Métro de Manchester

Métro de Manchester (Manchester Metrolink) 

Manchester est la deuxième ville la plus peuplée du Royaume-Uni de Grande-Bretagne, servant de foyer à environ 3,3 millions habitants pour toute sa région métropolitaine.

Depuis la fin de la seconde guerre mondiale, il a été instauré, en Europe comme un important centre financier, artistique, culturel, éducatif et médiatique. En fait, de nombreux entrepreneurs britanniques l'ont répertorié comme le meilleur endroit pour démarrer une entreprise dans le pays, dépassant, même Londres.

De même, le développement économique enregistré par la métropole au cours de la dernière décennie a entraîné une forte croissance de l'installation d'entreprises dédiées au secteur des services, diversifiant considérablement les lieux de travail disponibles.

Le tourisme mérite également une reconnaissance spéciale, car aujourd'hui, le Royaume-Uni s’est positionné comme étant la seconde destination préférée des étrangers. Tous ces facteurs ont poussé les autorités locales à présenter des propositions de transport de masse, afin d'absorber la demande croissante des citoyens, à la suite de l'augmentation démographique de Manchester.

Ainsi, au début des années 80', on commença à étudier la possibilité d'utiliser les anciennes lignes de tramways - qui desservaient la ville au XIXe siècle - tout comme les routes ferroviaires légères, récupérant de cette façon des espaces d'antan.

Après quelques années, en 1984, la construction du Métro de Manchester fut finalement approuvée, nommé Manchester Metrolink. Nonobstant, les travaux commenceront 4 ans plus tard, en 1988.

Le projet a été divisé en 3 étapes, la première fut achevée en 1992, la deuxième en l'an 2000 et la troisième, récemment, en 2013. Actuellement, le système de transport s’étend sur 100 kilomètres de parcours, il possède 7 lignes et 6 itinéraires opérationnels.

Lignes et itinéraires

Le métro de Manchester dispose de 7 lignes opérationnelles (sur lesquelles circulent, en même temps, 6 routes commerciales légères), qui parcourent 100 kilomètres et comprend 93 stations.

Metrolink

Les routes unissent les quatre points cardinaux de la ville, la retrouvant tous au centre. Au cours de la dernière année, plus de 44 millions de passagers ont été mobilisés, un nombre qui, d'ailleurs, ne cesse d'augmenter.

En bref, les lignes et les itinéraires de Manchester Metrolink:

Airport Line (Itinéraire 6)

L’Airport Line s'étend à travers le centre de Manchester et sur plusieurs zones du Gran Manchester, parcourant 14,5 kilomètres et fournissant un service à 15 stations. Son nom, elle le doit, au fait qu'elle relie le centre de la métropole à l'aéroport, en passant par les villes de Castlefield, Firswood, Chorlton-cum-Hardy, Northern Moor, Wythenshawe, Baguley et Ringway, entre autres.

Elle a été mise en service, le 3 novembre 2014, et est à ce jour, la ligne la plus récente. Sur les plans originaux, il était prévu qu’elle ait une extension jusqu’à l’Hôpital Universitaire de South Manchester et à la banlieue de Newall Green, bien qu’elle fut écartée.

Sur cette ligne circule l’itinéraire 6 (Manchester Airport-Victoria). 

Altrincham Line (Itinéraires 1 et 2)

L'Altrincham Line fait partie du downtown de la ville jusqu'à la zone d'Altrincham, dans le Gran Manchester. Elle comprend 10,4 kilomètres, sur lesquels 11 gares ont été construites. Elle a reçu son nom en raison de son terminus Altrincham Interchange, qui se trouve juste dans la zone de l'Altrincham Interchange. Elle traverse les communautés de Brooklands, Sale, Stretford, Old Trafford et Timperley.

Elle était prête pour le 15 juin 1992, quand elle a commencée à proposer un service commercial. Une grande partie de son parcours est fait de chemins de fer récupérés du XIXe siècle, puisqu'il s'agit d'une des premières lignes à avoir été planifié.

Sur cette ligne, sont distribués les itinéraires 1 (Altrincham - Bury) et 2 (Altrincham - Piccadilly).

Bury Line (Itinéraires 1 et 4)

La Bury Line comprend l'itinéraire du centre-ville de Manchester jusqu'à la zone de Bury, dans le Gran Manchester.

Au cours de ses premiers mois, elle était unie à l'Altrincham Line, bien que plus tard, le 6 avril 1992, les gestionnaires du projet décidèrent de faire d'elle une ligne officielle. Elle traverse les zones de Bury, Radcliffe, Besses o' th' Barn, Prestwich et Cheetham Hill.

Elle dessert 10 stations, sur un trajet de 15,9 kilomètres et est construite, presque dans son intégralité, sur des lignes récupérées d’anciens tramways de Manchester. Sur cette ligne circulent les itinéraires 1 (Altrincham - Bury) et 4 (Bury - Piccadilly).

East Manchester Line (Itinéraire 3)

La ligne East Manchester Line est chargée de desservir l'est de Manchester et le Gran Manchester, en parcourant les régions d'Ashton-Under-Lyne, Droylsden et Audenshaw.

Le parcours s'étend sur 10 kilomètres, possède 13 stations réparties sur les localités d'Ashton-Under-Lyne, Audenshaw, Droylsden et Clayton.

Elle a été mise en service, le 11 février 2013, bien qu’elle soit toujours en travaux, puisqu'il est prévu qu’elle étende son parcours à la communauté de Stalybridge. Sur cette ligne circule l'itinéraire numéro 3 (Eccles - Ashton-Under-Lyne).

South Manchester Line (Itinéraire 5)

La South Manchester Line est chargée d'unir le centre de Manchester avec la communauté de Didsbury, située au sud du Gran Manchester.

Son parcours s'étend sur 7,1 kilomètres, possède  8 stations qui desservent les communautés de Didsbury, de Withington et de Chorlton-How-Hardy.

Cette ligne avait été planifiée dès le départ, mais pour des raisons économiques, son ouverture fut retardée, et elle s’est vue reléguée à la troisième étape de la construction du métro de Manchester. En ce sens, les travaux d'édification commencèrent seulement en 2000, afin qu’elle puisse être pleinement en service pour le 7 juillet 2011.

Ici circule l'itinéraire numéro 5 (East Didsbury - Rochdale Town Centre).

Eccles Line (Itinéraire 3)

La ligne de train léger Eccles Line relie le centre-ville de Manchester à la localité d'Eccles, via Salford Quays. Le parcours comprend 6,4 kilomètres, possède 11 stations qui desservent les régions d'Eccles, Ladywell, Weaste, Langworthy et Salford Quays.

Les travaux de construction débuteront en 1997, lorsque deux consortiums auront été réalisés pour le projet, il convient de signaler, qu’ils étaient déjà en pourparlers depuis 1980, car la localité de Salford Quays connaissait une importante croissance démographique, mais manquait totalement d'un système de transport publique efficace. Finalement, la ligne fut inaugurée le 21 juillet 2011.

Sur cette ligne passe l'itinéraire 3 (Eccles - Ashton-Under-Lyne).

Oldham et Rochdale Line (Itinéraire 5)

La ligne relie le centre de Manchester à la zone nord du Gran Manchester, sur un parcours de 22,5 kilomètres, pour 20 stations, ce qui fait d'elle, la ligne la plus étendue du métro de Manchester.

Elle dessert les zones de Rochdale, Newbold, Firgrove, Milnrow, Newhey, Shaw et Cromde, Derker, Oldham, Chadderton, Newton Heath et Monsall.

Les trains circulent à travers une voie ferrée datant du XIXe siècle, celle-ci, a été convertie ensuite sous le nom de Manchester Metrolink. Ainsi, en 2012, la ligne de train léger fut officiellement inaugurée.

Ici est distribué l'itinéraire 5 (East Didsbury -  Rochdale Town Centre).

Manchester Metrolink

Connexions

Le métro de Manchester complète ses opérations avec d'autres systèmes de transport, tels que les bus ou les chemins de fer locaux.

Ci-dessous, seront détaillées quelques stations du système qui permettent directement de se connecter avec les autres alternatives afin de se déplacer dans la ville.

• Altrincham Interchange Station : Elle est située dans la localité d'Altrincham - sur la ligne Altrincham Line - et est desservi par l'itinéraire 1 (Altrincham - Bury) et 2 (Altrincham - Piccadilly). Elle a une connexion avec la ligne ferroviaire régionale Mid-Cheshire Line. Ainsi qu'avec les services des compagnies de bus Stagecoach Manchester, Warrington's Own Buses, Warrington Coachways y Vale Travel.
• Navigation Road Station : elle est située dans la localité d'Altrincham - sur la ligne Altrincham – et est prise en charge par l’itinéraire 1 (Altrincham - Bury) et 2 (Altrincham - Piccadilly). Elle est reliée à la ligne de chemin de fer régionale, la Mid-Cheshire Line. Mais elle est également connectée aux services de bus de la compagnie de Manchester Community Transport.
• Deansgate-Castlefield Station : elle est située dans la ville de Castlefield - en plein centre de Manchester - et prise en charge par l'itinéraire 1 (Altrincham - Bury), 2 (Altrincham - Piccadilly), 3 (Eccles - Ashton - Under - Lyne), 4 (Bury - Piccadilly), 5 (East Didsbury - Rochdale Town Centre) et 6 (Manchester Airport-Victoria). Elle est connectée à la ligne de chemin de fer régional de Manchester, South Junction et Altrincham Railway.
• Shudehill Interchange Station : elle est située dans le centre de Manchester et est desservie par les itinéraires 1 (Altrincham - Bury), 2 (Altrincham - Piccadilly) et 6 (Manchester Airport-Victoria). Elle est reliée aux services d'autobus des compagnies  d'Arriva North West, First Greater Manchester, Manchester Community Transport, Megabus et Stagecoach Manchester.
• Manchester Victoria Station : elle est située dans le centre de Manchester et est desservie par les itinéraires 1 (Altrincham - Bury), 4 (Bury - Piccadilly), 5 (East Didsbury-Rochdale Town Centre) et 6 (Manchester Airport-Victoria). Elle est reliée à la ligne de chemin de fer de North TransPennine, Calder Valley Line, Huddersfield Line, Ribble Valley Line, Manchester à Preston Line, Manchester à Southport Line, Kirkby Branch Line et Liverpool à Manchester Line.
• Bury Interchange Station : elle est située dans la ville de Bury et est desservie par les routes 1 (Altrincham - Bury) et 4 (Bury - Piccadilly). Elle est reliée aux services d'autobus des compagnies First Greater Manchester, Rosso, Arriva North West et Stagecoach Manchester.
• Piccadilly Gardens Station : elle est située dans la localité de Piccadilly Gardens et est desservie par les itinéraires 2 (Altrincham - Piccadilly), 3 (Eccles - Ashton -Under - Lyne) et 4 (Bury - Piccadilly). Elle est connectée aux services de bus compagnies : First Greater Manchester, Magic bus, Stagecoach Manchester, Arriva North West, Diamond Bus North West et Manchester Community Transport.
• Manchester Piccadilly Station : elle est située dans le centre de Manchester et est desservie par les itinéraires 2 (Altrincham - Piccadilly), 3 (Eccles - Ashton - Under - Lyne) et 4 (Bury - Piccadilly). Elle est reliée aux lignes ferroviaires locales:  Welsh Marches Line, Chester à Manchester Line, Liverpool à Norwich, North TransPennine, South TransPennine, TransPennine North West et Liverpool à Manchester Line.
• Eccles Interchange Station : elle est située dans la ville d'Eccles et est desservie par l'itinéraire 3 (Eccles - Ashton - Under - Lyne). Elle est reliée aux services d'autobus du First Greater Manchester, Arriva North West, Manchester Community Transport, Diamond Bus North West et Stagecoach Manchester.
• Ashton-Under-Lyne Station : elle est située dans la ville d'Ashton-Under-Lyne et est desservie par l'itinéraire 3 (Eccles - Ashton - Under - Lyne). Elle est reliée à la ligne de chemin de fer local Huddersfield Line.
• Rochdale Railway Station : elle est située dans la localité de Rochdale et est desservie par l'itinéraire 5 (East Didsbury - Rochdale Town Centre). Elle est connectée à la ligne de chemin de fer Calder Valley.
• Manchester Airport Station : elle est située dans la localité de Ringway et est desservie par l'itinéraire 6 (Manchester Airport-Victoria). Elle est reliée aux compagnies ferroviaires du Northern, TransPennine Express et Arriva Rrains Wales.
 
Martinscroft tram stop

Horaire

Le métro de Manchester commence ses activités à partir de 6h00 du matin, fonctionnant sans relâche jusqu'à minuit - répétant le même processus 7 jours par semaine. Cet horaire est conçu afin que le métro de Manchester puisse bénéficier du trafic des travailleurs de la ville, des postes qui ferment très tôt, si l'on parle d'activités de loisirs.

Généralement, les trains arrivent sur les quais avec une fréquence de 12 à 20 minutes, selon l'heure de la journée. Aux heures de pointe, le temps d'attente est d'environ de 5 à 8 minutes.

 

Tarifs

Le métro de Manchester base ses tarifs en fonction du nombre de kilomètres que parcoure l'usager. Mais aussi, le système est divisé en quatre grandes zones, qui s'étendent depuis le centre de la ville, jusqu'aux zones périphériques du Gran Manchester. Le prix dépendra donc du nombre de régions par laquelle passera chaque passager.

 

Les prix et les modalités sont les suivants:

 

Metro Single Ticket: ce billet vous permet d'effectuer un seul voyage d'une station à une autre. Cependant, vous pouvez descendre aux arrêts intermédiaires entre les deux stations, mais vous êtes dans l’obligation de descendre du train lorsque la durée de votre trajet a expiré, avec ce ticket vous pouvez voyager 2 heures.

• Zone 1 : 1,20 GBP
• Zone 2 : 2,60 GBP
• Zone 3 : 3,80 GBP
• Zone 4 : 4,40 GBP
 

Metrolink Return Off-Peak Ticket: cette option vous permet de faire un aller-retour entre deux stations, à condition que vous démarriez votre tour après 9h30 du matin.

• Zone 1: 1,60 GBP
• Zone 2: 3,20 GBP
• Zone 3: 4,00 GBP
• Zone 4: 4,60 GBP
 
Manchester Metrolink Tarifs

Metrolink Return Peak-Time Ticket: avec ce billet, vous pouvez réaliser un aller-retour entre deux stations à n'importe quel moment de la journée (il est valable du lundi au vendredi).

• Zone 1 : 1,80 GBP
• Zone 2 : 4,00 GBP
• Zone 3 : 5,80 GBP
• Zone 4 : 6,60 GBP
 

Metrolink OFF-Peak All Day Travelcard: vous pouvez accéder à cette option, uniquement, en utilisant une carte rechargeable appelée TravelCard - son prix est de 5,40 GBP. Elle vous permet de voyager durant toute la journée avec les trains légers du Metrolink, mais avec pour condition de commencer votre voyage après 9h30 du matin.

• Zone 1 : 5,40 GBP
• Zone 2 : 5,40 GBP
• Zone 3 : 5,40 GBP
• Zone 4 : 5,40 GBP
 

Metrolink Anytime All Day Travelcard: vous pouvez seulement accéder à cette alternative en utilisant une carte rechargeable appelée TravelCard - son prix est de 7,60 GBP. Elle vous permet de voyager durant toute la journée avec tous les trains du système, autant de fois que vous le désirez, durant toute la journée.

• Zone 1 : 7,60 GBP
• Zone 2 : 7,60 GBP
• Zone 3 : 7,60 GBP
• Zone 4 : 7,60 GBP
 

Metrolink Weekend Travelcard: vous pouvez accéder à cette option uniquement en utilisant une carte rechargeable appelée TravelCard - son prix est 6,20 GBP. Elle vous permet de voyager avec des trains légers à partir de 6h00 du matin, du vendredi au dimanche soir.

• Zone 1 : 6,20 GBP
• Zone 2 : 6,20 GBP
• Zone 3 : 6,20 GBP
• Zone 4 : 6,20 GBP

Metrolink 7-Day Season Ticket: avec ce pass, vous pouvez voyager avec le métro de Manchester, autant de fois que vous le souhaitez, dans un délai de 7 jours.

• Zone 1 : 7,20 GBP
• Zone 2 : 16,20 GBP
• Zone 3 : 23,40 GBP
• Zone 4 : 28,40 GBP
 

Metrolink 28-Day Season Ticket: ce Pass vous permet de voyager avec tous les trains du système, sans aucune limite, durant 28 jours.

• Zone 1 : 26,00 GBP
• Zone 2 : 55,00 GBP
• Zone 3 : 77,00 GBP
• Zone 4 : 93,00 GBP
 

Metrolink Annual Season Ticket: avec ce Pass, vous pourrez voyager, comme vous le désirez, avec les trains du système.

• Zone 1 : 290,00 GBP
• Zone 2 : 620,00 GBP
• Zone 3 : 880,00 GBP
• Zone 4 : 1 050,00 GBP
 

Les enfants et les jeunes de 5 à 16 ans bénéficient d'une réduction de 50% sur leurs tarifs de voyage réguliers.

 

Note: les prix peuvent varier en fonction de la totalité du trajet que vous comptez parcourir avec les trains légers du métro de Manchester.

 
Manchester Metrolink
 

Règlement

• Vous n’avez pas le droit de consommer de l’alcool dans les wagons du métro de Manchester ou emprunter les trains en état d'ébriété.
• Il n'est pas permis de modifier les billets en écrivant dessus ou de les endommagés d'une quelconque manière.
• Vous n'êtes pas autorisé à utiliser les installations du métro de Manchester pour des activités récréatives, telles que faire du roller ou rouler à vélo.
• Vous ne pouvez pas laisser votre animal de compagnie à proximité des trains lorsqu'ils se mettent en marche.
• L'accès aux trains avec des armes à feu ou des éléments explosifs est interdit.
• Il n'est pas permis de se déplacer d'un wagon à l'autre en transportant avec soi un réservoir de gaz.
• Vous ne pouvez pas fumer ni aux haltes ni dans les trains du Manchester Metrolink.
• Vous ne pouvez pas consommer de la nourriture pendant que vous voyagez d'un véhicule à un autre du système ou en attendant que le prochain train arrive.
• Vous ne pourrez pas voyager avec les trains légers si vous êtes sous l’influence de substances illégales.
• Il n'est pas permis de transporter des animaux de compagnie dans les trains du système, excepté les chiens-guides.
• Il est possible de voyager avec votre vélo dans les wagons de train, s'il y a suffisamment de place. Votre véhicule ne peut en aucun cas constituer un obstacle pour les autres passagers.
• Il est interdit d'utiliser un langage inapproprié durant votre voyage au sein des trains de système.
• Vous avez le droit d'écouter du contenu multimédia uniquement avec des écouteurs.
• Vous n'avez pas le droit de distribuer des brochures, des flyers ou tout autre type de propagande au sein des installations du métro de Manchester.
• Vous ne pouvez pas voyager en train si vos vêtements sont humides – s’ils contiennent une quelconque substance qui pourrait tacher les sièges – ou s’ils sentent mauvais.
• Assurez-vous que vos vêtements n'affichent pas de slogans ou mots inappropriés. Sinon, l'accès aux trains vous sera refusé.
Metrolink, UK

Connexion à l'aéroport

Le métro de Manchester a un itinéraire direct qui est chargé de transporter les passagers du centre de la ville, jusqu'à l'aéroport de Manchester. Il s'agit de l'itinéraire numéro 6 (Manchester Airport-Victoria), qui dessert la ligne de l'aéroport, qui a été conçu spécialement à cet effet. Les trains qui fréquentent l'itinéraire ont un horaire plus long que la normal, puisqu'ils commencent leur service à partir de 3h45 du matin et cessent d'opérer à partir de 23h10, du lundi au jeudi. Les week-ends (les vendredis, samedis et dimanches), ils sont opérationnels de 3h45 du matin jusqu'à 12h10.

Les véhicules qui passent par l'itinéraire 6 arrivent directement à la borne d'air, donc ne vous inquiétez pas si vous devez emprunter un moyen de transport supplémentaire. Mais aussi en dehors de l'enceinte, vous trouverez des stations de taxis, de bus, des sociétés de location de voitures et des chemins de fer locaux, au cas où votre destination ne serait pas dans le centre même de la métropole. Dans tous les cas, les alternatives sont variées et répondent aux besoins de chaque utilisateur.

 

Lieux touristiques

Manchester conserve une énorme richesse culturelle dans ses rues, qui se mélange avec la modernité du XXIe siècle et au passé industriel des XIXe et XXe siècles. L'un des bâtiments les plus emblématiques de la ville est la cathédrale de Manchester, située à quelques pâtés de maisons de la station d'Exchange Square, qui est desservie par l'itinéraire numéro 5. L'église date de 1421, bien qu'elle ait été modifiée tout au long de l'histoire - surtout à l'époque victorienne  - elle possède un style architectural gothique.

Des milliers de touristes visitent chaque année leurs espaces, attirés non seulement par le caractère religieux qui lui est propre, mais également, pour le superbe style de sa façade. Étant situé au plein centre de Manchester, cela vaut la peine de prendre le temps de la connaître, le temps de se laisser absorber par l'histoire de ce lieu.

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