Métro de Bucarest

Métro de Bucarest

Bucarest, capitale de la Roumanie, est la sixième ville d’Europe en termes de population. Selon le dernier recensement officiel, publié par les autorités municipales, elle compte 2,4 millions d’habitants.

Longtemps, Bucarest a été considérée comme le « Petit Paris » pour son élégance et ses bâtiments modernes, bien qu’elle ait été gravement endommagée après la Première et la Seconde Guerre mondiale.

Cependant, la ville a connu une forte croissance économique au cours de la dernière décennie et les responsables de cette grande ville y voyaient une obligation de prendre des initiatives en matière d’infrastructures. L’accent a été mis notamment sur le métro.

L’inauguration du métro de Bucarest a été finalisée dans les années 70, plus précisément le 16 novembre 1979, bien que les premiers plans de construction remontent aux années 30. Cependant, ces plans ont été mis de côté avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Ce n’est qu’en 1970, à une époque marquée par l’effondrement des transports publics de la ville, que les autorités locales ont décidé de mener une étude sur les transports publics souterrains.

Cinq ans plus tard, en 1975, les responsables de cette étude ont conclu que la construction du métro serait une option viable à moyen et long terme, et les travaux de construction ont été lancés.

Trente ans plus tard, en 1979, le métro de Bucarest ouvre ses portes à ce qui est maintenant 53 stations, 4 lignes et un parcours total de 71,5 kilomètres. D’autres projets d’extension du réseau sont en cours, l’un d’entre eux étant déjà en construction et l’autre en cours de planification. Cela ajoutera 30 kilomètres au réseau.

Lignes

Le métro de Bucarest compte 4 lignes, dont une en construction et une autre en projet. Le trajet total est de 71,5 kilomètres. Le métro relie la ville entre les quatre points cardinaux et transporte plus de 470 000 passagers par jour.

Les usagers des principaux quartiers de la capitale roumaine disposent de stations de métro qui se connectent au centre-ville, ce qui rend le réseau souterrain fondamental pour le bon fonctionnement de Bucarest.

Ligne 1

La ligne 1 est la plus ancienne ligne du métro de Bucarest avec une ouverture qui remonte à 1979. Son parcours est de 31 kilomètres répartis entre 22 stations. Les stations sont situées dans les quartiers de Dristor et Pantelimon au centre-ville ainsi que dans la zone à l’est.

Mise en évidence par la couleur jaune et le nom M1, la ligne 1 est facilement reconnaissable sur les cartes du réseau. Elle est également reliée aux autres lignes de métro.

Ligne 2

La voie ferrée de la ligne 2 s’étend sur 18,7 kilomètres. Elle relie le quartier de Pipera à la zone industrielle de l’IMGB en traversant plusieurs quartiers le long de son tracé. La ligne 2 a été construite en 1986 pour relier les zones nord et sud de la ville et pour desservir également le centre de Bucarest.

En raison des quartiers desservis, c’est la ligne la plus fréquentée chaque année. Elle peut également être identifiée sur les cartes du réseau par sa couleur bleu foncé et la désignation M2.

Ligne 3

Construit en deux étapes, la première finissant en 1983 et la seconde en 2008, le troisième itinéraire du métro de Bucarest s’étend sur 22,2 kilomètres et relie la ville d’est en ouest entre les arrondissements de Glina et Militari respectivement.

Sur les cartes du réseau, elle est caractérisée par la couleur rouge et la désignation M3. Elle permet à plus de 24 millions de passagers de se déplacer chaque année.

Ligne 4

La quatrième ligne de métro de Bucarest est la plus petite du réseau avec un tracé de seulement 7,64 kilomètres et 8 stations. La plus récente, datant de l’an 2000, exclut la deuxième phase de la ligne 3, inaugurée en 2008. Ligne la moins fréquentée, la ligne 4 transporte un peu plus de 6 millions de voyageurs par an. Elle relie les quartiers du secteur 1 au nord-ouest de la ville et au centre-ville.

Elle se distingue facilement sur les cartes par la couleur verte et la désignation M4.

Ligne 5 (Ouverture prochaine en 2018)

Prévu pour 2018, cet itinéraire comptera 22 stations et aura une longueur de 16,2 kilomètres. Il est identifiable sur les cartes des stations par la couleur orange et la désignation M5. Il desservira les habitants de Drumul Taberei ainsi que les habitants des environs de Cotroceni.

Correspondances

Les lignes de métro de Bucarest sont extrêmement bien reliées entre elles ainsi qu’aux lignes de bus locales qui desservent toute la ville. Les usagers peuvent choisir parmi les correspondances suivantes avec le réseau souterrain :

Ligne 1

• Piața Station Victoriei : située sur Victoriei Plaza, d’où son nom, cette station donne accès à la ligne 2 (M2) et aux lignes de bus 24, 42, 45, 46, 205, 300, 381 et 783.
• Station de Gara de Nord : située dans la gare ferroviaire București Nord, cette station est reliée à la ligne 4 (M4) et aux lignes de bus 42, 44, 45, 45, 46, 62, 65, 79, 85, 85, 86, 93, 96, 96, 105, 123, 133, 178, 182, 182, 205, 282, 696 et 780.
• Station de Basarab : cette station se trouve à proximité du secteur de Calea Griviței Les passagers peuvent s’y rendre à partir de la ligne 4 (M4) et choisir parmi les lignes de bus 1, 35, 44, 65, 86, 105, 123, 133, 162, 178, 178, 282, 696 et 780.
• Piața Station Unirii : cette station se trouve sur la place Unirii. Depuis cette station de métro, les passagers peuvent monter à bord des lignes 2 (M2) et 3 (M3) et accéder aux lignes de bus 7, 27, 32, 47, 73, 74, 76, 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313, 385 et 783.

Les stations de la ligne 1, Eroilor, Izvor, Timpuri Noi, Mihai Bravu et Nicolae Grigorescu desservent également la ligne 3 (M3).

Ligne 2

• Piața Station Victoriei : à cette station, où se trouve Victoriei Piața (Victory Square), les usagers peuvent passer de la ligne 1 (M1) aux lignes de bus 24, 42, 45, 46, 205, 300, 381 et 783.
• Piața Station Unirii : Unirii Piața (Union Square) se trouve à cet arrêt. Les passagers ont accès aux lignes 1 (M1) et 3 (M3), ainsi qu’aux lignes de bus 7, 27, 32, 47, 73, 74, 76, 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313, 385 et 783.

Ligne 3

• Piața Station Unirii : cet arrêt se trouve à Unirii Piața (Union Square), où les passagers peuvent effectuer des transferts et monter à bord des trains des lignes 1 (M1) et 2 (M2) et se connecter aux lignes de bus 7, 27, 32, 32, 47, 73, 74, 76, 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313, 313, 385 et 783. Les stations d’Eroilor, Izvor, Timpuri Noi, Mihai Bravu et Nicolae Grigorescu desservent également la ligne 1 (M1).

Ligne 4

• Station de Basarab : située dans la zone de Calea Griviței, cette station est reliée directement aux trains qui desservent la ligne 1 du métro de Bucarest (M1). De plus, les usagers peuvent monter à bord des bus des lignes 1, 35, 44, 44, 65, 86, 105, 123, 133, 162, 178, 282, 696 et 780 en surface.
• Station de Gara de Nord : cet arrêt est situé juste en dessous de la gare București Nord, où les passagers peuvent également monter à bord des trains de la ligne 1 (M1) qui empruntent cette station. En dehors de la station, les usagers peuvent également monter à bord des bus des lignes 42, 44, 45, 46, 62, 65, 79, 85, 86, 93, 96, 105, 105, 123, 133, 133, 178, 182, 205, 282, 696 et 780.

Tarifs

Le mode de paiement du métro de Bucarest consiste en des tickets distribués par distributeur automatique, ainsi que vendus aux guichets situés dans les stations. Il existe une grande variété d’options qui s’adaptent parfaitement aux besoins de chaque usager. Vous trouverez ci-dessous les options disponibles pour les déplacements en métro.

• Ticket un voyage : il s’agit du ticket de métro de base du réseau, offrant un seul trajet pour le prix de 2,5 Lei (environ 0,55€).
• 2 Voyages : pour 5,00 Lei (environ 1,10€), cette deuxième option s’adresse au voyageur qui envisage deux trajets possibles en métro.
• 10 voyages : cette option de 10 voyages est idéale pour les personnes qui ne prennent pas souvent le métro, mais qui préfèrent toujours avoir un ticket en main. Il coûte 20,00 Lei (environ 4,40€)
• Pass journalier : cependant, lorsque vous utilisez le réseau de métro de façon intensive tout au long de la journée, ce forfait journalier est votre meilleure option. Des trajets en métro illimités sont disponibles toute la journée pour 8,00 Lei (environ 1,75€), bien que l’utilisation du ticket ne soit autorisée que toutes les 15 minutes après chaque trajet.
• Pass hebdomadaire : ce ticket offre aux usagers 7 jours consécutifs de voyage illimité dans le métro de Bucarest pour seulement 25,00 Lei (environ 5,55€) par semaine. Il est idéal pour les grands voyageurs.
• Pass mensuel : cette option est incontournable si l’on est un passager fréquent du métro de Bucarest. Moyennant 70,00 Lei (environ 15,50€), l’utilisation illimitée est possible pendant 30 jours.
• Pass mensuel (élèves/étudiants) : ce forfait est spécialement conçu pour les étudiants qui utilisent fréquemment les services du métro. Pour les jeunes, il offre des voyages illimités pendant un mois entier pour seulement 35,00 Lei (environ 7,75€).
• Carte annuellestrong> : étant donné qu’il s’agit du ticket le plus cher offert par l’administration du métro de Bucarest à 720,00 Lei (environ 159,20€), il offre aux passagers un voyage illimité pendant un an.
• Carte de groupe : cette option est idéale pour les passagers voyageant en groupe, permettant à 3, 4 ou 5 personnes d’utiliser le métro à un prix réduit. Le prix pour 3 personnes est de 5,00 Lei (environ 1,10€), le prix pour 4 personnes est de 6,50 Lei (environ 1,45€) et le prix pour 5 personnes est de 8,00 Lei (environ 1,75€).

Horaires

De l’ouverture à la fermeture, les horaires du métro de Bucarest sont les mêmes. Chaque semaine, du lundi au dimanche, il ouvre ses portes au public à partir de 5h00 du matin et fonctionne sans interruption jusqu’à 23h00.

La fréquence du train varie en fonction de l’heure et de l’itinéraire sur lequel il circule, de 3 à 12 minutes.

• Ligne 1 : 3-5 minutes aux heures de pointe / 6-8 minutes aux heures normales.
• Ligne 2 : 3-5 minutes aux heures de pointe / 8-10 minutes aux heures normales.
• Ligne 3 : 3-5 minutes aux heures de pointe / 8-10 minutes aux heures normales.
• Ligne 4 : 4-7 minutes aux heures de pointe / 10-12 minutes aux heures normales.

Règlement

Comme les métros du monde entier, le métro de Bucarest dispose d’un ensemble de règles que les usagers sont tenus de respecter s’ils souhaitent utiliser le réseau. Certaines des exigences et des interdictions sont décrites en détail ci-dessous.

• Tout au long du voyage, les usagers doivent garder leur titre de transport à portée de main, en vue d’une vérification par l’un ou l’autre des responsables du réseau. Dans le cas contraire, l’usager pourrait se voir infliger une amende.
• Afin d’accélérer le mouvement des passagers dans les stations de métro, il est suggéré que les usagers se déplacent vers la droite, permettant ainsi aux autres usagers plus pressés de passer sur la gauche.
• Soyez prudent lorsque vous utilisez les escalators et les ascenseurs afin d’éviter tout accident possible.
• Il est totalement interdit aux usagers d’entrer dans les stations ou de monter à bord des trains en rollers ou en planches à roulettes.
• Les gros oiseaux ou animaux ne peuvent pas être transportés dans le réseau du métro. Seuls les animaux de petite taille dans des cages de transport prévues à cet effet sont autorisés.
• En semaine (du lundi au vendredi), les vélos peuvent être transportés dans le métro de 20h00 à 23h00. Cependant, les vélos sont autorisés dans le train toute la journée les jours fériés et les week-ends. Les passagers doivent monter à bord du premier wagon avec eux.
• Le transport d’objets potentiellement dangereux ou inflammables est interdit dans le métro de Bucarest. De même, informez les autorités du réseau de tout colis suspect abandonné dans les stations.
• Les passagers transportant des bébés en poussette et les personnes en fauteuil roulant sont encouragés à monter dans le premier wagon.
• Ne franchissez pas la bande de sécurité du quai en attendant le train.
• Une fois le train arrêté, appuyez sur le bouton pour que les portes s’ouvrent.
• À l’arrivée du train, rappelez-vous que les passagers qui descendent du train sont prioritaires et qu’il est conseillé de laisser descendre les passagers avant de monter à bord.
• On ne peut pas monter ou descendre du train après l’annonce de la fermeture des portes.
• Il est interdit de ne pas laisser les portes se refermer.
• Il est interdit de s’appuyer sur les portes des wagons pendant le trajet.
• Pour votre sécurité, il est recommandé de toujours garder vos bagages (sacs à main, portefeuilles et valises) en main tout au long du voyage.
• Évitez de bloquer les passerelles réservées aux personnes handicapées.
• Restez calme si le train s’arrête au milieu d’un tunnel. Suivez les instructions du chef de train et attendez que le train reprenne sa marche.
• N’utilisez les dispositifs d’urgence qu’en cas de nécessité. Une mauvaise utilisation peut entraîner des amendes.

Connexion à l’aéroport

Le métro de Bucarest n’offre pas de liaison directe avec l’aéroport international Henri Coandă de Bucarest car aucune de ses stations n’atteint directement la zone du terminal. Cependant, un bus, qui arrive directement à l’aéroport, peut être pris à partir de certaines stations de métro. Les instructions suivantes vous permettront d’effectuer cette connexion.

Il faut d’abord prendre la ligne 1 (M1) en direction soit de la gare Piața Victoriei, soit de la gare de Gara de Nord. Les lignes de bus à destination de l’aéroport se trouvent dans les deux gares. Attendez les lignes de bus 783 ou 780, qui circulent fréquemment aux deux arrêts de la gare. Prenez le bus approprié et profitez du voyage jusqu’à l’aéroport international de Bucarest-Henri Coandă, cela prendra moins d’une heure.

Cependant, si l’objectif est de se rendre de l’aéroport à la ville, les étapes ne sont pas trop différentes. Divers arrêts de bus se trouvent à l’extérieur du terminal aérien. On peut choisir la ligne de bus 783 ou 780, descendre à l’arrêt Piața Victoriei ou à l’arrêt Gara de Nord ou simplement rester dans le bus pour rejoindre une autre partie de la ville. Il y a aussi des stations de taxis et des compagnies de location de voitures dans les environs de l’aéroport. Cette dernière solution est toujours plus sûre, bien qu’elle soit également coûteuse.

Agrandissements futurs

La ligne 5 du métro de Bucarest est le prochain grand projet qui sera bientôt inauguré. Si tout se passe comme prévu, l’ouverture aura lieu fin 2018. Elle est identifiable par la couleur orange sur les cartes du réseau ainsi que par le numéro M5. Elle desservira les zones de Cartierul Ghencea et Gării Cățelu et desservira 22 stations réparties sur 16,2 kilomètres.

La ligne 6 est un autre projet en cours de planification. Elle est identifiée sur les cartes par sa couleur lilas et le numéro M6. Dans le cadre d’un programme administratif visant à faciliter l’accès touristique, elle desservira également les résidents de Gara de Nord et reliera le centre-ville de Bucarest à l’aéroport international Bucarest-Henri Coandă Selon les projections, elle ouvrira ses portes en 2022, avec une longueur de 14,2 kilomètres, répartis entre 12 stations.

Sites touristiques

A la station d’Izvor, qui dessert les lignes 1 (M1) et 3 (M3) du train, se trouve le Palais du Parlement, très connu. Bijou architectural de l’architecte Anca Petrescu et inauguré en 1997, c’est le siège législatif. Bien que les visites soient limitées à un horaire fixe et qu’il faille présenter une pièce d’identité pour y entrer, il s’agit d’une étape incontournable lorsqu’on visite Bucarest. Il est très imposant avec ses 80 mètres de haut, alors qu’il est également profond de 92 mètres. Sans parler des magnifiques espaces environnants d’où l’on peut se procurer de magnifiques cartes postales.

Un autre arrêt nécessaire, lors de la visite de Bucarest, est l’Athénée Roumain, situé à environ 4 pâtés de maisons de la station Piaţa Romană Romană sur la ligne 2 (M2). Il s’agit d’un grand bâtiment de la ville où se déroulent des concerts et des présentations philharmoniques inoubliables. Elle date de 1888 bien qu’elle ait été restaurée en 1992. De plus, à proximité se trouvent de jolis jardins fleuris, idéaux pour se détendre l’esprit, lire un livre ou prendre des photos. À l’intérieur, les plafonds, les murs et les planchers sont une scène en eux-mêmes, car ils entourent les visiteurs du luxe du XIXe siècle. Sans aucun doute, visiter cet espace en vaut la peine.