Métro d'Alger

Métro d'Alger — Données essentielles

Ligne 1 : stations et parcours

L'unique ligne en service du métro d'Alger relie le centre historique à la commune d'El Harrach à l'est. La quasi-totalité du tracé est souterraine, à l'exception de la station Haï El Badr, qui est en surface.

Les quais mesurent 115 mètres et disposent de deux voies centrales. Les rames CAF circulent avec 6 voitures et une capacité de 1 216 voyageurs. Le système peut transporter jusqu'à 41 000 passagers par heure en pointe.

Station El Harrach Centre · CC BY-SA 4.0 Sandervalya/Wikimedia Commons

Tarifs et titres de transport

Le métro d'Alger pratique un tarif unique : le prix est identique quelle que soit la distance. Depuis 2012, un titre intégré permet de voyager en métro, tramway d'Alger, bus ETUSA et téléphérique avec un tarif différencié.

Les tickets s'achètent aux guichets et aux distributeurs automatiques. La Carte à unités de transport est la carte sans contact rechargeable du réseau. Des tarifs spéciaux existent pour les scolaires, étudiants, jeunes, seniors et personnes handicapées. Tarifs à jour : metro-eldjazair.dz/tarifications.

Horaires et fréquences

Le métro fonctionne 365 jours par an. Pendant le Ramadan, les horaires sont considérablement réduits : le service n'assure des trajets que de 07h00 à 13h30. Prévoyez vos déplacements en conséquence.

Correspondances avec les autres modes de transport

• Tramway d'Alger (SETRAM) : Correspondance à la station Les Fusillés avec l'arrêt Ruisseau. Le tramway couvre 16,2 km à l'est de la baie. Le titre intégré permet le transfert métro–tramway.
• Train de banlieue SNTF : Correspondance à El Harrach Gare avec le réseau ferroviaire national. Accès à l'est et au sud de la capitale.
• Téléphériques : Alger dispose de cinq lignes de téléphérique, certaines datant de 1956. Les Fusillés donne accès au téléphérique du Palais de la Culture ; Jardin d'Essais à d'autres. Le titre intégré inclut la telecabine.
• Bus ETUSA : Plus de 100 lignes de bus desservent les stations du métro, notamment 1er Mai et Les Fusillés.

Connexion avec l'aéroport Houari Boumédiène

Il n'existe actuellement aucune liaison directe en métro vers l'aéroport. L'Aéroport International Houari Boumédiène (ALG) se situe à environ 20 km à l'est du centre-ville.

Le prolongement souterrain depuis El Harrach vers l'aéroport est en construction. Le tunnelier (TBM) a terminé les travaux jusqu'à la station Hassan Badi. Les stations prévues sont : Hassan Badi, Pôle Universitaire, Beaulieu, Oued Smar, USTHB, Rabia Tahar, Smaïl Yefsah, Centre des Affaires et Aéroport. Ouverture : date indéterminée .

Alternatives actuelles : Bus ETUSA ligne 100 toutes les 30 minutes de l'aéroport jusqu'à Cité 8 Mai 1945 (arrêt tramway), puis correspondance vers le métro. Taxis disponibles. La SNTF a une gare à El Harrach, proche du métro.

Station Bachdjarah · CC BY-SA 4.0 Sandervalya/Wikimedia Commons

À voir depuis le métro d'Alger

• La Grande Poste (station Tafourah – Grande Poste) : Bâtiment emblématique de style néo-mauresque, symbole d'Alger.
• Jardins d'Essais (station Jardin d'Essais) : Jardins botaniques historiques de l'époque coloniale. Le téléphérique monte au Mémorial des Martyrs (Maqam Echahid).
• Mémorial des Martyrs (Maqam Echahid) : Triptyque en béton de 92 mètres inauguré en 1982, visible de toute la ville. Accès par téléphérique depuis Jardin d'Essais.
• Casbah d'Alger (station Tafourah – Grande Poste) : Citadelle islamique inscrite au Patrimoine Mondial de l'UNESCO. À environ 15 minutes à pied de la Grande Poste.
• Boulevard Zighout Youcef : Promenade en bord de mer avec architecture coloniale.
• Palais de la Culture Moufdi Zakaria : Accès par téléphérique depuis Les Fusillés.

Histoire du métro d'Alger

L'idée d'un métro pour Alger remonte aux années 1970. En 1982, un projet de 64 km fut présenté, bientôt abandonné en raison de la chute des prix du pétrole. Les premiers travaux formels débutèrent en 1988, avançant très lentement : entre 1994 et 2003, seulement quatre stations furent creusées.

En 2003, le gouvernement algérien forma un consortium international avec VINCI, Siemens, CAF et l'opérateur français RATP pour relancer le projet (380 millions d'euros). Le 1er novembre 2011 — 57e anniversaire de l'indépendance algérienne — la première ligne ouvrit avec 10 stations.

En novembre 2015, quatre nouvelles stations furent ajoutées jusqu'à El Harrach Centre. La station Ali Boumendjel fut ensuite intégrée à l'extrémité nord-ouest. La pandémie de COVID-19 suspendit le service en 2020 ; à la reprise, l'exploitation fut confiée à SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger), qui opère sous la marque Métro El Djazaïr.

Exploitant : de la RATP à SEMA – Métro El Djazaïr

Dans les premières années, le métro était géré par RATP El Djazaïr, filiale de la RATP parisienne. En 2020–2021, l'exploitation fut reprise par SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger), société publique algérienne qui opère sous la marque Métro El Djazaïr (metro-eldjazair.dz).

Le propriétaire de l'infrastructure reste EMA (Entreprise Métro d'Alger) (metroalger-dz.com), entité d'État supervisant aussi les extensions en cours.

Matériel roulant : rames CAF

• Constructeur : CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), Espagne
• Parc : 14 rames de 6 voitures
• Longueur par rame : 108 mètres
• Capacité : 1 216 voyageurs (208 places assises)
• Vitesse commerciale maximale : 70 km/h
• Écartement : métrique (1 000 mm)
• Climatisation : oui · Portes palières : non · Conduite : avec conducteur

Archéologie sous la Place des Martyrs

La future station Place des Martyrs est la plus complexe du réseau. Des fouilles archéologiques préventives menées entre 2013 et 2015 par le CNRA et l'INRAP ont mis au jour un patrimoine exceptionnel :

• Structures d'un édifice public d'époque romaine
• Une nécropole byzantine du VIIe siècle
• Des vestiges de la mosquée Es Sayida, érigée par les Ottomans et démolie par la colonisation française au XIXe siècle
• Des indices d'occupation depuis la période paléochrétienne

Ces découvertes ont considérablement retardé l'ouverture de la station. La date reste indéterminée.

Extensions en cours (2025)

Extension est : El Harrach → Aéroport Houari Boumédiène

9 nouvelles stations sur environ 9 km. Le TBM a achevé le tronçon jusqu'à Hassan Badi. Stations prévues : Hassan Badi, Pôle Universitaire, Beaulieu, Oued Smar, USTHB, Rabia Tahar (correspondance tramway), Smaïl Yefsah, Centre des Affaires et Aéroport. Ouverture : en attente .

Extension sud-ouest : Haï El Badr → Aïn Naâdja → Baraki

Quatre stations : Les Ateliers, Aïn Naâdja 1, Aïn Naâdja 2 et Mohamed Boudiaf, puis prolongement vers Baraki. En février 2025, les travaux de systèmes et équipements ont été attribués à une entreprise américaine — les travaux de génie civil sont donc bien avancés. Ouverture : en attente .

Extension nord-ouest : Tafourah → Place des Martyrs

Une seule station, en attente de résolution archéologique. Voir section ci-dessus.

Conseils pratiques

• Langues : L'arabe est la langue officielle ; la signalétique est aussi souvent en français. L'anglais est rare.
• Pickpockets : Aux heures de pointe, la foule est dense. Gardez vos affaires dans des poches avant ou un sac porté en bandoulière devant vous.
• Ramadan : Horaires très réduits (07h00–13h30). Planifiez à l'avance.
• Sécurité : Le métro dispose d'environ 400 policiers et 400 agents de sécurité propres. L'atmosphère est généralement sûre.
• Application officielle : SEMA/Métro El Djazaïr propose une app avec paiement électronique et validation par QR code.
• Tenue vestimentaire : Alger est une ville à majorité musulmane. Une tenue respectueuse est recommandée.

Le saviez-vous ?

• Le métro d'Alger est le deuxième d'Afrique, ouvert 24 ans après le Caire (1987).
• Des fouilles sous la future station Place des Martyrs ont révélé une mosquée ottomane du XVIIe siècle et des structures romaines et byzantines.
• Le consortium constructeur comprenait VINCI, Siemens et CAF pour 380 millions d'euros (contrat signé en 2006).
• Ligne 1 traverse sept communes de la capitale algérienne.
• La station Haï El Badr est la seule en surface, avec trois voies au lieu de deux.
• Bien que planifié dès les années 1970, le métro a mis plus de 40 ans à ouvrir.

Questions fréquentes sur le métro d'Alger

Quand a ouvert le métro d'Alger ?

La première ligne a ouvert le 1er novembre 2011 avec 10 stations. En 2015, 4 stations supplémentaires ont été ajoutées jusqu'à El Harrach Centre, puis Ali Boumendjel a été intégrée.

Combien de stations compte le métro d'Alger ?

Environ 15 stations en service sur la Ligne 1, avec plusieurs extensions en construction.

Y a-t-il un métro jusqu'à l'aéroport d'Alger ?

Non. L'extension est en construction mais sans date d'ouverture confirmée. L'alternative actuelle est le bus ETUSA ligne 100 + tramway.

Quels sont les horaires du métro d'Alger ?

Tous les jours de 05h00 à 23h00. Pendant le Ramadan : uniquement de 07h00 à 13h30.

Qui exploite le métro d'Alger ?

Depuis 2020–2021, SEMA (Société d'Exploitation du Métro d'Alger) sous la marque Métro El Djazaïr. Auparavant, c'était RATP El Djazaïr.