino a 6 anni viaggiano gratis.

Guarda i dettagli della Metro qui.

Il passeggero deve acquistare il biglietto prima dell'inizio del viaggio. I biglietti sono disponibili presso le biglietterie automatiche nelle stazioni o scannerizzando le Go-To cards ai punti designati. I passeggeri possono acuistare biglietti per le singole tratte o pass per diversi vaiggi. I pass sono disponibili in diverse forme, ad esempio Day Pass, Pass 6 ore, ecc. Per gli studenti dell'Università del Minnesota, gli U-pass sono molto utili.

Più informazioni sulle tariffe qui.

Strutture e Servizi

• Molte stazioni hanno parcheggi adiacenti, tuttavia non utilizzabili durante la notte.
• Il sistema metro ha un ufficio oggetti smarriti al 570 Sixth Avenue North, a Minneapolis.
• Gli orari in tempo reale sono visibili sui display elettronici presenti sui binari e sul sito web Metro Transit.
• I treni hanno appositi strumenti per le biciclette.
• A Minneapolis le biglietterie automatiche mostrano istruzioni in Spagnolo, Inglese, Hmong e Somalo.
• Sono presenti telecamere nelle stazioni e a bordo dei veicoli.
• La Linea Rossa dispone di una connessione Free Wi-Fi.

Norme

• I passeggeri devono attenersi alle regole di sicurezza e osservare le barriere.
• I passeggeri devono rimanere dietro la linea gialla sui binari quando un treno è in transito.
• Perchè il viaggio si valido il passeggero deve conservare il biglietto per tutta la durata del percorso.
• I biglietti restano validi per 2 ore e mezza dopo l'acquisto. Includono anche cambi.

Consigli

• Se sei vittima o assisti ad un atto di criminalità nelle stazioni o a bordo dei treni contatta immediatamente la Polizia Metro Transit
• I trasferimenti dal sistema Metro Minnesota alla Northstar richiedono un sovrapprezzo. Assicurati di aver acquistato il giusto biglietto prima di compiere il trasferimento.