Métro de Montréal

Métros en France: le métro de Montréal

Le réseau du métro de Montréal a rencontré de nombreux problèmes avant que les plans de construction ne soient approuvés. A partir de 1910, différentes propositions ont été soumises, mais elles ont été rejetées et reportées lorsque la ville a dû faire face à la Première Guerre Mondiale, la Grande Dépression et la Seconde Guerre Mondiale. Le plan final se compose de plusieurs des plans proposés à l'origine et ils ont finalement été approuvés en 1961.

La construction des deux premières lignes, la Verte et la Orange, a débuté en 1962, et elles ont commencé à fonctionner graduellement à partir de 1966.

Les plans d'origine incluaient une troisième ligne qui devait utiliser certaines parties des rails existants pour se rendre au nord-ouest de la ville. Alors que les plans étaient en attente de validation, Montréal a été choisie pour accueillir l'Exposition Universelle de 1967, une grande exposition mondiale conçue pour mettre en valeur les réalisations de différentes nations.

En raison de l'exposition, la ville a été forcée de revoir ses plans et il a finalement été décidé de construire une quatrième ligne pour permettre de transporter la grande quantité de visiteurs attendus. La ligne 4, ou la ligne Jaune, a été mise en service en 1967 ; mais pendant la construction, la ligne 3 a été annulée. Il en résulte un réseau de métro à la numérotation incomplète, avec les numéros de ligne 1, 2, 4 et 5.

Le succès de la ligne Jaune a valu à Montréal d'être choisie pour accueillir les Jeux Olympiques de 1976, forçant à nouveau la ville à s'adapter à ces nouveaux événements. L'une des parties des nouveaux plans approuvés consistait à agrandir les lignes 1 et 2 et à construire une ligne supplémentaire, la 5, ou la ligne Bleue.

A travers ces projets et ces propositions approuvées, et parce que le réseau de métro de Montréal devait s'adapter au développement et à la demande de la ville, la ligne Verte a atteint sa longueur actuelle en 1976, la ligne Bleue en 1988 et la ligne Orange a accepté sa dernière expansion en 2007. La ligne Jaune n'a fait l'objet d'aucun agrandissement depuis sa construction initiale en 1967.

réseau du métro de Montréal

Actuellement, de nouveaux plans sont étudiés. Certains ont déjà été approuvés et d'autres sont encore en discussion, mais la majorité est axée sur l'agrandissement des lignes existantes et non pas l'ajout de nouvelles lignes.

Lignes et stations

Le réseau de métro de Montréal se compose de 4 lignes exploitées par la Société de Transport de Montréal ( STM), elles sont réparties dans toute la ville pour amener les usagers vers le nord, l'est et le centre de l'île de Montréal.

Au total, les 4 lignes comptent 68 stations réparties sur 69 km. Chaque ligne a un numéro et une couleur facilitant leur identification sur les cartes. Habituellement, c'est la couleur qui est utilisée pour se référer à chaque ligne.

Ligne Verte :

Cette ligne s'étend sur 22 km, dont la majorité circule à travers Montréal du nord-est au sud-ouest, en passant sous la zone commerciale de la ville, et reliant le terminus Angrignon au sud avec Honoré-Beaugrand au nord.

• Couleur de la ligne : Verte
• Numéro de la ligne : 1
• Nombre de stations : 27
• Longueur de la ligne : 22,1 km
• Durée totale du trajet : 38 minutes
• Horaires : de 5h30 du matin à 00h35 ; le samedi de 5h30 du matin à 1h05 du matin

Stations : Saint-Laurent, Berri-UQAM, Beaudry, Papineau, Frontenac, Préfontaine, Joliette, Pie-IX, Viau, Assomption , Cadillac, Langelier, Radisson, Honoré-Beaugrand, Angrignon, Monk , Jolicoeur, Verdun, De l'Église, LaSalle, Charlevoix, Lionel-Groulx, Atwater, Guy-Concordia, Peel, McGill, Place-des-Arts

Ligne Orange :

Avec 30 km de rails, cette ligne est la plus longue du réseau du métro de Montréal. Elle circule sur un itinéraire en forme de « U » qui relie le terminus Côte-Vertu au nord-ouest avec le terminus Montmorency dans la ville de Navel au nord de Montréal.

• Couleur de la ligne : Orange
• Numéro de la ligne : 2
• Nombre de stations : 31
• Longueur de la ligne : 30 km
• Durée totale du trajet : 49 minutes
• Horaires : de 5h30 du matin à 00h30 ; le samedi de 5h30 du matin à 1h00 du matin

Stations : Place-d'Armes, Champ-de-Mars, Berri-UQAM, Sherbrooke, Mont-Royal, Laurier, Rosemont, Beaubien, Jean-Talon, Jarry, Crémazie, Sauvé, Henri-Bourassa, Cartier, De La Concorde, Montmorency, Côte-Vertu, Du Collège, De La Savane, Namur, Plamondon, Côte-Sainte-Catherine, Snowdon, Villa-Maria, Vendôme, Place-Saint-Henri, Lionel-Groulx, Georges-Vanier, Lucien-L'Allier, Bonaventure, Square-Victoria-OACI

Ligne Jaune :

Avec seulement 4 km, cette ligne est la plus courte du réseau, et elle a été également la première ligne à quitter l'île de Montréal. Elle relie le terminus Berri-UQAM au terminus Longueuil-Université-de-Sherbrooke, en passant par le tunnel sous la rivière St. Lawrence. Elle a été construite à l'origine pour transporter le grand nombre de visiteurs attendus pour l'Exposition de 1967.

• Couleur de la ligne : Jaune
• Numéro de la ligne : 4
• Nombre de stations : 3
• Longueur de la ligne : 4,25 km
• Durée totale du trajet : 6 minutes
• Horaires : de 5h30 du matin à 1h00 du matin ; le samedi de 5h30 du matin à 1h30 du matin

Stations : Berri-UQAM, Jean-Drapeau, Longueuil–Université-de-Sherbrooke

Ligne Bleue :

Il s'agit de la ligne la plus récente du réseau du métro de Montréal, et elle s'étend sur 9,7 km. Vous pouvez partir de la station Snowdon sur la ligne Orange et vous rendre au terminus Saint-Michel au nord-est.

• Couleur de la ligne : Bleue
• Numéro de la ligne : 5
• Nombre de stations : 12
• Longueur de la ligne : 9,7 km
• Durée totale du trajet : 16 minutes
• Horaires : de 5h30 du matin à 00h45 ; le samedi de 5h30 du matin à 1h15 du matin

Stations : Snowdon, Côte-des-Neiges, Université-de-Montréal, Édouard-Montpetit, Outremont, Acadie, Parc, De Castelnau, Jean-Talon, Fabre, D'Iberville, Saint-Michel

Horaires et fréquences

Les lignes Verte et Orange : Les lignes Verte et Orange circulent de 5h30 du matin jusqu'à 00h35, six jours dans la semaine, à l'exception de samedi car le service continue jusqu'à 1h05 du matin. Pendant les heures de pointe (de 7h à 9h du matin et de 16 à 18h), les trains de ces deux lignes passent toutes les 3 à 4 minutes, et toutes les 4 à 10 minutes le reste de la journée. Le week-end, un train passe toutes les 6 à 10 minutes.

La ligne Jaune : La ligne Jaune est ouverte tous les jours de la semaine à 5h30 du matin jusqu'à 1h du matin, excepté le samedi, le service est prolongé jusqu'à 1h30 du matin. Pendant les heures de pointe (de 7h à 9h du matin et de 16 à 18h), la fréquence des trains est d'un passage toutes les 3 à 5 minutes, et toutes les 5 à 10 minutes le week-end.

La ligne Bleue : La ligne Bleue est en service de 5h30 du matin jusqu'à 00h45, sauf le samedi car elle ferme à 1h15 du matin. Pendant les heures de pointe (de 7h à 9h du matin et de 16 à 18h), les trains circulent à intervalle de 3 à 5 minutes et de 5 à 10 minutes le reste de la journée. Pendant le week-end, un train passe toutes les 8 à 11 minutes.

Connexions

Connexions entre les lignes :

Les connexions entre les lignes sont gratuites si vous ne quittez pas la station.

• Il est possible d'établir une connexion entre les lignes Verte et Orange aux stations Lionel-Groulx et Berri-UQAM.
• Il est possible d'établir une connexion entre les lignes Verte et Jaune à la station Berri-UQAM.
• Il est possible d'établir une connexion entre les lignes Orange et Bleue aux stations Snowdon et Jean-Talon.
• Il est possible d'établir une connexion entre les lignes Orange et Jaune à la station Berri-UQAM.

Connexions aux autres modes de transport :

La société en charge de l'exploitation du métro de Montréal, Montreal Transport Society, est également chargée de gérer le réseau de bus, cela signifie que la connexion entre les deux modes de transport est gratuite dans un délai de 120 minutes après la première validation.

Le Réseau de Transport Métropolitain est une société de transport public intervenant dans la région de Montréal, proposant un service de trains régionaux à la ville, à Laval et aux communautés avoisinantes. La société propose deux types de tickets : Tram et Train. Les tickets de tram permettent d'effectuer des connexions gratuites avec l'intégralité du réseau de métro mais également des bus de la ville. Cependant, le métro de Montréal ne propose pas de tickets permettant aux passagers de monter à bord des trains du Réseau de Transport Métropolitain.

Prix, tickets et pass

Carte OPUS :

La carte OPUS est une carte électronique sur laquelle vous pouvez créditer les différents tickets et pass disponibles. Ces cartes peuvent être achetées aux machines et guichets présents dans n'importe quelle station. Elle est non-remboursable et est valide pendant quatre ans. Pour bénéficier des prix réduits, les usagers remplissant les conditions (enfants ou âgés de plus de 65 ans) doivent être en possession d'une carte OPUS avec une photo.

Prix de la carte : C$ 6 (environ 3,85€)

Tickets :

Il est possible d'acheter les différents types de tickets aux machines et aux guichets se trouvant dans toutes les stations du métro et dans les points de vente présents à travers la ville.

Ticket 1 passage : ce ticket est valide pour un voyage unique, mais il comprend les transferts du bus au métro et inversement. Il est valable pendant 120 minutes après la première validation. C'est le seul ticket qu'il est possible d'acheter directement dans les bus, mais seulement en fournissant le montant exact (le chauffeur ne rend pas la monnaie).

Prix : C$ 3,25 (environ 2,10€)

Ticket 2 passages : il inclut deux voyages et la connexion gratuite entre le métro et le bus. Avec ce ticket, chaque transfert coûte bien moins cher que d'acheter deux tickets simples séparément. Les deux voyages doivent être réalisés par la même personne.

Prix : C$ 6 (environ 3,85€) Prix réduit : C$ 4 (environ 2,60€)

Ticket 10 passages : avec ce ticket, il est possible d'effectuer 10 voyages et il comprend les connexions gratuites entre les bus et le métro pour chaque déplacement. Chaque trajet est moins cher que s'il avait été payé avec un ticket 1 passage. Chacun des 10 voyages est valide pendant 120 minutes après la première validation du ticket.

Prix : C$ 27 (environ 17,38€) Prix réduit : C$ 16.50 (environ 10,60€)

Ticket Soirée Illimitée : grâce à ce ticket, il est possible de voyager en illimité en bus et en métro de 18h à 5h du matin.

Prix : C$ 5 (environ 3,20€)

Ticket Week-end Illimité : ce ticket permet de voyager de façon illimitée en bus et en métro de 16h le vendredi à 5h du matin le lundi.

Prix : C$ 13.75 (environ 8,85€)

Ticket 1 jour : avec ce ticket, il est possible de se déplacer en illimité en bus et en métro pendant 24h à partir de la première validation du ticket.

Prix : C$ 10 (environ 6,45€)

Ticket 3 jours : avec ce ticket, il est possible de se déplacer en illimité en bus et en métro pendant trois jours (72h) à partir de la première validation du ticket.

Prix : C$ 18 (environ 11,60€)

Pass :

De la même façon que les tickets sont conçus pour des usagers occasionnels, le réseau de métro de Montréal propose différents pass pour des utilisateurs plus fréquents.

Pass hebdomadaire : il permet de voyager en illimité du lundi jusqu'au dimanche à minuit.

Prix : C$ 25.75 (environ 16,60€) Prix réduit : C$ 15.75 (environ 10,15€)

Pass mensuel : il est valide du premier au dernier jour du mois.

Prix : C$ 83 (environ 53,45€)

Règles, avis et conseils

• Les enfants de 5 ans ou moins peuvent voyager gratuitement.
• Il est permis de voyager avec des animaux, tant qu'ils sont dans un panier de transport adapté.
• Il est interdit de fumer, consommer des boissons alcoolisées ou de faire du vélo dans les stations.
• Pour vous assurer un voyage sécurisé et serein, le réseau du métro de Montréal vous fait les recommandations suivantes :
  • Gardez vos distances. Attendez l'arrêt complet du métro avant de vous en approcher et prêtez attention aux lignes peintes au sol.
  • Surveillez vos affaires.
  • Ne maintenez pas les portes ouvertes après avoir entendu le signal de fermeture.
  • Ne descendez jamais sur les rails.

Anecdotes

• Le réseau du métro de Montréal est le plus emprunté au Canada.
• En plus d'être le plus emprunté au Canada, le réseau de métro de Montréal est également le troisième le plus fréquenté en Amérique du Nord avec les métros de New York et de la ville de Mexico.
• Le métro de Montréal a été inspiré par le métro de Paris, cela peut s'observer au design des stations et aux types de trains utilisés.
• Le projet initial incluait 5 lignes différentes. La ligne 3 a été annulée par la suite, mais les lignes 4 et 5 ont gardé leurs noms. Cela signifie que la numérotation des lignes n'est pas consécutive, et le métro de Montréal s'est ainsi retrouvé avec les lignes 1, 2, 4 et 5, sans avoir de ligne 3.

Agrandissements futurs

Différents plans ont été approuvés pour agrandir le réseau et l'adapter au développement de la ville, mais tous ne sont pas en phase de construction. Certains ont été approuvés tandis que d'autres sont en discussion. Voici quelques agrandissements parmi les plus importants :

• Agrandir la ligne Bleue depuis la station Saint-Michel jusqu'à Saint-Leonard et Anjou, en passant par 5 nouvelles stations.
• Agrandir la ligne Orange depuis la station Côte-Vertu jusqu'à la gare régionale Bois Franc, située au nord-ouest.
• L'expansion de la ligne Jaune est envisagée, jusqu'à Longueuil, en construisant 6 nouvelles stations.
• La ville de Laval envisage d'agrandir la ligne Orange sur son territoire.

Connexion à l'aéroport

Bien qu'il y ait deux aéroports à Montréal, seul l'un d'eux accueille des vols commerciaux, l'aéroport International Pierre-Elliott-Trudeau, connu plus simplement sous le nom d'aéroport Trudeau. Aucune des quatre lignes du métro de Montréal ne rejoint directement l'aéroport, mais il existe un bus qui dépose les passagers à deux stations de métro.

Le bus 747 appartient à la société en charge des réseaux de métro et de bus de la ville, ainsi, acheter un ticket pour le bus 747 vous permet de voyager de façon illimitée en bus et en métro pendant 24h consécutives à partir de la première validation.

Tickets de métro vous permettant d'emprunter un bus 747 :

• Ticket 1 jour
• Ticket 3 jours
• Ticket week-end illimité
• Pass hebdomadaire
• Pass mensuel

Le bus 747 est en service 24h/24 tous les jours et propose deux services différents :

• Un bus circulant entre l'aéroport et le terminus Lionel Groulx, sans arrêt entre. A partir de ce terminus, il est possible d'accéder aux lignes Vertes et Orange pour continuer votre voyage. Le trajet dure entre 25 et 35 minutes.
• Un bus circulant entre l'aéroport et la station Berri-UQAM, effectuant 11 arrêts entre. Le trajet complet dure entre 45 et 70 minutes. A partir de la station Berri-UQAM, il est possible d'accéder aux lignes Verte, Orange et Jaune pour continuer votre voyage.

En plus de la ligne de bus 747, il existe d'autres moyens de se rendre à l'aéroport de Montréal depuis le centre-ville. Ces options comprennent :

Ligne 378 (378-E), également en bus, qui assure des liaisons avec l'aéroport Montréal-Trudeau (Yul Aéroport Montréal-Trudeau). Le premier arrêt est Yul Aéroport Montréal-Trudeau et le dernier arrêt est Saint-Michel / Sauvé. La ligne 378 fonctionne tous les jours et compte un total de 65 arrêts sur son itinéraire. Le temps de trajet total estimé sur la ligne 378 est d'environ 49 minutes, avec une fréquence de 10 minutes, et le prix du billet est de 3,50 CAD.

Taxi : Un taxi depuis le centre-ville jusqu'à l'aéroport coûte entre 40 et 50 CAD. Le trajet dure environ 35 minutes.

Service de transport privé : Il existe plusieurs entreprises qui proposent des services de transport privé depuis le centre-ville jusqu'à l'aéroport. Le prix du service de transport privé varie en fonction de l'entreprise et du type de véhicule que vous choisissez. Le trajet dure environ 30 minutes.

Les lieux à voir en empruntant le métro de Montréal

Le Vieux Montréal : cette partie de la ville est indubitablement l'un des lieux les plus visités par les touristes et appréciés par ses habitants. On y trouve de nombreuses rues pavées, des galeries et des restaurants, d'un air européen charmant. Ses bâtiments datent du 17e et 19e siècle et comprennent les tours jumelles de la basilique Notre Dame et la place Jacques Cartier. La station Place d'Armes sur la ligne Orange vous emmène directement dans le vieux Montréal.

Parc Jean Drapeau : c'est dans ce parc que la fameuse Exposition Universelle de 1967 s'est tenue. De nos jours, on y trouve un musée dédié aux thèmes écologiques et de nombreuses activités convenant à toute la famille. Aux alentours du musée, il est possible de trouver des attractions telles que le parc de loisirs La Ronde et le Musée Stewart. La ligne Jaune vous emmène directement à l'île où se trouvent ces sites touristiques.

Jardin Botanique : connu sous le nom de Parc Maisonneuve, le jardin botanique de Montréal propose un mélange de jardin japonais et chinois, des serres et des expositions d'orchidées et de bonsaïs. La station Pie XI sur la ligne Verte se trouve à 5 minutes à pieds du jardin.

Rue Sherbrooke : c'est sans aucun doute l'une des parties les plus élégantes de la ville, et c'est là que se trouvent certains des musées et institutions les plus importants de la ville, comme le Musée McCord, le Musée des Beaux-Arts et l'Université McGill. La station McGill sur la ligne Verte se situe à quelques minutes de marche du Musée McCord et de l'Université McGill, tandis que la station Peel, également sur la ligne Verte, se trouve à proximité du Musée des Beaux-Arts.