Métro de Séoul

Métro en Corée du Sud: Métro de Séoul​

Il fut opérationnel le 15 août 1974, avec seulement une seule ligne, de 8 km à peine, comprenant 9 stations, partant depuis la station de Séoul jusqu'à la station de Cheongnyangni. Aujourd'hui, 40 ans plus tard, il est devenu l'un des métros les plus étendu du monde, il compte 9 lignes et plus de 300 stations distribuées le long de 327 km de parcours, couvrant tous les recoins de la zone métropolitaine de Séoul utilisé par plus de 7 millions d'habitants par jour.​

Lignes et stations​

Le réseau du métro de Séoul relie chacun des quartiers de la ville et des zones environnantes. Le métro de Séoul comprend 9 lignes qui couvrent Séoul, Incheon, la province de Gyeonggi, la partie ouest de la province de Gangwon et la partie nord de la province de Chungnam.​

La ligne 1 ou la ligne bleu foncé

La ligne 1 a été mise en service le 15 août 1974, circulant dans le quartier commercial situé dans le "downtown" de Séoul. Il connecte les lignes de Korail Gyeongbu, Gyeongin et Gyeongwon, cette ligne est la seule qui roule vers la droite. Elle commence à la station de Soyosan et par la suite elle se divise en diverses rames qui arrivent aux stations d’Incheon, Sinchang, Gwangmyeong, Seodongtan, passant par au total 114 stations. Cette ligne, la ligne bleue foncée, sur la carte du métro de Séoul, possède une connexion avec le métro de la ville d'Incheon, où est situé l'Aéroport International, qui est administré conjointement par Korail et le métro de Séoul. Il appartient autant au gouvernement de la Corée du Sud, qu'à la ville de Séoul.​

Ligne 2 ou ligne vert clair​

La ligne 2 a été construite entre les années 1978 et 1984. Elle couvre les stations de Seongsu et Sinseol-dong qui se connectent au centre de la ville de Gangnam au sud et au centre de la ville de Séoul. Précédemment, en 1993, son extension a augmentée avec la trame des stations Sindorim à Kkachisa; passant par 51 stations. Cette ligne, de couleur vert clair sur la carte du métro de Séoul, est administrée par la Corporation du Chemin de Fer Métropolitain de Séoul et appartient à la ville de Séoul.

La ligne 3 ou la ligne orange​

La ligne a été construite entre les années 1980 et 1993. Elle couvre la trame entre les stations de Daehwa et Ogeum, passant par 44 stations. Cette ligne, de couleur orange sur la carte du métro de Séoul, est administrée conjointement par Korail et la Corporation de Chemin de Fer Métropolitain de Séoul.​

La ligne 4 ou la ligne bleue​

La ligne 4 a été mise en service entre les années 1980 et 1994. Elle connecte le district le plus peuplé du nord-est avec le sud de la ville de Séoul, plus loin sur la ligne de Gwacheon jusqu'à Ansan, en passant par le centre de la vieille ville. Elle correspond au tronçon entre les stations de Dangogae et Oido, desservant au total 51 stations. Cette ligne, de couleur bleu sur la carte du métro de Séoul, est administrée conjointement par Korail et la Corporation de Chemin de Fer Métropolitain de Séoul. Elle appartient autant au gouvernement de Corée du Sud qu'à la ville de Séoul.​

La ligne 5 ou la ligne violette​

La ligne 5 a été construite au cours des années 1990 et 1996. Elle connecte l'est et l'ouest de Séoul, mais aussi avec l'aéroport de Gimpo et le quartier commercial de Yeouido. Elle correspond au tronçon entre les stations Banghwa et Sangil-dong / Macheon, desservant tout le long de son itinéraire 51 stations. Cette ligne, de couleur violette sur la carte du métro de Séoul, est administrée par la Corporation du Chemin de Fer Métropolitain de Séoul et appartient à la ville de Séoul.​

La ligne 6 ou la ligne café​

La ligne 6: son itinéraire est en forme de U, entre les stations d’Eungam et celle de Bonghwasan. Elle a fut opérationnelle en août 2000. A la fin de l'année 2000, ont été ajoutées quatre stations supplémentaires à son itinéraire initial, les travaux se termineront l'année suivante, en août 2001. Son itinéraire dessert 38 stations. Cette ligne, de couleur café sur la carte du métro de Séoul, est administrée par la Corporation de Chemin de Fer Métropolitain de Séoul et appartient à a ville de Séoul.​

La ligne 7 ou la ligne vert olive​

La ligne 7 fut construite au cours des années 1990 et 1996 et fut achevée en août 2000. Elle connecte la station de Jangam avec la station de l'Université de Konkuk et Bupyeong-gu Office par un itinéraire qui se dirige du nord au sud et qui ne passe pas par le centre de la ville. Actuellement, l'itinéraire s'étend jusqu'à Onsu situé à l'ouest. Elle dessert 51 stations. Cette ligne, de couleur vert olive sur la carte du métro de Séoul, est administrée par la Corporation de Chemin de Fer Métropolitain de Séoul et appartient aux villes de Séoul, Bucheon et Incheon.​

La ligne 8 ou la ligne rose​

La ligne 8 fut construite au cours des années 1990 et 1999. C'est la ligne la plus petite. Elle dessert la partie sud-est de Séoul et la ville satellite de Seongnam, connectant la station d'Amsa avec la station de Moran. Elle dessert 17 stations. Cette ligne, de couleur rose sur la carte du métro de Séoul, est administrée par la Corporation de Chemin de Fer Métropolitain de Séoul et appartient à a ville de Séoul.​

La ligne 9​

La ligne 9 a été mise en service le 24 juillet 2009. Elle connecte la station de Gaehwa avec celle du Sport Complex, desservant 30 stations. Cette ligne est administrée conjointement par la "Line 9 Corporation" et le métro de Séoul et appartient autant à la ville de Séoul qu'à la "Line 9 Corporation" du métro de Séoul.​

Le train dans le métro de Séoul​

En plus, des 9 lignes qui composent le métro de Séoul, dans la ville, il y aussi diverses lignes additionnelles (au total 19), qui s'étendent sur 975,4 km (606,1 mi) de voies. En additionnant ces voies, le métro de Séoul est le système le plus étendu du monde. Avec ses 2,5 billions de passagers par an, c'est également, le système le plus utilisé du monde et le second métro du monde pour son nombre de stations 607 au total (le premier métro est celui de New-York).​

• La ligne AREX (bleu clair): elle part de la station de Séoul Station et va jusqu'à Incheon International Airport, elle possède 10 stations et s'étend sur 58 km. Elle est administrée par Railroad. ​
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• La ligne Jungang (turquoise): elle part de la station Yongsan et va jusqu'à celle d'Yongmun, elle possède au total 28 stations et s'étend sur 71,2 km. Elle est administrée par Korail. ​
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• La ligne Gyeongui (turquoise): elle part de la station deGongdeok et va jusqu'à delle de Seoul Station à Munsan, elle possède 23 stations et s'étend sur 50,8 km. Elle est administrée par Korail. ​
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• La ligne Gyeongchun (turquoise): elle part de la station de Sangbong et va jusqu'à Chuncheon, elle possède 19 stations et s'étend sur 80,7km. Elle est administrée par Korail. ​
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• La ligne Bundang (jaune): elle part de la station de Wangsimni et va jusqu'à Mangpo, elle possède 32 stations et s'étend sur 46,8 km. Elle est administrée par Korail. ​
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• La ligne Suin (jaune): elle part de la station d’Oido et va jusqu'à Songdo, elle possède 9 stations et s'étend sur 13,1 km. Elle est administrée par Korail. ​
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• La ligne Sinbundang (jaune): elle part de la station de Gangnam et va jusqu'à Jeongja, elle possède 6 stations et s'étend sur 17,3 km. Elle est administrée par Neo Trans (DX Line).​
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• La ligne 1 Incheon (bleu pastel): elle part de la station de Gyeyang et va jusqu'à International Business District, elle possède 29 stations et s'étend sur 29,4 km. Elle est administrée par Incheon Transit.​
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• La ligne EverLine (verte): elle part de la station de Giheung et va jusqu'à Jeondae - Everland, elle possède 15 stations et s'étend sur 18,1 km. Elle est administrée par Yongin Rapid Transit Corporation.​
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• La ligne U (jaune): elle part de la station de Balgok et va jusqu'à Tapseok, elle possède 15 stations et  s'étend sur 11,1 km. Elle est administrée par Uijeongbu LRT Corporation. ​
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Les stations se trouvent généralement à 2 ou 3 minutes de distance entre elles, bien que quelques destinations soient un peu plus éloignées (15 minutes).​

Chaque station est identifiable grâce à un numéro composé 3 chiffres. Le premier numéro correspond au numéro de la ligne et les deux numéros suivants à la numération corrélative depuis le début de la ligne. Sur les quais, en plus du numéro et du nom de la station, on peut lire avec une grande commodité - en coréen, mais aussi en anglais - le nom de la station précédente et le nom de la station suivante.

Toutes les stations comprennent une carte qui indique les sorties ou les noms des avenues ou des rues vers lesquelles elles se dirigent, quelles sont les sorties qui possèdent des escalators ou des ascenseurs et même à quelle distance se trouvent les toilettes les plus proches. ​

Une autre caractéristique du métro de Séoul qui simplifie beaucoup son usage est la codification de couleur uniforme et répétée des lignes individuelles des trains, stations, cartes et voies de connexion qui facilite l'orientation pour les touristes étrangers même si l’on ne connaît pas la langue, ni les caractères coréens.​

Toutes les stations ont une couverture d'Internet 4G de bande large. Les lettres et les cartes sont signalisées en coréen et en anglais. Les écrans LCD et les annonces à l'intérieur des wagons se font également en coréen et en anglais. Dans les stations principales, les annonces se feront également en chinois, mandarin et en japonais.​

Les wagons possèdent l'air conditionné et des sièges climatisés, qui en hiver se réchauffent automatiquement, offrant dans son ensemble un service efficace, rapide et sûr. Tout cela fait que le métro de Séoul est considéré comme le meilleur métro de tout le continent asiatique, et l'un des meilleurs du monde.​

Par rapport à la sécurité des passagers, presque toutes les stations du métro possèdent des murs en cristal qui sont situés au bord de la plateforme des quais, leurs portent s'ouvrent en synchronisation avec les portes du train, quand celui-ci arrive et se trouve près de la plateforme. Ces murs, en plus de protéger les passagers contre le bruit et la poussière, mais surtout empêche l'agglomération des gens quand quelqu'un est pris entre la plateforme et le train.​

métro de Séoul

Horaires et fréquence ​

L'horaire du métro de Séoul est du lundi au vendredi, à partir de 5 h 30 du matin jusqu'à 1 h du matin, alors que pour les week-ends, il ouvre ses portes à partir de 5 h 30 du matin jusqu'à minuit avec une fréquence de 4 à 6 minutes et aux heures de pointe de 2 à 3 minutes.​

Le tarif du métro de Séoul​

Le métro de Séoul fonctionne conjointement avec le reste du système de transport, c'est-à-dire, avec les autres métros de banlieues et des villes voisines, mais également avec les bus.​

Ils partagent un système tarifaire intégré: ses billets permettent les transferts avec n'importe quel autre transport, du métro au bus, du bus au bus; ces transferts peuvent être effectués jusqu'à 5 fois sans aucun supplément additionnel, à part pour les lignes de Shinbundang, U Line ou EverLine pour lesquels vous devrez payer un supplément de 900, 300 ou 200 wons respectivement.​

Les transferts doivent être réalisés dans un délai de 30 minutes (une heure de 21 h a 7 h du matin), après avoir validé votre billet à la sortie du métro ou du bus.​

Les billets peuvent s'obtenir via n'importe quel distributeur qui se trouve à l'intérieur de toutes les stations et que vous pourrez payer avec de l'argent comptant ou avec des cartes de crédit. Vous pourrez également, les obtenir dans de nombreux kiosques de vente d'articles (qui sont connus sous le nom de "7 eleven stores) et qui se trouvent dans toutes les stations du métro mais aussi dans la ville.​

Le prix d'un billet simple d'un seul voyage est de 1,350 wons (approximativement 1 euro) qui inclut un acompte de 500 wons qui peuvent être récupérés dans les distributeurs automatiques qui sont spécialement programmé à cet effet (en anglais: "Deposit Refund Device"), ils sont situés dans toutes les stations du métro.​

Les tarifs de 1,250 wons des cartes T-money sont destinés aux trajets de moins de 10 km, si vous dépasser cette distance, vous devrez payer un supplément de 100 wons pour chaque 5 km additionnels et si la distance que vous parcourez dépasse les 50 km, alors vous devrez payer 100 wons pour chaque 8 km additionnels.​

Les cartes T-Money​

En plus des billets individuels fait de papier magnétique, à partir de décembre 2008, ils seront remplacés par du plastique, vous pouvez aussi utiliser les cartes de transport rechargeables, leurs tailles sont similaires à celle d'une carte de crédit et sont connues sous le nom de "T-Money". Ces cartes comprennent une technologie RFID avec lesquelles vous pourrez réaliser différentes opérations, tels que par exemple, obtenir le remboursement du dépôt que vous avez effectué au moment de payer votre voyage. Ces cartes peuvent s'acheter avec une carte de crédit ou de prélèvement, mais également en utilisant votre Smartphone avec un système d'opération Androïde habilité pour cette transaction. Actuellement, c’est la façon la plus populaire via laquelle les coréens achètent leurs billets.​

Les cartes T-money, en résumé, son essentiellement des cartes de transport prépayées qui peuvent être utilisées jusqu'à ce que votre solde soit écoulé, mais vous pouvez bien évidemment les recharger et les réutiliser; cependant avec son coût de 4 000 wons, leur achat n'est pas recommandé si vous allez passer un ou deux jours à Séoul, car leur prix est relativement élevé et ne sera donc pas justifié.​

Les tarifs pour les enfants​

Le tarif des billets pour les enfants de 7 à 12 ans est de 450 wons. Pour les jeunes entre 13 et 18 ans, son coût est de 720 wons et à partir de 19 ans, la personne sera considérée comme adulte.​

Les personnes âgées et handicapées​

Pour les personnes âgées et celles qui sont handicapées, le tarif est gratuit et ils peuvent obtenir un billet gratuit ou utiliser les portes latérales pour entrer et sortir du métro, au lieu de passer par les tourniquets.​

Pour ceux qui utilisent le métro quotidiennement ou pour de longues périodes, le gouvernement de la ville offre un tarif mensuel à un prix approximatif de 48 euros.​

• Simple jusqu'à 10 km: 1,250 wons, 100 wons supplémentaires pour chaque 5 km additionnels.​
• Sinbundang Line Billet Simple: 1,750 wons​
• EverLine et U Line Billet Simple: 1,300 wons ​
• Billets pour les enfants: moitié prix​
• Personnes âgées et handicapées: gratuit​
• Cartes valides: T-money, Upass et KB Free​
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Conseils​

Les trains du métro de Séoul sont assez longs, c’est pour cela qu’il est préférable, au préalable, de vérifier sur les plans des stations, les indications à propos des sorties de votre destination afin de savoir dans quel wagon entrer.​

Il important, également, de savoir qu'elle est la sortie correcte que vous devez emprunter dans la station, car il y en a plusieurs et les couloirs sont très longs.​

Information et faits curieux​

La majorité des stations du métro de Séoul offre des casiers à ses utilisateurs (les inscriptions sont faites en diverses langues). Les prix et le temps d'usage varient selon les stations (cela peut aller de 2 à 4 heures). Les tarifs des casiers varient selon la dimension de celui-ci: pour un petit casier le prix est de 1000 à 2000 wons, pour les casiers de taille moyenne le coût est de 1500 à 3000 wons et pour les grands casiers, vous payerez entre 2000 à 4000 wons. Le mode de paiement dépend de la station dans laquelle vous vous trouvez, mais en général, les paiements peuvent se faire avec les cartes de transport (T-money) ou avec votre carte de crédit.​

Fait très curieux qui appelle notre attention est que dans quelques unes des stations, il y existe des machines qui distribuent des masques à gaz. L'explication est très simple et compréhensible, comme dans toutes les stations de métro du monde, elles peuvent servir de refuges en cas d'attaques terroristes ou de guerres.​

Actuelles et futures expansions du métro de Séoul​

En général, on peut dire que conformément à la croissance de la population de la ville de Séoul et des ses environs, son système de métro se développe également, afin de combler cette nouvelle demande. Donc, cet agrandissement des lignes de métro vers les villes satellites de Séoul, en même temps, génère une plus grande demande de la part des passagers. Cette demande n'est pas prête de s'arrêter puisque son nombre d’usagers par an est comparable aux systèmes de métropoles aussi grandes que les villes de Tokyo et Moscou.​

Donc, le réseau de chemin de fer de Séoul compte, depuis 2010, une nouvelle ligne qui relie, en à peu près 15 minutes, la ville de Bundang avec la station de Gangnam. Cette station de métro qui est la plus fréquentée de Séoul (125 000 passagers par jour), située dans la zone sud de la ville où se trouvent beaucoup d'entreprises importantes mais également de nombreux sites locaux de divertissement.​

Connue également comme la ligne DX, il est question de la première ligne de métro de Séoul qui est totalement automatisée, gérée par un système de control des trains qui possède, à ce jour, le plus grand avancement technologique qui lui permet de fonctionner sans aucun conducteur dans le train, comptant seulement des assistants mis à dispositions des passagers afin de les informer et de les aider.​

Une autre ligne, qui a récemment été inaugurée (2017), est celle de la ligne Ui LRT qui relie la ligne 4 depuis la station de l'Université féminine Sungshin avec les lignes 6 (station de Bomun), mais aussi des lignes 1 et 2 (Sinseol Dong) et comptera 12 stations qui accueilleront un flux de 110 000 passagers par jour.​

Connexion avec l'aéroport​

Il y a 2 aéroports à Séoul: Gimpo International Airport, qui effectue principalement des vols domestiques et celui d'Incheon International Airport. La façon la plus simple d'arriver à l'aéroport d'Inchéon est via la ligne d'AREX, elle a été inaugurée en 2010. Cette extension permet de relier la station de Séoul avec l'aéroport international d'Incheon grâce à un train express qui effectue ce trajet en seulement 45 minutes et qui passe aussi par les stations de l'Université de Hongik et du Digital Media City.​

Pour se rendre au Gimpo International Airport, il faudra arriver à la station de Gimpo International Airport situé sur la ligne 5 et la ligne 9 du métro.

Informations intéressantes pour les touristes à propos du métro de Séoul​

Le métro de Séoul est le moyen de transport idéal pour que les touristes puissent visiter tous les sites historiques ou les lieux de divertissements touristiques, tels que les parcs thématiques mais aussi les mener jusqu'aux endroits où sont enregistrés les films.​

Par ailleurs, le métro de Séoul en lui-même, peut-être considéré comme une attraction touristique, puisque quotidiennement se produisent, dans ses stations les plus fréquentées, des manifestations culturelles, comme par exemple, des concerts gratuits, des expositions d'œuvres d'art ou des actions collectives ou individuelles de toute sorte d'artistes, qui font de lui un pôle culturel.​

Autre fait intéressant et est assez surprenant pour un étranger: pensé comme une manière de compenser l'immense perte d'argent et la dette accumulée qui représente le maintient du système du métro, le gouvernement de Séoul a décidé, depuis déjà un certain temps, de vendre un certain nombre de stations et d’attribuer un prix élevées aux entreprises privées (la station la plus chère d'entre elles, à ce jour, est celle qui fut achetée par une banque: la "Banque Industrielle de Corée", qui a payé l'équivalent de 300 000 dollars) et aux institutions éducatives intéressées qui se trouvent à pas moins de 500 mètres de la station. Par exemple, la station de Bubyeong possède le second nombre, écrit entre parenthèses, de (Université Catholique d'Icheon), celle de Sosa (Université Théologique de Séoul) et celle d'Yeoggok (Université Catholique de Corée); des nombres à partir desquels on peut voir clairement l'influence du catholicisme en Corée.​