Metro de Bucarest

Metros en Rumania: Transporte en Bucarest

Bucarest, capital de Rumania, es la sexta ciudad más grande en términos de población total de Europa. De acuerdo con el último censo publicado por las autoridades locales, alberga 2.4 millones de residentes.

Durante mucho tiempo fue considerada la Little Paris por la elegancia y modernidad en sus edificios, aunque se vería fuertemente afectada tras la primera y segunda guerra mundial.

No obstante, la ciudad ha experimentado un fuerte crecimiento económico en la última década, motivo por el cual, los gobernadores de dicha metrópolis se han visto obligados a apostar por las infraestructuras, entre las que destaca el metro. El Metro de Bucarest fue inaugurado finalizando la década de los 70’s, específicamente el 16 de noviembre de 1979, aunque los primeros esbozos sobre su construcción se remontan a los años 30’s.

Sin embargo, tras el estallido de la segunda guerra, dichos planes se vinieron abajo. No fue sino hasta 1970, época marcada por un colapso en el trasporte público en la ciudad, cuando las autoridades locales decidieron efectuar un estudio acerca de un sistema de transporte subterráneo.

Al cabo de cinco años, en 1975, quienes estaban a cargo de hacer la investigación, concluyeron que la construcción de un metro sería la alternativa más viable al mediano y largo plazo, poniendo en marcha los trabajos de construcción.

En 1979 abrió sus puertas el Metro de Bucarest que, después de 39 años, cuenta en la actualidad con 53 estaciones, 4 líneas y 71.5 kilómetros de recorrido total. Además, hay planes para continuar ampliando el sistema, con una ruta ya en construcción y otra en planificación, que completarían 30 kilómetros más a la red.

Líneas y estaciones

El Metro de Bucarest posee 4 líneas comerciales, una en construcción y otra en etapa de planificación. Su recorrido completa 71.5 kilómetros, conectando la ciudad entre sus cuatro puntos cardinales y movilizando diariamente a más de 470 mil pasajeros.

Los principales barrios de la capital rumana se ven beneficiados por tener estaciones de metro que los vinculen con la zona central, lo que hace del subterráneo un sistema fundamental para el buen funcionamiento de Bucarest.

Línea 1

La línea 1 del Metro de Bucarest es la más antigua del sistema y su apertura se remonta a 1979. Posee 31 kilómetros de vías distribuidas entre 22 estaciones, las cuales están repartidas sobre todo, en los barrios Dristor y Pantelimon, que comprenden el centro de la ciudad, así como una parte de la zona este.

En los mapas del subterráneo es fácil de identificar, ya que resalta por ostentar un color amarillo y el acrónimo M1. Además, está conectada con todas las demás rutas del metro.

Línea 2

La línea 2 del metro posee 18.7 kilómetros de vías férreas, uniendo el distrito Pipera con la zona industrial IMGB, atravesando varios vecindarios en su recorrido. Fue edificada para conectar la zona norte con la zona sur de la ciudad en el año 1986, atendiendo al centro de Bucarest al mismo tiempo.

Se trata de la ruta con mayor número de usuarios al año, debido a los barrios que transita. Asimismo, está identificada en los mapas del sistema por tener un color azul oscuro y el signo M2.

Línea 3

Construida en dos tramos, el primero terminado en 1983, y el segundo durante 2008, la tercera ruta del Metro de Bucarest se extiende a lo largo de 22.2 kilómetros, uniendo la ciudad de este a oeste entre los distritos Glina y Militari respectivamente.

Está caracterizada por tener un color rojo en los mapas del sistema, y la identificación M3. Atendiende a más de 24 millones de pasajeros cada año.

Línea 4

La cuarta ruta del subterráneo de Bucarest es la más pequeña del sistema con tan sólo 7.64 kilómetros de recorrido y 8 estaciones. Data del año 2000, siendo así la más reciente –si se excluye la segunda etapa de la línea 3 que fue inaugurada en 2008– y al mismo tiempo, la menos transitada, moviendo poco más de 6 millones de pasajeros al año. Conecta los barrios del Sector 1 al noroeste de la ciudad con el centro.

En los mapas de las estaciones es fácil de ubicar, puesto que tiene el color verde como característica, así como el acrónimo M4.

Línea 5 (Próxima apertura en 2018)

Prevista para el año 2018, esta ruta contará con 22 estaciones y 16.2 kilómetros de longitud, siendo identificada en los mapas de las estaciones con el color naranja y el signo M5. Atenderá a los residentes del distrito Drumul Taberei, así como a los habitantes de las adyacencias de Cotroceni.

Conexiones

El Metro de Bucarest está sumamente conectado entre sí, así como con rutas de autobuses superficiales que atienden toda la ciudad. A continuación, se muestran las conexiones por las que pueden optar los usuarios en el subterráneo.

Línea 1

• Estación Piața Victoriei: Situada en la plaza Victoriei, de allí su nombre, en esta parada los pasajeros pueden acceder a la línea 2 (M2), así como a las rutas de autobuses 24, 42, 45, 46, 205, 300, 381 y 783.
• Estación Gara de Nord: Ubicada en la estación de ferrocarriles București Nord, se vincula con la ruta 4 (M4) y con las líneas de autobuses 42, 44, 45, 46, 62, 65, 79, 85, 86, 93, 96, 105, 123, 133, 178, 182, 205, 282, 696 y 780.
• Estación Basarab: Se encuentra cerca del sector Calea Griviței, donde los pasajeros se pueden cambiar a la línea 4 (M4) dentro de la misma estación y optar por las rutas de autobuses número 1, 35, 44, 65, 86, 105, 123, 133, 162, 178, 282, 696 y 780.
• Estación Piața Unirii: Se encuentra en la plaza Unirii, lugar donde los pasajeros pueden abordar las líneas 2 (M2) y 3 (M3) de la red subterránea al tiempo que tienen acceso a las rutas de autobuses 7, 27, 32, 47, 73, 74,76, 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313, 385 y 783.

Las estaciones Eroilor, Izvor, Timpuri Noi, Mihai Bravu y Nicolae Grigorescu, de la línea 1, atienden también los trenes de la ruta número 3 (M3).

Línea 2

• Estación Piața Victoriei: En esta estación, que se encuentra en la plaza Victoriei, los usuarios pueden cambiarse a la línea 1 (M1), al tiempo que pueden hacer trasbordo con las líneas de autobuses número 24, 42, 45, 46, 205, 300, 381 y 783.
• Estación Piața Unirii: En la presente parada, ubicada en la plaza Unirii, los pasajeros tienen acceso a las líneas 1 (M1) y 3 (M3) del sistema metro, así como a las rutas de autobuses 7, 27, 32, 47, 73, 74,76, 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313, 385 y 783.

Línea 3

• Estación Piața Unirii: Esta parada está ubicada en la plaza Unirii, donde los pasajeros pueden hacer trasbordo y abordar los trenes de las líneas 1 (M1) y 2 (M2), así como las rutas de autobuses número 7, 27, 32, 47, 73, 74,76, 104, 116, 117, 123, 124, 232, 312, 313, 385 y 783.

Las estaciones Eroilor, Izvor, Timpuri Noi, Mihai Bravu y Nicolae Grigorescu, también son atendidas por los trenes de la línea 1 (M1).

Línea 4

• Estación Basarab: Situada en el área de Calea Griviței, esta estación posee conexión directa con los vehículos que atienden la línea 1 (M1) del Metro de Bucarest. Asimismo, en la superficie los usuarios pueden abordar las líneas de autobuses 1, 35, 44, 65, 86, 105, 123, 133, 162, 178, 282, 696 y 780.
• Estación Gara de Nord: Esta parada se ubica justo debajo de la estación de ferrocarriles București Nord, por donde también circulan los trenes de la línea 1 (M1) y a los cuales los pasajeros pueden acceder. Igualmente, fuera del recinto los usuarios pueden abordar los autobuses de las rutas 42, 44, 45, 46, 62, 65, 79, 85, 86, 93, 96, 105, 123, 133, 178, 182, 205, 282, 696 y 780.

Tarifas

El Metro de Bucarest funciona mediante tickets emitidos por máquinas expendedoras, así como vendidos en taquillas de venta distribuidas por las estaciones del sistema. Ofrece al usuario una variedad importante de alternativas, las cuales se amoldan muy bien a las necesidades de cada colectivo. A continuación, se muestran las opciones disponibles para viajar en los trenes.

• One Trip Card: Se trata del billete más básico del sistema metro, sirviendo únicamente para un solo viaje con un precio de 2,5 Lei (0,64 USD).
• 2 Trips: La segunda opción para el viajero contempla la posibilidad de dos viajes en el sistema metro, por un precio de 5,00 Lei (1,27 USD).
• 10 Trips: La presente alternativa resulta ideal para quienes no utilizan a menudo el metro, pero les gusta tener un billete siempre a la mano. Con este billete dispondrá de 10 viajes, por 20,00 Lei (5,09 USD).
• Daily Pass: Si hará un uso intensivo del sistema metro durante un día entero, sin duda que esta es la mejor opción. Por 8,00 Lei (2,04 USD), podrá viajar en el subterráneo sin límite de viajes durante todo un día, aunque sólo le será permitido pasar el billete cada 15 minutos después de cada viaje.
• Weekly Pass: El presente billete le ofrece a los usuarios 7 días continuos de viajes ilimitados en el Metro de Bucarest por tan sólo 25,00 Lei (6,36 USD) semanales. Ideal para usuarios recurrentes.
• Monthly Pass: Si es asiduo al Metro de Bucarest, y lo utiliza con mucha frecuencia, de seguro necesitará de esta alternativa. Abonando 70,00 Lei (17,81 USD) tendrá la posibilidad de utilizar las instalaciones del subterráneo, de forma ilimitada, durante 30 días.
• Monthly Pass (Pupils/Students): Este pase está especialmente diseñado para estudiantes, quienes utilizan frecuentemente los servicios del metro. En ese orden de ideas le ofrece a los jóvenes viajes ilimitados durante un mes entero por tan sólo 35,00 Lei (8,90 USD).
• Yearly Card: Este es el pase más caro que ofrecen los encargados del Metro de Bucarest, ya que permite a los pasajeros disponer de viajes ilimitados en el sistema durante un año, pagando 720,00 Lei (183,16 USD).
• Group Card: La presente alternativa resulta la opción más idónea para quienes viajan en grupos, puesto que le permite a 3, 4 o 5 personas, utilizar las instalaciones del metro por un menor precio. 3 personas 5,00 Lei (1,27 USD), 4 personas 6,50 Lei (1,65 USD) y 5 personas 8,00 Lei (2,04 USD).

Horario

Los horarios de apertura y cierre del Metro de Bucarest son los mismos durante toda la semana, de lunes a domingo. Abre sus puertas al público a partir de las 5:00 a.m., operando sin parar hasta las 11:00 p.m.

La frecuencia de los trenes varía en función de la hora y la ruta en la que circulen, oscilando entre 3 - 12 minutos.

• Línea 1: 3–5 minutos hora punta / 6–8 minutos horas normales.
• Línea 2: 3–5 minutos hora punta / 8–10 minutos horas normales.
• Línea 3: 3–5 minutos hora punta / 8–10 minutos horas normales.
• Línea 4: 4–7 minutos hora punta / 10–12 minutos horas normales.

Reglamento

Como todos los sistemas subterráneos al rededor del mundo, el Metro de Bucarest posee una serie de normas que los usuarios están obligados a seguir si desean hacer uso de las instalaciones. A continuación se detallan algunas de sus exigencias y prohibiciones.

• Durante todo el recorrido los usuarios deben mantener su billete de viaje a la mano, listo para ser verificado por cualquier autoridad del sistema. De lo contrario podría ser multado.
• Con el fin de agilizar el tránsito de los pasajeros en las instalaciones del metro, se le sugiere a los usuarios desplazarse por su lado derecho permitiendo que otros sujetos con mayor prisa, los adelanten.
• Tenga precaución a la hora de utilizar las escaleras mecánicas y ascensores en las estaciones, con el fin de evitar cualquier posible percance.
• Está completamente prohibido que los usuarios accedan a las estaciones y trenes del sistema en patines o patinetas.
• No puede trasladar aves o animales grandes en las inmediaciones del metro. Sólo se permiten animales de tamaño reducido, transportados en contenedores diseñados para tal fin.
• Durante los días de semana, entre lunes y viernes, puede trasladar su bicicleta en la red subterránea desde las 8:00 p.m., hasta las 11:00 p.m. No obstante, en días festivos así como fines de semana, puede llevar su bicicleta en los trenes todo el día. De ser así, deberá situarse en el primer vagón del tren que desee abordar.
• No se permite el traslado de objetos potencialmente peligrosos o elementos incendiarios en el Metro de Bucarest. Igualmente, notifique a las autoridades del sistema sobre cualquier paquete abandonado en las estaciones, que considere sospechoso.
• Se exhorta a los pasajeros que trasladen coches para bebés, o familiares en sillas de rueda, ubicarse en el primer vagón del tren que desee abordar.
• Mientras espere el tren no pase la línea de seguridad marcada en el andén.
• Una vez que el tren se detenga presione el botón de las puertas para que estas se abran.
• Al llegar el tren, recuerde que los pasajeros que desembarcan tienen prioridad, por lo que se le sugiere dejar bajar a los otros usuarios, antes de subir.
• No puede bajar o subir de los trenes una vez que estos hayan activado el cierre de puertas.
• Está prohibido bloquear el cierre de las puertas.
• Durante el viaje en los trenes, está prohibido apoyarse en las puertas del vagón.
• Por su seguridad, en el transcurso del viaje se le recomienda mantener su equipaje (bolsos, carteras, maletas) siempre a la mano.
• Evite pararse en las pasarelas dispuestas para personas con discapacidad.
• Si el tren se detiene en medio de un túnel, manténgase en calma, acate las instrucciones del conductor y espere a que el tren vuelva a ponerse en marcha.
• Utilice los dispositivos de emergencia sólo cuando realmente sean necesarios, ya que su uso ocioso está sujeto a multas por parte de las autoridades.

Conexión con el aeropuerto

El Metro de Bucarest no posee una conexión directa con el Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă, es decir, ninguna de sus estaciones desemboca directamente en la terminal aérea. Sin embargo, sí que puede tomar un autobús desde alguna de las estaciones del sistema subterráneo que lo lleve directamente hasta el aeropuerto. Para ello, siga las siguientes instrucciones.

Primero, deberá tomar la línea 1 (M1) del metro en dirección a la estación Piața Victoriei o, en su defecto, a la estación Gara de Nord –en ambas encontrará líneas de autobuses que se dirigen hacia el aeropuerto–. Una vez en el lugar, tendrá que esperar un bus de la línea 783 en el primer caso o 780 en el segundo, los cuales circulan con mucha frecuencia frente a las mencionadas paradas de subterráneo. Acto seguido aborde el vehículo que le corresponde, y disfrute del viaje mientras llega al Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă, trayecto que suele durar menos de 1 hora.

Por el contrario, si su objetivo es trasladarse a la ciudad desde el recinto aéreo, los pasos no cambian demasiado. Afuera de la terminal aérea hallará varias paradas de autobuses, de las cuales debe seleccionar aquella por donde circulen los vehículos de la línea 783 o 780. Después, bien puede quedarse en las paradas de metro Piața Victoriei o Gara de Nord o simplemente continuar hasta que el bus lo deje en otro punto de la ciudad. De todas maneras, en las adyacencias del aeropuerto esperan líneas de taxis y empresas de alquiler de coches que siempre resultan más seguras aunque algo más costosas también.

Ampliaciones futuras

La línea número 5 del Metro de Bucarest es la más próxima a ser inaugurada, siendo el proyecto futuro de mayor cercanía. Si todo sale como se espera, la apertura sería para finales de 2018. Estará identificada con el color naranja en los mapas del sistema, así como por el acrónimo M5, atendiendo el área de Cartierul Ghencea y Gării Cățelu, mediante 22 estaciones distribuidas a lo largo de 16,2 kilómetros.

La línea 6 también es otro proyecto en plena fase de planificación. Estará identificada por el color lila en los mapas, y el signo M6. La misma, atenderá a los residentes de la zona Gara de Nord y unirá el centro de Bucarest con el Aeropuerto Internacional de Bucarest-Henri Coandă, como parte de un programa por parte de las autoridades para facilitar el acceso a los turistas. De acuerdo con los pronósticos, estaría abriendo sus puertas en 2022, extendiéndose a lo largo 14,2 kilómetros, divididos entre 12 estaciones.

Lugares turísticos

En la estación Izvor, atendida por los trenes de las líneas 1 (M1) y 3 (M3), encontrará el ampliamente conocido Palace of Parliament. Una joya arquitectónica, sede del poder legislativo, que fue inaugurada en 1997, por la arquitecta Anca Petrescu. Aunque las visitas están restringidas a determinados horarios, y se debe dejar una identificación para acceder, bien que es una parada obligada cuando visitamos Bucarest. Es tan imponente, que posee 80 metros de altura, contrastados con otros 92 bajo tierra, sin mencionar los hermosos espacios que lo rodean, desde los que puede sacarse excelentes postales.

Otra parada obligada si visita Bucarest es el Ateneo Rumano, ubicado a unas cuadras de la estación Piaţa Romană, de la línea 2 (M2). Un importante edificio de la ciudad, donde se realizan conciertos espectaculares y presentaciones filarmónicas inolvidables. Data de 1888, aunque fue reacondicionado en 1992. En sus inmediaciones también yacen preciosos jardines floreados, ideales para despejar la mente, leer un libro o tomar fotografías. Por dentro, los techos, paredes y suelos son un escándalo en sí mismos, rodeando a los visitantes del lujo más exclusivo del siglo XIX. Sin duda, un espacio que merece la pena ser visitado.