Metro de Manchester

Metro de Mánchester (Manchester Metrolink)

Mánchester es la segunda ciudad más poblada del Reino Unido de Gran Bretaña, sirviendo de hogar a cerca de 3.300.000 habitantes en toda su área metropolitana.

Desde el final de la Segunda Guerra Mundial se ha consolidado como un importante centro financiero, artístico, cultural, educativo y de medios de comunicación en Europa. De hecho, muchos empresarios británicos la han catalogado como el mejor lugar para emprender un negocio en el país, superando, incluso, a Londres.

Asimismo, el despunte económico experimentado por la metrópolis en la última década ha impulsado un fuerte crecimiento en la instalación de empresas dedicadas al sector servicio, diversificando significativamente las plazas de trabajo disponibles.

El turismo también merece especial reconocimiento, pues a día de hoy ya se posiciona como el segundo destino preferido por los extranjeros al visitar el Reino Unido.

Todos estos factores impulsaron a las autoridades locales a presentar propuestas de transporte masivo, con el fin de absorber la creciente demanda de los ciudadanos, consecuencia del aumento demográfico de Mánchester.

Así pues, a principios de los años 80’s se comenzó a estudiar la posibilidad de utilizar las antiguas vías de tranvías –que atendían la ciudad en el siglo XIX– como rutas de trenes ligeros, aprovechando de este modo los espacios de antaño.

Pasados un par de años, en 1984, fue aprobada finalmente la construcción del Metro de Mánchester, denominado Manchester Metrolink. No obstante, los trabajos dieron inicio 4 años más tarde, en 1988.

El proyecto se dividió en 3 etapas, la primera finalizada en 1992, la segunda en el año 2000 y la tercera recientemente en el 2013.

En la actualidad el sistema de transporte abarca 100 kilómetros de recorrido, divididos en 7 líneas y 6 rutas operativas.

Líneas y rutas

El Metro de Mánchester cuenta con 7 líneas operativas (en las que circulan, a su vez, 6 rutas comerciales de trenes ligeros), que atraviesan 100 kilómetros y cuentan con 93 estaciones.

Metrolink

Las rutas unen la ciudad entre sus cuatro puntos cardinales, encontrándose todas ellas en el centro. Durante el último año se movilizaron más de 44 millones de pasajero, un número que, dicho sea de paso, no deja de aumentar.

En breve, las líneas y rutas del Manchester Metrolink:

Airport Line (Ruta 6)

La línea Airport Line se extiende por el centro de Mánchester y por varias zonas del Gran Mánchester, extendiéndose a través de 14,5 kilómetros y prestando servicio a 15 estaciones.

Su nombre se debe a que conecta el centro de la metrópolis con el aeropuerto, pasando por las localidades de Castlefield, Firswood, Chorlton-cum-Hardy, Northern Moor, Wythenshawe, Baguley y Ringway, entre otros.

Empezó sus operaciones el 3 de noviembre de 2014, siendo hasta ahora la línea más reciente.

En los planes originales de construcción estaba prevista una extensión hacia el Hospital Universitario de South Manchester y el suburbio Newall Green, aunque eventualmente fue descartada.

En esta línea circulan la ruta 6 (Manchester Airport–Victoria).

Altrincham Line (Rutas 1 y 2)

La línea Altrincham Line parte del downtown de la ciudad hacia el área de Altrincham, en el Gran Mánchester. Comprende 10,4 kilómetros, en los que están edificadas 11 estaciones.

Recibió su nombre debido a su estación terminal Altrincham Interchange, que yace justo en la zona de Altrincham Interchange. Atraviesa las comunidades de Brooklands, Sale, Stretford, Old Trafford y Timperley.

Estuvo lista para el 15 de junio de 1992, cuando comenzó a prestar servicio comercial. Gran parte de su recorrido corresponde a vías férreas recuperadas del siglo XIX, puesto que fue una de las primeras líneas en ser planificada.

En esta línea circulan las rutas 1 (Altrincham–Bury) y 2 (Altrincham–Piccadilly).

Bury Line (Rutas 1 y 4)

La línea Bury Line comprende el trayecto trazado desde el centro de Mánchester hasta el área de Bury, en el Gran Mánchester.

Durante sus primeros meses estaba unida a la línea Altrincham Line, aunque posteriormente, el 6 de abril de 1992, los encargados del proyecto decidieron hacer de ella una línea oficial.

Pasa por las áreas de Bury, Radcliffe, Besses o' th' Barn, Prestwich, Prestwich y Cheetham Hill.

Está encargada de atender 10 estaciones, en un recorrido de 15,9 kilómetros y se levantó, casi en su totalidad, encima de vías recuperadas de los extintos tranvías de Mánchester.

Por ella circulan las rutas 1 (Altrincham–Bury) y 4 (Bury–Piccadilly).

East Manchester Line (Ruta 3)

La línea East Manchester Line está encargada de atender el este de Mánchester y el Gran Mánchester, en un recorrido por las áreas de Ashton-under-Lyne, Droylsden y Audenshaw.

El trayecto comprende 10 kilómetros, en los que están construidas 13 estaciones, repartidas por las localidades de Ashton-under-Lyne, Audenshaw, Droylsden y Clayton.

Comenzó a operar el 11 de febrero de 2013, aunque los trabajos continúan, pues se tiene previsto ampliar su recorrido hasta la comunidad de Stalybridge. En ella circula la ruta número 3 (Eccles–Ashton-under-Lyne).

South Manchester Line (Ruta 5)

La línea South Manchester Line se encarga de unir el centro de Mánchester con la comunidad de Didsbury, situada al sur del Gran Mánchester.

Su recorrido se extiende por 7,1 kilómetros, en los que yacen 8 estaciones repartidas en las comunidades de Didsbury, Withington y Chorlton-cum-Hardy.

Si bien esta línea estuvo en los planes desde un primer momento, por razones de presupuesto su apertura se retrasó bastante, pues quedó relegada a la tercera fase de la construcción del Metro de Mánchester. En este sentido, los trabajos de edificación comenzaron apenas en el año 2000, para estrenar plenamente sus servicios el 7 de julio de 2011.

Aquí circula la ruta número 5 (East Didsbury–Rochdale Town Centre).

Eccles Line (Ruta 3)

La línea de tren ligero Eccles Line conecta el centro de Mánchester con la localidad de Eccles, a través del medio de Salford Quays. El recorrido comprende 6,4 kilómetros, en los que están presentes 11 estaciones en las zonas de Eccles, Ladywell, Weaste, Langworthy y Salford Quays.

Los trabajos de construcción empezaron en 1997, cuando dos consorcios se hicieron con el proyecto que, cabe señalar, ya estaba en discusiones desde 1980, debido a que la localidad de Salford Quays experimentaba un importante crecimiento demográfico, pero carecía completamente de un sistema de transporte público eficiente. Finalmente la línea fue inaugurada el 21 de julio de 2011.

Por esta línea transita la ruta 3 (Eccles–Ashton-under-Lyne).

Oldham and Rochdale Line (Ruta 5)

La línea vincula el centro de Mánchester con la zona norte del Gran Mánchester, en un recorrido de 22,5 kilómetros y 20 estaciones, lo que la hace la línea más extensa del Metro de Mánchester.

Sirve a las áreas de Rochdale, Newbold, Firgrove, Milnrow, Newhey, Shaw and Crompton, Derker, Oldham, Chadderton, Newton Heath y Monsall.

Los trenes circulan a través de una vía de ferrocarriles que se remontan al siglo XIX, la cual, posteriormente, fue reconvertida para el Manchester Metrolink. Así, en el año 2012 fue oficialmente inaugurada esta línea de tren ligero. Aquí circula la ruta 5 (East Didsbury–Rochdale Town Centre).

Manchester Metrolink

Conexiones

El Metro de Mánchester complementa sus operaciones con otros sistemas de transporte, como autobuses o ferrocarriles de cercanías.

A continuación, se detallarán algunas de las estaciones del sistema que conectan directamente con otras alternativas para desplazarse en la ciudad.

• Altrincham Interchange Station: Está ubicada en la localidad de Altrincham –en la línea Altrincham Line– y es atendida por las rutas 1 (Altrincham–Bury) y 2 (Altrincham–Piccadilly). Tiene conexión con la línea de ferrocarriles regionales Mid-Cheshire Line. Así como con los servicios de autobuses de las empresas Stagecoach Manchester, Warrington's Own Buses, Warrington Coachways y Vale Travel.
• Navigation Road Station: Está ubicada en la localidad de Altrincham –en la línea Altrincham Line– y es atendida por las rutas 1 (Altrincham–Bury) y 2 (Altrincham–Piccadilly). Tiene conexión con la línea de ferrocarriles regionales Mid-Cheshire Line. Así como con los servicios de autobuses de la empresa Manchester Community Transport.
• Deansgate-Castlefield Station: Está ubicada en la localidad de Castlefield –en pleno centro de Mánchester– y es atendida por las rutas 1 (Altrincham–Bury), 2 (Altrincham–Piccadilly), 3 (Eccles–Ashton-under-Lyne), 4 (Bury–Piccadilly), 5 (East Didsbury–Rochdale Town Centre) y 6 (Manchester Airport–Victoria). Tiene conexión con la línea de ferrocarriles regionales Manchester, South Junction and Altrincham Railway.
• Shudehill Interchange Station: Está ubicada en el centro de Mánchester y es atendida por las rutas 1 (Altrincham–Bury), 2 (Altrincham–Piccadilly) y 6 (Manchester Airport–Victoria). Tiene conexión con los servicios de autobuses de las empresas Arriva North West, First Greater Manchester, Manchester Community Transport, Megabus y Stagecoach Manchester.
• Manchester Victoria Station: Está ubicada en el centro de Mánchester y es atendida por las rutas 1 (Altrincham–Bury), 4 (Bury–Piccadilly), 5 (East Didsbury–Rochdale Town Centre) y 6 (Manchester Airport–Victoria). Tiene conexión con las líneas de ferrocarriles de cercanías North TransPennine, Calder Valley Line, Huddersfield Line, Ribble Valley Line, Manchester to Preston Line, Manchester to Southport Line, Kirkby branch Line y Liverpool to Manchester Line.
• Bury Interchange Station: Está ubicada en la localidad de Bury y es atendida por las rutas 1 (Altrincham–Bury) y 4 (Bury–Piccadilly). Tiene conexión con los servicios de autobuses de las empresas First Greater Manchester, Rosso, Arriva North West y Stagecoach Manchester.
• Piccadilly Gardens Station: Está ubicada en la localidad de Piccadilly Gardens y es atendida por las rutas 2 (Altrincham–Piccadilly), 3 (Eccles–Ashton-under-Lyne) y 4 (Bury–Piccadilly). Tiene conexión con los servicios de autobuses de las empresas First Greater Manchester, Magic Bus, Stagecoach Manchester, Arriva North West, Diamond Bus North West y Manchester Community Transport.
• Manchester Piccadilly Station: Está ubicada en el centro de Mánchester y es atendida por las rutas 2 (Altrincham–Piccadilly), 3 (Eccles–Ashton-under-Lyne) y 4 (Bury–Piccadilly). Tiene conexión con las rutas de ferrocarriles de cercanías Welsh Marches Line, Chester to Manchester Line, Liverpool to Norwich, North TransPennine, South TransPennine, TransPennine North West y Liverpool to Manchester Line.
• Eccles Interchange Station: Está ubicada en la localidad de Eccles y es atendida por la ruta 3 (Eccles–Ashton-under-Lyne). Tiene conexión con los servicios de autobuses de las empresas First Greater Manchester, Arriva North West, Manchester Community Transport, Diamond Bus North West y Stagecoach Manchester.
• Ashton-under-Lyne Station: Está ubicada en la localidad de Ashton-under-Lyne y es atendida por la ruta 3 (Eccles–Ashton-under-Lyne). Tiene conexión con la ruta de ferrocarriles de cercanías Huddersfield Line.
• Rochdale Railway Station: Está ubicada en la localidad de Rochdale y es atendida por la ruta 5 (East Didsbury–Rochdale Town Centre). Tiene conexión con la ruta de ferrocarriles de cercanías Calder Valley Line.
• Manchester Airport Station: Está ubicada en la localidad Ringway y es atendida por la ruta 6 (Manchester Airport–Victoria). Tiene conexión con las empresas de ferrocarriles Northern, TransPennine Express y Arriva Trains Wales.

Martinscroft tram stop

Horario

El Metro de Mánchester comienza sus operaciones a partir de las 6:00 a.m., operando sin cesar hasta llegada la media noche (12:00 a.m.) –repitiendo el mismo patrón los 7 días de la semana–.

Dicho horario está pensado para beneficiar sobre todo a los trabadores de la ciudad, puesto que cierra muy temprano si se habla de actividades de ocio.

Los trenes suelen llegar a los andenes con una frecuencia de 12–20 minutos, dependiendo de la hora del día. En el caso de las horas punta, el tiempo de espera ronda los 5–8 minutos.

Tarifas

El Metro de Mánchester basa sus tarifas en la cantidad de kilómetros que haya recorrido el usuario. A su vez, el sistema está dividido en cuatro grandes zonas, que van desde el centro de la ciudad, hasta las áreas periféricas del Gran Manchester. El precio dependerá pues, de cuántas zonas transite cada pasajero.

Los precios y modalidades son las siguientes:

Metrolink Single Ticket: Este billete le otorga un solo viaje de una estación a otra. No obstante, puede bajarse en las paradas intermedias entre las dos, siempre y cuando finalice su recorrido en 2 horas, que es cuando expira la validez del ticket.

• 1 Zona: 1,20 GBP.
• 2 Zonas: 2,60 GBP.
• 3 Zonas: 3,80 GBP.
• 4 Zonas: 4,40 GBP.

Manchester Metrolink Tarifas

Metrolink Return Off-Peak Ticket: Esta opción le permite hacer un viaje de ida y vuelta entre dos estaciones, siempre y cuando comience su recorrido después de las 9:30 a.m.

• 1 Zona: 1,60 GBP.
• 2 Zonas: 3,20 GBP.
• 3 Zonas: 4,00 GBP.
• 4 Zonas: 4,60 GBP.

Metrolink Return Peak-Time Ticket: Con este boleto puede realizar un viaje de ida y vuelta entre dos estaciones, a cualquier hora del día (válido de lunes a viernes).

• 1 Zona: 1,80 GBP.
• 2 Zonas: 4,00 GBP.
• 3 Zonas: 5,80 GBP.
• 4 Zonas: 6,60 GBP.

Metrolink Off-Peak All Day Travelcard: Sólo puede acceder a esta alternativa mediante una tarjeta recargable denominada TravelCard –su precio es de 5,40 GBP–. Le permite viajar durante todo el día en los trenes ligeros del Metrolink, pero con la salvedad de que debe empezar su recorrido pasadas las 9:30 a.m.

• 1 Zona: 5,40 GBP.
• 2 Zonas: 5,40 GBP.
• 3 Zonas: 5,40 GBP.
• 4 Zonas: 5,40 GBP.

Metrolink Anytime All Day Travelcard: Sólo puede acceder a esta alternativa mediante una tarjeta recargable denominada TravelCard –su precio es de 7,60 GBP–. Le permite viajar en los trenes del sistema, cuantas veces quiera, durante un día entero.

• 1 Zona: 7,60 GBP.
• 2 Zonas: 7,60 GBP.
• 3 Zonas: 7,60 GBP.
• 4 Zonas: 7,60 GBP.

Metrolink Weekend Travelcard: Sólo puede acceder a esta alternativa mediante una tarjeta recargable denominada TravelCard –su precio es de 6,20 GBP–. Le permite viajar en los trenes ligeros desde las 6:00 p.m. de los viernes, hasta el domingo por la noche.

• 1 Zona: 6,20 GBP.
• 2 Zonas: 6,20 GBP.
• 3 Zonas: 6,20 GBP.
• 4 Zonas: 6,20 GBP.

Metrolink de Manchester

Metrolink 7-Day Season Ticket: Con este pase puede viajar en el Metro de Mánchester, cuantas veces desee, en un periodo de 7 días.

• 1 Zona: 7,20 GBP.
• 2 Zonas: 16,20 GBP.
• 3 Zonas: 23,40 GBP.
• 4 Zonas: 28,40 GBP.

Metrolink 28-Day Season Ticket: Este pase le permite viajar en los trenes del sistemas, sin límite alguno, por 28 días continuos.

• 1 Zona: 26,00 GBP.
• 2 Zonas: 55,00 GBP.
• 3 Zonas: 77,00 GBP.
• 4 Zonas: 93,00 GBP.

Metrolink Annual Season Ticket: Con este pase podrá viajar todo lo que quiera en los trenes del sistema por un año entero.

• 1 Zona: 290,00 GBP.
• 2 Zonas: 620,00 GBP.
• 3 Zonas: 880,00 GBP.
• 4 Zonas: 1.050,00 GBP.

Los niños y jóvenes de entre 5 y 16 años obtienen un descuento del 50% en su tarifa regular de viaje.

Nota: Los precios pueden variar en relación con el recorrido total que pretenda hacer en los trenes ligeros del Metro de Mánchester.

Reglamento

• No puede consumir alcohol dentro de las unidades del Metro de Mánchester, ni acceder a los trenes bajo estado de ebriedad.
• No está permitido alterar los tickets escribiendo sobre ellos, o dañándolos de alguna otra manera.
• No está permitido utilizar las instalaciones del Metro de Mánchester para actividades recreativas, como patinar o montar a bicicleta.
• No puede situar a su mascota cerca de los trenes cuando estos se ponen en marcha.
• Está prohibido acceder a los trenes con armas de fuego o con elementos explosivos.
• No está permitido trasladarse en los trenes ligeros del sistema llevando consigo un tanque de gasolina.
• No puede fumar en las paradas, ni en los trenes del Manchester Metrolink.
• No puede consumir alimentos mientras se desplace en los vehículos del sistema o mientras espera la llegada del próximo tren.
• No podrá viajar en los trenes ligeros si se encuentra bajo los efectos de sustancias ilegales.
• No está permitido el traslado de animales en los trenes del sistema, exceptuando únicamente, los perros guías.
• Es posible llevar su bicicleta en los vagones de los trenes, siempre y cuando haya espacio suficiente para ello. De ningún modo su vehículo puede representar un obstáculo para los demás pasajeros.
• Está prohibido el uso de lenguaje inapropiado mientras viaja en los trenes del sistema.
• Sólo puede reproducir contenido multimedia con el uso de sus respectivos audífonos.
• No puede repartir folletos, panfletos o cualquier otro tipo de propaganda en las instalaciones del Metro de Mánchester.
• No puede viajar en los trenes si su ropa se encuentra mojada –con alguna sustancia capaz de manchar los asientos– o huele mal.
• Procure que sus prendas de vestir no estén estampadas con palabras inapropiadas. De lo contrario, le será negado el acceso a los trenes.

Metrolink, UK

Conexión con el aeropuerto

El Metro de Mánchester tiene una ruta directa que se encarga de trasladar a los pasajeros desde el centro de la ciudad, hasta el Aeropuerto de Mánchester.

Se trata de la ruta número 6 (Manchester Airport–Victoria), la cual circula por la línea Airport Line, diseñada especialmente para este fin. Los trenes que atienden el recorrido poseen un horario más extendido de lo habitual, pues prestan servicio a partir de las 3:45 a.m. y dejan de operar a las 11:10 p.m., de lunes a jueves. Los fines de semana –viernes, sábados y domingos– trabajan de 3:45 a.m. a 12:10 a.m.

Los vehículos de la ruta 6 llegan directamente a la terminal aérea, por lo que no debe preocuparse por tomar otro medio de transporte adicional.

Igualmente, si lo prefiere, afuera del recinto encontrará líneas de taxis, autobuses, empresas de alquiler de automóviles y ferrocarriles de cercanías, por si su destino no se encuentra en el centro mismo de la metrópolis. En cualquier caso, las alternativas son variadas y se ajustan a las necesidades de cada usuario.

Lugares turísticos

Mánchester conserva una enorme riqueza cultural en sus calles, que se mezcla con la modernidad del siglo XXI y el pasado industrial de los siglos XIX y XX.

Una de las edificaciones más icónicas que alberga la ciudad es la Catedral de Mánchester, situada a unas cuadras de la estación Exchange Square, que es atendida por la ruta número 5. La iglesia data de 1421, aunque recibió grandes modificaciones a lo largo de la historia –sobre todo durante la época victoriana–, y ostenta un estilo gótico en su arquitectura.

Miles de turistas visitan cada año sus espacios, atraídos no sólo por el carácter religioso que le es propio, sino por el hermoso diseño de fachada. Al estar ubicada en pleno centro de Mánchester, vale la pena tomarse un tiempo para conocerla, al tiempo que absorbemos un poco de la historia del lugar.

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